1981 James Hardie 1000

La edición de 1981 de la James Hardie 1000 fue la 22.ª de la carrera de turismos Bathurst 1000. Se celebró el 4 de octubre de 1981 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst . La carrera estaba abierta a coches que cumplieran con la normativa local CAMS Grupo C para turismos, con tres clases basadas en la configuración del motor, un sistema utilizado exclusivamente para esta carrera.

Por primera vez, la carrera no se disputó en su totalidad, ya que en la vuelta 121 un accidente que involucró a seis autos bloqueó la pista en la curva de McPhillamy Park. El Ford Falcon de Dick Johnson y John French lideraba la carrera en el momento del accidente y fue declarado ganador, convirtiéndose en los primeros pilotos de Queensland en ganar la carrera. Bob Morris y el piloto británico de resistencia John Fitzpatrick , también al volante de un Falcon, terminaron segundos. Una vuelta más atrás, en tercer lugar, se ubicaron Allan Moffat y el legendario piloto británico de resistencia Derek Bell, al volante de un Mazda RX-7 , el mejor resultado hasta entonces para un auto de fabricación japonesa.

En Bathurst se hizo historia en 1981. Por primera vez (y hasta 2024, la única) en la historia de la carrera, un vigente campeón mundial de Fórmula 1 pilotó en las 1000 Millas de Bathurst. Este honor recayó en el australiano Alan Jones, campeón mundial de 1980 , quien compartió el volante con Warren Cullen en el Holden Commodore con motor V8 de Cullen .

Tras ocho victorias en la carrera, desde el triunfo de Bob Jane y Harry Firth en un Ford Falcon XL en Phillip Island en 1962 , esta sería la última victoria del Ford Falcon en las 1000 Millas de Bathurst hasta 1994. También sería la sexta y última victoria en Bathurst para el motor V8 Cleveland 351 de 5.8 litros .

* Esta fue la primera tanda de los 10 mejores que se celebró en condiciones de lluvia, aunque las condiciones eran húmedas para la primera tanda en 1978. ^{[ 1 ]} * Por segundo año consecutivo, Kevin Bartlett fue el clasificado más rápido y ganó Hardies Heroes en su Chevrolet Camaro patrocinado por Channel 9. También fue el segundo año consecutivo que Dick Johnson igualaría el tiempo de Bartlett en la clasificación, pero sería más lento en la tanda. Debido a las condiciones extremadamente húmedas, el tiempo de Bartlett en la tanda fue casi 16 segundos más lento que su tiempo en la clasificación. * Esta fue la primera vez que un coche impulsado por algo que no fuera un motor V8 había competido en Hardies Heroes. El honor fue para el Mazda RX-7 impulsado por 12A Rotary de Allan Moffat que terminó 5º en la parrilla. * Mazda se convirtió en el cuarto fabricante en competir en Hardies Heroes después de Ford , Holden y Chevrolet . * La diferencia de 2.381 segundos entre Bartlett y Johnson rompió el récord de 1979 de 1.966 segundos entre Peter Brock y Bob Morris . Hasta la carrera de 2024 , el récord de Bartlett en la sesión de clasificación permanece imbatido. * Garth Wigston de Roadways Racing hizo trompear su Holden Commodore en Murrays Corner en sus dos vueltas durante la salida, perdiendo entre 10 y 20 segundos cada vez. Con su mejor tiempo registrado de 2:46.248 siendo solo 9.8 segundos más lento que el tiempo de pole de Bartlett, sugirió que una posición de clasificación mucho más alta podría haber quedado fuera para el piloto de Tasmania.

La carrera se detuvo en la vuelta 122 debido a un accidente múltiple que bloqueó la pista en la curva de McPhillamy Park. El accidente comenzó con una colisión entre los Ford Falcon de Bob Morris y Christine Gibson. Garry Rogers y Tony Edmondson (ambos al volante de Holden Commodores) y el Isuzu Gemini de David Seldon chocaron con vehículos que ya habían sufrido un accidente, siendo el Chevrolet Camaro de Kevin Bartlett el último en verse involucrado.

Según el reglamento, la carrera se declaró ganadora basándose en los tiempos registrados, ya que el líder, John French , había completado la vuelta 120. Esto se hace para que los vehículos accidentados se incluyan en los resultados. Esto fue particularmente importante en este caso, dado que un número significativo de los vehículos involucrados ocupaban posiciones altas en la carrera. Morris fue segundo, Rogers cuarto, Edmondson quinto y Christine Gibson sexto.

• Pole Position Provisional - #9 Kevin Bartlett - 2:18.7
• Pole Position - #9 Kevin Bartlett - 2:36.432
• Vuelta más rápida: #17 Dick Johnson - 2:20.98 (récord de vuelta)
• Velocidad media: 151  km/h
• Tiempo de carrera: 4:53:52.7

• Resultados de la carrera, www.uniquecarsandparts.com.au
• Imágenes, autopics.com.au