Gran Premio de Italia de 1981

El Gran Premio de Italia de 1981 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Monza el 13 de septiembre de 1981. ^[1] Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1981 .

La Fórmula 1 volvió a Monza después de que el año anterior se celebrara el Gran Premio de Italia en Imola . La carrera de 52 vueltas la ganó el francés Alain Prost , que lideró cada vuelta con su Renault tras salir desde la tercera posición. El australiano Alan Jones acabó segundo con un Williams - Ford , a unos 22 segundos, y su compañero de equipo, el argentino Carlos Reutemann, tercero.

Reutemann llegó a la carrera empatado a puntos en la cima del Campeonato de Pilotos con el brasileño Nelson Piquet , al volante de un Brabham -Ford. Piquet sufrió un fallo de motor en la última vuelta que le hizo caer del tercer al sexto puesto, lo que le dio a Reutemann una ventaja de tres puntos en el campeonato a falta de dos carreras para el final.

En la clasificación, René Arnoux consiguió la pole position con su Renault a 0,67 segundos del Williams de Carlos Reutemann . Fue la cuarta pole position de Arnoux de la temporada y la sexta consecutiva para el equipo Renault. Alain Prost fue tercero con el otro Renault, con Jacques Laffite en el Ligier a su lado en la segunda fila de la parrilla. Alan Jones en el otro Williams y Nelson Piquet en el Brabham completaron la tercera fila, y el top ten lo completaron John Watson en el McLaren , Didier Pironi y Gilles Villeneuve en los dos Ferrari , y Bruno Giacomelli en el Alfa Romeo .

Por primera vez, el equipo Toleman se clasificó para una carrera, con Brian Henton en el puesto 23. Su compañero de equipo Derek Warwick no logró clasificarse junto con Marc Surer en el Theodore , Beppe Gabbiani en el Osella , Siegfried Stohr en el Arrows y Keke Rosberg y Chico Serra en los dos Fittipaldi . Stohr sufrió un fuerte accidente durante la sesión de clasificación; ya atormentado por el trauma de casi matar al mecánico Dave Luckett en Bélgica a principios de la temporada, finalmente decidió dejar de competir y comenzar una exitosa academia de carreras de autos.

En la recta final de la primera chicane, Prost adelantó a Reutemann y a su compañero de equipo Arnoux para ponerse en cabeza, mientras que Pironi saltó del octavo al cuarto lugar. Reutemann adelantó a Arnoux en la Curva Grande, antes de que Pironi los superara a ambos para situarse segundo al final de la vuelta. Cuando Prost abrió una ventaja, Arnoux volvió a superar a Reutemann en la vuelta 2 y a Pironi en la vuelta 5. Laffite, que ya había superado a Reutemann, adelantó a Pironi para situarse tercero en la vuelta 6, mientras Villeneuve se retiraba por un fallo de motor.

En la vuelta 12, Laffite se retiró por un pinchazo, momento en el que Pironi había quedado atrás de Reutemann y Jones. Cuando empezó a llover, Jones adelantó a su compañero de equipo Reutemann para quedarse con el tercer puesto. Al final de la vuelta, Eddie Cheever hizo un trompo con su Tyrrell en la Parabólica; en la vuelta siguiente, el propio Arnoux hizo un trompo tras esquivar el coche abandonado de Cheever, dejando a Prost cómodamente por delante de Jones. Reutemann, que tuvo problemas cuando la pista empezó a secarse de nuevo, pronto cayó al octavo puesto, detrás de Giacomelli, Patrick Tambay en el segundo Ligier (que había salido 15º), Piquet, Pironi y Watson.

En la vuelta 20, Watson perdió el control al salir de la segunda curva de Lesmo y se estrelló contra las barreras a gran velocidad. El McLaren se partió en dos, con la caja de cambios y las ruedas traseras saliendo por la pista y rozando al segundo Tyrrell de Michele Alboreto , que también se retiró. Watson salió ileso. ^{[3] [4]}

En la vuelta 23 Tambay, al igual que su compañero de equipo Laffite, se retiró por un pinchazo, antes de que Giacomelli entrara en boxes con la caja de cambios atascada en la vuelta 26. De este modo, Piquet ascendió a la tercera posición, Pironi a la cuarta y Reutemann a la quinta, seguidos por Mario Andretti en el segundo Alfa Romeo, Elio de Angelis en el Lotus y Andrea de Cesaris en el segundo McLaren. Reutemann pronto superó a Pironi de nuevo, antes de que Andretti sufriera un fallo de motor en la vuelta 41.

Mientras Prost se alzaba con la victoria, acabando 22 segundos por delante de Jones, Piquet parecía dispuesto a mantener a raya a su rival en el campeonato, Reutemann, por el tercer puesto, hasta que su motor explotó en la última vuelta. Reutemann lo superó, al igual que De Angelis y Pironi. Piquet se clasificó sexto por delante de De Cesaris, que sufrió un pinchazo en la última vuelta. Los únicos otros que terminaron fueron Giacomelli, Jean-Pierre Jarier en el segundo Osella y Henton.

Reutemann lideraba el campeonato de pilotos con tres puntos de ventaja sobre Piquet a falta de dos carreras para el final, mientras que Prost, Jones y Laffite mantenían algunas opciones al título. El equipo Williams, por su parte, necesitaba sólo dos puntos más para asegurar su segundo campeonato de constructores consecutivo.

• Esta fue la primera salida en un Gran Premio para Toleman y para un coche con motor Hart .
• Este fue el 44.º podio para Carlos Reutemann , que rompió el récord anterior establecido por Jackie Stewart en el Gran Premio de Austria de 1973 .

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.