Gran Premio de Gran Bretaña de 1992

El Gran Premio de Gran Bretaña de 1992 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 12 de julio de 1992 en Silverstone , Northamptonshire. Fue la novena ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992. La carrera de 59 vueltas fue ganada por Nigel Mansell para el equipo Williams - Renault , el inglés también partió desde la pole position , lideró cada vuelta y marcó la vuelta más rápida de la carrera. Riccardo Patrese terminó segundo en el otro coche Williams, con Martin Brundle tercero en un Benetton - Ford .

Después de que Mansell ganara el Gran Premio de su país, los espectadores británicos invadieron la pista de carreras para felicitar a su héroe. El auto de Mansell fue bloqueado por la multitud, impidiéndole conducir de regreso a los boxes. Finalmente, Mansell fue devuelto a los boxes por los comisarios de pista para asistir a la ceremonia del podio. La victoria fue la 28.ª de la carrera de Mansell, lo que lo convirtió en el piloto británico de Fórmula 1 más exitoso de todos los tiempos en términos de victorias (superando las 27 de Jackie Stewart ) hasta que Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Singapur de 2014 .

El futuro campeón del mundo Damon Hill hizo su debut con el equipo Brabham . Otros dos futuros campeones, Michael Schumacher y Mika Häkkinen , sumaron puntos.

El grupo de preclasificación del viernes por la mañana cambió ligeramente en este Gran Premio, el punto medio de la temporada. El piloto de Footwork Michele Alboreto fue liberado de la necesidad de preclasificar y fue reemplazado en el grupo por Gabriele Tarquini de Fondmetal . Por lo tanto, ahora se requirió que ambos pilotos de Fondmetal preclasificaran, junto con los dos pilotos de Larrousse y los dos pilotos de Andrea Moda . ^[1]

La sesión siguió el patrón habitual de esta temporada, con los dos coches de Andrea Moda siendo los que abandonaron en esta fase. Bertrand Gachot fue cómodamente el más rápido para Larrousse, con Tarquini más de 2,7 segundos más lento en segundo lugar. El compañero de equipo de Gachot, Ukyo Katayama, fue tercero, 1,4 segundos por delante del último preclasificatorio, Andrea Chiesa , que estaba usando el antiguo Fondmetal GR01 después de conducir, y descartar, el nuevo GR02 en la última carrera.

El equipo Andrea Moda había llegado al circuito, a diferencia del evento anterior en Francia , y tenía motores con ellos, a diferencia del evento anterior en Canadá . Con la primera parte de la sesión llevándose a cabo en condiciones húmedas, Perry McCarthy fue retenido en boxes por su equipo hasta que la pista estuvo casi seca. Sin embargo, luego fue enviado con los neumáticos de lluvia usados ​​de su compañero de equipo Roberto Moreno en su auto, y solo logró una vuelta cronometrada antes de que su embrague fallara. A pesar de que McCarthy marcó un tiempo lo suficientemente rápido como para preclasificar en esa etapa, todos los demás participantes aprovecharon posteriormente la pista seca y fueron mucho más rápidos. Sin embargo, Moreno aún no pudo igualar el tiempo de Chiesa, terminando quinto en la sesión, más de 1,6 segundos más lento que Fondmetal. ^{[1] [2]}

Nigel Mansell dominó la clasificación, logrando su octava pole position del año con casi dos segundos de ventaja sobre su compañero de equipo en Williams, Riccardo Patrese, y 0,8 segundos más atrás que el McLaren de Ayrton Senna , que quedó tercero. Junto a Senna en la segunda fila estaba Michael Schumacher con el Benetton , con sus respectivos compañeros de equipo Gerhard Berger y Martin Brundle en la tercera fila. Johnny Herbert fue séptimo con su Lotus , por delante del Ferrari de Jean Alesi , con Mika Häkkinen con el otro Lotus y Érik Comas con el Ligier completando los diez primeros. Damon Hill se clasificó por primera vez, ocupando el puesto 26 y último con su Brabham .

Aunque Patrese lideró en la primera curva, Mansell pronto volvió a pasar a su compañero de equipo y se alejó del resto del grupo, ganando finalmente por 39 segundos. Johnny Herbert se convirtió en el primero de los líderes en retirarse de la sexta posición en el Lotus líder junto al muro de boxes con problemas de transmisión en la vuelta 32. Jean Alesi en el Ferrari líder finalmente se salió de la pista con problemas mecánicos en la vuelta 44. Brundle hizo una salida rápida para rodar tercero, luchando con su antiguo rival de Fórmula 3 Senna hasta que el brasileño sufrió una falla en la transmisión a siete vueltas del final. Brundle finalmente terminó nueve segundos detrás de Patrese y cinco por delante de su compañero de equipo Schumacher, quien había perdido tiempo después de una colisión con el Jordan de Stefano Modena cuando intentaba superarlo. Berger terminó quinto, justo detrás de Schumacher a pesar de un problema de motor en las vueltas finales, mientras que Häkkinen se llevó el punto final por el sexto lugar. Hill terminó 16º, cuatro vueltas detrás de Mansell; Él y otros pilotos todavía circulaban cuando los espectadores invadieron la pista para celebrar la victoria de Mansell.

La victoria, la séptima de la temporada para Mansell, le permitió alcanzar los 76 puntos en el Campeonato de Pilotos, con Patrese con 40 y Schumacher con 29. En el Campeonato de Constructores, Williams obtuvo 116 puntos, seguido de Benetton en un distante segundo lugar con 42 y McLaren con 38.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Henry, Alan (1992). AUTOCURSO 1992–93 . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-96-1.

52°4′43″N 1°1′1″O / 52.07861°N 1.01694°W / 52.07861; -1.01694