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Articulo de referencia

1997 El Winston

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La edición de 1997 de The Winston fue una competición de carreras de stock cars que tuvo lugar el 17 de mayo de 1997. Celebrada en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte , la carrera de 70 vueltas fue una carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1997. Bill Elliott de Bill Elliott Racing ganó la pole. Bobby Labonte de Joe Gibbs Racing lideró la mayor cantidad de vueltas con 17 de las 70 vueltas. Jeff Gordon de Hendrick Motorsports ganó la carrera y obtuvo su segunda victoria en la All-Star Race en un auto que fue apodado "T-Rex" por su diseño de pintura de Jurassic Park: The Ride . [ 3 ] El auto fue considerado controvertido en ese momento debido a su desempeño dominante en la carrera, por lo que NASCAR lo prohibió para ser usado en carreras posteriores. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

Fondo

Charlotte Motor Speedway , el circuito donde se celebró la carrera.

Después de que la Carrera de las Estrellas de 1996 contara con Michael Waltrip, quien llegó a la carrera en la última posición de transferencia en el Abierto de las Estrellas, el formato se cambió nuevamente para volver a un formato de "solo ganadores". Todos los pilotos y equipos que ganaron en la temporada de 1996 y las primeras carreras de la temporada de 1997 hasta la Winston 500 de 1997 en el Talladega Superspeedway estaban exentos. A esto le siguieron todos los ganadores anteriores de la Carrera de las Estrellas y los Campeones de la Cup Series que habían intentado clasificar para cada carrera en 1997. Regresando al formato de 1987-90, los ganadores de carreras más recientes que no estaban exentos obtuvieron exenciones hasta que el campo llegó a 19. En ese punto, el ganador del Abierto de las Estrellas se agregó para un campo de 20 autos.

1997 Los pilotos de Winston Select y la elegibilidad

Ganadores de la carrera en 1996 y 1997.

Ganadores anteriores de la Carrera de las Estrellas

Anteriores campeones de la NASCAR Cup Series

Ganadores de carreras de años anteriores que no cumplan con los criterios anteriores.

Ganador del All-Star Open

Resumen de la carrera

Segmento 1

Bill Elliott ganó la pole para el evento de estrellas con un tiempo de vuelta de 143.273 mph (230.576 km/h) . Rusty Wallace , Mark Martin , Darrell Waltrip , Jeff Gordon y Elliott sirvieron como coches de cámara a bordo durante toda la carrera. Elliott lideró el grupo antes de la vuelta 4, cuando Martin accidentalmente hizo trompear a Bobby Labonte en la recta principal, lo que provocó una bandera amarilla que duró cinco vueltas. Cuando la carrera volvió a la verde en la vuelta 9, Dale Earnhardt , luciendo un diseño especial de pintura de Wheaties , tomó el liderato hasta la vuelta 12, cuando él y Dale Jarrett lucharon por la posición durante el resto del segmento. En la vuelta 18, Bobby Hamilton y Ernie Irvan se retiraron de la carrera debido a problemas de motor. Jarrett recuperó el liderato de Earnhardt y cruzó la línea de meta en la vuelta 30 para cobrar el bono de $50,000 mientras que Gordon, que tuvo que comenzar en la parte trasera del campo después de pasarse del pit lane durante la clasificación, [ 4 ] avanzó para terminar en tercer lugar.  

Resultados del segmento
  1. 88- Dale Jarrett ($50,000)
  2. 3- Dale Earnhardt ($15,000)
  3. 24- Jeff Gordon ($7,500)

Segmento 2

Durante el descanso de 10 minutos entre segmentos, se dio a conocer el resultado de la votación de los aficionados sobre si invertir o no la parrilla de salida para el segundo segmento de 30 vueltas. Los aficionados se pronunciaron y el resultado apareció en el marcador de la Winston Cup: ¡INVERTIR!

Jarrett fue relegado a la parte trasera del pelotón, mientras que Terry Labonte y Bobby Labonte ocuparon la primera fila. En la vuelta 44, Bobby Labonte superó a su hermano y mantuvo el liderato hasta el final del Segmento 2, que transcurrió sin incidentes, para cobrar su bono de $50,000. Terry Labonte cruzó la meta en segundo lugar y Ricky Craven terminó tercero. Mientras tanto, Gordon, quien fue relegado a la parte trasera del pelotón, finalizó cuarto.

Resultados del segmento
  1. 18- Bobby Labonte ($50,000)
  2. 5- Terry Labonte ($15,000)
  3. 25- Ricky Craven ($7,500)

Segmento 3

En la recta final de 10 vueltas, Terry Labonte lideró la carrera, pero en la vuelta 62, Wallace tuvo que abandonar tras una avería en su motor. Mientras tanto, en la misma vuelta, Gordon adelantó a Terry Labonte y mantuvo el liderato para ganar el segmento sin interrupciones y llevarse 200.000 dólares. Bobby y Terry Labonte completaron el podio.

Secuelas

Tras la carrera, NASCAR modificó el reglamento para prohibir que el chasis "T-Rex" volviera a competir. El jefe de equipo, Ray Evernham, había ajustado la aerodinámica y el peso no suspendido del coche, lo que dio como resultado un vehículo muy rápido que, sin embargo, superó la inspección. El coche se exhibe actualmente en el Museo Hendrick Motorsports. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

Referencias

  1. 1 2 "1997 The Winston" . Racing-Reference . Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
  2. ↑ "Información meteorológica para el Winston de 1997 " . The Old Farmers' Almanac . Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
  3. ↑ Caldwell, Gray (16 de mayo de 2018). "La verdadera historia detrás del legendario 'T-Rex'"" . Hendrick Motorsports . Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
  4. 1 2 3 Walters, Shane (2 de agosto de 2020). "T-Rex: El auto que fue prohibido por NASCAR; Evernham detalla por qué" . RacingNews.co . Recuperado el 24 de septiembre de 2023 .
  5. 1 2 George, Dhruv (2 de enero de 2022). "Cómo el coche T-Rex prohibido de Jeff Gordon fue producido accidentalmente por Hendrick Motorsports" . Essentially Sports . Recuperado el 24 de septiembre de 2023 .
  6. 1 2 Benton, Jack (27 de noviembre de 2008) ."Recuerdo de Jeff Gordon": T-Rex revolucionó la NASCAR con su victoria en el "Winston" de 1997. Bleacher Report . Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
  7. ↑ Jensen, Tom (19 de mayo de 2023). "10 carreras históricas del All-Star de NASCAR" . Salón de la Fama de NASCAR . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
  • Vídeo oficial