Campeonato Mundial de Rally 2010

El Campeonato Mundial de Rally de 2010 fue la 38ª temporada del Campeonato Mundial de Rally de la FIA . La temporada constó de 13 rallies, comenzando con el Rally de Suecia el 11 de febrero y finalizando con el Rally de Gales GB el 14 de noviembre.

El francés Sébastien Loeb ganó el campeonato de pilotos, su séptimo título consecutivo, después de ganar su rally de casa el 3 de octubre y Citroën se aseguró su sexto título de constructores. ^{[ 1 ]} En las categorías junior que se celebraron junto con el campeonato principal, Aaron Burkart ganó el campeonato de pilotos JWRC, Xavier Pons ganó el campeonato de pilotos SWRC, Red Bull Rally Team ganó la Copa WRC y Armindo Araújo retuvo su título de campeón de pilotos PWRC.

La temporada 2010 fue la última en la que se utilizó el motor de 2.0 litros, que debutó en el Campeonato Mundial de Rally de 1997. También fue la última temporada en la que Pirelli fue el único proveedor de neumáticos del campeonato, ya que DMACK y Michelin se convirtieron en los proveedores y se introdujo un nuevo motor de 1.6 litros para la temporada 2011 .

• Los organizadores del evento tienen mayor flexibilidad. Los rallies pueden durar dos, tres o cuatro días, pero deben finalizar en sábado o domingo. Se permite la combinación de asfalto y grava, ya sea dentro de una etapa o dentro del itinerario de un día. ^{[ 2 ]} Ya no habrá una distancia mínima ni máxima para una etapa especial . La distancia total de las etapas del evento se ha modificado a 300–500 kilómetros. Se permiten etapas nocturnas, pero no deben constituir todo el itinerario de un día. ^{[ 3 ]}
• Habrá una nueva categoría del Campeonato Mundial de Rally Super 2000 (SWRC) para pilotos con coches Super 2000 , ^{[ 4 ]} y dentro de ella habrá una Copa WRC para equipos. ^{[ 5 ]} Los equipos deben competir en al menos siete rondas, incluyendo al menos una fuera de Europa. ^{[ 6 ]}
• El WRC también introducirá en 2010 un sistema de clasificación llamado Sistema de Clasificación Mundial de Rally de Pilotos, similar al del golf o el tenis . ^{[ 7 ]}
• Se ha introducido un nuevo sistema de puntuación en todas las categorías para la temporada 2010, de modo que más participantes que finalicen un rally reciban puntos. Anteriormente, los puntos se otorgaban a los ocho primeros clasificados: ^{[ 8 ]}

Es la primera vez desde 1997 que diez pilotos obtendrán puntos en un rally. ^{[ 9 ]}

• A partir de junio, el nombre del copiloto se incluirá en las ventanillas laterales traseras de los coches de competición. ^{[ 10 ]}

El campeonato de 2010 se disputó a lo largo de trece rondas en Europa, Oriente Medio, América, Asia y Oceanía.

La temporada 2010 incluyó trece rallies, uno más que en 2009. Australia, Argentina, Chipre, Irlanda, Noruega, Polonia, Italia y Grecia fueron eliminados del calendario para la temporada 2010, mientras que Suecia, México, Jordania, Turquía, Alemania, Nueva Zelanda, Francia y Japón regresaron. Bulgaria formó parte del calendario por primera vez. ^{[ 11 ]}

Los nueve eventos que también formaban parte del Campeonato Mundial de Rally de Producción fueron Suecia, México, Jordania, Nueva Zelanda, Finlandia, Alemania, Japón, Francia y Gran Bretaña. Los seis rallies que también formaban parte del Campeonato Mundial de Rally Junior fueron Turquía, Portugal, Bulgaria, Alemania, Francia y España. Los diez rallies del nuevo Campeonato Mundial de Rally Super 2000 (para pilotos S2000) y la Copa WRC (para equipos S2000) fueron Suecia, México, Jordania, Nueva Zelanda, Portugal, Finlandia, Alemania, Japón, Francia y Gran Bretaña.

El calendario finalizado fue publicado por la FIA el 11 de diciembre de 2009, ^{[ 4 ]} después de los calendarios propuestos anteriormente publicados en septiembre ^{[ 11 ]} y octubre de 2009. ^{[ 12 ]}

En 2010, dos categorías podían optar al campeonato de fabricantes:

Fabricante

• Debe participar en todos los rallies del Campeonato con dos coches de la misma marca.
• Deben inscribirse únicamente coches que correspondan a la versión homologada de 2009 de un World Rally Car de conformidad con el Apéndice J de 2010.
• Debe informar a la FIA del nombre del primer piloto inscrito para la temporada en el momento de la inscripción en el Campeonato. El piloto solo podrá cambiar tras la aprobación de la Comisión del WRC. El piloto del segundo coche podrá cambiarse para cada uno de los rallies del Campeonato.

Equipo WRC

• Debe participar en un mínimo de 8 rallies, incluyendo dos fuera de Europa, con uno o dos coches; dichos rallies deben ser nominados al inscribirse en el Campeonato.
• No se pueden inscribir coches del Campeonato Mundial de Rally homologados durante el año 2009 ni utilizar piezas homologadas después del 2 de enero de 2010.
• Solo puede obtener puntos en los eventos que seleccionó al registrarse.

Los fabricantes registrados fueron Citroën Total World Rally Team y BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ; los equipos WRC registrados fueron Stobart M-Sport Ford , Munchi's Ford y Citroën Junior Team .

Todos los equipos utilizaron neumáticos Pirelli .

•  – indica un coche que circula con números variables durante la temporada

• Página web oficial del Campeonato Mundial de Rally
• Campeonato Mundial de Rally FIA 2010 en ewrc-results.com