Articulo de referencia

Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2011

Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2011 Anterior 2010 Próximo 2012 [[Nick Percat]]"},"winner1_team":{"wt":"[[Holden Racing Team]]"},"winner1_time":{"wt":"6:26:52.2691"}},"i":0}}]}...

La Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2011 fue una carrera de turismos australiana para V8 Supercars . La carrera se celebró el domingo 9 de octubre de 2011 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst , Nueva Gales del Sur , Australia , y fue la carrera número 20 del Campeonato Internacional V8 Supercars de 2011. Fue la decimoquinta edición de la carrera australiana de 1000 millas , que se celebró por primera vez tras la división organizativa de la Bathurst 1000 que tuvo lugar en 1997. También fue la 54.ª carrera cuyo linaje se remonta a la Armstrong 500 de 1960 celebrada en Phillip Island .

La carrera fue ganada por Garth Tander y Nick Percat del Holden Racing Team por 0.3 segundos de ventaja sobre los campeones defensores Craig Lowndes y Mark Skaife del equipo Triple Eight Race Engineering . Tander tuvo que resistir un ataque final de Lowndes cuando su auto perdió rendimiento en las últimas vueltas. El auto de Kelly Racing de Greg Murphy y Allan Simonsen terminó tercero, completando así un pleno del podio para Holden Commodore . Percat se convirtió en el primer piloto nacido en Australia del Sur en ganar las 1000 Millas de Bathurst, aunque Russell Ingall, también criado en Australia del Sur, ya había ganado la carrera anteriormente.

Lista de entradas

La carrera contó con la participación de un piloto invitado, a través del programa de televisión Shannons Supercar Showdown de Kelly Racing . Cam Waters , uno de los pilotos de dicho equipo, se convertiría en el participante más joven en la historia de las 1000 Millas de Bathurst, con 17 años, 2 meses y 6 días, superando el récord anterior (establecido por Paul Dumbrell en 1999 ) por 8 días.

* Las inscripciones con fondo gris fueron inscripciones comodín que no compitieron en la temporada completa del campeonato.

Práctica

Thursday practice was plagued by rain and rumours over the condition of Dunlop's supply of wet weather tyres.[1] Fog caused the third practice session to be cancelled while the tyre supply situation was clarified.[2]

Tim Slade in the James Rosenberg Racing Falcon was fastest in the first session on Thursday, setting a 2:24.2255 lap time in damp conditions. Slade's Stone Brothers Racing teammate Shane van Gisbergen was second fastest ahead of James Moffat. Reigning series champion James Courtney was the fastest Holden, 1.4 seconds behind Slade.[3] The second session, only for co-drivers, was slower and wetter. Ford Performance Racing's Steven Richards was fastest at 2:27.8960, over three seconds behind the previous session. David Besnard (Dick Johnson Racing) was second fastest ahead of the first Holden, David Russell of Kelly Racing who was just ahead of 2010 Bathurst winner, Mark Skaife.

The Friday morning session gained new importance when V8 Supercar series points leader Jamie Whincup crashed at the Cutting, crashing hard enough to bend his car's chassis rails.[4]Cameron McConville took his Holden Racing Team Commodore to the top of the co-driver practice session ahead of Skaife and Richards, with McConville setting a 2:09.8765 in the dry,[5] while Shane van Gisbergen set the fastest time of the meeting thus far at 2:07.6035, ahead of Whincup prior to his crash and Mark Winterbottom,[6] while Brad Jones Racing left the #14 Holden of Jason Bargwanna and Shane Price on the sidelines, changing an engine.[7]

Qualifying

Garth Tander, del Holden Racing Team, marcó el mejor tiempo de vuelta durante la sesión de clasificación del viernes. Tander registró un tiempo de 2:07.6640 para asegurar la primera posición en la final del Top Ten Shootout que se celebrará el sábado por la mañana. Tander marcó el tiempo al final de la sesión y fue suficiente para contener el último intento de Mark Winterbottom. Winterbottom fue cinco centésimas de segundo más lento que Tander, con Jamie Whincup tres centésimas más lejos en su Commodore reparado. David Reynolds y su compañero de equipo en Kelly Racing, Greg Murphy, escalaron posiciones en sus últimas vueltas. Craig Lowndes ( Triple Eight Race Engineering ), James Courtney, Lee Holdsworth ( Garry Rogers Motorsport ), Shane van Gisbergen y Steve Owen ( Paul Morris Motorsport ) aseguraron las demás posiciones en el Top Ten Shootout. Will Davison se quedó a cinco centésimas de segundo del Top Ten, al igual que su compañero de equipo en Ford Performance Racing, Paul Dumbrell, en los últimos momentos. Alex Davison (Stone Brothers Racing), Michael Caruso (Garry Rogers Motorsport) y Tim Slade completaron los 15 primeros. [ 8 ] Tras la sesión, Lee Holdsworth fue relegado cinco posiciones en la parrilla después de no pasar la báscula al final de la clasificación. La penalización permite que Will Davison acceda a la sesión de clasificación final. [ 9 ]

El vigésimo noveno y último fue el Kelly Racing Commodore del presentador del tiempo Grant Denyer, quien regresó a las carreras tras un largo paréntesis para ser mentor del ganador de un concurso de telerrealidad destinado a descubrir jóvenes pilotos. El ganador, Cam Waters, se convirtió en el piloto más joven en competir en la carrera. [ 10 ]

El único contratiempo serio en la clasificación fue un accidente en la última vuelta cuando Jason Bargwanna chocó contra el muro en las Esses, dañando gravemente la parte delantera de su Brad Jones Racing Commodore. [ 11 ]

Tiroteo

Will Davison was the first driver out in the shootout, setting a time of 2:08.8821. Steve Owen, Shane van Gisbergen, James Courtney and Craig Lowndes all failed to better Davison's time, Lowndes coming closest with a 2:09.2197. 2003 pole-sitter Greg Murphy was three tenths up at the first split and went on to beat Davison by eight one hundredths of a second with a 2:08.8009, which would prove to be the pole time. Murphy's teammate David Reynolds complained of smoke in the cabin from a gearbox issue at the start of his lap, going slowest with a 2:10.1570. Jamie Whincup, Mark Winterbottom and Garth Tander all had their laps ruined when rain started to fall, Whincup having a few moments on his lap. Winterbottom coasted around to take tenth place while Tander pushed a bit harder to take ninth.[12][13]

Results

Qualifying

Notas:

^1Lee Holdsworthse clasificó octavo y era elegible para participar en la Shootout de los Diez Mejores, pero no presentó su auto a los comisarios de carrera después de la clasificación y recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla.Will Davisonfue ascendido al décimo puesto y participó en la Shootout en su lugar. [ 9 ]

Los diez mejores en la tanda de penaltis

Parrilla de salida

La siguiente tabla representa la parrilla de salida final para la carrera del domingo:

Race results

Clasificación del campeonato

  • Tras 20 de las 28 carreras, las cinco primeras posiciones en la clasificación de pilotos del Campeonato V8 Supercars 2011 fueron las siguientes:

Transmisión

La carrera fue cubierta por Seven Network en Australia por quinta temporada consecutiva. La carrera tuvo una cobertura televisiva internacional ampliada, ya que el canal de cable estadounidense Speed ​​transmitió la carrera en vivo en toda Norteamérica , siendo la primera vez que una carrera de V8 Supercars se televisaba en vivo en el continente. [ 18 ] La decisión de Speed ​​de transmitir esta carrera, así como la Gold Coast 600 , se produjo poco después del anuncio de la serie de que organizaría una ronda en Estados Unidos, a partir de 2013. [ 19 ]

Referencias

  1. "Se cancela la última sesión de entrenamientos libres por problemas con los neumáticos de lluvia" . SpeedCafe. 6 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  2. "Se ha resuelto la asignación de neumáticos para mojado en Bathurst 1000" . SpeedCafe. 6 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  3. "Supercheap Auto Bathurst 1000 - V8 Supercars 2011 - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Práctica Parte 1" . National Software. 6 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  4. "Whincup podría perderse la clasificación debido a daños" . SpeedCafe. 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  5. "Supercheap Auto Bathurst 1000 - V8 Supercars 2011 - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Práctica Parte 4" . National Software. 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  6. "Supercheap Auto Bathurst 1000 - V8 Supercars 2011 - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Práctica Parte 5" . National Software. 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  7. "Van Giz es el más rápido mientras Whincup choca en los entrenamientos" . SpeedCafe. 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  8. "Supercheap Auto Bathurst 1000 - V8 Supercars 2011 - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Clasificación" . National Software. 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  9. 1 2 "Holdsworth eliminado del Top 10" . SpeedCafe. 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  10. "Supercheap Auto Bathurst 1000" . Shannons Supercar Showdown. 6 de octubre de 2011. Archivado del original el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  11. "Garth Tander en la pole provisional para la V8 Supercars Bathurst 1000 en Mount Panorama" . Fox Sports . 7 de octubre de 2011. Consultado el 7 de octubre de 2011 .
  12. "Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 - Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Clasificación combinada Q T10" . National Software. 8 de octubre de 2011. Consultado el 8 de octubre de 2011 .
  13. "Murphy consigue la pole en Bathurst" . Sitio web oficial del Campeonato Australiano de Supercoches V8. 8 de octubre de 2011. Archivado del original el 9 de octubre de 2011. Consultado el 8 de octubre de 2011 .
  14. http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q4 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Clasificación
  15. http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.Q7 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 Mount Panorama - Bathurst V8 Supercars - Top 10 Shoot Out
  16. "Plantilla completa de Supercheap Auto Bathurst 1000" . 8 de octubre de 2011.
  17. http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?09/10/2011.MOUN.R14 Supercheap Auto Bathurst 1000 - 2011 V8 Supercars - Carrera 20 Mount Panorama - Bathurst - V8 Supercars - Carrera 20
  18. "V8: Bathurst 1000, Gold Coast 600 en directo en Speed" . SpeedTV.com. 7 de septiembre de 2011. Consultado el 10 de octubre de 2011 .
  19. "¡En Texas todo es más grande!" . V8Supercars.com.au. 1 de julio de 2011. Archivado del original el 10 de octubre de 2011. Consultado el 10 de octubre de 2011 .
  20. "Una leyenda de NASCAR liderará el equipo de Speed ​​en Bathurst" . V8Supercars.com.au. 14 de septiembre de 2011. Consultado el 10 de octubre de 2011 .
  • Sitio web oficial de la carrera
  • Cronogramas y resultados oficiales
  • Sitio web oficial de la serie