Gran Premio de Gran Bretaña de 2013

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2013 (formalmente el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 Santander de 2013 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el circuito de Silverstone , en Silverstone , Inglaterra, Reino Unido, el 30  de junio de 2013 ante 120.000 espectadores. Fue la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2013 y el 64.º Gran Premio de Gran Bretaña celebrado como parte de la serie. El piloto de Mercedes, Nico Rosberg, ganó la carrera de 52 vueltas partiendo desde la segunda posición. Mark Webber, del equipo Red Bull, terminó segundo y Fernando Alonso quedó tercero con un Ferrari . 

Antes de la carrera, Sebastian Vettel lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos, mientras que su equipo, Red Bull, lideraba el Campeonato Mundial de Constructores . Lewis Hamilton , compañero de equipo de Rosberg, consiguió la pole position al marcar la vuelta rápida en la clasificación. Lideró durante las primeras siete vueltas hasta que su neumático trasero izquierdo falló en la octava vuelta, lo que le permitió a Vettel ponerse al frente de la carrera. Dos fallos más en el neumático trasero izquierdo, uno para Felipe Massa de Ferrari y otro para Jean-Éric Vergne de Toro Rosso, llevaron al director de carrera, Charlie Whiting, a desplegar el coche de seguridad . La carrera se reinició al final de la vuelta 21 con Vettel al frente. Lideró durante las siguientes 20 vueltas hasta que un fallo en la caja de cambios le obligó a abandonar en la vuelta 41 y provocó un segundo despliegue del coche de seguridad. Rosberg tomó la delantera y mantuvo a raya a Webber durante el resto de la carrera para lograr su segunda victoria de la temporada y la tercera de su carrera.   

Se produjeron un total de seis fallos en los neumáticos durante la carrera y el proveedor Pirelli los modificó para hacerlos menos propensos a pinchazos para el siguiente Gran Premio de Alemania como solución provisional antes de introducir un nuevo neumático en el Gran Premio de Hungría . Pirelli investigó los incidentes y concluyó que no hubo una única causa. Como resultado de la carrera, Alonso se acercó a 21 puntos del líder del Campeonato Mundial de Pilotos, Vettel. Kimi Räikkönen del equipo Lotus terminó quinto para mantenerse tercero y Hamilton mantuvo el cuarto lugar. En el Campeonato Mundial de Constructores, Mercedes superó a Ferrari, colocándose a 48 puntos del campeonato de Red Bull con 11 carreras restantes en la temporada.  

La ronda fue la octava de las 19  carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2013 y el 64.º Gran Premio de Gran Bretaña como parte de la serie. Se celebró en el circuito de Silverstone de 18 curvas y 5,891 km (3,660 millas) en Silverstone , Northamptonshire , Inglaterra, el 30 de junio. ^{[ 4 ] [ 2 ]} El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los neumáticos de compuesto seco de banda blanca y de banda naranja duro y los neumáticos de mojado de banda verde intermedio y de banda azul oscuro para la carrera. ^{[ 3 ] [ 5 ]} El sistema de reducción de resistencia (DRS) se amplió de una a dos zonas de activación para 2013: ^{[ 6 ]} una estaba en la recta de Wellington en la entrada de la curva de Brooklands y la segunda estaba en la recta de Hangar que une las curvas de Chapel y Stowe. Para la carrera, se instalaron varios desagües para mejorar el drenaje del circuito y evitar la acumulación de agua, y el muro exterior de neumáticos en la salida de la curva Chapel se extendió 50 m (160 pies) . ^{[ 4 ]}      

Antes de la carrera, el piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos con 132 puntos , por delante de Fernando Alonso de Ferrari con 96 puntos y Kimi Räikkönen de Lotus con 88 puntos. Lewis Hamilton del equipo Mercedes era cuarto con 77 puntos y su compañero Mark Webber era quinto con 69 puntos. ^{[ 7 ]} Red Bull lideraba el Campeonato Mundial de Constructores con 201 puntos; Ferrari y Mercedes eran segundo y tercero respectivamente, con 145 y 134 puntos. Lotus era cuarto con 114 puntos y Force India era quinto con 51 puntos. ^{[ 8 ]}          

Vettel ganó el Gran Premio de Canadá anterior a Alonso, pero no quiso especular sobre el resultado en Silverstone ni sobre el campeonato. "Fernando tuvo un poco de mala suerte aquí y allá y pudimos vencerlo, así que pudimos remontar, pero esto fue a diez carreras de donde estamos ahora, así que creo que pueden pasar muchas cosas en esa etapa del campeonato". ^{[ 9 ]} Alonso dijo que Ferrari no podía cometer más errores y perder puntos adicionales en el campeonato. Estaba confiado en sus perspectivas en Silverstone debido a la reciente competitividad de Ferrari allí, diciendo: "Tenemos un fin de semana interesante por delante, pero podemos afrontarlo con confianza, sabiendo que tenemos una buena oportunidad". ^{[ 10 ]} Stirling Moss , el ganador del Gran Premio de Gran Bretaña de 1955 para Mercedes, pensó que Hamilton posiblemente podría ganar la carrera y el propio Hamilton quería ganar en Silverstone por segunda vez. ^{[ 11 ]} Hamilton dijo que estaba ansioso por saber cómo se desempeñaría su auto y pensó que Mercedes sería competitivo en Silverstone. ^{[ 12 ]} Su compañero de equipo, Nico Rosberg, comentó que su objetivo era sumar puntos para el campeonato en la carrera. ^{[ 13 ]}

La segunda prueba de mitad de temporada de 2013 se llevó a cabo en el circuito tres semanas después de la carrera. El piloto de Auto GP Kimiya Sato y los pilotos de GP3 Series Daniil Kvyat y Carlos Sainz Jr. hicieron sus primeras apariciones en una sesión de pruebas de Fórmula Uno para los equipos Sauber y Toro Rosso respectivamente, ^{[ 14 ] [ 15 ]} mientras que el piloto de World Series by Renault Will Stevens condujo un Caterham . ^{[ 16 ]} El equipo Marussia inscribió a Tio Ellinas de la GP3  Series, ^{[ 17 ]} y Susie Wolff condujo un auto Williams , convirtiéndose en la primera mujer en conducir un auto de Fórmula Uno en una sesión oficial desde Giovanna Amati en 1992. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Al equipo Mercedes no se le permitió entrar a la prueba porque el Tribunal Internacional de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA; organismo rector de la Fórmula Uno) concluyó que habían infringido las normas al hacer correr su auto 2013 en una sesión de pruebas ilegal con Pirelli en el Circuit de Catalunya un mes antes. ^{[ 20 ]}

El Gran Premio contó con 11 equipos (cada uno representando a un constructor diferente ) que inscribieron dos pilotos cada uno, para un total de 22 competidores, y no hubo cambios en la lista de inscritos de la temporada. ^{[ 21 ]} James Rossiter , piloto de simulador de Force India, debía conducir un coche VJM06 en lugar de Adrian Sutil durante la primera sesión de entrenamientos libres para recopilar datos de simulación, hasta que el mal tiempo canceló el plan. ^{[ 22 ]}

Algunos equipos modificaron sus coches para la carrera. ^{[ 2 ]} Ferrari introdujo un nuevo alerón trasero con una alteración en su ranura vertical en la parte inferior delantera de la placa lateral del F138 . ^{[ 23 ]} Mercedes instaló un sensor térmico sin cables en el alerón delantero del F1  W04 para monitorizar los neumáticos delanteros. ^{[ 24 ]} Lotus utilizó un sistema de "doble DRS" en el coche E21  de Räikkönen para dirigir el flujo de aire y reducir la carga aerodinámica por primera vez en una carrera después de evaluarlo en las sesiones de práctica del viernes en 2012 y en la sesión de pruebas de pretemporada de 2013. ^{[ 25 ]} El equipo también modificó el sistema de suspensión del coche , introdujo un nuevo alerón delantero y múltiples mejoras aerodinámicas en previsión de mejorar el rendimiento. ^{[ 26 ]}

Según el reglamento de la temporada 2013, se realizaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos el sábado. ^{[ 27 ]} La primera sesión se llevó a cabo bajo la lluvia, que había comenzado el jueves por la tarde. ^{[ 28 ]} Se formaron corrientes de agua en algunas curvas y varios pilotos perdieron el control de sus autos. Nadie marcó una vuelta rápida hasta después de los 75 minutos, ya que los equipos se mostraron reacios a enviar a los pilotos a la pista mojada. ^{[ 29 ]} Daniel Ricciardo del equipo Toro Rosso marcó la vuelta más rápida, un 1:54.249, por delante de Nico Hülkenberg de Sauber, Pastor Maldonado de Williams , Hamilton, Esteban Gutiérrez de Sauber y Valtteri Bottas, compañero de equipo de Maldonado , en las posiciones dos a seis. Charles Pic perdió el control de la parte trasera de su Caterham y chocó contra la barrera en la curva Club, arrancando el alerón delantero. Gutiérrez sufrió aquaplaning en la primera curva, pero recuperó el control de su auto. ^{[ 30 ]}

Las condiciones mejoraron a medida que las lluvias disminuyeron. La sesión de práctica de la GP2 Series eliminó algo de agua estancada, lo que permitió a los pilotos salir cuando comenzó la segunda sesión. Los pilotos usaron neumáticos intermedios al principio, pero usaron neumáticos secos después de diez minutos. ^{[ 31 ]} Rosberg registró la vuelta más rápida del día, un 1:32.248, con 40 minutos para el final. ^{[ 32 ]} El dúo de Red Bull de Webber y Vettel, Paul di Resta de Force India , Hamilton, Ricciardo y su compañero de equipo de Toro Rosso Jean-Éric Vergne , Sutil, Romain Grosjean de Lotus y Alonso siguieron en las posiciones dos a diez. ^{[ 31 ] [ 33 ]} Felipe Massa se vio limitado a siete vueltas cronometradas porque perdió el control de la parte trasera de su Ferrari en una zona húmeda a la salida de la curva Stowe, ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]} dañando la suspensión delantera al deslizarse sobre la barrera de neumáticos interior antes de detenerse en la entrada del pit lane . ^{[ 34 ] [ 35 ]}

Después de la sesión, Hamilton fue llamado a los comisarios y recibió su primera amonestación de la temporada por no cumplir con sus instrucciones de permanecer a la derecha de un bolardo por razones de seguridad al entrar al pit lane. ^{[ 36 ]} En la sesión final, que tuvo lugar con un clima despejado y más cálido y en la que se utilizaron ambos compuestos de neumáticos secos, ^{[ 37 ]} Rosberg fue nuevamente el más rápido con una vuelta de 1:31.487 . Hamilton, Vettel, Webber, Grosjean, Ricciardo, Alonso, Räikkönen, Sutil y Di Resta completaron los diez primeros. ^{[ 38 ]} Sergio Pérez de McLaren sufrió un pinchazo en el neumático delantero izquierdo a la salida de la curva Copse, ^{[ 38 ]} que fue causado por un objeto no identificado que creó un gran corte en el flanco de la rueda y dañó el fondo del coche. Los oficiales detuvieron la sesión brevemente después de 13 minutos para limpiar la pista. ^{[ 39 ] [ 40 ]} El coche de Pérez fue reparado para que pudiera conducir los últimos diez minutos antes de dar vueltas hacia atrás en la curva de Becketts. ^{[ 37 ]}

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera sesión de 18 minutos eliminó a los autos que terminaron en el puesto 17 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, lo que requería que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificar. La segunda sesión de 15 minutos eliminó a los autos que terminaron del puesto 11 al 16. La sesión final de diez minutos determinó la pole position hasta el décimo puesto. Los autos que avanzaron a la sesión final no podían cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus tiempos de vuelta más rápidos en la tercera sesión. ^{[ 27 ]} Hamilton consiguió su segunda pole position de la temporada y la 28.ª de su carrera con un tiempo de 1:29.607 en su última vuelta. ^{[ 41 ]} Estuvo acompañado en la primera fila de la parrilla por su compañero de equipo Rosberg, quien luchó con su compañero de equipo por la pole position. ^{[ 42 ]} Mercedes logró su primer doblete en la primera fila en Silverstone desde Juan Manuel Fangio y Moss en 1955 y el tercero de 2013. ^{[ 2 ]} Vettel fue tercero y Webber cuarto después de que un error al frenar en la curva Club le hiciera perder tiempo. ^{[ 2 ] [ 41 ]} Di Resta y Sutil de Force India fueron quinto y séptimo con un nuevo juego de neumáticos medios; Ricciardo separó al dúo en sexto lugar. ^{[ 2 ]} Grosjean en octavo tuvo subviraje en su última vuelta cronometrada en la curva 15, ^{[ 43 ]} y su compañero de equipo Räikkönen en noveno tuvo problemas con los neumáticos medios. ^{[ 2 ]}

Alonso, décimo, cambió de neumáticos duros a compuestos medios con la intención de entrar al pit lane si su vuelta era mala. ^{[ 43 ]} Button tomó el 11º puesto después de no avanzar a la sesión final por una décima de segundo porque necesitó una vuelta de salida dura para generar temperatura de los neumáticos. ^{[ 2 ]} Massa, en el puesto 12, no pudo marcar una vuelta lo suficientemente rápida después de la pérdida de tiempo en pista al cambiar su motor después de su accidente del día anterior. ^{[ 43 ]} Vergne, 13º, se salió de la pista en la salida de la curva Becketts en su vuelta más rápida, posiblemente debido a la turbulencia aerodinámica del flujo de aire sobre el auto de Vettel que eliminó la carga aerodinámica y causó el error. Pérez, 14º, tuvo una temperatura de neumáticos irrecuperable debido a que se le indicó aleatoriamente que condujera hacia el puente de pesaje de la FIA y el tráfico lo ralentizó. ^{[ 2 ] [ 43 ]} Hülkenberg tomó el 15º puesto en su última vuelta por delante del dúo de Williams de Maldonado y Bottas. ^{[ 41 ]} Gutiérrez, en la 18.ª posición, perdió tiempo al salir de las curvas. Un mejor equilibrio del coche colocó a Pic en la 19.ª posición, y Jules Bianchi, de Marussia , llevó su coche mejorado a la 20.ª posición. Van Der Garde y Max Chilton, también de Marussia , fueron 21.ª y 22.ª respectivamente. ^{[ 43 ]}

La carrera de 52 vueltas tuvo lugar en la tarde del 30 de junio a partir de las 14:00 hora local. ^{[ 4 ]} El clima al inicio era despejado con una temperatura del aire entre 21 y 22 °C (70 y 72 °F) y una temperatura de la pista de 29 a 34 °C (84 a 93 °F) ; ^{[ 50 ] [ 51 ]} había viento racheado, ^{[ 52 ]} y no se pronosticaba lluvia. ^{[ 53 ]} 120 000 asistieron al evento. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Los primeros nueve pilotos comenzaron con neumáticos de compuesto medio. ^{[ 51 ]} La estrategia óptima era que un piloto hiciera tres paradas en boxes porque era más rápido y no se veía impedido por el tráfico más lento. ^{[ 52 ] [ 53 ]} Hamilton hizo una salida rápida para liderar el campo en la primera curva. Vettel adelantó a Rosberg, que tuvo una salida lenta, para colocarse segundo. ^{[ 53 ]} Webber y Grosjean chocaron en la curva Abbey, dañando el alerón delantero de fibra de carbono del primero , y se salió de la pista , cayendo a la 14.ª posición. ^{[ 2 ]}     

Sutil progresó del sexto al cuarto lugar, ^{[ 52 ]} y Massa se abrió paso entre el tráfico para pasar del undécimo al quinto. ^{[ 53 ]} Al dirigirse hacia la curva Stowe, Alonso adelantó a Button por el interior para colocarse noveno. Hamilton lideraba a Vettel por ocho décimas de segundo al final de la primera vuelta, con Rosberg tercero y Sutil cuarto. ^{[ 51 ] [ 52 ]} Hamilton comenzó a alejarse de Vettel, ^{[ 53 ]} su coche era más rápido en toda la pista. ^{[ 2 ]} Alonso descubrió que su Ferrari era mejor en clima frío debido a un equilibrio favorable del coche. Adelantó a Grosjean para colocarse octavo a la salida de la curva Woodcote al comienzo de la segunda vuelta después de que Grosjean se saliera de la pista en la curva tres, como resultado de su contacto con Webber. ^{[ 2 ] [ 51 ]} Hamilton estaba dos segundos por delante de Vettel en la quinta vuelta, impidiendo que Vettel usara el DRS y permitiendo a Hamilton reaccionar a una parada en boxes sin perder posición. ^{[ 2 ]} En esa misma vuelta, Alonso cambió de trazada en un intento fallido de adelantar a Ricciardo en la curva Stowe y Grosjean lo alcanzó. En la séptima vuelta, Webber había remontado del puesto 14 al 11. ^{[ 51 ] [ 53 ]}

Después de salir de la curva cinco en la vuelta ocho, ^{[ 3 ] [ 54 ]} el neumático trasero izquierdo de Hamilton se pinchó y se desinfló rápidamente en la recta de Wellington. ^{[ 2 ] [ 55 ]} El caucho del neumático salió disparado de la rueda y cubrió la pista mientras Vettel se desviaba para evitar golpearlo y tomaba el liderato. ^{[ 52 ] [ 56 ]} Hamilton condujo lentamente hacia el pit lane para cambiar la rueda y revisar su coche; el flanco de la rueda permaneció intacto y las fibras se agitaban en él. ^{[ 2 ] [ 53 ]} Se reincorporó a la carrera con los neumáticos de compuesto duro en el puesto 22; se ondearon banderas amarillas para advertir a los pilotos sobre los escombros en la pista. ^{[ 51 ] [ 53 ]} Una vuelta más tarde, Alonso salió de la curva Stowe con un neumático trasero derecho pinchado que no se delaminaba, lo que le obligó a entrar en el pit lane para cambiar a los neumáticos de compuesto duro, cayendo al puesto 11. Su compañero de equipo Massa, en cuarto lugar, sufrió el tercer fallo de neumáticos de la carrera en la vuelta diez cuando su rueda trasera izquierda se desinfló en la curva de Aintree, girando hacia la zona de escape. ^{[ 2 ] [ 55 ]} Massa entró con precaución al pit lane para cambiar neumáticos y cayó al puesto 22. ^{[ 52 ] [ 53 ]} Debido a los restos en la recta de Wellington, el DRS se desactivó en la vuelta 11, ^{[ 51 ]} y fue en ese momento cuando el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, consideró detener la carrera, pero decidió no hacerlo. ^{[ 2 ]}

Los técnicos de Pirelli llevaron la goma del neumático trasero a su garaje para analizarla, aconsejaron a los equipos que aumentaran las presiones a 24 psi (170 kPa) y dijeron a los pilotos que evitaran subirse a los bordillos. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Entre las vueltas 12 y 13, Alonso adelantó al dúo de Lotus de Räikkönen y Grosjean en la recta de Hangar y Vergne en la curva de Brooklands para pasar a la sexta posición. ^{[ 51 ]} Grosjean bloqueó a su compañero de equipo Räikkönen para que no lo adelantara en la curva de Maggots. ^{[ 52 ]} Red Bull llamó a Vettel al pit lane para su primera parada en boxes en la vuelta 13 y mantuvo el liderato. En la vuelta 14, el equipo Lotus le pidió a Grosjean que permitiera a su compañero de equipo Räikkönen pasar a la sexta posición. ^{[ 51 ]} Mientras lo hacía en la recta Hangar que une la curva Stowe, ^{[ 2 ] [ 55 ]} el neumático trasero izquierdo de Vergne falló a 180 mph (290 km/h) y esparció escombros por el circuito. ^{[ 52 ] [ 56 ]} Un gran trozo de neumático cayó sobre el casco de Räikkönen, sin causarle lesiones. Vergne entró en el pit lane para cambiar a un nuevo juego de neumáticos de compuesto duro. ^{[ 2 ]} Este cuarto fallo de neumático junto con los escombros de neumáticos en el circuito hizo que Whiting desplegara el coche de seguridad . ^{[ 55 ] [ 56 ]}        

Mientras los comisarios de pista revisaban y retiraban los escombros de la pista con camiones de limpieza de carreteras, ^{[ 53 ]} Vettel fue informado por radio de que el interior de su neumático trasero izquierdo de compuesto medio con el que comenzó la carrera había sufrido cortes. ^{[ 51 ] [ 56 ]} Los equipos intentaron reducir el tiempo que pasaban en sus neumáticos cuando el cambio a hacer tres paradas se volvió común. ^{[ 2 ]} El coche de seguridad fue retirado al final de la  vuelta 21, ^{[ 52 ]} y la carrera se reanudó con Vettel liderando a Rosberg y Sutil. ^{[ 54 ]} Pérez adelantó a Webber por el interior en la curva Abbey para el octavo. ^{[ 53 ]} Webber, cuyo alerón delantero había sido cambiado anteriormente, ^{[ 2 ]} recuperó el octavo de Pérez por el interior en la curva Brooklands. En la vuelta 28, Ricciardo giró a la izquierda en la misma curva y adelantó a Grosjean para el sexto lugar. ^{[ 51 ]} El neumático delantero izquierdo de Gutiérrez se pinchó en un corte en la recta Hangar que une la curva Stowe en la vuelta  28. ^{[ 53 ] [ 55 ]} El neumático, que no se delaminaba, ^{[ 55 ]} dañó su alerón delantero, ^{[ 56 ]} y dejó restos de fibra de carbono en la pista. ^{[ 2 ]} Alonso, que estaba cerca de Sutil, se desvió para evitar los restos. ^{[ 53 ]} En esa vuelta, Webber adelantó a Grosjean en la curva Brooklands para colocarse séptimo. ^{[ 51 ]}

La segunda ronda de paradas en boxes comenzó en la  vuelta 30. Räikkönen, Grosjean y Alonso fueron los primeros de los líderes en entrar al pit lane para los neumáticos de compuesto duro. ^{[ 2 ]} Al salir, Alonso se vio obligado a frenar para evitar chocar con el coche de Grosjean cuando este entraba en su puesto de boxes, lo que permitió a Räikkönen adelantarlo. ^{[ 51 ] [ 53 ]} En las vueltas  31 y 32, Hamilton intentó dos adelantamientos infructuosos a Di Resta en la recta principal y en la curva Brooklands. ^{[ 51 ] [ 52 ]} Sutil y Rosberg hicieron sus segundas paradas en boxes para los neumáticos de compuesto duro en las vueltas  33 y  34. ^{[ 2 ]} En la vuelta  35, Webber usó el DRS en la recta Hangar hacia la curva Stowe para adelantar a Alonso y colocarse en cuarta posición. ^{[ 2 ] [ 51 ]} Vettel hizo su segunda parada en boxes desde el liderato en la misma vuelta para cambiar a neumáticos de compuesto duro. ^{[ 52 ]} Mantuvo el liderato. ^{[ 53 ]} En la  vuelta 36, ​​Di Resta y Hülkenberg chocaron en la curva del árbol, dañando el alerón delantero del primero. Después de que Hamilton saliera del pit lane en la siguiente vuelta, Di Resta lo adelantó. ^{[ 51 ]} Hamilton intentó adelantar a Di Resta de nuevo antes de la curva Stowe. En cambio, evitó por poco una colisión por alcance con la parte trasera del coche de Di Resta en la vuelta  37. ^{[ 52 ]} En esa misma vuelta, ^{[ 52 ]} Toro Rosso retiró a Vergne en el pit lane con daños importantes en su coche. ^{[ 57 ]}

Hamilton superó a Di Resta para colocarse en la 11.ª posición a la salida de la curva tres en la vuelta siguiente. Button pasó a Grosjean en la curva Brooklands para colocarse noveno en la vuelta  39. Ricciardo intentó adelantar a Sutil en la curva Copse para colocarse sexto, pero Sutil lo bloqueó cambiando de trazada, ralentizando a Ricciardo. En la vuelta 41, Hamilton usó el DRS para adelantar a Grosjean en la recta Hangar para colocarse décimo. ^{[ 51 ] [ 53 ]} En esa vuelta, Vettel fue a cambiar a quinta marcha en la curva Vale cuando perdió tracción. Condujo lentamente por la curva Club y se detuvo al lado de la recta principal junto al muro de boxes para retirarse por primera vez en 2013. ^{[ 2 ] [ 56 ]} Esto elevó a Rosberg al liderato, Räikkönen al segundo y Webber al tercero. ^{[ 53 ]} Dado que el coche de Vettel se consideró en una posición peligrosa, el coche de seguridad se desplegó por segunda vez para permitir que su coche fuera retirado de la pista de forma segura. ^{[ 2 ] [ 56 ]}

El coche de seguridad creó una situación en la que los equipos tuvieron que decidir si hacer una parada en boxes para mantener o ganar posición con nueve vueltas por delante. Rosberg y Webber hicieron sus paradas al final de  la vuelta 42 para los neumáticos duros y medios, respectivamente. Rosberg mantuvo el liderato mientras que Webber cayó al quinto puesto. Räikkönen, Sutil y Ricciardo en las posiciones dos a cuatro permanecieron en el circuito. ^{[ 2 ]} Rosberg fue informado por radio de un problema con el centro de su neumático trasero izquierdo. La carrera se reanudó al final de la vuelta  45 cuando el coche de seguridad entró en el pit lane. ^{[ 2 ] [ 52 ]} Webber adelantó a Ricciardo en la curva Brooklands para el cuarto puesto en la vuelta  46, y Alonso adelantó a Button para el séptimo puesto en la curva Copse. ^{[ 51 ] [ 53 ]} Al entrar en la recta Hangar, Alonso estaba haciendo rebufo de Pérez a 288 km/h (179 mph ) cuando el neumático trasero izquierdo de Pérez falló sin previo aviso y dañó su fondo plano. Alonso giró a la derecha para evitar los restos de neumáticos del coche de Pérez que ensuciaban la pista, mientras McLaren retiraba a este último en el pit lane. ^{[ 2 ] [ 57 ]}  

En la vuelta  47, Hamilton superó a Button para colocarse séptimo y Webber activó el DRS para adelantar a Sutil y colocarse tercero. Webber superó a Räikkönen con el DRS para colocarse segundo en la curva Copse en la siguiente vuelta, justo cuando Ricciardo perdió el cuarto puesto ante Alonso. ^{[ 51 ] [ 53 ]} En la  vuelta 49, ^{[ 53 ]} Alonso y Hamilton relegaron a Sutil al quinto puesto. ^{[ 2 ] [ 51 ]} Alonso tenía el DRS disponible en la vuelta  50 y utilizó el agarre extra de sus neumáticos para adelantar a Räikkönen y colocarse tercero. En la siguiente vuelta, Hamilton utilizó el DRS para adelantar a Räikkönen y colocarse cuarto. ^{[ 51 ] [ 52 ]} En la última vuelta, el equipo Lotus retiró a Grosjean en boxes debido a daños en el alerón delantero que lo ralentizaron, ^{[ 2 ] [ 57 ]} justo cuando Massa superó a Sutil y se colocó sexto. ^{[ 51 ]} Rosberg contuvo a Webber para conseguir su segunda victoria de la temporada y la tercera de su carrera, por siete décimas de segundo. ^{[ 58 ]} Alonso quedó tercero, con Hamilton, Räikkönen, Massa, Sutil y Ricciardo del cuarto al octavo puesto. ^{[ 52 ] [ 54 ]} Di Resta fue noveno tras un error al final de la carrera, ^{[ 53 ]} y Hülkenberg décimo tras un pinchazo lento que le obligó a entrar en boxes antes de lo previsto. ^{[ 57 ]} Los últimos clasificados fueron Maldonado, Bottas, Button, Gutiérrez, Pic, Bianchi, Chilton y Van Der Garde. ^{[ 3 ]}

En las entrevistas del podio, realizadas por el campeón mundial de 1996, Damon Hill , ^{[ 59 ]} Rosberg lo calificó como "un día muy, muy especial" debido al progreso que el equipo Mercedes había logrado durante la temporada. ^{[ 60 ]} Webber dijo que su equipo tendría que investigar su lento comienzo en la carrera y que hubiera preferido más vueltas para tener una oportunidad de ganarla. ^{[ 60 ]} Alonso dijo que sentía que había sido una carrera afortunada para su equipo debido a la pérdida de posición después de hacer una parada en boxes durante el segundo período de coche de seguridad. ^{[ 60 ]} En la conferencia de prensa posterior a la carrera, Rosberg dijo que no habría podido alcanzar y adelantar a Vettel si este último no se hubiera retirado debido a una falta de velocidad general. Webber dijo que estaba contento con su propio desempeño y que esperaba con ansias la próxima ronda. ^{[ 60 ]} Alonso calificó el resultado como "un resultado fantástico para nuestro fin de semana muy difícil" porque su coche fue inconsistente durante una reunión: lento en la clasificación pero rápido en la carrera. ^{[ 60 ]}

Rosberg fue llamado a los comisarios para explicar un supuesto incumplimiento de las reglas por no reducir la velocidad lo suficiente ante las banderas amarillas ondeadas y no adelantar al principio de la carrera entre las curvas tres y cinco. ^{[ 61 ]} Revisaron la telemetría y las imágenes de la transmisión e impusieron una reprimenda a Rosberg. ^{[ 62 ]} Vettel se mostró decepcionado por perder una posible victoria debido a una falla en su caja de cambios al final de la carrera, diciendo: "Estas cosas lamentablemente suceden, pero afortunadamente tenemos la próxima carrera la semana que viene, así que podemos intentarlo de nuevo". ^{[ 63 ]} Räikkönen dijo que su equipo Lotus había cometido un error de estrategia que lo hizo caer del segundo al quinto lugar en las últimas vueltas: "Ya son tres carreras en las que no hemos tenido el resultado que tal vez esperamos, pero con suerte, si podemos tener un poco más de suerte y también deshacernos de algunos de los errores, podremos volver a la cabeza". ^{[ 64 ]} El jefe de operaciones en pista del equipo, Alan Permane, confirmó que habían cometido un error de estrategia. ^{[ 3 ]} Di Resta creía que su equipo Force India estaría contento de terminar noveno y Ricciardo vio su octavo puesto como "una oportunidad perdida para sumar más puntos" debido al ritmo rápido de su coche. ^{[ 65 ]}

Button, con neumáticos usados ​​y fríos, dijo que era "un blanco fácil" porque era vulnerable a ser adelantado después de que se desplegara el coche de seguridad: "Solo estaba esperando a que la gente me adelantara. Fue difícil". ^{[ 66 ]} El resultado de la carrera mantuvo a Vettel en la cima del Campeonato Mundial de Pilotos con 132 puntos. El tercer puesto de Alonso le permitió acercarse a 21 puntos. Räikkönen mantuvo la tercera posición, Hamilton la cuarta y Webber la quinta. ^{[ 7 ]} Red Bull mantuvo su liderazgo en el Campeonato Mundial de Constructores con 219 puntos. Los puntos que Mercedes había acumulado en Silverstone les permitieron superar a Ferrari para la segunda posición. Lotus mantuvo el cuarto lugar y Force India estaba en quinto lugar con 11 carreras restantes de la temporada. ^{[ 7 ]}

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.

• Ronda de la Serie GP2 de Silverstone 2013
• Ronda de la Serie GP3 de Silverstone 2013

• Sitio web oficial