Hispanopedia WikiJames Stuart Rossiter [ 1 ] (nacido el 25 de agosto de 1983) es un expiloto profesional británico que actualmente forma parte del equipo de comentaristas de Fórmula E de ITV Sport , junto con Nicki Shields y los también pilotos Karun Chandhok y Sam Bird . Fue director de equipo del desaparecido Maserati MSG Racing en la Fórmula E. [ 2 ]
Rossiter fue piloto de pruebas para BAR , Honda , Super Aguri y Force India en la Fórmula Uno y estaba previsto que pilotara para el propuesto equipo estadounidense de F1 en la temporada 2010. [ 3 ] [ 4 ] Antes de unirse a Maserati, Rossiter fue director deportivo y piloto reserva de DS Techeetah y corrió para Peugeot Sport en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [ 5 ]
Carrera
Karting
Nacido en Oxford , Inglaterra, Rossiter comenzó su carrera en el automovilismo en el karting a los 14 años. Compitiendo en karts TKM y Rotax Max, pasó a la competición de monoplazas después de tres años, probando un Audi Formula Palmer en el Autódromo de Bedford en 2001. [ 6 ] [ 7 ]
Fórmula Renault y Fórmula 3
Rossiter dio sus primeros pasos en su carrera profesional en 2002 al unirse a Falcon Motorsport para competir en el campeonato Formula Renault UK . Consiguió un cuarto puesto como mejor resultado en Thruxton , finalizando 13º en la clasificación de pilotos con 103 puntos, pero regresó para la temporada 2003 , pasando a formar parte de Fortec Motorsport .
Rossiter, que rápidamente alcanzó su mejor nivel competitivo, terminó tercero detrás de Mike Conway y Lewis Hamilton en la primera carrera de la temporada en Snetterton y logró otros nueve podios, incluyendo una victoria, durante el resto de la temporada. Terminó tercero en la clasificación general, detrás de Hamilton y Alex Lloyd , y un destacado periodista lo reconoció como "el único piloto capaz de plantarle cara a Lewis Hamilton".
In 2004, Rossiter continued his relationship with Fortec Motorsport but graduated to the British Formula 3 championship.[8] He scored three victories and 12 podiums during the season to finish third in the drivers’ championship behind Nelson Piquet Jr. and Adam Carroll, while also receiving the Rookie of the Year Award.[9]
With further performances at the Macau Grand Prix and Masters of Formula 3 events in 2004, Rossiter received the BRDC John Cooper Award and was selected as the winner of the BAR young F1 driver search from a group of upcoming racing drivers.[10]
In 2005, Rossiter graduated to international competition, racing in the Formula 3 Euro Series for Signature-Plus. He finished the season in seventh in the drivers’ championship with one win and three podiums before switching to Formula Renault 3.5 for 2006, in which he was 14th.
Formula One
After being selected as the winner of the BAR young F1 driver search in 2004, Rossiter continued to perform development work for the team throughout the 2005 season.[11] He was retained for 2006 following Honda's acquisition of the team and in 2007, worked primarily with the Super Aguri F1 team, spearheaded by Aguri Suzuki and Mark Preston.[12][13]
In 2008, Rossiter was again retained by Honda as the team's primary test and development driver for its Formula One program. Working in Japan, he played a key role in the development of the Honda RA109 which would become Jenson Button's world championship-winning Brawn BGP 001 in 2009.
Following Honda's withdrawal from Formula One, Rossiter focussed on securing a drive with one of four new teams entering the sport for the 2010 season. He was signed by the US F1 Team to partner José María López but was not officially confirmed prior to the team's collapse.[14][15]
Rossiter estaba a punto de unirse a la IndyCar Series , pilotando para KV Racing Technology tras realizar pruebas con el equipo en Barber Motorsports Park, aunque el equipo volvió a fichar a Mario Moraes , lo que lo dejó sin asiento. Posteriormente se unió a Sky Sports como comentarista para su cobertura de la IndyCar. [ 16 ]
Después de tres años alejado de la Fórmula 1, Rossiter regresó en 2012 al unirse a Force India como piloto de pruebas y simulador. Condujo el monoplaza de 2013 del equipo , el VJM06 , en el primer test de pretemporada en Jerez y estaba previsto que hiciera su primera aparición en los entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña para sustituir a Adrian Sutil , aunque esto se canceló debido a la lluvia. [ 17 ]
Super GT y Super Fórmula
En 2013, Rossiter se unió a TOM'S para competir a tiempo completo en el campeonato Super GT . Como compañero de equipo del expiloto de F1 Kazuki Nakajima , ganó la segunda carrera de la temporada en Fuji y la penúltima en Autopolis . Terminó tercero en la clasificación general, a nueve puntos de los campeones Kohei Hirate y Yuji Tachikawa , y también participó a tiempo parcial en la Super Formula , donde obtuvo como mejor resultado un sexto puesto.
En 2014, Rossiter compitió a tiempo completo tanto en Super GT como en Super Formula con los equipos TOM'S y Kondō Racing . Terminó tercero en Super GT con dos victorias en Suzuka y Buriam , y logró su mejor resultado con un segundo puesto en la primera carrera de la temporada de Super Formula, finalizando sexto en la clasificación general.
Rossiter continuó compitiendo en dos categorías a lo largo de 2015 y 2016, logrando una victoria y cuatro podios con TOM'S en Super GT antes de dedicarse exclusivamente a esta serie en 2017 tras dejar Kondō Racing. Consiguió su última victoria en la serie en Autopolis y finalizó quinto en el campeonato.
En 2018, Rossiter corrió a tiempo completo en Super Formula con TOM'S y a tiempo parcial en Super GT. En 2019 se cambió al Team Impul para correr exclusivamente en Super GT , [ 18 ] y consiguió su último podio en Okayama al terminar tercero.
Campeonato Mundial de Resistencia
Antes de unirse al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , Rossiter dio sus primeros pasos en las carreras de autos deportivos en 2008 al competir a tiempo parcial en la American Le Mans Series con Andretti Green Racing . Ganó junto a su compañero de equipo Franck Montagny en Belle Isle y más tarde compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2011 con Jetalliance Racing , al volante de un Lotus Evora .
En 2012 , Rossiter se unió a Lotus en la categoría LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia. Consiguió su mejor resultado, un noveno puesto, en Bahréin y partió desde la pole position en Shanghái . Continuó compitiendo a tiempo parcial con el equipo en 2013 y 2014 .
Rossiter se reincorporó a la operación ByKolles en 2016 y corrió a tiempo parcial durante las siguientes tres temporadas, haciendo seis apariciones en LMP1 junto con una salida en LMP2 para G-Drive Racing en 2017. [ 19 ]
El 8 de febrero de 2021, Rossiter fue nombrado piloto de simulador y reserva para el regreso de Peugeot Sport al Campeonato Mundial de Resistencia en la categoría Hypercar. Posteriormente, fue ascendido a piloto titular tras el regreso de Kevin Magnussen a la Fórmula 1 con Haas en 2022. [ 20 ]
Rossiter terminó cuarto en el debut del Peugeot 9X8 en Monza y quinto en Fuji. El 7 de octubre de 2022, Rossiter confirmó su salida de Peugeot y anunció su retiro de la competición profesional para unirse a Maserati MSG Racing en la Fórmula E como director de equipo. [ 21 ]
Fórmula E
En 2017, Rossiter representó a Venturi Racing en las pruebas de pretemporada de Fórmula E en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, España, junto a Edoardo Mortara , Maro Engel y Michael Benyahia. [ 22 ]
DS Techeetah
Tras quedarse sin un asiento para la temporada 2017-18 , Rossiter se reunió con el ex director técnico de Super Aguri, Mark Preston, para pilotar para DS Techeetah en la primera prueba para novatos de la Fórmula E, en la que marcó el quinto mejor tiempo.
Rossiter fue nombrado piloto de desarrollo de Techeetah para la temporada 2018-19 y, trabajando con DS Automobiles , desempeñó un papel clave en el desarrollo del paquete DS E-TENSE FE19, ganador del campeonato del equipo. [ 23 ] Regresó a la cabina para las pruebas de novatos de la Fórmula E de 2019 y marcó el segundo mejor tiempo, detrás de Nico Müller . [ 24 ]
Tras la quinta temporada de la Fórmula E, Rossiter se convirtió en piloto reserva de Techeetah y también fue nombrado director deportivo tras la marcha de su predecesor, Pedro de la Rosa . En el ePrix de Marrakech de 2020 , Rossiter sustituyó al piloto titular Jean-Éric Vergne en la FP1, cuando el vigente campeón se encontraba indispuesto. [ 25 ]
El equipo logró ganar tanto el Campeonato de Pilotos como el de Equipos en la temporada 2019-20 . Rossiter permaneció como piloto reserva y director deportivo durante las temporadas 2020/21 y 2021/22 antes de dejar el equipo.
Maserati MSG Racing
El 7 de octubre de 2022, Rossiter se unió a Maserati MSG Racing como director del equipo tras la salida del anterior jefe de equipo, Jérôme d'Ambrosio , y confirmó su retirada de la conducción profesional. [ 26 ] Bajo el liderazgo de Rossiter, la marca Maserati logró su primera pole position, podio y victoria en un campeonato mundial de monoplazas desde su participación en la Fórmula 1 en 1957. [ 27 ]
El rol de Rossiter como director del equipo Maserati finalizó en octubre de 2023. [ 28 ]
historial de carreras
Resumen de la trayectoria profesional
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos de la American Le Mans Series
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos de Super GT
( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)