Federated Auto Parts 400 de 2016

El Richmond International Raceway (RIR) es un circuito de asfalto con forma de D de 1,21 kilómetros (0,75 millas) de longitud , situado a las afueras de Richmond, Virginia , en el condado de Henrico .

La lista preliminar de participantes para la carrera incluía 41 coches y se publicó el 5 de septiembre de 2016 a las 12:07  p.m., hora del este.

Kyle Busch fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 22.318 y una velocidad de 120.979 mph (194.697 km/h) . ^{[ 12 ]}  

Casey Mears fue el más rápido en la última sesión de práctica con un tiempo de 22.396 y una velocidad de 120.557 mph (194.018 km/h) . ^{[ 13 ]}  

Bajo un cielo vespertino mayormente despejado en Virginia , Denny Hamlin lideró la parrilla al inicio de la carrera a las 7:47. Ryan Blaney provocó la primera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 10 tras sufrir un reventón de neumático y estrellarse contra el muro en la curva 1.

La carrera se reinició en la vuelta 16. Los coches se colocaron en sus posiciones y rodaron por la pista. Martin Truex Jr. le arrebató el liderato a Hamlin en la vuelta 52. La segunda bandera amarilla de la carrera ondeó en la vuelta 85 debido a que AJ Allmendinger hizo un trompo en la curva 4. Kurt Busch salió de boxes con el liderato de la carrera después de no entrar en su puesto de boxes. Regresó y el liderato pasó a Hamlin. Durante la bandera amarilla, Greg Biffle chocó y volcó a Tony Stewart en boxes. Jimmie Johnson y Kasey Kahne fueron enviados al final de la parrilla por exceso de velocidad en boxes.

La carrera se reanudó en la vuelta 92. La tercera bandera amarilla de la carrera ondeó en la vuelta 96 debido a que Chase Elliott sufrió un reventón de neumático y se estrelló contra el muro en la recta principal.

La carrera se reanudó en la vuelta 100. Durante las siguientes 102 vueltas, la carrera transcurrió sin incidentes. Truex recuperó el liderato en la reanudación y lo mantuvo hasta que Johnson sufrió un reventón de neumático, chocó contra el muro de la curva 1 y provocó la cuarta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 202.

La carrera se reanudó en la vuelta 212. Unos restos en la recta principal provocaron la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 223. Brad Keselowski fue enviado al final de la parrilla por exceso de velocidad.

La carrera se reinició en la vuelta 228. Kurt Busch mantuvo el liderato durante dos vueltas antes de que Truex lo recuperara. Matt Kenseth le arrebató el liderato a Truex en la vuelta 246 cuando ondeó la sexta bandera amarilla de la carrera debido a que David Ragan sufrió un reventón de neumático y se estrelló contra el muro en la curva 1. Regan Smith optó por no entrar a boxes cuando lo hicieron los coches de la vuelta del líder y asumió el liderato, pero entró a boxes dos vueltas después y le entregó el liderato a Hamlin. Cinco pilotos fueron enviados al final de la parrilla por diversas sanciones durante la bandera amarilla: Kevin Harvick y Ragan por exceso de velocidad, Aric Almirola y Kenseth por una infracción en el box, y Brian Scott por tener demasiados miembros del equipo sobre el muro.

La carrera se reinició en la vuelta 251. La séptima bandera amarilla de la carrera ondeó en la vuelta 266 debido a que Paul Menard chocó por detrás contra el muro en la curva 2. Terminó en el puesto 40. ^{[ 17 ]} Kyle Larson salió de boxes con el liderato de la carrera. Danica Patrick (violación de la línea de compromiso) y Truex (exceso de velocidad) fueron enviados al final del pelotón por infracciones en boxes.

La carrera se reanudó en la vuelta 272. Hamlin superó a Larson para retomar el liderato en la vuelta 273. La octava bandera amarilla de la carrera ondeó en la vuelta 280 debido a un accidente en el que se vio involucrado Casey Mears en la curva 3.

La carrera se reanudó en la vuelta 285. La novena bandera amarilla ondeó en la vuelta 292 después de que Michael Annett sufriera un reventón de neumático y chocara contra el muro en la curva 2. Larson salió de boxes liderando la carrera.

La carrera se reinició con 104 vueltas restantes. Truex recuperó el liderato con 96 vueltas por jugar. La décima bandera amarilla ondeó a falta de 78 vueltas debido a un accidente de un solo auto en la curva 2 en el que se vio involucrado Carl Edwards . Hamlin salió de boxes liderando la carrera. Ryan Newman (exceso de velocidad) y Ricky Stenhouse Jr. (violación en boxes) fueron enviados al final de la parrilla por infracciones en boxes.

La carrera se reanudó a falta de 73 vueltas. La undécima bandera amarilla de la carrera ondeó a falta de 71 vueltas debido a que Allmendinger se estrelló contra el muro en la curva 1.

La carrera se reinició con 67 vueltas restantes. La duodécima bandera amarilla de la carrera ondeó con 63 vueltas restantes debido a que Kenseth chocó contra el muro en la curva 2. Esto ocurrió después del contacto con Keselowski en el reinicio anterior. Kenseth dijo después de la carrera que estaba seguro de que Keselowski "publicaría un tuit o iría a un programa de televisión para explicar que no fue su culpa. Pero él sabe que no es así. Sabe que su ángulo era malo y que simplemente se metió demasiado en la curva porque cometió un error y estaba tratando de compensarlo y no tuvo respeto por nadie en el carril exterior. Desafortunadamente, tuvimos un auto destrozado por eso". ^{[ 18 ]} Keselowski dijo que "simplemente falló un cambio y arruinó el día de Matt. ... Cometí un error, y fue bastante malo para todos. Ojalá acepte la disculpa. ... Eso no es lo que nadie quiere ver, incluyéndome a mí". ^{[ 19 ]}

La carrera se reanudó a falta de 56 vueltas. La decimotercera bandera amarilla de la carrera ondeó a falta de 53 vueltas debido al accidente de Allmendinger en la recta principal.

La carrera se reanudó a falta de 49 vueltas. La decimocuarta bandera amarilla de la carrera ondeó a falta de 45 vueltas debido a que Matt DiBenedetto sufrió un reventón de neumático y se estrelló contra el muro en la curva 3.

La carrera se reinició con 38 vueltas para el final. La 15.ª bandera amarilla de la carrera ondeó con 36 vueltas para el final debido a un choque de ocho autos en la curva 3. Comenzó cuando Stewart pasó por delante del auto de Newman y los envió a ambos contra el muro. ^{[ 20 ]} Mientras continuaban avanzando, más autos se vieron involucrados cuando Ragan chocó contra la parte trasera del auto de Newman, Scott chocó contra el auto de Ragan y Dylan Lupton chocó contra Newman y su auto terminó en el aire. ^{[ 21 ]} Newman dijo después que Stewart "tiene problemas. Todos sabemos que tiene problemas. Lo demostró de nuevo esta noche. Claramente estaba dentro de él al entrar en la curva 1, se me cruzó por delante, yo estaba frenando, en el arcén y lo golpeé al salir de la curva 2, pero solo porque perdí el control, estaba en el arcén. Lo siguiente que sé es que está conduciendo por delante de mí en la recta trasera porque es Tony Stewart y cree que es dueño de todo. Es una lástima, pero no se puede esperar menos de él". ^{[ 22 ]} Stewart respondió a los comentarios de Newman diciendo que su excompañero de equipo "tuvo que presionar el tema esta noche y ponerse en un par de situaciones difíciles. Hay otros 39 tipos con los que puedes ponerte en situaciones difíciles. No te pongas en una situación difícil conmigo y no empieces a empujarme por la pista porque él sabe por experiencia que no lo tolero". ^{[ 23 ]} "Es una carrera importante", añadió Stewart. "Él estaba en una situación de presión al llegar aquí y yo no tuve nada que ver con las primeras 25 carreras para ponerlo en esa situación. Uno espera que lo choquen una o dos veces, pero a la tercera va la vencida y ahí fue cuando me harté. Me estrellé al hacerlo. Así que no es que no me haya estrellado al hacerlo. Realmente no estoy seguro de que vaya a perder mucho el sueño por su opinión." ^{[ 24 ]}

A continuación, se desplegó la bandera roja para facilitar la limpieza de la pista. Tras 20 minutos y 23 segundos, se levantó la bandera roja y la carrera continuó bajo precaución.

La carrera se reanudó a falta de 31 vueltas. Hamlin se distanciaba del resto y tenía la victoria prácticamente asegurada hasta que Smith sufrió un reventón de neumático, se estrelló contra el muro en la curva 3 y provocó la decimosexta bandera amarilla de la carrera a falta de dos vueltas.

La carrera se reinició con dos vueltas para el final, seis vueltas después de la distancia anunciada de 400 vueltas, y Hamlin se llevó la victoria mientras que Kurt Busch hizo un trompo al llegar a la línea de tiempo extra. ^{[ 25 ]}

Hamlin dijo en el círculo de ganadores que ganar la carrera "se siente genial. Les diré, nuestros autos realmente funcionaron bien. Wheels y todo el equipo me dieron un auto excelente. Lo pusimos a punto en la segunda mitad de la carrera. Buenos reinicios, finalmente todo funcionó bien para nosotros durante todo el día. No pensé que quedarme fuera fuera lo correcto, pero fue una gran decisión, y de hecho, recibí esto de uno de nuestros invitados de Toyota en el día de su cumpleaños. Me lo dio. Dijo que lo ayudó a superar momentos difíciles, así que lo guardé en el auto, y le agradezco a Eli por eso". ^{[ 26 ]}

• Cambios de liderazgo: 21 entre diferentes conductores
• Precauciones/Vueltas: 16 para 89 vueltas
• Señales de alerta: 1 durante 20 minutos y 23 segundos
• Tiempo de carrera: 3 horas, 31 minutos y 33 segundos
• Velocidad media: 85,778 millas por hora (138,046 km/h) 

NBC Sports transmitió la carrera por televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte estuvieron a cargo de la transmisión desde la cabina de transmisión. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el pit lane durante la carrera.

La cadena Motor Racing Network se encargó de la retransmisión radiofónica de la carrera, que fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio.