Ciudad de la comida 500 de 2017

La Food City 500 de 2017 fue una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que estaba programada para el 23 de abril de 2017, pero se pospuso hasta el 24 de abril de 2017 debido a la lluvia en el Bristol Motor Speedway en Bristol, Tennessee . Disputada a lo largo de 500 vueltas en la pista corta de concreto de 0,533 millas (0,858 km), fue la octava carrera de la temporada 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .

Bristol Motor Speedway, anteriormente conocido como Bristol International Raceway y Bristol Raceway, es un circuito de carreras de NASCAR de pista corta ubicado en Bristol , Tennessee . Construido en 1960, albergó su primera carrera de NASCAR el 30 de julio de 1961. A pesar de su corta longitud, Bristol es una de las pistas más populares del calendario de NASCAR debido a sus características distintivas, que incluyen una inclinación extraordinaria, una superficie totalmente de hormigón, dos calles de boxes y asientos tipo estadio .

Erik Jones fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 15,009 segundos y una velocidad de 127,843 mph (205,743 km/h). ^[12]

La clasificación para el viernes se canceló debido a la lluvia y Kyle Larson , el líder en puntos, obtuvo la pole como resultado. ^[13]

Kyle Busch fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas con un tiempo de 14,890 segundos y una velocidad de 128,865 mph (207,388 km/h). ^[14]

Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 14.925 y una velocidad de 128.563 mph (206.902 km/h). ^[15]

La carrera estaba prevista para el domingo 23 de abril, pero la lluvia la retrasó hasta el lunes 24 de abril. ^[16]

Kyle Larson lideró el grupo hasta la bandera verde a la 1:11 pm. La primera bandera amarilla apareció en la vuelta 54 cuando Kurt Busch rebotó en Trevor Bayne al salir de la curva 4, se deslizó por la recta principal y golpeó el muro interior. Chris Buescher chocó por detrás a Reed Sorenson mientras reducía la velocidad para evitar a Busch. Buescher terminó último. ^[17] Esto provocó que apareciera la bandera roja durante cinco minutos y 10 segundos para facilitar la limpieza en las curvas 1 y 2. ^[18]

La carrera se reinició en la vuelta 71. Se mantuvo verde el resto de la etapa, que ganó Larson, y volvió a estar bajo precaución en la vuelta 125 para el final de la etapa. ^[18]

La carrera se reinició en la vuelta 137. Martin Truex Jr. superó a Larson en la curva 2 para tomar la delantera en la vuelta 202. La tercera bandera amarilla apareció en la vuelta 210 cuando Kyle Busch sufrió un reventón en el neumático delantero derecho y se estrelló contra la pared en la curva 2. ^[19]

La carrera se reanudó en la vuelta 217 y la cuarta bandera amarilla apareció en la misma vuelta cuando Dale Earnhardt Jr. sufrió una falla en el neumático delantero derecho y se estrelló contra el muro en la curva 1. ^[20] “Rompimos algo en el sistema de aceite y el aceite se metió en los neumáticos”, dijo Earnhardt a USA TODAY Sports. “Nos estrellamos contra el muro”. ^[21] Añadió que su equipo “dijo que había algo de aceite en el puesto de boxes después de nuestra parada en boxes. Me di cuenta de que cuando me estaba alineando en doble fila para el reinicio, el coche echaba humo. Pensé que tal vez habíamos tenido un roce de neumáticos por alguna razón, pero no podía recordar qué podría haber causado eso. Y entré en la curva 1 en el reinicio y el coche se fue directo contra el muro con aceite por todos los neumáticos. Entré al garaje allí y están trabajando en dónde está el agujero en el sistema. Simplemente algo está mal, pero ese será el final para nosotros”. ^[22]

La carrera se reanudó en la vuelta 228. Truex ganó la segunda etapa y se produjo la quinta bandera amarilla para el final de la etapa. Landon Cassill optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo. ^[18]

La carrera se reanudó en la vuelta 260 y Truex superó a Cassill con facilidad al salir de la curva 2 para retomar el liderato. David Ragan intentó pasar por el medio de su compañero de equipo Cassill en la parte superior y Danica Patrick en la parte inferior al salir de la curva 2 en la vuelta 323, pero Patrick lo golpeó y los envió a ambos a chocar contra el muro de la recta final, lo que provocó la sexta bandera amarilla. ^[18]

La carrera se reanudó en la vuelta 329 y Joey Logano , que había reiniciado la carrera por la línea exterior, tomó la delantera de Truex en el reinicio. La séptima bandera amarilla apareció a 116 vueltas del final cuando Busch sufrió otro reventón en el neumático delantero derecho y se estrelló contra el muro en la curva 3. ^[23]

La carrera se reanudó con 110 para el final. Jimmie Johnson hizo contacto con Logano mientras tomaba la delantera con 106 para el final. La octava bandera amarilla voló con 80 para el final cuando Erik Jones hizo contacto con Gray Gaulding , cortó su neumático delantero derecho y se estrelló contra la pared en la curva 3. ^[24] AJ Allmendinger golpeó la curva trasera izquierda de Jones mientras intentaba evitarlo. Denny Hamlin asumió el liderato al tomar solo 2 neumáticos del lado izquierdo. Larson reinició desde el final del grupo por exceso de velocidad en la calle de boxes. ^[25]

La carrera se reanudó con 73 para el final. Johnson recuperó el liderato con 67 para el final. La novena bandera amarilla apareció con 37 para el final cuando Kasey Kahne chocó contra el muro en la curva 3 y fue chocado por detrás por Paul Menard . Kevin Harvick tomó la delantera al no entrar en boxes junto con Hamlin, quien tampoco entró en boxes. Truex salió primero de la calle de boxes y habría reiniciado tercero, pero reinició desde el final del grupo después de que lo multaran por exceso de velocidad en la calle de boxes. ^[26]

La carrera se reanudó con 32 vueltas para el final. Harvick se mantuvo a raya en el primer lugar, pero sus neumáticos viejos no pudieron competir con los cuatro neumáticos nuevos de Johnson y perdió el liderato ante Johnson con 21 vueltas para el final. ^[27] Johnson siguió conduciendo para anotarse la victoria. ^[28]

“Sí, fue interesante porque cuando el No. 42 (Kyle Larson) estaba ahí, se creó un ambiente propicio para correr en la parte superior y yo no era tan bueno en la parte superior”, dijo Johnson en la línea de la victoria. “El No. 42, no estar ahí arriba y ese primer par de autos; la parte inferior era realmente donde estaba para el corto plazo. ¡Este Chevrolet de Lowe's estaba volando! Esta pista ha sido difícil a lo largo de los años y realmente encontramos algo el sábado por la tarde en esa última sesión de práctica en la parte inferior y, honestamente, es lo que he estado buscando aquí durante 16 años y finalmente lo descubrimos. Así que estoy muy, muy feliz”. ^[29]

Clint Bowyer , que terminó segundo, dijo sobre la última parada en boxes que creía que "el 48 (de Johnson) era el otro (que iba a poner cuatro neumáticos) y ganó la carrera, así que la estrategia era la correcta. El esfuerzo del equipo estaba ahí. Ya sabes, de eso se trata un fin de semana. Ha pasado tanto tiempo desde que gané una carrera y esta es bastante especial. Hubiera sido genial estar allí en el carril de la victoria". ^[30]

Etapa 1 Vueltas: 125

Etapa 2 Vueltas: 125

Etapa 3 Vueltas: 250

• Cambios de líder: 7 entre diferentes pilotos
• Precauciones/Vueltas: 9 de 76
• Banderas rojas: 1 por 5 minutos y 10 segundos
• Tiempo de carrera: 3 horas, 4 minutos y 29 segundos
• Velocidad media: 86,674 millas por hora (139,488 km/h)

Fox Sports cubrió su carrera número 17 en el Bristol Motor Speedway . Mike Joy , el cinco veces ganador de Bristol Jeff Gordon y el 12 veces ganador de Bristol (y ganador de carreras de todos los tiempos) Darrell Waltrip estuvieron a cargo de la transmisión de la carrera. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch y Matt Yocum se encargaron de las tareas de boxes para la parte televisiva.

PRN tuvo la transmisión radial de la carrera, que también fue transmitida simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice, Mark Garrow y Wendy Venturini narraron la carrera en la cabina mientras el grupo corría por la recta principal. Rob Albright narró la carrera desde lo alto de las suites de la curva 3 cuando el grupo corría por la recta final. Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble y Steve Richards cubrieron la acción en el carril de boxes.