Landon Cassill

Landon Douglas Cassill (nacido el 7 de julio de 1989) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Su última participación a tiempo completo fue en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro N.º 10 para Kaulig Racing .

Cassill nació en Cedar Rapids, Iowa , y comenzó a competir en quads cuando tenía 3 años. Cassill pasó a los karts . Terminó segundo en el Pro Kart Tour en Atlanta Motor Speedway a los 10 años. Al año siguiente, ganó su primero de dos campeonatos nacionales de Kart Series. Cassill ganó cuatro campeonatos de la Federación Internacional de Karts (IKF), algunos en tierra y otros en asfalto.

En 2000, Cassill compitió en tres categorías diferentes: dos de karting y una de minivans . Ganó los tres campeonatos estatales en la misma noche. ^[1] Cassill ganó cuatro campeonatos estatales más en el Newton Kart Klub en Newton, Iowa en 2001. Luego comenzó a competir en un vehículo modificado en la pista de media milla Hawkeye Downs. ^[2]

En 2003, compitió en la ASA Late Model Series (ASALMS) mientras estaba en la escuela secundaria Jefferson High School en Cedar Rapids. También ha competido en autos de carrera legendarios , modificados y de modelos tardíos . Otras series incluyen la American Speed ​​Association y la CRA Super Series .

A los 16 años, se convirtió en el ganador más joven en la historia de ASALMS cuando ganó en Lake Erie Speedway el 9 de junio de 2006; manteniendo el récord hasta que Erik Jones lo superó a los 14 años en 2010. ^[2] El 3 de julio, Cassill ganó su segunda carrera de ASALMS, esta vez en una carrera de la División Sur en South Georgia Motorsports Park cerca de Cecil, Georgia . La victoria lo convirtió en el primer piloto en ganar tanto en la División Norte como en la División Sur. ^[3] Ganó su primera carrera de la División Challenge en I-70 Speedway el 8 de julio de 2010, para convertirse en el primer piloto en ganar en las tres divisiones. Durante 196 vueltas, Landon ocupó el segundo lugar en la pista detrás de Peter Casilino. Landon aseguró la victoria al sacar a Casilino de la pista. Respondiendo preguntas después sobre la victoria, Landon respondió: "Oye, Rubbin's just racin, ¿qué puedo decir?" ^[4]

Terminó segundo en los puntos de la División Desafío detrás de Kelly Bires , y undécimo en la División Norte a pesar de comenzar en la mitad de las carreras. ^[5]

En 2006, Cassill se incorporó a NASCAR a través de la competencia GM Racing Development. Fue uno de los 16 pilotos que participaron en el proceso de evaluación de tres etapas que se llevó a cabo en Caraway Speedway en Asheboro, Carolina del Norte , North Georgia Speedway en Chatsworth, Georgia y Nashville Superspeedway .

Cassill fue fichado por Hendrick Motorsports en diciembre de 2006. En 2007, Cassill probó el coche del equipo Car of Tomorrow en Lakeland Speedway y Greenville-Pickens Speedway . Además de sus tareas como piloto, Cassill ha trabajado en el programa de investigación y desarrollo del equipo y ha conducido durante las prácticas de los equipos de boxes de Hendrick. Cassill hizo su debut en la Nationwide Series en Gateway International Speedway en julio de 2007 después de cumplir 18 años, ya que NASCAR exige que los pilotos de series nacionales tengan al menos 18 años de edad (los pilotos de series regionales pueden tener 16). Cassill terminó 32º en su debut. Estaba en la contienda por conseguir su primer resultado entre los 10 primeros en Memphis antes de que otro piloto lo hiciera girar en la última vuelta. En sus seis largadas ese año, su mejor resultado fue el 18º en Dover .

En 2008, Cassill condujo el Chevrolet No. 5 National Guard en 16 carreras de la serie Nationwide para JR Motorsports y el Chevrolet No. 4 Phoenix Racing en las tres carreras en circuitos. En la primera largada de Cassill de la temporada, en Nashville , comenzó 22º y terminó 19º, dos vueltas atrás. Obtuvo su primer resultado entre los 10 primeros en la carrera de junio en Nashville con un noveno puesto. Ganó su primera pole en Loudon , pero tuvo que empezar desde atrás del campo debido a un cambio de motor. Rápidamente subió posiciones en la carrera, pero fue chocado por Bobby Hamilton Jr. , lo que resultó en un puesto 34. Estuvo involucrado en otro incidente con Hamilton Jr. en Memphis que resultó en un altercado después de la carrera. En 19 largadas, Cassill obtuvo cinco resultados entre los 10 primeros y ganó los honores de Novato del Año . También condujo un calendario limitado en la Truck Series para Randy Moss Motorsports ; Cassill logró tres resultados entre los 10 primeros. Su única salida en 2009 fue el 24 de octubre en Memphis, conduciendo el Chevrolet Miccosukee No. 1 de Phoenix Racing hasta el décimo puesto.

En 2010, condujo el camión No. 98 para Thorsport Racing en la NextEra Energy Resources 250 en Daytona , pero sufrió un accidente en la primera vuelta de la carrera. Hizo seis largadas en la Nationwide Series: tres en el Chevrolet No. 7 para JR Motorsports y otras tres en el Ford No. 09 para RAB Racing . Cassill hizo su debut en la Cup Series en Michigan ; conduciendo para el veterano propietario del equipo James Finch . Terminó 38º en su debut en la Cup. Corrió otras 15 carreras ese año para Finch, TRG Motorsports y Larry Gunselman .

Cassill comenzó la temporada 2011 con un tercer puesto en la carrera inaugural de la serie Nationwide: la DRIVE4COPD 300 en Daytona. Sería su única salida en Nationwide del año. Condujo en tres carreras de la Sprint Cup para Germain Racing antes de pasarse a Phoenix Racing. Cassill compitió en 32 de las 36 carreras de ese año, con su mejor actuación en la Heluva Good! Sour Cream Dips 400 en Michigan, donde comenzó y terminó en el puesto 12. Después del final de la temporada, fue reemplazado para 2012 en el Phoenix Racing No. 51 por Kurt Busch. ^[6]

A principios de febrero de 2012, se anunció que Cassill conduciría para Front Row Motorsports en la Daytona 500 de 2012 , conduciendo el Ford N.º 26, ^[7] pero el acuerdo fracasó porque Cassill recibió una oferta para la temporada completa. ^[8] Poco después se anunció que Cassill conduciría el N.º 83 en 2012, conduciendo para un nuevo equipo, BK Racing, que compró los activos y los puntos de los propietarios del antiguo Red Bull Racing Team . Cassill terminaría 31.º en puntos de la temporada.

El 17 de enero de 2013, se anunció que Cassill dejaría BK Racing debido a desacuerdos contractuales. ^{[9] [10]} A fines de febrero, se unió a Circle Sport , conduciendo el No. 33 del equipo en la Sprint Cup Series por el resto de la temporada. ^[11] A principios de marzo, se reveló que Cassill estaba demandando a BK Racing por un reclamo de ganancias impagas. ^[12] Más tarde en la temporada, a partir de la Brickyard 400 , Cassill comenzó a correr en el No. 40, presentado conjuntamente por Circle Sport y Hillman Racing , en la mayoría de las carreras. ^[13]

En diciembre de 2013, se anunció que Cassill regresaría al Chevrolet No. 4 en la Serie Nationwide de NASCAR de 2014 para JD Motorsports, reemplazando a Mike Wallace como piloto principal del equipo, ^[14] además de regresar al Chevrolet No. 40 para Circle Sport en la Serie de la Copa Sprint. ^[15]

En la temporada 2014 de la Copa, Cassill igualó su mejor resultado de su carrera de 12º en la Daytona 500 , y registró su mejor resultado de su carrera de 4º en la Geico 500. Carsforsale.com fue el patrocinador principal de Landon Cassill durante estas y otras cuatro carreras, incluidas Kansas Speedway, Sonoma Raceway, Indianapolis Motor Speedway y Michigan International Speedway. ^{[16] [17] [18]}

El 16 de diciembre de 2014, G&K Services volvió a ser patrocinador asociado a tiempo completo con múltiples patrocinios principales en mercados selectos. Esas carreras incluyen Las Vegas Motor Speedway, Phoenix International Raceway, Texas Motor Speedway, Talladega Superspeedway, Bristol Motor Speedway y Chicagoland Speedway. ^[19]

El 2 de febrero de 2015, Snap Fitness regresó al equipo No. 40 por segundo año, patrocinando las carreras en Atlanta, All-Star Showdown, Charlotte Motor Speedway, Michigan International Speedway y Darlington Raceway. El 11 de febrero, se anunció que Cassill se asociaría con Carsforsale.com por segundo año. ^[20] Carsforsale.com patrocinó la Daytona 500 y otras cinco carreras de la Sprint Cup en la temporada 2015. Corrió muy bien en la Coke Zero 400 de 2015 , pero su auto con fondos insuficientes se vio involucrado en un accidente masivo en la última vuelta en la bandera a cuadros; terminaría 13.º.

Cuando Hillman se unió a Premium Motorsports , Cassill perdió su auto No. 40. En 2016, Cassill se unió a Front Row Motorsports , conduciendo el Ford Fusion No. 38. [ 21 ^] Durante la carrera de Texas, ocurrió un gran accidente en la vuelta 271, Cassill apenas logró pasar. Cassill tuvo su mejor desempeño de la temporada en la Food City 500 , donde lideró 20 vueltas con una estrategia de combustible contraria para terminar en el puesto 22.

Cassill regresó a FRM en 2017, aunque condujo el No. 34 mientras David Ragan regresaba al equipo en el No. 38. ^[22] Sus principales patrocinadores fueron Starkey Hearing Foundation , CSX (Play it safe) y Love's Travel Stops.

El 10 de octubre de 2017 se anunció que Cassill no regresaría a Front Row Motorsports en 2018. ^[23]

Después de perder su vehículo en 2017, Cassill llegó a la temporada 2018 como agente libre. Tras la liberación de Jeffrey Earnhardt de StarCom Racing , Cassill fue anunciado como el nuevo piloto del Chevrolet Camaro No. 00 con el patrocinio de la Asociación de Primeros Auxilios de los Estados Unidos comenzando en Martinsville. Cassill terminó último después de que una falla mecánica sacara el auto del evento. La siguiente carrera resultó mucho mejor, ya que Cassill terminó 21º. Cassill regresaría una vez más en Bristol con el patrocinio de Superior Essex y TW Cable, donde terminaría en la vigésima posición. En Homestead, condujo el auto No. 89 presentado por el equipo Shepherd Racing Ventures de Morgan Shepherd .

El 17 de diciembre de 2018, se anunció que Cassill conduciría el auto No. 00 a tiempo completo en 2019. ^[24] Durante el año, Cassill tuvo la tasa de accidentes más baja entre los pilotos de la Copa. ^[25]

En abril de 2019, Cassill regresó a JD Motorsports para la carrera Talladega Xfinity , conduciendo el No. 4 como el piloto habitual Ross Chastain estaba con Kaulig Racing para el evento. ^[26] También corrió diez carreras Xfinity para Shepherd Racing Ventures, sin poder terminar todas menos una, ya que el equipo no podía darse el lujo de correr la distancia completa. ^[27] De todos modos, Cassill pudo clasificar noveno en el Rhino Pro Truck Outfitters 300 en Las Vegas, el primer esfuerzo de clasificación entre los 10 mejores del equipo desde 2009. ^{[28] Para el} Ford EcoBoost 300 de final de temporada en Homestead, el equipo adquirió suficiente patrocinio para permitir que el No. 89 corriera todo el evento. ^[29] Después de clasificar 13º, Cassill terminó 15º en la primera carrera completada del equipo desde 2013 y su primera carrera entre los 15 mejores desde 2009. ^{[30] [31]}

Aunque tenía contrato para la temporada 2020, Cassill perdió su puesto en StarCom ante Quin Houff . ^[25] Por lo tanto, planeó correr un calendario completo de Xfinity para Shepherd Racing Ventures en espera de financiación. ^[32] Después de saltarse la apertura en Daytona, Cassill participó en las siguientes tres carreras antes de que la temporada se viera afectada por la pandemia de COVID-19 ; los problemas de patrocinio debido a la pandemia impidieron que SRV regresara por el resto del año. ^[33] En cambio, Cassill sirvió como sustituto en caso de que un piloto diera positivo por COVID-19, aunque sus funciones finalmente no fueron requeridas. ^[34]

En 2021, Cassill se reincorporó a JD Motorsports y al No. 4 para la temporada completa de Xfinity. ^[35] Antes de la carrera de Dover en mayo, Cassill intercambió autos con su compañero de equipo de JDM, Ryan Vargas , y se mudó al No. 6 para ayudarlo a acumular puntos de propietario. En el momento del cambio, el No. 6 estaba en el puesto 37 en puntos de propietario, lo que habría puesto en peligro su capacidad de clasificación para carreras posteriores. ^[36] No logró ningún Top 10, no logró clasificarse para la final de temporada en Phoenix y terminó 22º en la clasificación final. ^[37]

El 9 de diciembre de 2021, Kaulig Racing anunció que Cassill reemplazaría a Jeb Burton en el No. 10, trayendo fondos de patrocinio de Voyager Digital, ya que firmó una extensión de dos años. ^[38] Su mejor carrera de la temporada 2022 llegaría en New Hampshire, liderando 17 vueltas y terminando tercero, aunque fue descalificado en la inspección técnica posterior a la carrera y quedaría en el puesto 37.

El 18 de enero de 2023, Cassill anunció que no volvería a Kaulig a tiempo completo para la temporada 2023 debido a que Voyager Digital se declaró en quiebra a mediados de la temporada pasada. En mayo de 2024, pagó 25.000 dólares estadounidenses como parte de un acuerdo de 2,42 millones de dólares estadounidenses entre él mismo, Rob Gronkowski y Victor Oladipo para resolver una demanda colectiva presentada por personas que invirtieron en Voyager. ^[39]

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso
¹ No elegible para los puntos de la serie
² Cassill comenzó la temporada 2013 corriendo por los puntos de la Sprint Cup Series, pero cambió a la Nationwide Series a partir de Charlotte en mayo.
³ Cassill comenzó la temporada 2019 corriendo por los puntos de la Cup Series, pero cambió a la Xfinity Series a partir de Talladega en abril.

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

• Sitio web oficial
• Estadísticas del piloto Landon Cassill en Racing-Reference