Trevor Bayne

Después de que DEI se fusionara con el taller de Chip Ganassi Racing después de 2008, Bayne fue contratado como piloto de desarrollo por Ganassi. Sin embargo, como Ganassi había cerrado su programa Nationwide Series después de 2008, Bayne hizo su primera carrera en la Xfinity Series en 2009 en Bristol Motor Speedway conduciendo un auto de Ganassi con el número 52 de Means Racing . Bayne terminó en la posición 23. Luego firmó un contrato con Michael Waltrip Racing para un calendario de carreras limitado. ^{[ 7 ]} En su primera carrera para el equipo en la Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway , clasificó segundo y terminó 28. Obtuvo la pole position en la Kroger 200 en Indianapolis Raceway Park y terminó séptimo en esa carrera y en la Virginia 529 College Savings 250 en Richmond .

Durante la temporada 2010 , Bayne condujo el Toyota Camry n.° 99 de Out Pet Care para Diamond-Waltrip Racing en 28 carreras antes de pasar a Roush Fenway Racing. ^{[ 8 ]} Mientras estuvo con Michael Waltrip Racing en 2010, registró tres pole positions, cinco top 5 y nueve top 10. Después de anunciar su salida de MWR en 2010, fue despedido y reemplazado por los hermanos Truex, Ryan Truex y Martin Truex Jr.

En octubre de 2010, Bayne firmó un contrato multianual con Roush Fenway Racing. Durante el resto de 2010, Bayne condujo el Ford n.° 17 en la Nationwide Series. ^{[ 6 ]} A lo largo de la temporada completa de 2010, Bayne logró tres pole positions, seis resultados entre los cinco primeros y once entre los diez primeros, y terminó séptimo en la clasificación final de puntos. ^{[ 9 ]}

Para la temporada 2011 , Roush lo cambió al auto número 16 de la Nationwide Series. Luego se tomó una licencia médica durante gran parte de la primavera. ^{[ 10 ]} Después de recuperarse de su enfermedad, Bayne regresó a las carreras en el STP 300 en Chicagoland Speedway el 4 de junio de 2011, terminando tercero. Ganó su primera carrera de la Xfinity Series en el Texas Motor Speedway el 5 de noviembre de 2011, al superar a Denny Hamlin en un reinicio de carrera tardía. A pesar de competir solo en 29 de las 34 carreras, Bayne terminó undécimo en puntos, registró cinco resultados entre los cinco primeros y catorce resultados entre los diez primeros, además de su victoria en Texas.

En 2012, Roush trasladó a Bayne al Ford número 60 en la Nationwide Series; sin embargo, la falta de patrocinio dejó al equipo fuera de competición tras las primeras cinco carreras. Bayne regresó para participar en una carrera más al final de la temporada.

En 2013, Bayne reemplazó a Ricky Stenhouse Jr. en el auto número 6 de la Nationwide Series, y Stenhouse pasó a la Sprint Cup Series a tiempo completo. ^{[ 11 ]} El 9 de junio, Bayne obtuvo su segunda victoria en la Xfinity Series al ganar la DuPont Pioneer 250 en Iowa Speedway después de que Austin Dillon perdiera el control. ^{[ 12 ]}

Bayne regresó al No. 6 y RFR para la temporada 2014. ^{[ 13 ]} Advocare , anteriormente patrocinador en la Cup Series y patrocinador principal de Austin Dillon los dos años anteriores, pasó a patrocinar la temporada completa.

Bayne estuvo cerca de conseguir varias victorias en la primavera de 2014. Casi ganó en Dover, pero Kyle Busch le arrebató el triunfo. En una entrevista, comentó: "Mi equipo ha mejorado notablemente. Esta serie es muy exigente este año, y hemos estado a la altura. Pero uno siempre quiere ser ambicioso y aspirar a más". Volvió a quedar segundo en Chicago tras liderar algunas vueltas. Posteriormente, se llevó 200.000 dólares en el programa Dash-4-Cash de la carrera de Iowa, premio que compartió con un aficionado elegido al azar.

El 9 de febrero de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que había contratado a Bayne para conducir el auto número 18 en siete carreras. Bayne corrió en Fontana, Phoenix en abril, Charlotte en mayo, Nashville, Loudon, Las Vegas en octubre y en Homestead. Bayne terminó tercero en su primera carrera de siete en Fontana. En Phoenix, terminó cuarto. En Charlotte, terminó noveno. En Nashville, Bayne terminó segundo y segundo de nuevo en Loudon, Bayne no volvería a correr hasta octubre, cuando Joe Gibbs agregó una carrera extra a su calendario, ya que el piloto originalmente programado para el auto número 18 para el fin de semana, Drew Dollar , se retiró para concentrarse en la universidad, Bayne terminó decimotercero al ser relegado en las últimas vueltas. Bayne terminó quinto en Las Vegas y sexto en Homestead, su última carrera de la temporada.

El 23 de agosto de 2023, Bayne anunció que regresaría a Joe Gibbs Racing para tres carreras, conduciendo el Toyota Supra n.° 19 en Daytona, Bristol y Texas. ^{[ 14 ]} Terminó en el puesto 29 después de verse involucrado en un gran accidente en Daytona. En Bristol, terminó séptimo después de una buena carrera. En Texas, se vio involucrado en otro accidente, lo que lo hizo terminar en el puesto 33.

En septiembre de 2025, se anunció que Bayne regresaría a la Serie Xfinity en el Las Vegas Motor Speedway , conduciendo el auto número 24 para Sam Hunt Racing . ^{[ 15 ]}

Bayne pasó a la Sprint Cup Series de 2010 y corrió para el equipo Wood Brothers Racing ^{[ 16 ]} en las 500 Millas de Texas , comenzando en el puesto 28 y terminando en el puesto 17. ^{[ 17 ]} Regresó a Wood Brothers en 2011 para un calendario limitado. Ganó la primera carrera de la temporada, las 500 Millas de Daytona , para convertirse en el ganador más joven en la historia de las 500 Millas de Daytona, a la edad de 20 años y un día. ^{[ 3 ]} Esta fue la primera victoria de Wood Brothers desde la temporada 2001 cuando Elliott Sadler ganó en Bristol. ^{[ 18 ]} A pesar de la gran victoria, Bayne terminó en el puesto 40 la semana siguiente en Phoenix . La victoria en las 500 Millas de Daytona también le otorgó a Bayne la elegibilidad para la NASCAR Sprint All-Star Race en 2011 y 2012. Sin embargo, Wood Brothers originalmente no tenía el patrocinio para correr el evento no puntuable o Talladega. El equipo anunció más tarde que Bayne correría el All-Star así como la carrera de primavera de Talladega con el patrocinio de Camping World y Good Sam Club. Después del Samsung Mobile 500 , Bayne fue hospitalizado por una picadura de araña pero fue dado de alta ese miércoles. ^{[ 19 ]} Bayne corrió en Talladega, pero se vio involucrado en un choque temprano. Sin embargo, la enfermedad de Bayne regresó después de correr en Nashville Superspeedway y fue hospitalizado durante cinco semanas, y su asiento en Nationwide fue tomado por Chris Buescher , Kevin Swindell y Matt Kenseth . El asiento de Bayne en Cup Series para la Coca-Cola 600 fue conducido por su compañero de equipo de Roush Fenway, Ricky Stenhouse Jr. La enfermedad originalmente se pensó que era la enfermedad de Lyme , ^{[ 20 ]} pero más tarde ese mismo año se anunció que a Bayne se le había diagnosticado esclerosis múltiple . ^{[ 21 ]} Bayne volvería al asiento del número 16 y ganaría su primera carrera de Nationwide en Texas. En 2012, 2013 y 2014, Bayne volvió a usar el número 21 durante un período limitado.

El 24 de mayo de 2014, RFR anunció que Bayne correría el auto número 6 a tiempo completo en la Sprint Cup Series para la temporada 2015. ^{[ 22 ]} Cerca del final de la temporada 2014, Bayne tenía la intención de correr el auto número 6 de la Advocare Cup en algunas carreras para adelantarse en su campaña de 2015. Sin embargo, el plan fue abortado después de que no logró clasificarse en su primera carrera en Charlotte en octubre. ^{[ 23 ]} Bayne no era elegible para ser considerado para Novato del Año, ya que había pasado cuatro años corriendo en varias carreras.

Bayne se clasificó decimoquinto en una polémica sesión de clasificación para las 500 Millas de Daytona . Sin embargo, un accidente durante el primer Budweiser Duel obligó a Bayne a usar un coche de reserva. Se vio involucrado en un accidente al final de la carrera en el que también participaron Jeff Gordon , Reed Sorenson , Ricky Stenhouse Jr. y AJ Allmendinger , pero aun así terminó la carrera en la misma vuelta que el líder.

Después de malos resultados durante la primavera, Bayne tuvo una buena racha en la GEICO 500. Mientras iba tercero, perdió el control de su auto y provocó un choque aparatoso. En una entrevista posterior, culpó a la turbulencia del aire por haberle hecho perder el control y causar el accidente. En Dover, el 31 de mayo de 2015, Bayne se vio involucrado en un accidente con Justin Allgaier y Michael Annett . Después de la carrera, Bayne fue llamado a la Oficina Oval y multado con 20 000 dólares por violar un procedimiento de carrera establecido tras el accidente de Kevin Ward Jr. en agosto de 2014, según el cual un piloto debe permanecer en su auto hasta que los oficiales le permitan salir (a menos que el auto esté envuelto en fuego o humo).

Bayne consiguió su primer top 10 del año en Michigan, durante la Quicken Loans 400 , retrasada por la lluvia . Tras una penalización temprana por exceso de velocidad, parecía que Bayne iba a terminar una vuelta atrás. Sin embargo, debido a que varios coches se mantuvieron en pista durante la última bandera amarilla mientras los líderes de la carrera entraban a boxes, Bayne recuperó su vuelta, y cuando la carrera se suspendió posteriormente por chubascos, Bayne había terminado noveno y había conseguido su primer top 10 desde la Aaron's 499 de 2012. Consiguió su primera victoria en la ARCA en Pocono tras salir primero y dominar la carrera, y registró otro top 10 en la Cup Series en la Coke Zero 400 de 2015. Los problemas de Bayne continuarían, ya que terminaría cuadragésimo en carreras consecutivas en Indianápolis y Pocono, afectado por una gran falta de velocidad en ambos circuitos. ^{[ 24 ]}

Para comenzar 2016, Bayne terminó 28º en las 500 Millas de Daytona. La semana siguiente en Atlanta, Bayne sorprendió a muchos fanáticos al clasificar cuarto pero terminó 22º. En las semanas siguientes, terminó decimoséptimo en Las Vegas, 23º en Phoenix, vigésimo en Auto Club Speedway, 27º en Martinsville, decimoquinto en Texas (después de una arriesgada apuesta sobre el consumo de combustible), y luego un quinto lugar en Bristol (obteniendo su primer top 5 del año). La semana siguiente en Richmond, terminó decimoséptimo. La semana siguiente en Talladega, Bayne tuvo otra gran carrera, ya que lideró varias vueltas y terminó décimo. La semana siguiente en Kansas, clasificó 10º pero terminó reventando un neumático y terminó 25º. La semana siguiente en Dover, sus buenas carreras continuaron, cuando terminó décimo. La semana siguiente en Pocono, Bayne terminó en el puesto 25. La semana siguiente en Michigan, terminó en el puesto 13. La semana siguiente en Sonoma, Bayne terminó en decimoquinta posición. La semana siguiente en Daytona, Bayne logró su tercer resultado entre los cinco primeros con un tercer puesto. La semana siguiente en Kentucky, la carrera se decidió por el ahorro de combustible, y Bayne logró conservar lo suficiente para terminar undécimo. La semana siguiente en New Hampshire, Bayne terminó en la vigésimo tercera posición. La semana siguiente en Indianápolis, Bayne se vio involucrado en un accidente con Clint Bowyer durante un intento de bandera verde-blanca-a cuadros y terminó en la trigésima posición.

El 30 de noviembre de 2016 se anunció que Liberty National Insurance se convertiría en patrocinador de Bayne y del coche número 6. ^{[ 25 ]}

En febrero de 2017, Bayne consiguió su primer top ten de la temporada en las 500 Millas de Daytona de 2017. Llegó a estar tercero y terminó décimo. En las 400 Millas de Brickyard de 2017 , Bayne tuvo una carrera fantástica que, en última instancia, fue la más cercana a la victoria de toda su carrera. Gracias a una decisión estratégica de Matt Puccia, Bayne subió en la clasificación hasta el cuarto puesto y estaba en posición de tomar la delantera de Brad Keselowski cuando Keselowski, Kasey Kahne y Jimmie Johnson entraron a boxes. Su estrategia se vio frustrada por una bandera amarilla que salió justo cuando tomó la delantera, y después de caer en la clasificación tras una parada en boxes, se encontró de nuevo en el cuarto puesto. Bayne estaba a punto de tomar la delantera en una reanudación, pero se vio involucrado en un accidente con Ryan Blaney , Joey Logano y otros coches. En una entrevista posterior a la carrera, Bayne dijo: "Nunca me había sentido tan molesto después de una derrota en toda mi carrera. Siempre digo que lo damos todo cada semana y lo hacemos para la gloria de Dios, confiando en él con los resultados, sean buenos o malos. Es difícil de entender, pero duele". Su compañero piloto, Denny Hamlin, culpó a Bayne por la reanudación, aunque se demostró que no fue culpa suya, y luego le dijo a su equipo: "Está deseando que se le acabe el dinero de sus patrocinadores".

Más adelante ese año, Bayne consiguió dos puestos entre los cinco primeros en Michigan y Bristol, llegando a estar segundo a falta de dos vueltas en Michigan hasta que perdió el control en una curva y cayó al quinto lugar. En Talladega, en otoño, logró un tercer puesto de forma milagrosa después de que su coche resultara dañado por un par de accidentes al final de la carrera y fuera empujado por seis pilotos en la última vuelta, y estuvo a punto de superar a Ryan Newman por el segundo lugar. Consiguió otro puesto entre los diez primeros en Martinsville al adelantar a varios coches en la última vuelta y terminar sexto, cruzando la línea de meta de lado tras un choque múltiple en la última vuelta.

Bayne terminó en el puesto 22 de la clasificación general por segundo año consecutivo, estableciendo un nuevo récord de mayor número de resultados entre los cinco y los diez primeros en un año, con dos y seis, respectivamente. Liberty National dejaría el equipo para unirse a Richard Childress Racing al final del año.

El 14 de abril de 2018, SB Nation informó que el expiloto de RFR, Matt Kenseth, regresaría al equipo para carreras selectas en el auto número 6, comenzando en Kansas en mayo, lo que efectivamente relegó a Bayne a un estatus de tiempo parcial por el resto de la temporada. Esta fue la primera temporada de Bayne como piloto de tiempo parcial desde 2014. ^{[ 26 ]}

Después de un largo verano de malos resultados, el 12 de septiembre de 2018 se anunció que Bayne no regresaría al Ford Mustang número 6 en 2019, convirtiéndose así en agente libre . ^{[ 27 ]}

Después de dejar Roush Fenway Racing a finales de 2018, Bayne y su familia regresaron a su hogar en Tennessee. Durante la temporada baja de 2019, Bayne construyó una granja en el campo del estado. A finales de junio, la familia Bayne abrió la tienda Mahalo Coffee Roasters en Knoxville. ^{[ 28 ]} Bayne reveló más tarde que había recibido ofertas para conducir, pero no tenía el patrocinio necesario para ninguna de ellas. ^{[ 29 ]}

El 31 de agosto de 2020, Niece Motorsports anunció que Bayne haría su debut en la Truck Series en el Silverado n.° 40 del equipo en Darlington. ^{[ 30 ]} Haría su segunda apertura consecutiva en la serie para Niece en Richmond, reemplazando al piloto de tiempo completo Ty Majeski en el n.° 45, ya que Majeski estaba fuera por razones no reveladas. ^{[ 31 ]} Bayne terminó quinto en Bristol , pero fue descalificado cuando su camioneta no cumplió con el requisito de altura mínima durante la inspección posterior a la carrera. ^{[ 32 ]} En Talladega, terminó segundo después de ser superado por la victoria por Raphaël Lessard cuando salió la bandera amarilla en la última vuelta. Después de la carrera, afirmó que correría el n.° 45 durante el resto de la temporada 2020. ^{[ 33 ]}

El 17 de octubre de 2023, se anunció que Bayne conduciría el auto número 25 de Rackley WAR en el Homestead–Miami Speedway . ^{[ 34 ]} Terminaría la carrera en el decimocuarto lugar.

En agosto de 2025, se anunció que Bayne conduciría el auto número 1 para Tricon Garage en Darlington Raceway . ^{[ 35 ]} En su primera carrera de la serie nacional de NASCAR en casi dos años, Bayne obtuvo un resultado entre los cinco primeros, en quinto lugar. ^{[ 36 ]}

^* Temporada aún en curso ¹ No elegible para puntos de la serie