2017 Go Bowling 400

La Go Bowling 400 2017 es una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 13 de mayo de 2017 en el Kansas Speedway en Kansas City, Kansas . Disputada a lo largo de 267 vueltas en la pista de asfalto de 1,5 millas (2,4 km), fue la undécima carrera de la temporada 2017 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .

Kansas Speedway es una pista de carreras de tres óvalos de 1,5 millas (2,4 km) en Kansas City, Kansas . Fue construida en 2001 y alberga dos fines de semana de carreras anuales de NASCAR . La Verizon IndyCar Series también corrió aquí hasta 2011. El autódromo es propiedad de International Speedway Corporation y está operado por esta .

Martin Truex Jr. fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 29,179 segundos y una velocidad de 185,065 mph (297,833 km/h). ^[10]

Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 28,729 segundos y una velocidad de 187,963 mph (302,497 km/h). ^[11]

Ryan Blaney se llevó la pole de la carrera con un tiempo de 28.481 y una velocidad de 189.600 mph (305.132 km/h). ^[12] Posteriormente dijo que 2017 "ha sido un gran paso adelante en la clasificación. Tu coche y la pista cambian y tienes que estar al tanto de eso. Todos han hecho un gran trabajo para estar al tanto de eso. Hemos estado muy cerca un par de veces este año, pero se siente bien lograrlo. Sé que solo es la clasificación, pero se siente realmente genial obtener esta primera pole. Dice mucho sobre todo este equipo". ^[13]

Ryan Blaney lideró el grupo hasta la bandera verde a las 7:53 pm Martin Truex Jr. pasó rápidamente por su lado exterior al salir de la curva 2 para tomar la delantera en la vuelta 11. La primera bandera amarilla de la carrera apareció en la vuelta 29 cuando el neumático delantero derecho de Landon Cassill se pinchó y se estrelló contra la pared en la curva 1.

La carrera se reanudó en la vuelta 35. Cassill provocó la segunda bandera amarilla en la vuelta 50 cuando chocó contra el muro por segunda vez. Kevin Harvick optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo. Durante el período de bandera amarilla, Chase Elliott estaba saliendo de su box justo cuando Michael McDowell estaba entrando al suyo cuando McDowell chocó contra el morro de Elliott, lo que provocó daños en el auto de Elliott.

La carrera se reinició en la vuelta 55. La tercera bandera amarilla apareció en la vuelta 58 cuando Ty Dillon se salió de la pista en la curva 2.

La carrera se reanudó en la vuelta 62. Harvick hizo girar sus neumáticos en el reinicio, Kyle Busch tomó el liderazgo de la carrera y siguió adelante para ganar la primera etapa. La cuarta bandera amarilla apareció en la vuelta 80 para concluir la etapa. Truex salió de la calle de boxes con el liderazgo de la carrera. Jimmie Johnson reinició desde el final del grupo por pasar por demasiados boxes.

La carrera se reinició en la vuelta 88. Erik Jones provocó la quinta bandera amarilla en la vuelta 97 cuando se salió de la pista en la curva 2.

La carrera se reinició en la vuelta 100 y Busch recuperó el liderazgo al salir de la curva 2. Los escombros en la curva 2, del auto de Johnson, provocaron la sexta bandera amarilla en la vuelta 102.

La carrera se reanudó en la vuelta 105. Brad Keselowski , que iba quinto, hizo una parada no programada por una rueda suelta en la vuelta 120. Luego recibió una penalización de paso por boxes por pasar por demasiados boxes. Se reincorporó a la carrera en el puesto 35 dos vueltas después. La séptima bandera amarilla apareció en la vuelta 136 cuando Corey LaJoie sufrió cortes en ambos neumáticos del lado derecho y se estrelló contra el muro en la curva 3.

La carrera se reinició en la vuelta 142. La octava bandera amarilla apareció en la vuelta 146 cuando Gray Gaulding se estrelló contra la pared en la curva 4 y su neumático trasero derecho se destrozó en la curva 2.

La carrera se reinició en la vuelta 152. Blaney ganó la segunda etapa y la novena bandera amarilla ondeó para la conclusión de la etapa.

La carrera se reanudó en la vuelta 167. Truex tomó la delantera al entrar en la curva 3 a 87 vueltas del final. La décima bandera amarilla se activó a 74 vueltas del final debido a un choque entre dos autos en la curva 1 que involucró a AJ Allmendinger y Paul Menard .

La carrera se reanudó con 69 vueltas para el final. En la siguiente vuelta, Joey Logano se fue por fuera de Danica Patrick por la posición al entrar en la curva 1 cuando sufrió una falla en el freno delantero derecho, se desvió hacia abajo y enganchó a Patrick, enviándola de frente contra la pared exterior. ^[14] El auto de Logano se soltó y se deslizó hacia atrás contra la pared no muy lejos de ella. ^[15] Aric Almirola , que estaba a siete autos de distancia del accidente cuando comenzó, se soltó en el carril superior, no pudo reducir la velocidad a tiempo, rozó la esquina trasera izquierda del auto de Patrick y se estrelló contra el lado del conductor del auto de Logano, levantando su auto en el aire durante unos segundos. ^[16] Logano y Patrick salieron de sus autos destrozados por sus propios medios, pero Almirola, quien bajó la red de su ventana (para indicarle a los equipos de seguridad que estaba "alerta"), requirió que el equipo de seguridad lo extrajera y lo transportara en avión a un hospital local, debido a una lesión que sufrió. ^[17] Este violento choque de tres autos provocó la undécima bandera amarilla a 68 millas del final, y la limpieza requirió una bandera roja durante aproximadamente 30 minutos.

Logano dijo después de ser dado de alta del centro de cuidados del infield que los tres pilotos involucrados "recibieron un golpe fuerte. Algo se rompió en (mi) auto - no sé qué fue. Me di cuenta de que estaba entrando (a la curva) y traté de dar marcha atrás, pero iba a 215 (mph). Hice un giro brusco a la izquierda. Sólo espero que todos estén bien. Choqué con Danica. No he visto la repetición (hasta ahora). No sé qué pasó. La rueda delantera derecha explotó y hice un giro brusco a la izquierda. Espero que Aric esté bien. Eso es lo último que quieres ver, un golpe fuerte como ese para alguien. Surgió de la nada. Todo estaba bien y sólo recibí un golpe fuerte. Estoy rezando por Aric ahora mismo. Odio ser la parte que lo inició, pero no había nada que pudiera haber hecho. Algo se rompió y destrozamos muchos autos". ^[18]

La carrera se reanudó con 63 para el final. La 12.ª bandera amarilla apareció con 52 para el final cuando Jones se soltó en el carril seco de las curvas 1 y 2, se desvió para el choque anterior de tres autos con 68 para el final y se salió en la curva 2. Dale Earnhardt Jr. optó por no entrar a boxes y asumió el liderazgo.

La carrera se reanudó con 47 vueltas para el final y Blaney superó a Busch en la línea de meta para retomar el liderato. Truex lo superó al salir de la curva 2 con 24 vueltas para retomar el liderato. La 13.ª bandera amarilla apareció con 22 vueltas para el final cuando LaJoie se estrelló contra el muro en la curva 1. Jones optó por no entrar en boxes y asumió el liderato.

La carrera se reanudó con 19 vueltas para el final. Truex se colocó por fuera de Blaney y lo superó a él y a su compañero de equipo Jones en la curva 1 para tomar la delantera con 18 vueltas para el final. La bandera amarilla número 14 se puso en marcha con nueve vueltas para el final cuando Jones fue superado por Dillon al salir de la curva 4 y se desvió por el césped del interior.

La carrera se reinició a cinco vueltas del final y Johnson y Kurt Busch hicieron contacto, lo que hizo que Johnson girara en la curva 1 y puso la carrera bajo precaución por 15.ª vez.

La carrera se reanudó a dos vueltas del final. Truex siguió adelante y se llevó la victoria. ^[19]

Etapa 1 Vueltas: 80

Etapa 2 Vueltas: 80

Etapa 3 Vueltas: 107

• Cambios de líder: 9 entre diferentes pilotos
• Precauciones/Vueltas: 15 de 61
• Banderas rojas: 1 durante 27 minutos y 41 segundos
• Tiempo de carrera: 3 horas, 24 minutos y 16 segundos
• Velocidad media: 117,640 millas por hora (189,323 km/h)

Fox Sports cubrió su séptima carrera en el Kansas Speedway . Mike Joy , el tres veces ganador de Kansas Jeff Gordon y Darrell Waltrip estuvieron en la cabina para la carrera. Jamie Little , Vince Welch y Matt Yocum se encargaron de la acción en la calle de boxes para la televisión.

MRN estuvo a cargo de la transmisión por radio de la carrera, que también se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace narraron la carrera desde la cabina cuando el grupo atravesó el trióvalo. Dave Moody cubrió la carrera desde el puesto de observadores de Sunoco afuera de la curva 2 cuando el grupo estaba corriendo por las curvas 1 y 2. Mike Bagley narró la carrera desde una plataforma afuera de la curva 4. Alex Hayden, Winston Kelley, Kim Coon y Steve Post trabajaron en el carril de boxes para la radio.