ePrix de Sanya 2019

El ePrix de Sanya fue anunciado como parte del calendario 2018-19 en junio de 2018 por el fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag , ^{[ 1 ]} y fue confirmado como la sexta carrera de la temporada 5 el 10 de enero de 2019. ^{[ 2 ]} Fue la primera vez que se celebró un ePrix en Sanya y se corrió en el Circuito de la Bahía de Haitang .

Antes de la carrera, Sam Bird lideraba el campeonato con 54 puntos y un punto de ventaja sobre Jérôme d'Ambrosio y dos puntos sobre Lucas di Grassi y Edoardo Mortara , quienes estaban empatados a 52 puntos después de la victoria de Mortara en la ronda anterior en Hong Kong. ^{[ 3 ]} En el campeonato de equipos, Virgin Racing lideraba con 97 puntos, Audi Sport ABT Schaeffler en segundo lugar con 86 puntos, después de superar a Mahindra , al lograr un doblete de puntos y el doble abandono de Mahindra en la ronda anterior. ^{[ 3 ]}

Se realizaron dos sesiones de práctica —ambas el sábado por la mañana— antes de la carrera de la tarde. La primera sesión duró 45 minutos y la segunda media hora. ^{[ 4 ]} Durante la sesión, Oliver Rowland lideró la primera sesión de práctica tras marcar un tiempo de 1:07.561, por delante del piloto de BMW Andretti Antonio Felix da Costa y su compañero de equipo Alexander Sims . ^{[ 5 ]} Durante la sesión, varios pilotos se salieron de la pista en la curva 5. Los incidentes más notables ocurrieron cuando el piloto de Virgin Racing , Robin Frijns, rozó el muro varias veces durante la sesión. ^{[ 6 ]}

La segunda sesión de práctica comenzó una hora y media más tarde. El piloto de Nissan e.Dams, Sébastien Buemi, chocó contra el muro en la curva 3. ^{[ 7 ]} A pesar del incidente, se reincorporó y marcó el mejor tiempo de la segunda práctica con 1:07.288, por delante de Da Costa en segundo lugar y su compañero de equipo, Rowland en tercero. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Durante la sesión, el piloto de Mahindra, Pascal Wehrlein , y el piloto de HWA, Gary Paffett, chocaron contra el muro a la salida de la curva 6. Ambos pilotos regresaron a boxes después para reparar los daños en sus coches para el resto de la segunda práctica.

La sesión de clasificación vespertina del sábado, de 75 minutos de duración, se dividió en dos grupos de cinco coches y dos grupos de seis participantes. Cada grupo se determinó mediante un sistema de lotería y dispuso de seis minutos de actividad en pista. Todos los pilotos estaban limitados a dos vueltas cronometradas, una de ellas a máxima potencia. Los seis competidores más rápidos de los cuatro grupos participaron en una sesión de "superpole", con un piloto en pista en cada momento, saliendo en orden inverso del quinto al primero. Cada uno de los cinco pilotos estaba limitado a una vuelta cronometrada y el orden de salida se determinó según los mejores tiempos de los competidores (superpole del primero al quinto, y clasificación de grupo del sexto al vigésimo). El piloto y el equipo que registraron el mejor tiempo recibieron tres puntos para sus respectivos campeonatos. ^{[ 4 ]}

En el grupo uno, el piloto de BMW Andretti Antonio Felix da Costa fue el más rápido, por delante de d'Ambrosio y Di Grassi. El líder del campeonato, Sam Bird, saldría desde el puesto 16 en la sesión de clasificación general. ABT fue el más rápido en el grupo dos, con Lotterer detrás, pero solo séptimo en la general. ^{[ 10 ]} En el tercer grupo, Buemi marcó la vuelta rápida, por delante del piloto de BMW Andretti Alexander Sims y su compañero de equipo, Oliver Rowland . Vergne y Massa fueron cuarto y quinto por delante del piloto de NIO Oliver Turvey en sexto lugar. En el grupo cuatro, Stoffel Vandoorne en el HWA Racelab marcó la vuelta rápida de la clasificación del grupo cuatro, con el piloto de Dragon José María López en segundo lugar y el piloto de NIO Tom Dillmann en tercero. En la sesión de super pole, Rowland consiguió su primera pole position de la temporada con un tiempo de 1:07.945, después de que su compañero de equipo Buemi volviera a chocar contra el muro en la curva 3. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 10 ]} Saldría en la primera fila junto al piloto de DS Techeetah, Jean-Éric Vergne , que iba segundo. Alexander Sims no marcó su tiempo de super pole debido a un problema con la selección de marchas de su coche. ^{[ 11 ]}

Tras la clasificación, Sébastien Buemi fue descalificado de la sesión de Super Pole por una infracción relacionada con los frenos, lo que lo relegó al sexto puesto. Posteriormente, tuvo que salir desde el pit lane tras sustituir una pieza de su coche. Gary Paffett, piloto de HWA Racelab, también tuvo que salir desde el pit lane tras solucionar un problema mecánico.

Al inicio, todos salieron bien excepto Nasr porque su Dragon no pudo salir bien, luego movió el auto nuevamente antes de retirarse. Poco después, Vandoorne y Bird chocaron, lo que resultó en el retiro de ambos pilotos, José María López también se retiró y estacionó en el área de escape para mantener la carrera. Cuando se activó el modo de ataque, Massa, Turvey y Buemi fueron al primer ataque, Lucas Di Grassi también lo usó pero lo intentó tres veces antes de que el modo se activara. Cuando quedaban 21 minutos y 59 segundos en el reloj, Vergne fue a adelantar a Rowland y se colocó en el liderato. Desde allí, construyó una brecha de 1 segundo de Rowland para activar el modo de ataque. Luego Sims y Lotterer fueron lado a lado y Sims golpeó el muro, terminando su carrera y causando una bandera amarilla en toda la pista y luego una bandera roja. Cuando la carrera se reanudó después de 12 minutos, todos los pilotos excepto Mortara, da Costa Turvey y Dillmann no activaron el segundo modo de ataque. En la penúltima vuelta, Buemi empujó a Frijns hacia di Grassi, lo que provocó su abandono y la aparición de la bandera amarilla en toda la pista. Esto hizo que todos redujeran la velocidad, lo que permitió a Vergne ganar la carrera.

Tras la carrera, Buemi recibió una penalización de 10 segundos por provocar una colisión. Mortara fue sancionado con una penalización de paso por boxes que se convirtió en 16 segundos tras no activar el modo de ataque por segunda vez. Esta penalización permitió a Massa ascender al décimo puesto.

Este evento marcó la última participación de Nelson Piquet Jr., campeón de la primera temporada de la Fórmula E.

Notas

• ^1  —Sébastien Buemifue descalificado de la sesión de Super Pole por infracción de frenos.
• ^2  —Gary Paffettsalió desde el pit lane después de reemplazar una pieza mecánica de su coche.

Notas

• ^3  —Sébastien Buemirecibió una penalización de 10 segundos por provocar una colisión.
• ^4  —Edoardo Mortararecibió una penalización por paso por delante que se convirtió en una penalización de tiempo de 16 segundos por no activar el segundo uso del modo de ataque.
• ^5  — Vuelta más rápida.
• ^6  — Posición de salida.