Ala de Bombardeo 456

El 456.º Ala de Transporte de Tropas , Mediana, se activó en octubre de 1952 y se asignó al Comando Aéreo Táctico . Estuvo estacionada en el Aeropuerto Internacional de Miami , Florida, ^{[ 2 ]} donde reemplazó al 435.º Ala de Transporte de Tropas , que era una unidad de la Reserva de la Fuerza Aérea llamada al servicio activo para la Guerra de Corea , asumiendo la misión, el personal y el equipo del 435.º. ^{[ nota 3 ]} El ala volaba aviones de transporte de tropas Fairchild C-119 Flying Boxcar . El ala se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , Carolina del Sur, el 25 de julio de 1953. Hasta 1955 participó en numerosos ejercicios tácticos en los Estados Unidos y en el extranjero, principalmente en conjunto con las fuerzas aerotransportadas del Ejército. El ala se reorganizó el 1 de marzo de 1955 cuando su grupo táctico y todos los componentes de apoyo fueron desactivados. ^{[ 2 ]}

Cuando se reorganizó, el ala asumió el control de tres escuadrones tácticos más tres destacamentos del tamaño de un escuadrón dotados para operaciones autosuficientes y con ocho C-119 especialmente modificados. ^{[ 2 ]} El cuartel general del ala se trasladó a la Base Aérea de Shiroi , Japón, mientras que sus componentes se ubicaron en otras áreas de Japón, Okinawa, las Islas Aleutianas y Alaska continental. Bajo el control de la 1.ª División Aérea , participó en el Proyecto Drag Net, parte del Sistema de Armas WS119L. La tarea del ala era realizar la recuperación aérea de paquetes de instrumentos transportados por globos de gran altitud. ^{[ 2 ]} Un escuadrón de radio móvil del Servicio de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue asignado al ala para esta misión. ^{[ 3 ]} Las cargas útiles del WS119L consistían en un AN/DMQ-1, que era una góndola que contenía dos cámaras. Entre enero y febrero de 1956, se lanzaron 448 globos bajo este programa desde ubicaciones en Escocia, Noruega, Alemania y Turquía. La mayoría descendieron prematuramente, pero alrededor de 80 alcanzaron las zonas de recuperación tras sobrevolar la Unión Soviética. Se realizaron 44 recuperaciones en pleno vuelo de las góndolas con cámara. Si bien el programa se canceló debido a la baja tasa de éxito, ^{[ 4 ]} el 456.º recibió el Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea por su participación en este programa. ^{[ 2 ]}

El ala regresó a los EE. UU. y a la Base de la Fuerza Aérea Ardmore , Oklahoma, el 25 de mayo de 1956, donde se adscribió al 463.er Ala de Transporte de Tropas hasta su desactivación el 9 de julio y su personal se utilizó para formar el 419.º Grupo de Transporte de Tropas , que se activó simultáneamente. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

Ala Estratégica 4126

Los orígenes del Ala Estratégica 4126 se remontan al 1 de julio de 1956, cuando el Comando Aéreo Continental transfirió la Base de la Fuerza Aérea Beale, California, al Comando Aéreo Estratégico (SAC), que puso a Beale bajo el control del Escuadrón de Base Aérea 4126 ^{[ 6 ]} para preparar la base para el plan del SAC de dispersar sus bombarderos pesados ​​Boeing B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, lo que dificultaría que la Unión Soviética eliminara toda la flota con un primer ataque sorpresa. ^{[ 7 ]} A medida que la fuerza del SAC se expandió en Beale, el 4126 se convirtió en el Grupo de Apoyo al Combate 4126 el 8 de febrero de 1959 ^{[ 6 ]} y fue asignado junto con el Grupo Médico 856 a la recién organizada Ala Estratégica 4126 , que fue asignada a la 14.ª División Aérea . ^{[ 8 ]} El ala obtuvo su primer escuadrón operativo el 1 de abril de 1959 cuando el 903.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que volaba aviones Boeing KC-135 Stratotanker, fue activado en Beale. ^{[ 6 ]}

El ala se organizó completamente el 26 de octubre de 1959 cuando el 31.er Escuadrón de Bombardeo (BS), compuesto por 15 Boeing B-52 Stratofortress, se trasladó a Beale desde la Base de la Fuerza Aérea Travis , California, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 5.ª Ala de Bombardeo ^{[ 9 ]} junto con el 63.er Escuadrón de Depósito de Aviación ^{[ 6 ]} cuya misión era supervisar las armas especiales del ala. A partir de 1960, un tercio de las aeronaves del ala se mantenían en alerta de quince minutos , completamente repostadas, armadas y listas para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de las aeronaves del ala en 1962. ^{[ 10 ]} El 4126.º (y posteriormente el 456.º) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta su desactivación. La 14.ª División Aérea, de la que dependía el ala, también se trasladó a Beale, y el 4126.º se hizo responsable de brindar apoyo a la división, así como al Sector de Defensa Aérea de San Francisco del Comando de Defensa Aérea , que se activó en Beale en 1959. ^{[ 6 ]} El ala añadió la misión de misiles balísticos intercontinentales el 1 de febrero de 1961, cuando el 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos, equipado con misiles HGM-25A Titan I, fue activado y asignado al ala. ^{[ 11 ]} En 1962, los bombarderos del ala comenzaron a equiparse con los misiles de crucero lanzados desde el aire GAM-77 Hound Dog y GAM-72 Quail . El 4126.º Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados se activó en noviembre para mantener estos misiles.

Sin embargo, las Alas Estratégicas de SAC no podían tener una historia o linaje permanente ^{[ 12 ]} y SAC buscó una manera de hacer que sus Alas Estratégicas fueran permanentes.

456.ª Ala Aeroespacial Estratégica

En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General del SAC recibió autorización del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aeronaves de combate y para activar unidades controladas por la Fuerza Aérea (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento y podían llevar un linaje e historia. ^{[ nota 4 ]} Como resultado, la 4126.ª Ala fue reemplazada por la recién redesignada 456.ª Ala Aeroespacial Estratégica , ^{[ 2 ]} que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. ^{[ nota 5 ]} De la misma manera, el 744.º Escuadrón de Bombardeo , uno de los escuadrones de bomba históricos de la unidad de la Segunda Guerra Mundial, reemplazó al 31.º BS. El 856.º Grupo Médico, el 63.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones y el 903.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fueron reasignados al 456.º. Las unidades de apoyo de componentes fueron reemplazadas por unidades con la designación numérica del ala recién establecida. Bajo la organización de Doble Delegado, ^{[ nota 6 ]} todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento del grupo operativo. El grupo de apoyo y los escuadrones de mantenimiento del 4126.º fueron reemplazados por otros con la designación numérica del 456.º del ala recién establecida. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora.

El Ala 456 continuó la misión de bombardeo estratégico y entrenamiento de preparación de misiles. Los escuadrones de bombardeo y reabastecimiento aéreo del ala desplegaban frecuentemente aeronaves y tripulaciones para satisfacer los requisitos de la USAF, a menudo con casi todos los recursos del ala dispersos por todo el mundo en diversas ubicaciones operativas. ^{[ 2 ]} En 1963, el Ala Aeroespacial Estratégica 456 apareció como el Ala Aeroespacial Estratégica 904 ficticia en la producción cinematográfica de Hollywood A Gathering of Eagles .

En 1964, el 903.º fue retirado de su compromiso de alerta para dedicar todos sus recursos a una "misión de mayor prioridad" que había estado realizando durante algunos meses. Su desempeño en esta misión le valió un Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea para el período del 1 de julio de 1963 al 30 de junio de 1964. ^{[ 13 ] [ nota 7 ]} Se hizo evidente que el ala volvería a estar asociada con misiones de reconocimiento cuando el 4200.º Ala de Reconocimiento Estratégico , que volaba SR-71, se organizó en Beale a principios de 1965.

También en 1965, el 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos fue desactivado cuando el SAC (Comando Aéreo Estratégico) cambió su fuerza de misiles al misil LGM-30 Minuteman . Reconociendo la misión del ala de brindar apoyo de reabastecimiento aéreo tanto a un escuadrón de bombardeo como a un escuadrón de reconocimiento , el ala agregó un segundo escuadrón de reabastecimiento, el 9.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, a principios de 1970. ^{[ 6 ]}

Ala de Bombardeo 456

En julio de 1972, el ala fue redesignada como la 456.ª Ala de Bombardeo Pesado. La 456.ª fue desactivada el 30 de septiembre de 1975, y su misión, equipo y personal fueron transferidos a la 17.ª Ala de Bombardeo , que se trasladó oficialmente a Beale desde la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , en Ohio. Esto formó parte de una consolidación de recursos tras la Guerra de Vietnam debido a los recortes presupuestarios y al deseo del Cuartel General del Comando Aéreo Estratégico (SAC) de mantener en servicio activo una unidad más destacada.

• Decimoctava Fuerza Aérea , 1 de diciembre de 1952 – 9 de julio de 1956 (adscrita a la 1.ª División Aérea aproximadamente del 22 de abril de 1955 al 26 de marzo de 1956, y al 463.er Ala de Transporte de Tropas después del 10 de mayo de 1956)
• Comando Aéreo Estratégico , 15 de noviembre de 1962 (no organizado)
• 14.ª División Aeroespacial Estratégica , 1 de febrero de 1963
• 47.ª División Aérea , 30 de junio de 1971
• 14.ª División Aérea , 1 de octubre de 1972 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 2 ]}

Grupos

• 456.º Grupo de Base Aérea (más tarde 456.º Grupo de Apoyo al Combate), 1 de diciembre de 1952 – 1 de marzo de 1955, 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 3 ]}
• 456.º Grupo de Mantenimiento y Suministro, 1 de diciembre de 1952 – 1 de marzo de 1955 ^{[ 3 ]}
• 456.º Grupo Médico (más tarde 456.ª Enfermería Táctica), 1 de diciembre de 1952 – 1 de marzo de 1955 ^{[ 3 ]}
• 456.º Grupo de Transporte de Tropas, 1 de diciembre de 1952 – 1 de marzo de 1955 ^{[ 2 ]}
• 856.º Grupo Médico, 1 de febrero de 1963 – 1 de enero de 1965 ^{[ 3 ]}

Escuadrones

• 9.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de enero de 1970 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 2 ]}
• 744.º Escuadrón de Transporte de Tropas (más tarde 744.º Escuadrón de Bombardeo): 1 de marzo de 1955 – 9 de julio de 1956; 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 14 ]}
• 745.º Escuadrón de Transporte de Tropas : 1 de marzo de 1955 – 9 de julio de 1956 ^{[ 15 ]}
• 746.º Escuadrón de Transporte de Tropas : 1 de marzo de 1955 – 9 de julio de 1956 ^{[ 16 ]}
• 851.º Escuadrón de Misiles Estratégicos: 1 de febrero de 1963 – 25 de marzo de 1965 ^{[ 2 ] [ 11 ]}
• 903.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 2 ]}
• 63.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones: 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 3 ]}
• 456.º Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados: 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 3 ]}
• 456.º Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica (posteriormente 456.º Escuadrón de Mantenimiento de Aviónica): 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 3 ]}
• 456.º Escuadrón de Mantenimiento de Campo: 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 3 ]}
• 456.º Escuadrón de Suministros: 1 de febrero de 1963 – 1 de julio de 1963 ^{[ 3 ]}
• 6926º Escuadrón de Radio, Móvil: (adjunto c. 10 de noviembre de 1954 – 26 de marzo de 1956 ^{[ 3 ]}
• Destacamento 1, Ala de Bombardeo 456: 1 de enero de 1973 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 3 ]}
• Destacamento 1, 744.º Escuadrón de Transporte de Tropas: (adjunto del 14 de febrero de 1955 al 9 de julio de 1956) ^{[ 3 ]}
• Destacamento 1, 745.º Escuadrón de Transporte de Tropas: (adjunto del 14 de febrero de 1955 al 9 de julio de 1956) ^{[ 3 ]}
• Destacamento 1, 746.º Escuadrón de Transporte de Tropas: (adjunto del 14 de febrero de 1955 al 9 de julio de 1956) ^{[ 3 ]}

• Base de la Fuerza Aérea McChord , Washington, 12 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949
• Aeropuerto Internacional de Miami, Florida, 1 de diciembre de 1952
• Base de la Fuerza Aérea de Charleston, Carolina del Sur, 25 de julio de 1953 – 16 de octubre de 1955
• Base aérea de Shiroi, Japón, 10 de noviembre de 1955 – 10 de mayo de 1956
• Base de la Fuerza Aérea de Ardmore, Oklahoma, del 25 de mayo al 9 de julio de 1956.
• Base de la Fuerza Aérea Beale, California, 1 de febrero de 1963 – 30 de septiembre de 1975 ^{[ 2 ]}

• Vagón de carga volador Fairchild C-119, 1 de diciembre de 1952 – 9 de julio de 1956
• Boeing B-52G Stratofortress, 15 de noviembre de 1962 – 30 de septiembre de 1975
• Boeing KC-135 Stratotanker, 15 de noviembre de 1962 – 30 de septiembre de 1975
• HGM-25A Titan I, 15 de noviembre de 1962 – 1965

El ala también recibió autorización temporal para exhibir las dos Menciones Honoríficas a la Unidad y las cintas de campaña obtenidas por el 456.º Grupo de Bombardeo.

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .  
• Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
• Parsch, Andreas (2006) Directorio de cohetes y misiles militares estadounidenses, Apéndice 4: Vehículos no designados WS-119L/461L (consultado el 12 de marzo de 2013)
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• Ravenstein, Charles A. (1975). Linaje e historias de honores: sus partes y problemas en la preparación . Maxwell AFB, AL: Albert F. Simpson Historical Research Center.
• "Folleto AF 900-2, Condecoraciones de Unidad, Premios y Créditos por Participación en Campañas" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971. Archivado del original (PDF) el 4 de agosto de 2015. Consultado el 11 de agosto de 2016 .

Lecturas adicionales

• Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6Consultado el 1 de octubre de 2014 .
• Anónimo (1997) [1945]. 456th Bomb Group - Steed's Flying Colts (Turner Limited  ed.). Turner Publications. ISBN 978-1563111419.