457.º Grupo Expedicionario Aéreo

El 457.º Grupo Expedicionario Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa para activarse o desactivarse según sea necesario. Se ha activado para apoyar la Operación Libertad Iraquí , operaciones conjuntas con el Comando de la Fuerza Aérea de Tanzania y para la Operación Amanecer de la Odisea .

El grupo fue activado durante la Segunda Guerra Mundial como el 457th Bombardment Group . Voló Boeing B-17 Flying Fortress desde Inglaterra, entrando en la campaña de bombardeo estratégico durante la Big Week . Voló 7.086 salidas antes de regresar a los Estados Unidos para su inactivación en el verano de 1945. Voló nuevamente activo de 1993 a 1994 como el 457th Operations Group , controlando las operaciones de reabastecimiento aéreo del Comando de Movilidad Aérea en la Base Aérea de Altus , Oklahoma. El 457th pasó a ser provisional en 2001.

El 457.º Grupo de Bombardeo fue activado en Geiger Field , Washington, el 1 de julio de 1943, con los escuadrones de bombardeo 748.º , 749.º , 750.º y 751.º asignados. ^{[2] [3]} Se trasladó una semana más tarde a la Base Aérea del Ejército de Rapid City , Dakota del Sur, donde comenzó a entrenarse con el bombardero pesado Boeing B-17 Flying Fortress y completó las dos primeras fases de su entrenamiento allí. Completó su entrenamiento en la Base Aérea del Ejército de Ephrata , Washington, y luego se trasladó a Wendover Field , Utah, para la preparación final para el movimiento en el extranjero. ^[4] Partió hacia el Teatro de Operaciones Europeo el día de Año Nuevo de 1944. ^[2]

El grupo se reunió en su base de combate, la RAF Glatton , a finales de mes. El escalón aéreo había comenzado a llegar a Glatton el 21 de enero. ^[4] El grupo voló su primera misión durante la Gran Semana el 21 de febrero de 1944, cuando la Octava Fuerza Aérea concentró sus ataques en la industria aeronáutica alemana. Se dedicó principalmente a la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania, atacando plantas de rodamientos de bolas , refinerías de petróleo y fábricas de aviones hasta junio de 1944. En julio de 1944, el grupo regresó a los objetivos estratégicos, que siguieron siendo sus objetivos principales hasta abril de 1945. ^[2] El 2 de noviembre de 1944, el 457.º y otro grupo se desviaron de la corriente principal de bombarderos y de su cobertura de cazas. Los controladores de cazas de la Luftwaffe dirigieron una geschwader de interceptores contra la formación. Nueve de las fortalezas volantes del 457.º Grupo se perdieron en este ataque. ^[5]

En junio de 1944, el grupo fue desviado de su misión estratégica para prepararse para la Operación Overlord , la invasión de Francia. En el Día D , atacó las defensas costeras en la península de Cherburgo . Durante el resto del mes se dedicó a la interdicción aérea , atacando aeródromos , sistemas ferroviarios y carreteras y depósitos detrás de las líneas enemigas. El grupo también fue desviado a objetivos tácticos durante períodos más cortos. En julio de 1944, apoyó la Operación Cobra, la ruptura de las fuerzas terrestres en Saint Lo . Durante la Operación Market Garden , el intento de asegurar cabezas de puente a través del río Rin en los Países Bajos, apoyó a la 1.ª División Aerotransportada británica . Brindó un apoyo similar durante la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944 y enero de 1945, y la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945. ^[2]

El grupo voló su última misión de combate el 20 de abril de 1945. En catorce meses de combate, el grupo había volado 7086 salidas. Reivindicó la destrucción de 33 aviones enemigos, pero perdió 83 fortalezas volantes. Tras el Día de la Victoria en Europa , transportó prisioneros de guerra de Austria a Francia. ^[2] El escalón aéreo partió de Glatton entre el 19 y el 23 de mayo, mientras que el escalón terrestre zarpó en el RMS  Queen Elizabeth el 24 de junio, llegando al puerto de Emarkation de Nueva York cinco días después. ^[4] Se reunió en el aeródromo del ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, a finales de julio. Fue desactivado allí al mes siguiente. ^[2]

El sábado 28 de julio de 1945, el teniente coronel William F. Smith se extravió mientras transportaba un bombardero B-25 Mitchell del 457.º North American desde la base aérea del ejército de Bedford a Sioux Falls vía el aeropuerto de Newark . Al emerger de una nube baja a unos 9000 pies (2700 m), Smith se encontró entre los rascacielos de Midtown Manhattan . Su avión se estrelló de frente contra el piso 79 del Empire State Building , matando a Smith, dos pasajeros y once trabajadores de oficina. El B-25 explotó al impactar rociando combustible en llamas sobre la calle 34 , y uno de los motores atravesó completamente el edificio y salió por el otro lado. ^[6]

El 1 de julio de 1993, el Comando de Movilidad Aérea (AMC) transfirió su misión de entrenamiento de tripulaciones en la Base Aérea de Altus , Oklahoma, al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC). Aunque el 97.º Ala de Movilidad Aérea siguió siendo el anfitrión en Altus, se convirtió en un ala del AETC. Los dos escuadrones de reabastecimiento aéreo operativos en Altus, el 11.º y el 306.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , y sus Boeing KC-135R Stratotankers fueron transferidos al reactivado 457.º Grupo de Operaciones . ^[7] Los escuadrones del 457.º desplegaron personal y aeronaves en la Base Aérea de Aviano , Italia, y la Base Aérea de Incirlik , Turquía, para apoyar las tareas de la Operación Northern y la Operación Southern Watch como unidad líder de aviones cisterna. El 11.º Escuadrón fue desactivado en agosto de 1994, mientras que el grupo y el 306.º Escuadrón permanecieron activos hasta el 1 de octubre de 1994. ^{[ cita requerida ]}

El grupo pasó a tener estatus provisional como 457º Grupo Expedicionario Aéreo en febrero de 2001 y fue asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa para activarse o desactivarse según fuera necesario. ^[8]

En la primavera de 2003, el grupo fue activado en la RAF Fairford para apoyar a aproximadamente una docena de Boeing B-52 Stratofortress desplegados desde la Base Aérea Minot , Dakota del Norte, operando para apoyar la Operación Libertad Iraquí . Mientras estaban en Fairford, los bombarderos volaron 120 salidas, tanto de bombardeo como de lanzamiento de panfletos. ^[9] En una salida realizada el 11 de abril de 2003, una tripulación del 457.º escuadrón desplegado desde el Ala 917 en la Base Aérea Barksdale , Luisiana, utilizó el sistema de cápsula de puntería de precisión Litening II , que utiliza un designador láser para "pintar" objetivos. Aunque el sistema había sido utilizado por otras plataformas, este fue su primer uso en combate por un B-52. ^[10] Los bombarderos regresaron a Dakota del Norte el 24 de abril, pero elementos del grupo se quedaron atrás para asegurar el material, incluidas las municiones no utilizadas. ^[9]

El grupo estuvo activo durante tres meses en 2008 en Dar es Salaam, Tanzania. Durante este tiempo, tuvo asignados un escuadrón de control aéreo y un escuadrón de base aérea. ^{[11] [12]}

En 2011, el grupo estuvo brevemente activo en la Estación Naval de Rota , España, para apoyar la Operación Odyssey Dawn , la aplicación de una zona de exclusión aérea sobre Libia. ^[13]

• Fundado como el 457º Grupo de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943

Activado el 1 de julio de 1943

Redesignado 457th Bombardment Group , Heavy, c. 1944

Inactivado el 28 de agosto de 1945 ^[14]

• Redesignado 457º Grupo de Operaciones y activado el 1 de julio de 1993

Inactivado el 1 de octubre de 1994

• Redesignado 457th Air Expeditionary Group y convertido a estado provisional el 5 de febrero de 2001 ^[8]
• Activado el 1 de febrero de 2003 ^[15]

Inactivado el 31 de mayo de 2003 ^[15]

• Activado el 30 de enero de 2008 ^[11]

Inactivado el 4 de mayo de 2008 ^[12]

• Activado en marzo de 2011 ^[13]

Inactivado en abril de 2011 ^[13]

• II Comando de Bombardeo , 4 de julio de 1943 ^{[ cita requerida ]}
• 94.ª Ala de Bombardeo de Combate , 21 de enero de 1944 ^[4]
• VIII Comando de Cazas , 18 de junio de 1945 ^{[ cita requerida ]}
• Segunda Fuerza Aérea , 20 de julio–28 de agosto de 1945 ^{[ cita requerida ]}
• 19.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo , 1 de julio de 1993 – 1 de octubre de 1994 ^[16]
• Las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa podrán activarse o desactivarse en cualquier momento después del 5 de febrero de 2001 ^[8]

16.ª Fuerza Expedicionaria Aérea , del 1 de febrero al 31 de mayo de 2003 ^{[15] [17]}

Adscrito a la Tercera Fuerza Aérea , 30 de enero–4 de mayo de 2008 ^{[11] [12]}

313.ª Ala Expedicionaria Aérea , marzo-abril de 2011 ^[13]

• 11.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: 1 de julio de 1993 – 1 de octubre de 1994 ^[7]
• 23.º Escuadrón Expedicionario de Bombardeo : c. 21 de febrero de 2003 – c. 24 de abril de 2003 ^[15]
• 306.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: 1 de julio de 1993 – 1 de octubre de 1994 ^[7]
• 603.º Escuadrón de Control Aéreo Expedicionario, 30 de enero de 2008 – 4 de mayo de 2008 ^{[11] [12]}
• 748.º Escuadrón de Bombardeo: 4 de julio de 1943 – 28 de agosto de 1945 ^[3]
• 749.º Escuadrón de Bombardeo: 4 de julio de 1943 – 28 de agosto de 1945 ^[3]
• 750.º Escuadrón de Bombardeo: 4 de julio de 1943 – 28 de agosto de 1945 ^[3]
• 751.º Escuadrón de Bombardeo: 4 de julio de 1943 – 28 de agosto de 1945 ^[3]

• Boeing B-17G Fortaleza Voladora 1943–1945 ^[14]
• Boeing KC-135R Stratotanker, 1993-1994, ^[7] 2011
• Boeing B-52H Stratofortress, 2003 ^[15]

• Lista de grupos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Unidades B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017 .
• Blakebrough, Ken (1968). El grupo Fireball: el 457.º grupo de bombardeo en los cielos de Europa . Fallbrook, CA: Aero Publishers, Inc. ISBN 0-8168-9754-9.
• Dancey, Peter (2010). Comando de Combate Aéreo y Comando de Movilidad Aérea de la USAF. Morrisville, NC: lulu.com. ISBN 978-1446155158.^{[ fuente autopublicada ]}
• Freeman, Roger A. (1970). El poderoso octavo: unidades, hombres y máquinas (Una historia de la 8.ª Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU.) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol. I (VIII) Bomber Command. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.

Lectura adicional

• Angier, Mayor (retirado) J. Francis. Listo o no: hacia el azul salvaje: la carrera de aviación de un piloto de B-17, 457.º Regimiento de la Guardia Costera, 8.º Regimiento de la Fuerza Aérea Británica. South Burlington, Vermont: Success Networks International, 2003./Cowbit, Lincolnshire, Reino Unido: Old Forge Publishing, 2005. ISBN 0-9544507-7-9 . 
• Bass, James L. Hecho consumado: un relato histórico del 457.º Grupo de Bombarderos . Carthage, TN: JLB Publications, 1995. ISBN 0-9648925-0-2 . 
• Bass, James L. Hecho consumado II: Un relato histórico del 457.º Grupo de Bombarderos . Carthage, TN: JLB Publications, 1998. ISBN 0-9648925-1-0 . 
• Bass, James L. Hecho consumado III: Un relato histórico del 457.º Grupo de Bombarderos . Carthage, TN: JLB Publications, 2000. ISBN 0-9648925-2-9 . 
• Byers, Roland O. Polly Puff negra . Moscú, Idaho: Pawpaw Press, 1991. ISBN 0-9614563-2-9 
• Byers, Roland O. Flak Dodger . Moscú, Idaho: Pawpaw Press, 1985. ISBN 0-9614563-0-2 . 
• Digre, Clifford B. Into Life's School: My World War II Memories (En la escuela de la vida: mis recuerdos de la Segunda Guerra Mundial) . Minneapolis, Minnesota: Digre, 2009 ISBN 978-0-615-22541-8 OCLC  469082171 
• Freeman, Roger A. y Winston G. Ramsey. Aeródromos de la Octava División: entonces y ahora . Londres: After the Battle, 1978. Reeditado en 1992.
• Freeman, Roger A. El poderoso octavo en color . Londres: Arms & Armour, 1991.

Nueva edición como The Mighty Eighth: The Colour Record . Londres: Cassell & Co., 2001. ISBN 0-304-35708-1 . 

• Freeman, Roger A. El diario de la Octava Guerra Mundial . Londres: Jane's Publishing Company, 1981.
• Freeman, Roger A. El poderoso octavo manual de guerra . Londres: Cassell & Co., 2001. ISBN 0-304-35846-0 . 
• Freeman, Roger A. El poderoso octavo: pinturas de guerra y heráldica . Londres: Arms & Armour, 1997.
• Weingarten, Arthur. El cielo se está cayendo: accidente aéreo en el Empire State Building . Nueva York: Grosset & Dunlap, 1977. ISBN 0-448-14411-5 . 
• Welch, John F. Dead Engine Kids . Rapid City, Dakota del Sur: Silver Wings Aviation, Inc., 1993. ISBN 0-9637909-0-0 . 

• Asociación del 457.º Grupo de Bombarderos
• Sociedad Histórica de la 8.ª Fuerza Aérea, 457.º Grupo de Bombarderos vía Wayback Machine
• Estatua conmemorativa del 457.º grupo de bombardeo en la iglesia All Saints , Conington, Huntingdonshire, a través de Wayback Machine