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La tracción a las seis ruedas ( 6WD o 6×6 ) es una configuración de tracción integral con tres ejes, donde al menos dos ruedas en cada eje pueden ser impulsadas simultáneamente por el motor del vehículo. A diferencia de la tracción a las cuatro ruedas , esta configuración se limita principalmente a vehículos militares y todoterreno pesados, como vehículos todo terreno , vehículos blindados y tractores .
Cuando un vehículo de este tipo tiene seis ruedas, por definición todas son motrices. Cuando tiene diez —con dos pares de ruedas dobles en cada eje trasero, como en un GMC CCKW— todas también son motrices, pero se mantiene la designación 6×6. Para la mayoría de las aplicaciones militares, donde la tracción y la movilidad se consideran más importantes que la capacidad de carga, las ruedas individuales en cada eje (a menudo denominadas "super singles") son la norma.
Los tractores de carga pesada y de lastre 6×6 tienen una larga historia como vehículos tractores tanto en el ámbito militar (como transporte de tanques y tractores de artillería ) como comercialmente en la tala de árboles y el transporte de maquinaria pesada, tanto en carretera como fuera de ella .
La mayoría de los vehículos con tracción a las seis ruedas tienen un eje delantero y dos traseros (con dirección solo en el par delantero), o tres ejes espaciados uniformemente con diferentes configuraciones de dirección. Según la función del vehículo, el número de ruedas varía entre seis (en tres pares) y diez (dos en la parte delantera y dos ejes dobles con cuatro ruedas cada uno en la parte trasera). La tracción puede limitarse a los dos ejes traseros para su uso en carretera.
Ejemplos
Militar
- Serie británica Alvis FV600: Saladin , Saracen , Salamander y Stalwart
- Finlandia Sisu SA-240 y SA-241
- Renault TRM 10000 francés
- ACMAT VLRA francés
- Mercedes-Benz G300 CDI Clase G 6x6 alemán
- MAN/RMMV SX44 alemán
- MAN LX y FX alemanes
- RMMV alemán HX58, HX61 y HX42M
- Vehículo todoterreno de alta movilidad Pinzgauer austriaco
- Gama táctica italiana Astra Veicoli Industriali SM66.40
- Estrella de Polonia 266
- Programa de Acción de Serbia 2026
- Transporte de tanques M25 de EE. UU.
- Camión Mack NO de carga pesada de EE. UU.
- Camión de carga mediana US CCKW de 2 + 1/2 toneladas
- Camión de carga mediano US M35 de 2 + 1/2 toneladas
- US M561 Gama Goat
- Camión de carga pesada US M939
- Camión de carga todoterreno MTVR de EE. UU.
- FMTV de EE. UU. MTV
- Camión tractor/de carga pesada M123/123A, M125/125A de EE. UU.
- Camión de carga indio Ashok Leyland FAT 6×6
Militar/comercial
- Camiones Western Star de Canadá
- Tatra T815 checo
- Mercedes-Benz Actros alemán
- Mercedes-Benz Zetros alemán
- Ural-4320 rusa
- ZIL-131 ruso
- KrAZ-255 ucraniano
- Oshkosh M911 estadounidense (también producido en versión 8x6 con segundo eje elevable)
Comercial
- Los camiones tractores comerciales 6×6 fueron fabricados por Hayes Manufacturing y Pacific Trucks , que también producían tractores de lastre para transporte pesado . El Freightliner Business Class M2 es un camión comercial de servicio mediano que se vende en Estados Unidos y está disponible en configuración 6×6.
Conversiones
- Se fabrican conversiones de camiones con tracción a las cuatro ruedas a seis ruedas, como el Perentie Land Rover Defender y el "Landcruiser Sherman" del Ejército Australiano , así como versiones 6×4 (con tracción solo en los ejes delantero y trasero o delantero y central).
Vehículo todoterreno/UTV recreativo
- Polaris Industries lleva muchos años fabricando una serie de vehículos todoterreno (ATV y UTV) de seis ruedas motrices , basados en un Magnum, Sportsman o Ranger estándar con un eje adicional y una caja de carga sobre las ruedas traseras.
Automóviles conceptuales
Entre los ejemplos de prototipos , bancos de pruebas y vehículos comerciales de producción limitada se incluyen:
- Hennessey Ford VelociRaptor 6×6, con un chasis extendido de 30 pulgadas y seis ruedas motrices [ 1 ]
- Jeep 6x6 con tracción a las seis ruedas : chasis, carrocería y transmisión totalmente personalizados.
Eje delantero doble
- Ford Seattle-ite XXI (automóvil conceptual)
- Tyrrell P34
Eje trasero doble
- Los vehículos 6x6 con tracción tipo bogie (doble eje) son fabricados por 6x6 Australia Pty Ltd y cuentan con suspensión trasera de muelles helicoidales con reparto de carga completo y tracción tipo bogie permanente.
Tracción de doble eje en la parte trasera y función de dirección por balanceo integrada en el diseño de la suspensión. Todos los vehículos de 6x6 Australia Pty Ltd cumplen con la normativa ADR de la IPA tanto para vehículos pesados como ligeros.
- Dodge T-Rex
- Mercedes-AMG G 63 6x6 4x4 más dos sin reparto de carga, lo que significa mucha menos articulación de las ruedas para todoterreno, necesitando cinco bloqueos de diferencial para funcionar.
Galería de imágenes
Tatra 93 6x6 (1938)
Unidad tractora transportadora de tanques blindados M26 de 10 ruedas, tipo 6×6, fabricada por Pacific Car & Foundry Co. para el Ejército de los EE. UU.
Camión de carga M35 de 2½ toneladas , 6×6 y 10 ruedas del Ejército de EE. UU. , con un eje delantero y dos traseros.
Tractor Valmet 1502 de seis ruedas , con un eje trasero articulado.
Vehículo de seis ruedas US Marines 6×6 MTVR , con un eje delantero y dos traseros.
Inusual configuración de dos ejes delanteros y uno trasero en el Tatra 813 checo.
Camión Hayes extra pesado 6x6 (10 ruedas) operado en España por Transportes Arbegui.
Véase también
Referencias
- ↑ "Hennessey Ford VelociRaptor 6×6" . HennesseyPerformance.com . Consultado el 28 de enero de 2019 .
- Tracción a las seis ruedas
- Vehículos con tracción integral
- Diseños de coches
- Vehículos de seis ruedas