Serie 733

La serie 733 ( 733系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) en servicios suburbanos en el área de Sapporo de Hokkaido , Japón, desde el 1 de junio de 2012. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• Serie 733-0 : trenes de 3 vagones en funcionamiento desde junio de 2012.
• Serie 733-1000 : trenes de 3 vagones que operarán en los servicios de acceso al Shinkansen de Hakodate Liner a partir de marzo de 2016.
• Serie 733-3000 : trenes de 6 vagones que operan en los servicios rápidos del aeropuerto desde julio de 2014.
• Serie 733-4000 : trenes de 6 vagones que operan en los servicios rápidos del aeropuerto desde octubre de 2024.

De apariencia similar a las EMU de la serie 735 con carrocería de aluminio construidas en 2010, las EMU de la serie 733 tienen carrocerías de acero inoxidable con extremos de cabina de conducción de acero. [ ^{4 ] Con} 2892 mm (9 pies 5 + 7/8 pulgadas ) , los vagones de la serie 733 también son más anchos que los vagones de las series 731 y 735, que tienen 2800 mm (9 pies 2 + 1/4 pulgadas ) de ancho. ^{[ 5 ]} Los conjuntos B-113 en adelante, entregados a partir de septiembre de 2013, cuentan con indicadores de destino LED a todo color, en lugar de los indicadores tricolores utilizados en los conjuntos anteriores. ^{[ 6 ]}      

Cinco nuevos trenes de seis vagones, clasificados como "serie 733-3000", fueron entregados en 2014 y se incorporaron gradualmente a los servicios rápidos del aeropuerto entre Sapporo y el aeropuerto de New Chitose a partir de julio, operando junto con los trenes eléctricos de la serie 721 existentes , lo que permitió la retirada de los trenes eléctricos de la serie 711 que aún estaban en servicio. ^{[ 7 ]} Estos trenes incluyen un vagón "u Seat" con asientos reclinables unidireccionales para pasajeros con asientos reservados. ^{[ 7 ]} Los nuevos trenes cuentan con iluminación LED en las áreas de pasajeros. ^{[ 7 ]}

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  Indicador de destino LED tricolor con pantalla bilingüe, agosto de 2012.
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  Indicador de destino LED a todo color en el conjunto B-116, noviembre de 2013.

Los trenes de la serie 733 entraron en servicio el 1 de junio de 2012 en los servicios suburbanos del área de Sapporo , en Hokkaido, incluyendo la recién electrificada línea Sasshō . ^{[ 3 ]} Son capaces de circular en formación múltiple con las unidades múltiples eléctricas (EMU) de las series 721 , 731 y 735. Sin embargo, a diferencia de la serie 731, no pueden operar en formación múltiple con las unidades múltiples diésel (DMU) de la serie KiHa 201, también utilizadas en la línea Sasshō. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

A fecha de 1 de octubre de 2015  La flota consta de 21 trenes de tres vagones, numerados del B-101 al B-121, y siete trenes de seis vagones de la serie 733-3000, numerados del B-3101 al B-3107, formados como se muestra a continuación, con un vagón intermedio motorizado ("M") y dos vagones remolque sin motor ("T"). El vagón 1 se encuentra en el extremo de Takikawa/Tomakomai. ^{[ 6 ]}

Trenes de 3 vagones de la serie 733-1000 (B-1001 – B-1004)

La flota de cuatro trenes de la serie 733-1000 de tres vagones se forma como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Hakodate. ^{[ 8 ]}

• El vagón 1 tiene un inodoro de acceso universal. ^{[ 8 ]}
• El vagón 2 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo. ^{[ 8 ]}

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  KuHa 733-1002 del conjunto B1002
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  MoHa 733-1002 del conjunto B1002
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  KuHa 733-2002 del conjunto B1002

Trenes de 6 vagones de la serie 733-3000 (B-3101/3201 – B-3107/3207)

Se forman siete trenes de seis vagones de la serie 733-3000 como se muestra a continuación, con dos vagones motorizados ("M") y cuatro vagones remolque sin motor ("T"). Cada tren consta de dos subconjuntos de tres vagones, numerados "B-310x" y "B-320x", con el vagón 1 en el extremo del aeropuerto de New Chitose. ^{[ 9 ]}

• El vagón 4 tiene asientos reclinables unidireccionales tipo "u Seat". ^{[ 9 ]}
• El vagón 1 tiene un inodoro y el vagón 3 tiene un inodoro de acceso universal . ^{[ 9 ]}
• Los vagones 2 y 5 están equipados cada uno con un pantógrafo de brazo único N-PS785. ^{[ 9 ]}

Los trenes de 3 vagones tienen asientos tipo banco longitudinales en toda su extensión, con una capacidad total de 439 (148 sentados). ^{[ 5 ]}

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  Vista interior, con los asientos prioritarios resaltados en naranja, septiembre de 2012.

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  Bogie motorizado N-DT733
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  Bogie de remolque N-TR733

Los dos primeros conjuntos de 3 vagones, B-101 y B-102, fueron entregados desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en febrero de 2012, ^{[ 2 ] [ 10 ]} y dos conjuntos más, B-103 y B-104, fueron entregados más tarde ese mismo mes. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Se prevé la entrega de doce conjuntos más (36 vehículos) durante el año fiscal 2014. ^{[ 13 ]}

Los primeros trenes de seis vagones de la serie 733-3000 entraron en servicio el 19 de julio de 2014. ^{[ 14 ]}

Los dos primeros trenes de tres vagones de la serie 733-1000, B-1001 y B-1002, fueron entregados desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en octubre de 2015. ^{[ 15 ]}

Los dos primeros trenes de seis vagones de la serie 733-4000, B-4101/4201 y B-4102/4102, fueron entregados desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en mayo de 2024. ^{[ 16 ]} Estos trenes entraron en servicio a partir del 25 de octubre de 2024, ^{[ 17 ]} reemplazando a las antiguas unidades múltiples eléctricas de la serie 721 y permitiendo mayor capacidad y frecuencia en los servicios aeroportuarios . ^{[ 18 ]}

Las fechas oficiales de entrega de la flota se muestran a continuación. ^{[ 6 ] [ 19 ] [ 20 ]}