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La serie 813 ( 813系) es un tipo de tren de unidades múltiples eléctrico de CA operado en servicios locales por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en Japón desde 1994. [1]
Diseño
Los trenes fueron construidos conjuntamente por Kinki Sharyo y JR Kyushu (en su fábrica de Kokura). [2]
Variantes
- Serie 813-0 : 9 juegos de 3 vagones RM001 a RM009
- Serie 813-100 : 19 juegos de 3 carros RM101 a RM113, RG114 a RG119
- Serie 813-200 : 36 conjuntos de 3 carros RM201 a RM227, RG228, RM229 a RM236
- Serie 813-300 : 3 juegos de 3 vagones RM301 a RM303
- Serie 813-1000 : 3 juegos de 3 carros RM1001 RG1002, RG1003
- Serie 813-1100 : 15 juegos de 3 carros RM1101 a RM1115
Serie 813-0
En 1994 se entregaron nueve juegos (R001 a R009) al depósito de Minami-Fukuoka, originalmente como juegos de dos vagones, y entraron en servicio el 1 de marzo de 1994. [3]
A partir de marzo de 2003, se agregaron los nuevos vagones centrales SaHa 813-400 del décimo lote para estandarizar toda la flota en conjuntos de tres vagones. [4]
Estos conjuntos se utilizan normalmente en la línea principal de Kagoshima , la línea principal de Nippō , la línea principal de Nagasaki y la línea de Sasebo . [3]
El conjunto de dos vehículos R008 fue retirado junto con el R101 y el R231 después de sufrir daños en una colisión frontal en febrero de 2002. [3]
Formación
El vagón KuHa 813 está equipado con un pantógrafo PS400K de tipo tijera y dispone de un baño. El vagón SaHa 813 está equipado con un espacio para sillas de ruedas. [4]
Serie 813-100
Entre enero de 1995 y marzo de 1996, se entregaron al depósito de Minami-Fukuoka trece trenes de tres vagones de la serie 813-100 del segundo lote (R101 a R113). Entre enero y mayo de 1996, se entregaron al depósito de Nōgata seis trenes de dos vagones (R014 a R019) . Estos se diferencian de los trenes de Minami-Fukuoka en que tienen cabinas negras en los extremos. [3] Los trenes de dos vagones se ampliaron a tres vagones en octubre de 2001 con la incorporación de vagones de remolque centrales SaHa 813-500 del octavo lote. Estos vagones tienen asientos longitudinales. [3]
Los sets basados en Minami-Fukuoka normalmente se usan indistintamente con los sets de la serie 813-0, y los sets basados en Nōgata normalmente se usan en la línea Fukuhoku Yutaka . [3]
El conjunto R101 fue retirado junto con el R008 y el R231 después de sufrir daños en una colisión frontal en febrero de 2002. [3]
Formaciones
Minami-Fukuoka establece un precio de R102 a R113
El coche KuHa 813 está equipado con un pantógrafo tipo tijera PS400K y tiene un baño. [4]
Nōgata establece R014 a R019
El coche KuHa 813 está equipado con un pantógrafo tipo tijera PS400K y tiene un baño. [4]
Serie 813-200
Entre marzo de 1997 y septiembre de 1998 se entregaron al depósito de Minami-Fukuoka 36 unidades de tres vagones de la serie 813-200 (R201 a R236) para proporcionar mayor capacidad y reemplazar las antiguas unidades múltiples eléctricas de las series 423 y 715 en la línea principal de Kagoshima. [3]
Un conjunto, el R228, fue transferido al depósito de Nōgata en octubre de 2001, coincidiendo con la electrificación de la línea Fukuhoku Yutaka . Este conjunto fue repintado con extremos negros y se utiliza de forma intercambiable con los conjuntos de la serie 813-100 basados en Nōgata. [3]
El conjunto R231 fue retirado junto con el R008 y el R101 después de sufrir daños en una colisión frontal en febrero de 2002. [3]
Formación
El coche KuHa 813 está equipado con un pantógrafo tipo tijera PS400K y tiene un baño. [4]
Interior
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Vista interior del KuMoHa 813-236, enero de 2007
Serie 813-300
En febrero de 2003 se entregaron al depósito de Minami-Fukuoka tres unidades de tres vagones de la serie 813-300 (R301 a R303) para sustituir a las tres unidades (R008, R101, R231) retiradas del servicio tras una colisión en 2002. Estas nuevas unidades cuentan con sanitarios de acceso universal y ventanas de vidrio tintado. Normalmente se utilizan indistintamente con las unidades de la serie 813-200. [3]
Formación
El coche KuHa 813 está equipado con un pantógrafo tipo tijera PS400K, y tiene un baño y espacio para sillas de ruedas. [4]
Serie 813-1000
En marzo de 2005 se entregaron al depósito de Minami-Fukuoka tres equipos de tres vagones (R1001 a R1003) de la serie 813-1000, correspondientes al undécimo lote. Estos nuevos equipos cuentan con control inversor VVVF. [3]
Formación
El vagón KuHa 813 dispone de un baño y espacio para sillas de ruedas. El vagón MoHa 813 está equipado con un pantógrafo monobrazo PS401K. [4]
Serie 813-1100
En febrero de 2007 se entregaron al depósito de Minami-Fukuoka seis unidades de 3 vagones de la serie 813-1100 del 12.º lote (R1101 a R1106), seguidas de nueve unidades del 13.º lote (R1107 a R1115) en septiembre de 2009. Estas nuevas unidades cuentan con indicadores de destino LED y un frontal rediseñado. Las nuevas unidades del 13.º lote se configuraron para que funcionaran solo con el conductor , mientras que las unidades del 12.º lote anterior se modificaron para que funcionaran solo con el conductor entre junio de 2009 y febrero de 2010. [3]
Los conjuntos R1105 y R1106 fueron renumerados temporalmente como R2105 y R2106 para distinguirlos de otros conjuntos de la flota modificados para operación exclusiva del conductor, y volvieron a sus números originales en 2010 después de la conversión. [4]
Formación
El vagón KuHa 813 dispone de un baño y espacio para sillas de ruedas. El vagón MoHa 813 está equipado con un pantógrafo monobrazo PS401K. [4]
Interior
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Vista interior del coche KuHa 812-1101 de la serie 813-1100 en febrero de 2007
Referencias
- ^ desde JR全車輌ハンドブック2009[ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ Saka, Masahiro (marzo de 2014). JR第1世代の車両・現況と概要[Material rodante de primera generación de JR: situación actual y visión general]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). 43 (359): 22.
- ^ abcdefghijklm "813・815・817系の番台別特徴と輸送形態" [diferencias de subclases de las series 813/815/817 y detalles de funcionamiento]. Revista Railfan de Japón . 50 (585): 56–61. Enero de 2010.
- ^abcdefghi El libro de JR, 2010[ Formaciones JR EMU - Verano de 2010 ]. Japón: JRR. Mayo de 2010. ISBN 978-4-330-14310-1.
Enlaces externos
- Detalles de la serie Kinki Sharyo 813 (en japonés)