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Articulo de referencia

Ala 95

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El Ala 95 es una unidad residente en la Base de la Fuerza Aérea Offutt que se activó el 28 de febrero de 2025.

Anteriormente, el ala estaba asignada al Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea del Comando de Material de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California, donde fue desactivada el 13 de julio de 2012.

Durante la Segunda Guerra Mundial, su predecesor, el 95.º Grupo de Bombardeo , era una unidad de Boeing B-17 Flying Fortress en Inglaterra, estacionada en RAF Horham . Fue el único grupo de la Octava Fuerza Aérea que recibió tres Menciones de Unidad Distinguida , con el mayor número total de aviones enemigos destruidos de todos los Grupos de Bombardeo de la Octava Fuerza Aérea: 425 aviones. También fue el primer grupo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU . en bombardear Berlín. [ 5 ] De 1947 a 1949, el 95.º Grupo de Bombardeo sirvió en la reserva. Fue desactivado cuando el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de vuelo de reserva bajo el modelo de organización de base de ala .

Durante la Guerra Fría , la 95.ª Ala de Bombardeo del Comando Aéreo Estratégico (SAC) realizó entrenamiento de bombardeo estratégico con bombarderos Convair B-36 Peacemaker y, posteriormente, con bombarderos Boeing B-52 Stratofortress . Operó para apoyar los compromisos globales del SAC desde abril de 1954 hasta la finalización de sus operaciones en la Base Aérea Biggs , Texas , en 1966. El ala se activó ese mismo año como la 95.ª Ala Estratégica en la Base Aérea Goose , Canadá, para reemplazar a la 4082.ª Ala Estratégica. En Goose, brindó apoyo a los aviones cisterna del SAC desplegados en el extranjero. Fue desactivada en 1976 cuando la Fuerza Aérea se retiró de la Base Aérea Goose. [ 6 ]

En 1984, el 95.º grupo y ala se consolidaron en una sola unidad. Esta unidad consolidada pasó a denominarse 95.ª Ala de Base Aérea y se activó en 1994 como organización anfitriona en Edwards, absorbiendo la misión, el personal y el equipo de la desactivada 650.ª Ala de Base Aérea.

Misión

La misión de esta unidad es operar un conjunto de unidades y capacidades conjuntas para garantizar un mando y control permanente y con capacidad de supervivencia a nivel mundial para el Presidente , el Secretario de Defensa y el Jefe del Estado Mayor Conjunto, abarcando todo el espectro de amenazas, con el fin de disuadir ataques estratégicos contra Estados Unidos y permitir la ejecución ininterrumpida de las responsabilidades de seguridad nacional. Esta unidad también se especializa en la organización, el entrenamiento y el equipamiento de un equipo de profesionales dedicados a la ejecución de las tareas de los comandantes de combate a escala global.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Formación en los Estados Unidos

El ala se activó en 1942 como el 95.º Grupo de Bombardeo en Barksdale Field , Luisiana, con los escuadrones de bombardeo 334.º , [ 7 ] 335.º , [ 8 ] 336.º , [ 9 ] y 412.º asignados. [ 3 ] [ 10 ]

El grupo comenzó su entrenamiento en agosto en Geiger Field , Washington, [ 5 ] donde fue equipado con Boeing B-17 Flying Fortress . La unidad se entrenó para operaciones de combate hasta su traslado al extranjero a partir de marzo. [ 3 ] La unidad se entrenó en la base aérea del ejército de Ephrata , Washington y Geiger. El entrenamiento final se llevó a cabo en la base aérea del ejército de Rapid City , Dakota del Sur, del 14 de diciembre de 1942 al 11 de marzo de 1943. [ 5 ]

El escalón aéreo se procesó en el aeródromo militar de Kearney , Nebraska, y voló sus Forts por la ruta sur, pasando por Florida, Trinidad , la costa norte de Brasil, Dakar (Senegal) y Marrakech ( Marruecos), hasta llegar a la base de la RAF en Alconbury, Reino Unido. El escalón terrestre se trasladó al Campamento Kilmer y luego zarpó en el RMS Queen Elizabeth  hacia Escocia, llegando en mayo. El escuadrón se reunió entonces en la base de la RAF en Framlingham . [ 5 ]

Combate con la Octava Fuerza Aérea

El grupo llegó a Inglaterra equipado con aviones B-17F de última generación equipados con "tanques de Tokio", depósitos de combustible adicionales ubicados en la parte exterior de las alas que le proporcionaban a este modelo mayor autonomía. [ 11 ] Voló su primera misión de combate el 13 de mayo de 1943 contra un aeródromo cerca de Saint-Omer , Francia. Durante los dos meses siguientes, el 95.º se centró en atacar aeródromos y plataformas de lanzamiento de bombas volantes V-1 en Francia. [ 3 ]

Grupo de Boeing B-17G en formación de combate [ d ]

La experiencia inicial de la Octava Fuerza Aérea con sus Martin B-26 Marauder la convenció de que los Marauder estaban estacionados demasiado lejos del continente europeo para alcanzar una selección de objetivos. [ 12 ] Decidió trasladarlos más cerca de las zonas objetivo y comenzó un intercambio de bases. Todo el 95.º grupo se trasladó a RAF Horham en junio, donde reemplazó al 323.º Grupo de Bombardeo , que partió el día anterior. [ 3 ] [ 13 ] Unos días después, su lugar en Framlingham fue ocupado por el recién llegado 390.º Grupo de Bombardeo . [ 3 ] [ 14 ]

El 95.º Escuadrón inició operaciones de bombardeo estratégico en julio y continuó hasta su última operación el 20 de abril de 1945. Sus objetivos incluían puertos , estaciones de clasificación y otros objetivos industriales, además de ataques a ciudades. El 13 de junio de 1943, el grupo lideraba la 4.ª Ala de Bombardeo en un ataque a Kiel , Alemania. El avión líder transportaba al general de brigada Nathan B. Forrest como observador. El avión fue alcanzado por cazas durante su aproximación al objetivo y nuevamente después de completar el bombardeo. Fue visto por última vez cayendo en picada sin control, con gran parte de su cola destruida. El general Forrest fue el primer oficial general de los Estados Unidos muerto en combate en Europa durante la guerra. [ 15 ]

El grupo recibió su primera Mención de Unidad Distinguida (DUC) durante un ataque a una fábrica de aviones en Ratisbona , Alemania, el 17 de agosto de 1943, cuando mantuvo su formación defensiva a pesar de los severos ataques de aviones interceptores enemigos . [ 3 ] El 10 de octubre, durante un ataque a las estaciones de clasificación en Münster , Alemania, el escuadrón fue sometido a ataques concentrados de cazas en la aproximación al objetivo y a un intenso fuego antiaéreo sobre el objetivo. [ 3 ] A pesar de estos obstáculos, las bombas del grupo se agruparon cerca del objetivo. [ 16 ] Se le otorgó una segunda DUC por resistir estos ataques para bombardear su objetivo.

Un B-17 del escuadrón 334 bajo ataque de cazas alemanes, que ya muestra daños en el ala derecha, con el artillero de cola disparando contra el enemigo.

Del 20 al 25 de febrero de 1944, el grupo participó en la ofensiva de la Gran Semana contra la industria aeronáutica alemana. Pocos días después, el 4 de marzo, el escuadrón atacó Berlín a pesar del mal tiempo, que llevó a otras unidades a abandonar la operación o atacar objetivos secundarios. A pesar de las tormentas de nieve y la densa capa de nubes, la unidad alcanzó su objetivo mientras era atacada por cazas enemigos, [ 3 ] aunque la nubosidad obligó al grupo a depender de un explorador del 482.º Grupo de Bombardeo para determinar el punto de lanzamiento. [ 17 ] Recibió su tercer DUC por esta operación. [ 3 ] Esta misión fue la primera vez que una unidad de la Octava Fuerza Aérea bombardeó Berlín. [ 5 ]

El grupo fue desviado al bombardeo de objetivos tácticos prioritarios durante la preparación y ejecución de la Operación Overlord , la invasión de Normandía en junio de 1944, atacando comunicaciones y defensas costeras. Atacaba concentraciones de tropas enemigas para facilitar el avance aliado en Saint-Lô . El 95.º atacó concentraciones de tropas enemigas durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945 y bombardeó aeródromos para apoyar la Operación Varsity , el asalto aerotransportado a través del Rin en marzo. [ 3 ]

Una de las misiones más inusuales de la unidad se llevó a cabo el 18 de septiembre de 1944, cuando lideró la 13.ª Ala de Bombardeo de Combate [ 18 ] a Varsovia para lanzar municiones , alimentos y suministros médicos a las fuerzas de la Resistencia polaca que luchaban contra las fuerzas de ocupación alemanas . [ 3 ] El grupo aterrizó en la Unión Soviética, como ya lo había hecho anteriormente durante misiones de enlace a la Unión Soviética. [ 19 ]

La unidad realizó su última misión el 20 de abril de 1945, cuando atacó las estaciones de clasificación cerca de Oranienburg . [ 20 ] Durante su tiempo en la Octava Fuerza Aérea, el 95.º voló 320 misiones, perdiendo 157 aviones, pero reclamando la destrucción de 425 cazas alemanes. [ 5 ]

En la primera semana de mayo, lanzó alimentos desde el aire a ciudadanos holandeses en la Operación Chow Hound. Durante la última misión de Chow Hound el 7 de mayo, uno de los aviones del grupo sufrió un incendio en un motor. El piloto decidió amerizar cuando el fuego amenazaba con envolver todo el avión, pero chocó contra una ola, lo que provocó que el avión se desintegrara casi de inmediato. [ 20 ] Esta fue la última pérdida operacional sufrida por la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. [ 5 ] Desde el Día de la Victoria en Europa hasta su salida del teatro de operaciones en junio, el 95.º transportó prisioneros de guerra liberados y personas desplazadas . [ 3 ] El escalón aéreo voló sus aviones de regreso a Bradley Field , Connecticut, mientras que el escalón terrestre navegó una vez más en el Queen Elizabeth . [ 5 ] El escuadrón se reunió en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, donde fue desactivado el 28 de agosto de 1945. [ 3 ]

Reserva de la Fuerza Aérea

El 95.º Grupo de Bombardeo fue reactivado en la Reserva de la Fuerza Aérea en el Aeropuerto Internacional de Memphis , Tennessee, en mayo de 1947 como una unidad de Boeing B-29 Superfortress , donde su entrenamiento fue supervisado por la 468.ª Unidad Base de la AAF (más tarde el 2584.º Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea). [ 21 ] No está claro si el ala estaba completamente dotada de personal o equipada. El grupo fue desactivado cuando el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949. [ 3 ] El personal y el equipo del grupo en Memphis fueron transferidos a la 516.ª Ala de Transporte de Tropas . [ 21 ]

Operaciones de bombardeo en la base aérea de Biggs

El 95.º Ala de Bombardeo se estableció el 4 de junio de 1952 y se activó el 16 de junio de 1952 en la Base de la Fuerza Aérea Biggs , Texas. [ e ] Sin embargo, debido a que no estaba dotada de personal, no fue asignada a la 810.ª División Aérea de la Octava Fuerza Aérea hasta julio de 1953, y luego con un personal mínimo hasta septiembre de 1953, cuando comenzó el entrenamiento de bombardeo estratégico con Convair B-36 Peacemakers . [ 2 ] Operó en apoyo de los compromisos globales del Comando Aéreo Estratégico (SAC) desde abril de 1954 hasta febrero de 1966.

Antiguo Convair B-36J Peacemaker del 95.º Ala de Bombardeo en el Museo del Aire de Pima.

El ala se desplegó en la Base Aérea Andersen , Guam , y operó bajo el control de la 3.ª División Aérea desde julio hasta noviembre de 1955. [ 2 ]

Boeing B-52B del 95.º Ala de Bombardeo

El 12 de febrero de 1959, el último B-36J del inventario del SAC abandonó el ala y Biggs con destino a Amon Carter Field , en Fort Worth , Texas, donde se convirtió en un avión de exhibición. [ 22 ]

El ala recibió aviones Boeing B-52 Stratofortress para reemplazar a los B-36. En mayo de 1959, se le añadió el 917.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo con aviones Boeing KC-135 Stratotanker , que entraron en funcionamiento en agosto.

A finales de la década de 1950, el SAC estableció Alas Estratégicas para dispersar sus B-52 en un mayor número de bases, dificultando así que la Unión Soviética destruyera toda la flota con un primer ataque sorpresa. [ 23 ] Como parte de este programa, el 335.º Escuadrón de Bombardeo del ala se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, el 15 de enero de 1959, donde fue asignado a la 4130.ª Ala Estratégica . [ 8 ] El 336.º Escuadrón de Bombardeo se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Turner , Georgia, en julio y fue asignado a la 4138.ª Ala Estratégica allí. [ 9 ] El 334.º Escuadrón de Bombardeo permaneció en Biggs con la 95.ª Ala de Bombardeo. [ 7 ] [ 2 ]

A partir de 1960, un tercio de los aviones del ala se mantenían en alerta de quince minutos , completamente repostados, armados y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962. [ 24 ] El 95.º continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta poco antes de su desactivación el 25 de junio de 1966 con la transferencia de Biggs al Ejército de los Estados Unidos . [ 7 ] [ 2 ] Su compromiso incluía la alerta aérea periódica como parte de la Operación Chrome Dome . [ 25 ]

El 7 de abril de 1961, uno de los B-52B del escuadrón participaba en una misión de entrenamiento de interceptación aérea con dos North American F-100 Super Sabre del 188.º Escuadrón de Caza-Interceptor de la Guardia Nacional Aérea de Nuevo México . Para el ejercicio, los cazas estaban armados con misiles GAR-8 Sidewinder , cableados de tal manera que solo la cabeza de búsqueda de calor del misil era operativa. En la sexta pasada de los cazas, un Sidewinder se lanzó e impactó en una de las góndolas de los motores del ala izquierda del bombardero. Cuatro personas a bordo del B-52 escaparon en paracaídas, pero tres tripulantes murieron en el accidente. El fallo de encendido se atribuyó a la humedad en la conexión del misil al F-100. [ 26 ]

Operaciones de aviones cisterna en la base aérea de Goose

Parche con el emblema del Ala Estratégica 4082.

Base aérea de Goose

En agosto de 1966, el ala fue redesignada como la 95.ª Ala Estratégica y trasladada a la Base Aérea Goose , Terranova y Labrador, Canadá, donde reemplazó a la 4082.ª Ala Estratégica. La 4082.ª fue organizada por el SAC el 1 de abril de 1957 como un ala controlada por un Comando Mayor (MAJCON) [ f ] y asignada a la 45.ª División Aérea [ 27 ] cuando el SAC tomó el control de Goose del Comando Aéreo del Noreste . La 4082.ª controlaba los bombarderos y aviones cisterna desplegados en avanzada. Como organización anfitriona de la USAF para Goose Bay, se le asignó el 4082.º Grupo de Base Aérea (más tarde 4082.º Grupo de Apoyo al Combate) y el 4082.º Hospital de la USAF. [ g ]

Para conservar el linaje de sus unidades de combate MAJCON de 4 dígitos y perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial, el Cuartel General del SAC recibió autorización del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas MAJCON y activar unidades controladas por la Fuerza Aérea (AFCON), que podrían llevar un linaje e historia. [ h ] El Ala 95 apoyó a las fuerzas de tanques de alerta KC-135 del SAC en el este de Canadá y el Atlántico Norte. [ 2 ] El ala también proporcionó apoyo logístico para sitios de radar del norte de Canadá. [ 28 ] En junio de 1974, el ala recibió un Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea por combatir un incendio forestal que amenazaba con extenderse a los tanques de almacenamiento de combustible de la base. [ 29 ]

La base aérea de Goose fue transferida al Departamento de Defensa Nacional de Canadá como CFB Goose Bay . El Gobierno de Canadá había compartido previamente la responsabilidad de la operación del aeropuerto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [ 30 ] En 1975, el gobierno canadiense informó a los Estados Unidos que el contrato de arrendamiento de la Fuerza Aérea sobre el aeropuerto de Goose Bay no se renovaría cuando expirara el 30 de junio de 1976. [ 31 ] El ala se desmanteló gradualmente para su desactivación, cerrando la mayoría de las operaciones de la USAF en la base aérea de Goose entre enero y septiembre de 1976. [ 2 ]

Apoyo a la base en la Base de la Fuerza Aérea Edwards

El ala fue reactivada como la 95.ª Ala de Base Aérea el 1 de octubre de 1994, cuando reemplazó a la 650.ª Ala de Base Aérea como unidad anfitriona de la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California. [ 32 ] Era responsable de operar Edwards, incluyendo la infraestructura, los sistemas de comunicación, la seguridad, la protección contra incendios, el transporte, el suministro, las finanzas, la contratación, los servicios legales, el personal y el apoyo de mano de obra, la vivienda, la educación, la capilla y los programas de calidad de vida en una base de 301.000 acres (1.220 km² ) en medio del desierto de Mojave , la segunda base más grande de la USAF. [ 33 ] 

El ala supervisaba las operaciones diarias de la base y brindaba apoyo a más de 12 000 militares, civiles federales y personal contratado. [ 33 ] Aproximadamente 1500 miembros del personal del Ala de la Base Aérea apoyaban directamente la misión de pruebas y evaluación de vuelo del Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea y la 412ª Ala de Pruebas . El ala fue desactivada el 13 de julio de 2012 y su misión se transfirió a elementos de la 412ª Ala, principalmente al 412º Grupo de Apoyo a la Misión. [ 34 ] La última comandante del ala fue la Coronel Amy V. Arwood, quien la comandó durante sus últimas dos semanas. [ 33 ]

Comando de Ataque Global - Mando y Control

El 1 de octubre de 2024, el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea activó la 95.ª Ala (Provisional) en la Base de la Fuerza Aérea Offutt , Nebraska, para prepararse para la activación de la misma como la 95.ª Ala . El objetivo de la ala será proporcionar a los comandantes de combate mando y control sobre las fuerzas asignadas a través de capacidades globales de mando, control y comunicación, y ejecutar los requisitos estratégicos establecidos por los comandantes. Integrará tres unidades que actualmente operan bajo un mando único. Estas unidades son el 595.º Grupo de Mando y Control en Offutt, el 253.º Grupo de Mando y Control de la Guardia Nacional Aérea de Wyoming y el 610.º Escuadrón de Mando y Control del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona. La ala gestionará los esfuerzos de modernización del Centro de Operaciones Aerotransportadas Supervivencia E-4C, que reemplazará al antiguo Boeing E-4B . [ 35 ] El ala se activó el 28 de febrero de 2025, y el ala provisional se desactivó, junto con el Grupo 595. [ 36 ]

Linaje

95.º Grupo de Bombardeo

  • Constituido como el 95.º Grupo de Bombardeo (Pesado) el 28 de enero de 1942.
  • Activado el 15 de junio de 1942.
Redesignado como 95.º Grupo de Bombardeo Pesado el 20 de agosto de 1943.
  • Desactivado el 28 de agosto de 1945.
Redesignado como 95.º Grupo de Bombardeo , Muy Pesado, el 13 de mayo de 1947.
  • Activado en la reserva el 29 de mayo de 1947.
  • Desactivado el 27 de junio de 1949.
  • Consolidada el 31 de enero de 1984 con la 95.ª Ala Estratégica como la 95.ª Ala Estratégica [ 1 ]

Ala 95

  • Constituida como la 95.ª Ala de Bombardeo , de calibre medio, el 4 de junio de 1952.
  • Activado el 16 de junio de 1952.
Redesignada como 95.ª Ala de Bombardeo Pesada el 8 de noviembre de 1952.
  • Se suspendió y se desactivó el 25 de junio de 1966.
Redesignada como 95.ª Ala Estratégica el 8 de agosto de 1966.
Activado el 8 de agosto de 1966 (no organizado)
  • Organizada el 2 de agosto de 1966.
  • Desactivado el 30 de septiembre de 1976.
  • Consolidado el 31 de enero de 1984 con el 95.º Grupo de Bombardeo , Muy Pesado
Redesignada como 95.ª Ala de Base Aérea el 16 de septiembre de 1994.
  • Activado el 1 de octubre de 1994 [ 1 ]
  • Desactivado el 13 de julio de 2012 [ 34 ]
  • Ala 95 redesignada
Activado el 28 de febrero de 2025 [ 36 ]

Tareas

Componentes

Grupos

  • 95.º Grupo de Ingenieros Civiles: 1 de octubre de 1994 – 15 de junio de 2002 [ 38 ]
  • 95.º Grupo de Apoyo al Combate (más tarde 95.º Grupo de Apoyo, Grupo de Apoyo a la Misión): 1 de enero de 1959 – 25 de junio de 1966, 2 de octubre de 1966 – 30 de septiembre de 1976, 1 de octubre de 1994 – 13 de julio de 2012 [ 39 ]
  • 95.º Grupo de Comunicaciones: 6 de julio de 2005 – 30 de junio de 2010 [ 40 ]
  • 95.º Grupo Médico (posteriormente 95.º Hospital Táctico, 95.º Grupo Médico): 16 de junio de 1952 – 1 de enero de 1959, 1 de octubre de 1994 – 13 de julio de 2012
  • 253.º Grupo de Mando y Control (Guardia Nacional Aérea de Wyoming): 28 de febrero de 2025 – presente [ 36 ]
  • 828.º Grupo Médico, 1 de enero de 1959 – 25 de junio de 1966
  • 868.º Grupo Médico (posteriormente Hospital de la USAF, Goose), 2 de octubre de 1966 – 30 de septiembre de 1976

Escuadrones

Escuadrones Operacionales

  • 1.er Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado : 28 de febrero de 2025 – presente
  • 334.º Escuadrón de Bombardeo: 15 de junio de 1942 – 28 de agosto de 1945; 29 de mayo de 1947 – 27 de junio de 1949; 16 de junio de 1952 – 25 de junio de 1966 [ 37 ]
  • 335.º Escuadrón de Bombardeo: 15 de junio de 1942 – 28 de agosto de 1945; 17 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949; 16 de junio de 1952 – 15 de enero de 1959 [ 37 ]
  • 336.º Escuadrón de Bombardeo: 15 de junio de 1942 – 28 de agosto de 1945; 16 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949; 16 de junio de 1952 – 1 de julio de 1959 [ 37 ]
  • 412.º Escuadrón de Bombardeo: 15 de junio de 1942 – 28 de agosto de 1945; 16 de julio de 1947 – 27 de junio de 1949 [ 37 ]
  • 610.º Escuadrón de Mando y Control (Mando de la Reserva de la Fuerza Aérea): 28 de febrero de 2025 – presente [ 36 ]
  • 625.º Escuadrón de Operaciones Estratégicas: 28 de febrero de 2025 – presente
  • 917.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo: 1 de mayo de 1959 – 15 de enero de 1965 [ 37 ]

Escuadrones de apoyo

  • 35.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones, 1 de julio de 1960 – 25 de junio de 1966 [ 41 ]
  • 95.º Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica, 16 de junio de 1952 – 25 de junio de 1966 [ 42 ]
  • 95.º Escuadrón de Contraloría: 23 de enero de 2007 – 13 de julio de 2012
  • 95.º Escuadrón de Mantenimiento de Campo (más tarde 95.º Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves), 16 de junio de 1952 – 25 de junio de 1966, 2 de octubre de 1966 – 30 de junio de 1971 [ 42 ]
  • 95.º Escuadrón de Mantenimiento Periódico (posteriormente 95.º Escuadrón de Mantenimiento Organizacional, 95.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves), 16 de junio de 1952 – 25 de junio de 1966, [ 42 ] 28 de febrero de 2025 – presente
  • 95.º Escuadrón de Suministros: 1 de octubre de 1961 – 1 de julio de 1963
  • 595.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves
  • 595.º Escuadrón de Comunicaciones Estratégicas: 28 de febrero de 2025 – presente
  • 625.º Escuadrón de Operaciones Estratégicas

Estaciones

Aeronave

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1945
  • Desconocido, 1947–1949
  • Convair B-36 Peacemaker, 1953–1959
  • Boeing B-52 Stratofortress, 1959–1966
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1959–1965; 1966–1975 [ 37 ]
  • Boeing E-4B, 2025-presente [ 36 ]

Premios y campañas

Miembros destacados

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Aprobado el 11 de octubre de 1995.
  2. ↑ Aprobado el 3 de septiembre de 1957. Descripción: Sobre un escudo azul , una cruz de Justino completamente plateada , sobre todo una pluma en banda de gules , todo dentro de un borde estrecho blanco.
  3. ↑ Aprobado el 25 de febrero de 1943. Descripción: Sobre un escudo azul, una cruz de Justino de oro , sobre todo una pluma en banda de gules.
  4. ↑ En primer plano se ve un Boeing B-17G-85-BO, número de serie 43-38283. Inicialmente fue asignado al 334.º Escuadrón de Bombardeo como BG-A. Posteriormente fue transferido al 336.º Escuadrón como ET-A. Se estrelló en Neustadt, Alemania, tras sufrir una falla mecánica el 17 de marzo de 1945. MACR 13111.
  5. ↑ Si bien la 95.ª Ala se reactivó recientemente, mantuvo, mediante una concesión temporal, la historia y los honores del 95.º Grupo de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial. Esta concesión temporal finalizó en enero de 1984, cuando el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad.
  6. ↑ Bajo el sistema de organización y linaje de la USAF, los linajes de las unidades MAJCON (historias, premios y honores de batalla) terminaban con su disolución y nunca podían reactivarse. Ravenstein, Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea, pág. 12.
  7. ↑ El 1 de abril de 1959, el 868.º Grupo Médico sustituyó al hospital.
  8. ↑ El Ala 95 tenía derecho a conservar los honores (pero no la historia ni el linaje) del Ala 4082.
Citas
  1. 1 2 3 4 5 Robertson, Patsy (20 de junio de 2010). "Hoja informativa 95 Ala de Base Aérea (AFMC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 23 de abril de 2025. Recuperado el 23 de abril de 2025 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Ravenstein, págs. 133-134
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Maurer, Unidades de combate , págs. 163–165
  4. ↑ Watkins, págs. 42–43
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Freeman, pág. 245
  6. ↑ "Bases SAC: Goose ir Base" . strategic-air-command.com . Consultado el 8 de enero de 2015 .
  7. 1 2 3 Maurer, Escuadrones de combate , págs. 411–412
  8. 1 2 Maurer, Escuadrones de combate , págs. 413–414
  9. 1 2 Maurer, Escuadrones de combate , pág. 415
  10. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 504
  11. ↑ Freeman, pág. 47
  12. ↑ Freeman, pág. 50
  13. ↑ Maurer, Unidades de combate , págs. 203–204
  14. ↑ Maurer, Unidades de combate , págs. 277–278
  15. ↑ Freeman, págs. 51, 245
  16. ↑ Freeman, pág. 77
  17. ↑ Freeman, pág. 113
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Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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