Tripulación

En la aviación comercial , la tripulación responsable de operar y controlar la aeronave se denomina tripulación de vuelo . Algunos nombres de puestos de la tripulación de vuelo derivan de términos náuticos e indican una jerarquía o estructura de mando similar a la de los buques transoceánicos, lo que permite una rápida toma de decisiones ejecutivas durante las operaciones normales o en situaciones de emergencia. Entre los puestos históricos de la cabina de vuelo se incluyen:

• Capitán , el piloto , piloto al mando y miembro o miembros de mayor rango de una tripulación de vuelo.
• Primer oficial (FO, también llamado copiloto), otro piloto que normalmente se sienta a la derecha del capitán. (En los helicópteros, el FO normalmente se sienta a la izquierda del capitán, que ocupa el asiento de la derecha). ^{[ 1 ] [ 2 ]}
• Segundo oficial (SO), persona de menor rango que el primer oficial, que normalmente desempeña funciones específicas y también actúa como piloto de relevo. Tradicionalmente, el rango de segundo oficial correspondía a un ingeniero de vuelo, quien a menudo era la persona encargada de los controles del motor. En el siglo XXI, en algunas aerolíneas, los segundos oficiales son pilotos que actúan como pilotos de relevo en vuelos de larga distancia. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}
• Tercer oficial (TO), persona de menor rango que un segundo oficial, que normalmente realiza tareas específicas y también puede actuar como piloto de relevo. En gran medida redundante en la actualidad. ^{[ 3 ]}
• En la actualidad, los miembros de la tripulación de relevo son capitanes y primeros oficiales con licencia y formación completa que acompañan a los vuelos de larga distancia y relevan a los pilotos principales durante los horarios designados por el operador comercial o en los intervalos acordados entre las dos tripulaciones para brindarles oportunidades de descanso o descanso y evitar el riesgo de fatiga del piloto (algunos aviones de fuselaje ancho están equipados con literas especiales para pilotos, pero lo más habitual es que se utilicen asientos reservados en la sección más cercana a la cabina de mando). ^{[ 5 ]} La tripulación de relevo toma el control principalmente durante la parte central del vuelo, cuando la aeronave suele estar en piloto automático y a altitud de crucero. ^{[ 6 ]} El número de miembros de la tripulación de relevo asignados a un vuelo depende en parte de la duración del vuelo y de la normativa aérea oficial bajo la que opera la aerolínea. ^{[ 2 ] [ 3 ]}
• Ingeniero de vuelo (EF), un puesto originalmente llamado "Mecánico de Aire". En aeronaves más antiguas, generalmente entre finales de la década de 1920 y la de 1970, el ingeniero de vuelo era el miembro de la tripulación responsable de los motores, los sistemas y la gestión del combustible. A medida que las aeronaves se volvieron cada vez más sofisticadas y automatizadas, esta función ha sido asumida principalmente por los pilotos principales (Capitán y Primer Oficial), lo que ha resultado en una continua reducción del número de puestos de tripulación en vuelos comerciales. El puesto de ingeniero de vuelo suele estar ocupado por un segundo oficial. Todavía se pueden encontrar ingenieros de vuelo en la actualidad (en números muy reducidos), empleados en operaciones de aerolíneas o de carga aérea que aún utilizan este tipo de aeronaves antiguas. El puesto suele estar ocupado por un piloto-ingeniero de vuelo con doble licencia en la actualidad. ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}
• El operador de sensores aerotransportados (ASO, especialista en adquisición de datos de teledetección aérea, operador de carga útil aérea, oficial de vuelo táctico policial, coordinador táctico, etc.) es la profesión funcional de recopilar información desde una plataforma aérea (tripulada o no tripulada) y/o supervisar los sistemas de gestión de misiones para fines académicos, comerciales, de seguridad pública o militares de teledetección . El operador de sensores aerotransportados se considera un miembro principal de la tripulación de vuelo. ^{[ 10 ]}
• Navegante (término arcaico), también llamado «navegante aéreo» o «navegante de vuelo». Un puesto en aeronaves antiguas, generalmente entre finales de la década de 1910 y la de 1970, donde miembros separados de la tripulación (a veces dos miembros de la tripulación de navegación) eran a menudo responsables de la navegación del vuelo, incluyendo su navegación por estima y navegación astronómica , especialmente cuando volaban sobre océanos u otras áreas sin referencias donde originalmente no había ayudas de navegación por radio disponibles. Con la llegada de sofisticadas ayudas electrónicas de navegación aérea y sistemas universales de navegación GPS basados ​​en el espacio , el puesto de Navegante dedicado se eliminó y su función fue asumida por Pilotos-Navegantes con doble licencia, y más tarde por los pilotos principales de la aeronave (Capitán y Primer Oficial), lo que resultó en una continua reducción del número de puestos de tripulación aérea en vuelos comerciales. Los modernos sistemas de navegación electrónica hicieron que el navegante fuera redundante a principios de la década de 1980. ^{[ 3 ] [ 11 ]}
• Operador de radio (arcaico). Puesto en aeronaves mucho más antiguas, típicamente entre mediados de la década de 1910 y la de 1940, donde un miembro de la tripulación era a menudo responsable de gestionar las comunicaciones de radio telegráficas y de voz entre la aeronave y las estaciones terrestres. A medida que los equipos de radio se volvieron más sofisticados y fáciles de operar, la función fue asumida directamente por un primer oficial o un segundo oficial, y más tarde por el piloto al mando y el copiloto, lo que hizo que el puesto de operador de radio se volviera redundante. ^{[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ]}

Los miembros de la tripulación de cabina de un avión pueden estar compuestos por:

• El sobrecargo , el jefe de servicio a bordo o el director de servicios de cabina es responsable de la tripulación de cabina como líder de equipo.
• El auxiliar de vuelo es el miembro de la tripulación responsable de la seguridad de los pasajeros. Históricamente, durante los inicios de la aviación comercial, este puesto lo ocupaban jóvenes auxiliares de cabina que asistían a los pasajeros. ^{[ 14 ]} Posteriormente, los auxiliares de cabina fueron reemplazados por enfermeras, originalmente llamadas azafatas. El requisito de formación médica para el puesto de auxiliar de vuelo se eliminó más tarde. ^{[ 14 ]}
• El paramédico de vuelo es un técnico paramédico especializado que trabaja en aeronaves o vuelos de ambulancia aérea .
• El encargado de carga es un miembro de la tripulación de un avión de carga con rampa de carga (utilizada para cargar y descargar mercancías) responsable de la carga y el personal, así como del cálculo del peso y el balance de la aeronave antes del vuelo, que debe estar dentro de los límites establecidos por el fabricante para garantizar la seguridad del vuelo. En aeronaves que no son de carga, las tareas de cálculo de peso y balance las realiza la tripulación de vuelo o el personal de tierra.

• Harris, Tom. Cómo trabajan las tripulaciones de las aerolíneas , sitio web HowStuffWorks.com, 14 de junio de 2001. Consultado el 2 de septiembre de 2014.