Alex Hofmann

Alexander Hofmann (nacido el 25 de mayo de 1980) es un expiloto de motociclismo de Gran Premio que ahora trabaja en la cobertura televisiva alemana de este deporte. En los países de habla inglesa se le conoce como "The Hoff", en alusión a David Hasselhoff .

Hofmann compitió con éxito en motocross durante su adolescencia, antes de participar por primera vez en el campeonato alemán de 125 cc en 1995, y en el campeonato europeo un año después. En 1997, fue subcampeón del campeonato alemán y también participó como invitado en el Campeonato Mundial de 125 cc .

En 1998, Hofmann ascendió a la categoría de 250 cc, ganando todas las carreras del campeonato alemán y también el título europeo , además de quedar décimo en una prueba única del Campeonato Mundial de 250 cc. Fue el primer alemán en conseguir ambos títulos en su primera temporada en la categoría de 250 cc. Inspirado por su ídolo de la infancia, Loris Capirossi , comenzó con el dorsal número 66. De 1999 a 2001, Hofmann fue un habitual en esta categoría, aunque sin subir al podio, y se perdió 8 carreras en 2000 debido a una lesión.

Hofmann comenzó 2002 sin equipo, pero debutó en MotoGP como piloto sustituto de Garry McCoy en el equipo WCM Red Bull , y también reemplazó a Loris Capirossi en el equipo de Sito Pons . Fue contratado como piloto de pruebas de Kawasaki en 2003. En dos carreras, sumó puntos en ambas ocasiones. Él y Shinya Nakano reemplazaron a McCoy y Andrew Pitt como pilotos titulares en 2004. Los dos años siguientes fueron difíciles, principalmente debido a lesiones, ^{[ 1 ]} en parte por su pasión por el motocross. Los puntos eran escasos y Kawasaki eligió a Randy de Puniet para 2006 en lugar de Hofmann.

En 2006, Hofmann se unió al equipo D'Antin Pramac, pilotando una versión cliente de 2006 de la Ducati de fábrica junto a José Luis Cardoso . Cuando su piloto de fábrica Sete Gibernau se lesionó en el Circuit de Catalunya (una carrera en la que Hofmann terminó octavo, ayudado por 3 pilotos que no tomaron la salida en la reanudación de la carrera), Hofmann fue designado como su reemplazo para las siguientes 2 carreras, antes de regresar a D'Antin para su carrera de casa en Sachsenring , ^{[ 2 ]} abandonando prematuramente.

En 2007, Hofmann permaneció con D'Antin, junto al veterano Alex Barros . El quinto puesto en Le Mans lo llevó al décimo lugar del campeonato después de cinco rondas, por delante del vigente campeón Nicky Hayden . Fue un sólido octavo en Assen . La preparación para su ronda local en Sachsenring se vio obstaculizada por una lesión en la mano sufrida cuando un amigo cerró la puerta de un auto sobre ella, pero logró sumar algunos puntos en la carrera. Se lesionó la mano en los entrenamientos en Mazda Raceway Laguna Seca . ^{[ 3 ]} Fue reemplazado en Mazda Raceway Laguna Seca por Chaz Davies y por Iván Silva en Brno . Regresó a las carreras en Misano , pero fue despedido por el equipo después del Gran Premio de Portugal , tras retirarse de la carrera cuando tenía la oportunidad de sumar puntos, debido a una falta de motivación, en la que sería su última participación en el Campeonato Mundial. ^{[ 4 ]}

La novia de Hofmann se llama Romina Rados. Le encantan los deportes de acción como el esquí y el BMX. Con 1,80 m de estatura, es alto para ser piloto de motociclismo. Su comida favorita es la italiana. Tiene dos hijos: un hijo llamado Travis (nacido en 2010) y una hija llamada Sienna (nacida en 2014).

Hofmann habla con fluidez alemán, inglés, francés, español e italiano.

Tras su carrera como piloto, Hofmann comenzó a trabajar como comentarista de MotoGP junto al comentarista alemán Edgar Mielke para la cadena de televisión alemana Sport1 en 2009, donde su conocimiento de su propia carrera como piloto y su dominio de varios idiomas resultaron útiles como reportero de boxes y parrilla. Permaneció allí hasta finales de 2014, cuando Eurosport adquirió los derechos de MotoGP para la temporada 2015. ^{[ 5 ]} Alex Hofmann también se pasó a Eurosport y trabajó allí como reportero de boxes. En la primavera del año siguiente, dejó el canal, alegando problemas técnicos y de personal en su labor informativa. ^{[ 6 ]}

Cuando no había lugar para Hofmann en una moto de MotoGP en la temporada 2008, Aprilia lo contrató como piloto de desarrollo y pruebas para la nueva superbike RSV4 . Si su rendimiento era suficiente, se planeaba que comenzara como piloto oficial de Aprilia en el Campeonato Mundial de Superbikes a partir de 2009. Sin embargo, esta esperanza se desvaneció cuando Shinya Nakano , quien había cambiado de la categoría MotoGP al Campeonato Mundial de Superbikes, recibió un contrato con Aprilia y comenzó para los italianos junto a Max Biaggi en 2009. El alemán continuó como piloto de pruebas para el fabricante desde Noale . ^{[ 7 ]} Después de que expirara su contrato, se unió a KTM en 2015 para ayudar a preparar la entrada de la compañía en MotoGP en 2017 como piloto de pruebas. ^{[ 8 ]}

Desde 2016, Hofmann trabaja para la cadena de televisión austriaca ServusTV como experto en carreras y comenta junto al también austriaco Christian Brugger las carreras del Campeonato Mundial de Motociclismo. La transmisión volvió a estar disponible para el público alemán, por lo que el equipo de ServusTV se convirtió en una mezcla de personal austriaco y alemán. Gracias a su dominio de idiomas extranjeros, suele estar en la parrilla de salida y entrevista a los pilotos justo antes del inicio. Stefan Bradl es su compañero de comentarios y suplente. Ocasionalmente, los también expilotos de GP Thomas Lüthi y Sandro Cortese aparecen en algunos segmentos, a veces debido a su participación en el paddock o como expertos sustitutos cuando Bradl corría y realizaba pruebas para HRC y KTM. Tras la pandemia de Covid, ServusTV anunció que dejaría de emitir en Alemania, centrándose exclusivamente en el mercado austriaco. Finalmente, se creó una filial, DF1, que heredó los derechos justo a tiempo para la siguiente temporada, con todo el equipo y el reparto intactos. ^{[ 9 ]}

Hofmann también ha sido llamado ocasionalmente por Florian König durante las transmisiones de Fórmula 1 en el canal de televisión alemán RTL . Además, Alex se unió a RTL2, RTL Nitro y Sport1 para los eventos de resistencia de las 24 horas de Nürburgring en los últimos años, después de que su carrera como piloto activo terminara a finales de la década de 2010. En 2016 fue uno de los miembros de la transmisión que obtuvo un récord mundial como la transmisión deportiva continua más larga con una duración de más de 25 horas y 50 minutos. ^{[ 10 ]} Posteriormente, él y el equipo de transmisión extendieron la duración de ese récord a 26 horas y 20 minutos. ^{[ 11 ]} Su conocimiento y versatilidad lingüística ayudaron a establecer un fuerte papel recurrente en la cobertura del automovilismo.

• Alex Hofmann en MotoGP.com
• Alex Hofmann en WorldSBK.com
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• Biografía en EastCoast Wheels
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