Alex Tagliani

Tagliani debutó en el Campeonato del Atlántico en 1996 con P-1 Racing, donde terminó séptimo en la clasificación general de puntos. Al pasarse a Forsythe Racing , terminó tercero en 1997, cuarto en 1998 y cuarto en 1999, consiguiendo dos victorias en cada temporada.

Tagliani compitió en la serie Champ Car desde el año 2000, cuando aún se conocía como CART, hasta su desaparición en 2007. Fue contratado por Forsythe Racing para la temporada 2000 en sustitución de Greg Moore .

Tagliani estuvo a punto de conseguir su primera victoria en su tercera carrera, tras lograr la pole position en Brasil y liderar la mayor parte de la prueba, pero perdió el control del coche cuando iba en cabeza a falta de nueve vueltas.

En 2001 , Tagliani se vio involucrado en la colisión con Alex Zanardi en el circuito de Lausitzring , que provocó la pérdida de las piernas de Zanardi.

Tagliani permaneció en Forsythe hasta finales de 2002, cuando fue sustituido por Paul Tracy . Tagliani encontró trabajo con el equipo Rocketsports en 2003 y permaneció allí durante la temporada 2004, en la que consiguió su primera y única victoria en la Champ Car en Road America.

En 2005, Tagliani se unió al Team Australia , que era una renovación del equipo de larga trayectoria de Derrick Walker con el apoyo del empresario australiano Craig Gore , y terminó séptimo en el campeonato a pesar de no contar con un ingeniero de carrera . Ese séptimo puesto igualaría el mejor de sus tres resultados entre los diez primeros en la clasificación general del campeonato.

Tagliani regresó a Rocketsports para la temporada 2007 y terminó décimo en la clasificación general, con un cuarto puesto como mejor resultado en la primera carrera de la temporada. Obtuvo cuatro pole positions durante su trayectoria en la Champ Car.

Tagliani, al igual que muchos otros pilotos de Champ Car de 2007 , afirmó que el Panoz DP01 fue uno de los mejores monoplazas estadounidenses que condujo durante su carrera. Este se encuentra entre la colección de monoplazas que pilotó desde la década de 1990 hasta la actualidad, y continúa haciéndolo, aunque con menor frecuencia, en la década de 2020. A mediados de la década de 2010, su carrera comenzó a centrarse en las carreras de Stock Car en lugar de competir frecuentemente con monoplazas.

En 2008, después de que el equipo Rocketsports decidiera no participar en la IndyCar Series , Tagliani dio el salto a los autos de serie y comenzó a competir en la NASCAR Canadian Tire Series . También corrió para Conquest Racing en el Gran Premio de Detroit de la IndyCar Series , reemplazando al lesionado Enrique Bernoldi . Tagliani continuó al volante durante las dos últimas carreras de la temporada.

Conquest Racing anunció que Tagliani regresaría como piloto a tiempo completo para la temporada 2009. [ ^{1 ] Sin} embargo, el equipo finalmente se concentró en carreras en circuitos urbanos y de carretera después de las 500 Millas de Indianápolis ; el noveno puesto en Toronto fue su mejor resultado. Tagliani dejó Conquest Racing después de la carrera Rexall Edmonton Indy de 2009 en Edmonton, Alberta, Canadá.

El 28 de agosto de 2009 se anunció que Tagliani había firmado un contrato de cuatro años con opción a un quinto año para conducir para el equipo de nueva creación FAZZT Race Team en la IZOD IndyCar Series a partir de 2010. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Después de una exitosa campaña en 2010 con Tagliani, el equipo FAZZT Race Team esperaba una temporada aún más exitosa en 2011 , junto con la posible expansión en la parrilla con una segunda entrada. Sin embargo, el equipo fue comprado por Sam Schmidt el 1 de marzo de 2011, ^{[ 4 ]} y fue absorbido por Sam Schmidt Motorsports . Tagliani fue mantenido, junto con todos los patrocinadores, para una entrada de tiempo completo durante la temporada 2011, corriendo junto a sus nuevos compañeros de equipo Townsend Bell , Wade Cunningham y Jay Howard .

En 2011, con motivo del centenario de la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis, Tagliani consiguió la pole position con una media de 227,472  mph en cuatro vueltas, superando a Scott Dixon en la última vuelta del día. Desafortunadamente para Tagliani, en la vuelta 147 se salió de la pista en la curva 4 e impactó contra el muro exterior, dañando su coche y obligándolo a abandonar la carrera en la vuelta siguiente.

Hasta la fecha, el mejor resultado de Tagliani en las 500 Millas de Indianápolis es un décimo puesto, que logró en 2010 pilotando para el equipo FAZZT Race Team . Su mejor actuación fue, sin duda, en la edición de 2016 , cuando remontó desde la 33.ª posición de salida para liderar 11 vueltas, igualando un récord establecido por Tom Sneva en 1980 .

Tagliani ha participado en algunas carreras de la NASCAR Xfinity Series desde 2009. Ese año compitió en las rondas de Montreal y Phoenix con Pat MacDonald. Corrió en Montreal en 2011 para el equipo Penske y en 2012 para Steve Turner. No participó en ninguna carrera en 2013.

En 2014, Tagliani anunció que conduciría en dos carreras de la serie para el Team Penske . ^{[ 5 ]} En Road America para la Gardner Denver 200 , Tagliani ganó la pole position conduciendo el No. 22 de Penske. Tagliani casi ganó su primera carrera de NNS liderando la segunda mitad. Sin embargo, era dudoso a diez vueltas del final si Tagliani tenía suficiente combustible. Se mostró una bandera amarilla antes de la última vuelta y justo cuando comenzó el período amarillo, Tagliani se quedó sin gasolina en la carrera extendida y se detuvo en la línea de salida/meta. Tagliani cambió a neumáticos secos (slicks) mientras la mayoría de los participantes usaban neumáticos mojados (en una pista que se estaba secando); reinició en el puesto 23 y se recuperó para el segundo lugar. En Mid-Ohio, terminó quinto sin liderar ninguna vuelta.

Más adelante en 2014, Tagliani fue anunciado como el piloto del auto número 19 de Brad Keselowski Racing en la carrera de la Camping World Truck Series en Canadian Tire Motorsport Park . ^{[ 6 ]} A pesar de ser su primera participación en la Truck Series, logró la pole position y lideró las primeras siete vueltas. Sin embargo, terminó la carrera en la decimosexta posición.

En 2015, Tagliani compitió en una carrera para el equipo Penske en la Serie Xfinity en el circuito Mid-Ohio Sports Car Course . Consiguió la pole position y estuvo en la lucha por la victoria, pero perdió el liderato en la penúltima curva tras ser golpeado por el eventual ganador, Regan Smith . Dos semanas después, Tagliani condujo el camión número 29 para Brad Keselowski Racing en Mosport , liderando un total de ocho vueltas y terminando quinto tras una dura batalla con Erik Jones por el liderato al final de la carrera.

En 2016, Tagliani participó por única vez con el auto número 22 del equipo Penske en Road America , en la Serie Xfinity, y obtuvo la pole position. Lideró 17 vueltas y finalizó en séptimo lugar. Tagliani se desvinculó de Penske al final de ese año para dar paso a otros pilotos del equipo, como Austin Cindric .

Tagliani regresó a la Truck Series para la carrera de Mosport de 2017, conduciendo el auto número 02 para Young's Motorsports . ^{[ 7 ]}

Para la Chevrolet Silverado 250 de 2019 , pasó al Toyota n.° 51 de Kyle Busch Motorsports . ^{[ 8 ]} Regresó al equipo en agosto de 2020 en el circuito de carretera de Daytona International Speedway . ^{[ 9 ]}

En 2007, Tagliani debutó en la NASCAR Canadian Tire Series , participando en dos rondas con Dave Jacombs. En 2008, compitió en nueve de las 13 carreras con ese equipo, logrando una victoria en el Aeropuerto de Edmonton .

Tagliani compitió en dos carreras de la NASCAR Canada Series en 2009, dos en 2013 y una en 2013. Consiguió cuatro pole positions, pero sus mejores resultados fueron quintos.

Tagliani regresó como piloto a tiempo completo en 2014 con su propio equipo. Nuevamente, su mejor resultado fue un quinto puesto, y terminó noveno en la clasificación general. En 2015, se unió al equipo de Colin Livingston, donde consiguió su segunda victoria en Sunset y dos terceros puestos. En 2016, logró tres victorias en Sunset, Toronto y Edmonton International Raceway , y finalizó tercero en la clasificación general.

Tagliani se unió al equipo 22 Racing de Scott Steckly en 2017. En 2018, terminó segundo en la clasificación detrás de Louis-Philippe Dumoulin . ^{[ 10 ]} Durante la temporada 2019, obtuvo una victoria en Toronto y estaba sumando puntos hasta que una miocarditis lo obligó a retirarse de la ronda del Autódromo de St. Eustache , lo que puso fin a sus esperanzas de campeonato. ^{[ 11 ]}

Tagliani ha competido en autos deportivos desde mediados de la década de 2000. Terminó 59.º en la clasificación general de la clase GT de la GRAND-AM Rolex Sports Car Series en 2007, con un mejor resultado de 13.º puesto en el Autódromo Hermanos Rodríguez en Ciudad de México. En 2013, condujo un Ferrari GRAND-AM GT en la Rolex Sports Car Series . Posteriormente, Rocketsports Racing anunció que había fichado a Tagliani para la temporada completa de 2014 del United SportsCar Championship para conducir un Oreca FLM09 . ^{[ 12 ]}

( llave )

500 Millas de Indianápolis

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

(Las carreras en negrita indican la pole position)