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Alister Murdoch

[[No. 221 Squadron RAF]] (1941–1942) [[RAAF College]] (1952–1953) [[Air Force Training Group RAAF|Training Command]] (1953–1956) [[RAAF Air Command|Operational Command]] (1962–1...

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El Mariscal del Aire Sir Alister Murray Murdoch , (9  de diciembre de 1912  - 24  de octubre de 1984) fue un comandante de alto rango en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Se desempeñó como Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS) de 1965 a 1969. Murdoch se unió a la Fuerza Aérea en 1930, se formó como piloto de hidroaviones y participó en una misión de rescate en la Antártida para exploradores perdidos en 1935. Durante la Segunda Guerra Mundial  , comandó el Escuadrón N.° 221 de la RAF en Europa y Oriente Medio, y posteriormente ocupó altos cargos en el estado mayor de formaciones de la RAAF en el Pacífico Sudoccidental. Sus nombramientos de posguerra incluyeron Comandante del Colegio de la RAAF de 1952 a 1953, Comandante del Comando de Entrenamiento (AOC) de 1953 a 1955, Subjefe del Estado Mayor del Aire de 1958 a 1959, y Comandante del Comando Operacional (AOC) de 1962 a 1965.

Como Comandante del Comando de Entrenamiento AOC en 1954, Murdoch dirigió un programa para determinar las compras de aeronaves para la RAAF; entre sus recomendaciones se encontraba el avión de transporte C-130 Hercules , considerado una de las adquisiciones más importantes en la historia de la Fuerza Aérea. Su mandato como Jefe del Estado Mayor del Aire coincidió con un mayor compromiso con la Guerra de Vietnam , y entró en conflicto con los comandantes del Ejército Australiano por el empleo de helicópteros en combate. También participó en la evaluación de la preparación del General Dynamics F-111C para el servicio en la RAAF. Nombrado Compañero de la Orden del Baño en 1960 y Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico en 1966, Murdoch fue el cuarto de una serie de Jefes del Estado Mayor del Aire que habían sido cadetes en el Real Colegio Militar de Duntroon . Se retiró de la Fuerza Aérea en diciembre de 1969 y falleció en 1984.

Inicio de carrera

Retrato de once hombres con uniformes militares y gorras con visera, siete de pie y cuatro sentados.
El cadete Murdoch (extremo derecho) con otros exalumnos del Real Colegio Militar de Duntroon, transferidos a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en diciembre de 1930.

Alister Murray Murdoch nació el 9 de diciembre de 1912 en Elsternwick , Victoria, hijo del ingeniero Thomas Murdoch y su esposa Kathleen. Thomas, teniente de las Fuerzas Militares de la Commonwealth en el momento del nacimiento de Alister, recibió la Orden del Servicio Distinguido en la Primera Guerra Mundial  y ascendió al rango de brigadier como Director General de Servicios de Ingeniería en la  Segunda Guerra Mundial. [ 1 ] [ 2 ] Educado en la Caulfield Grammar School , Alister ingresó en el Real Colegio Militar de Duntroon en 1929, siguiendo los pasos de su hermano mayor Ian (quien más tarde se convertiría en mayor general ). [ 3 ] [ 4 ] Alister fue uno de los cuatro cadetes patrocinados ese año por la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), que en ese momento no contaba con su propia escuela de formación de oficiales. Las restricciones presupuestarias impuestas durante la Gran Depresión hicieron necesario el traslado de estos cadetes fuera de Duntroon a mitad de su curso de cuatro años. [ 5 ] [ 6 ] Aunque se les ofrecieron puestos en el Servicio Público Australiano o nominaciones para comisiones a corto plazo en la Real Fuerza Aérea , todos estaban decididos a servir en la RAAF y estaban más que satisfechos con la perspectiva de ingresar al servicio elegido tempranamente. [ 5 ]

Murdoch se alistó en la Fuerza Aérea el 10  de diciembre de 1930 y completó su entrenamiento de piloto al año siguiente. [ 5 ] [ 7 ] Fue comisionado en 1932 y más tarde se calificó como instructor de vuelo y piloto de hidroavión, realizando cooperación naval y operaciones de patrulla marítima . [ 3 ] [ 4 ] En diciembre de 1935, el oficial de vuelo Murdoch fue seleccionado para unirse a una misión de rescate de la RAAF para el explorador Lincoln Ellsworth y su piloto, Herbert Hollick-Kenyon , quienes se presumían perdidos mientras viajaban a través de la Antártida . Volando un de Havilland Gipsy Moth , Murdoch localizó a Hollick-Kenyon cerca de la Bahía de las Ballenas . [ 8 ] Hollick-Kenyon condujo al grupo de búsqueda hasta Ellsworth , quien protestó que no estaba perdido y no necesitaba ser rescatado. [ 9 ] Murdoch fue destinado a Inglaterra en 1936-37 para realizar un curso de navegación de largo alcance en la RAF Manston y prestar servicio adscrito al Escuadrón N.º  114. [ 4 ] [ 10 ] De regreso a Australia, se casó con Florence Miller el 27  de diciembre de 1937; la pareja tuvo una hija. [ 7 ] [ 11 ] Murdoch pasó los dos años siguientes en el personal de la Dirección de Operaciones e Inteligencia en el Cuartel General de la Fuerza Aérea, Melbourne . [ 4 ] [ 10 ] En junio de 1938, ayudó a inaugurar la instrucción de la RAAF en navegación de largo alcance con un curso de nueve meses en la disciplina. [ 12 ]

Segunda Guerra Mundial

Medio retrato informal de un hombre con uniforme militar oscuro y gorra de campaña.
Murdoch preparándose para embarcarse en el extranjero, junio de 1941.

Con rango de jefe de escuadrón al estallar la  Segunda Guerra Mundial, Murdoch se hizo cargo de la Escuela de Observadores Aéreos n.º  1 en Cootamundra , Nueva Gales del Sur, desde abril de 1940 hasta mediados de 1941. [ 3 ] [ 4 ] Tras este destino, fue ascendido a comandante de ala y enviado al Teatro Europeo . En agosto de 1941, se convirtió en oficial al mando del Escuadrón n.º 221 de la RAF , [ 1 ] [ 3 ] una unidad del Mando Costero que volaba Vickers Wellington en patrullas de reconocimiento y antisubmarinas desde Islandia durante la Batalla del Atlántico . Al año siguiente, Murdoch acompañó al escuadrón a Oriente Medio , donde llevó a cabo operaciones antisubmarinas y de ataque marítimo. [ 3 ] [ 13 ] También sirvió como oficial de estado mayor de operaciones con el  Ala n.º 235 de la RAF. De regreso en Londres en julio de 1942, Murdoch fue asignado al Cuartel General de Operaciones Combinadas , donde ayudó a planificar la incursión de Dieppe antes de regresar a Australia en 1943. [ 3 ]

Ascendido a capitán de grupo , Murdoch fue nombrado oficial superior del Estado Mayor Aéreo (SASO) en el Comando del Área Oriental , Sídney , en julio de 1943. [ 3 ] En enero de 1944, se convirtió en SASO en el Comando del Área Noroccidental , que controlaba trece escuadrones australianos, británicos, holandeses y estadounidenses desde su cuartel general en Darwin , Territorio del Norte. [ 3 ] [ 14 ] Murdoch planeó muchas de las operaciones de bombardeo y minado del comando en el Teatro del Pacífico Sudoccidental , [ 3 ] y fue mencionado en los despachos por su "servicio distinguido" en el cargo. [ 15 ] [ 16 ] Fue destinado como SASO a la Primera Fuerza Aérea Táctica Australiana (No.  1 TAF) en abril de 1945, reemplazando al capitán de grupo William Gibson después de la destitución de este último a raíz del " Motín de Morotai ", cuando las amenazas de renuncia de ocho de los principales ases de caza de la RAAF causaron una crisis en el liderazgo de la formación. [ 17 ] [ 18 ] A Murdoch se le delegó la responsabilidad operativa por parte del  nuevo comandante de la 1.ª TAF, el comodoro aéreo Frederick Scherger , y recibió gran parte del crédito por la planificación del papel de la RAAF en la Operación Oboe Seis, la invasión de Labuan . [ 4 ] [ 19 ] Acompañó a Scherger a tierra la tarde del desembarco el 10  de junio de 1945. [ 20 ] Murdoch también fue elogiado por su trabajo de estado mayor durante la Operación Oboe Dos, la Batalla de Balikpapan , en julio. [ 3 ] [ 4 ]

carrera de posguerra

Ascenso a Jefe del Estado Mayor del Aire

Murdoch fue nombrado Comendador de la Orden del Imperio Británico (CBE) el 25  de junio de 1946 por su "servicio distinguido en operaciones contra los japoneses" durante la  Segunda Guerra Mundial. [ 21 ] Uno de un pequeño grupo de oficiales destinados a ocupar altos cargos en la Fuerza Aérea de posguerra, fue Director de Servicios de Personal en 1946-47 antes de asistir al Imperial Defence College , Londres, en 1948. De regreso a Australia, se desempeñó como Director de Política y Planes del Estado Mayor Aéreo en el Cuartel General de la Fuerza Aérea entre 1949 y 1952. [ 3 ] [ 11 ] En febrero de 1951, dirigió un equipo a Oriente Medio, donde se planteó por primera vez la posibilidad de que Australia contribuyera con una fuerza de guarnición a la región. Dos años más tarde, el Ala N.°  78 fue desplegada en Malta para cumplir esta función, operando cazas a reacción de Havilland Vampire de la RAF arrendados . [ 22 ] Murdoch se convirtió en Comandante del Colegio de la RAAF en junio de 1952, ascendiendo a comodoro del aire . En diciembre de 1953, fue elevado a vicemariscal del aire interino y nombrado Comandante del Comando de Entrenamiento del Comando del Aire (AOC) . [ 3 ] [ 10 ]

Vista lateral de un avión militar monomotor de doble fuselaje estacionado frente a un edificio.
El Vampire T35, de fabricación australiana, fue entregado a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en 1954 tras la recomendación de Murdoch de adquirir un avión de entrenamiento a reacción.

En 1954, Murdoch dirigió una misión para examinar posibles nuevos aviones de combate, bombarderos, transporte y entrenamiento para la RAAF, tras un cambio en la financiación de la defensa hacia la Fuerza Aérea. [ 23 ] Abogó por el F-104 Starfighter como reemplazo del CAC Sabre , dos años antes de que el Sabre entrara en servicio de escuadrón con la RAAF, [ 24 ] así como por los aviones de ataque bombarderos V británicos con capacidad nuclear para complementar los bombarderos a reacción Canberra de Australia , y los transportes C-130 Hercules para reemplazar al C-47 Dakota . Aunque sus propuestas para los bombarderos V y el F-104 no fueron aceptadas, el gobierno australiano adquirió el C-130 en 1958. Descrito en la historia oficial de la Fuerza Aérea de posguerra como la segunda compra "más significativa" de la RAAF, solo superada por el General Dynamics F-111 , el Hércules le dio a Australia su primera capacidad de transporte aéreo estratégico , que en los años venideros proporcionaría un "salvavidas" para las fuerzas desplegadas en Malasia , Vietnam y otras partes del sudeste asiático. [ 25 ] Murdoch también recomendó el Vampire de fabricación local como avión de entrenamiento a reacción para la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Aplicado n .° 1 ; sesenta y nueve fueron entregados posteriormente como T35 por la fábrica de Havilland en Bankstown , Nueva Gales del Sur. [ 26 ]  

Murdoch fue adscrito al Departamento de Defensa en enero de 1956 como Subsecretario (Militar). Para febrero de 1958, había sido nombrado vicemariscal del aire titular y Jefe Adjunto del Estado Mayor del Aire . En octubre de 1959, Murdoch fue destinado a Londres como Jefe del Estado Mayor Conjunto de los Servicios Australianos, [ 3 ] y fue nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB) en los Honores de Año Nuevo de 1960. [ 27 ] Regresó a Australia en junio de 1962, cuando se convirtió en Comandante Operacional del AOC . [ 3 ] Su mandato en el cargo coincidió con el despliegue de los primeros aviones de la RAAF en Vietnam del Sur , siete DHC-4 Caribous , que comenzó en agosto de 1964. [ 28 ] Murdoch fue ascendido a mariscal del aire y nombrado Jefe del Estado Mayor del Aire (CAS) el 1  de junio de 1965, sucediendo al Mariscal del Aire Sir Valston Hancock . [ 29 ] Fue el último de un cuarteto de Jefes del Estado Mayor del Aire (CAS) formados en el ejército; desde 1954 hasta 1969 inclusive, todos los jefes de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) —John McCauley , Scherger, Hancock y Murdoch— habían sido cadetes en el Real Colegio Militar de Duntroon antes de servir en la Fuerza Aérea. [ 30 ] Con este pedigrí, Murdoch fue descrito por el Mariscal del Aire Scherger como "el último de los profesionales". [ 3 ] El nuevo CAS fue elevado a Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico (KBE) en los Honores del Cumpleaños de la Reina de 1966. [ 31 ]

Jefe del Estado Mayor del Aire y Vietnam

El mariscal del aire Murdoch dirigió la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) durante el proceso de preparación del compromiso de Australia con la guerra de Vietnam , que comenzó a mediados de la década de 1960. Tuvo discrepancias con el Jefe del Estado Mayor General (CGS), el teniente general Sir John Wilton , a raíz de la recomendación de este último, a mediados de 1965, de desplegar dos helicópteros UH-1 Iroquois en Vietnam. Wilton creía que ambos servicios se beneficiarían de familiarizarse con las operaciones aéreas y terrestres en la región antes del despliegue a gran escala de las fuerzas australianas. Murdoch desestimó la idea por motivos de recursos, a pesar de que dos tercios de la flota de UH-1 de la RAAF se habían adquirido expresamente para la cooperación con el ejército. [ 32 ] Además, sostuvo que las operaciones con helicópteros en Malasia habían proporcionado a la RAAF suficiente experiencia en el tipo de condiciones que podrían enfrentar en Vietnam, aunque el piloto de UH-1 de mayor rango de Australia en ese momento consideró que el antiguo teatro de operaciones ofrecía "poca o ninguna oposición hostil, y no había ninguna inserción y extracción de patrullas del SAS que se convertiría en una parte tan importante de las operaciones de la RAAF en Vietnam". [ 33 ] El comodoro aéreo Brian Eaton , como director general de Requisitos Operacionales, advirtió a Murdoch que si la Fuerza Aérea no satisfacía más plenamente los requisitos de apoyo terrestre del Ejército, entonces el propio Ejército intentaría tomar el control de esta esfera de operaciones, socavando la posición de la RAAF como principal proveedor del poder aéreo de Australia. [ 34 ] La reticencia de Murdoch a desplegar los helicópteros fue finalmente superada por el gobierno australiano, y los UH-1 del Escuadrón N.° 9 estaban en acción en Vietnam menos de un año después. Cuando Murdoch visitó personalmente la zona de combate en agosto de 1966, el brigadier  David Jackson le informó de que el escuadrón no estaba desempeñando el papel que el Ejército esperaba de él. [ 32 ]

Ya en 1965, el Ejército había manifestado su opinión sobre la conveniencia del apoyo de helicópteros para el 1.er Batallón del Regimiento Real Australiano (1RAR) en Vietnam, pero recibió un rotundo rechazo por parte de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). El entonces Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal del Aire Murdoch, pudo haber tenido razón en cuanto a la asignación de recursos para su postura, pero la forma en que rechazó la sugerencia del Ejército fue, en el mejor de los casos, poco diplomática.

— Chris Coulthard-Clark, historiador militar [ 35 ]

El sucesor de Wilton como Jefe del Estado Mayor General, el Teniente General Sir Thomas Daly , instó a Murdoch a adquirir helicópteros de ataque especializados como el AH-1 HueyCobra para Vietnam, para apoyar a los más vulnerables "slicks" de transporte de tropas. Murdoch ignoró en gran medida la sugerencia, diciendo a su personal que tratara la recomendación del Ejército con menor prioridad que "cualquier cosa que tengamos ahora en nuestra 'lista de compras ' " . Su preferencia era por aeronaves de ala fija V/STOL como el avión de salto Harrier , que pensaba que abriría una "nueva era en aeronaves de apoyo cercano ". [ 36 ] Finalmente, el gobierno federal reservó once AH-1G HueyCobra para su compra en 1971, aunque el acuerdo nunca se concretó debido a la retirada de Australia del Sudeste Asiático. [ 37 ] [ 38 ] Se ha culpado a Murdoch de no apreciar la necesidad de cooperación con las fuerzas terrestres de fomentar una enemistad de larga data entre los servicios, que veinte años más tarde contribuiría a la decisión del gobierno de transferir los helicópteros de combate de la RAAF al Ejército. [ 4 ] [ 32 ] El historiador de la Fuerza Aérea Alan Stephens sostuvo que a pesar de la "competencia" y la "buena mente" de Murdoch, su "comprensión del poder aéreo en su sentido más amplio y manejo de la política entre servicios fueron respectivamente inadecuados y desastrosos  ... Una generación de tenientes coroneles y mayores había llegado a creer que a la RAAF no le importaba el apoyo del ejército, y llevarían esa creencia a la década de 1970 y más allá". [ 39 ] Murdoch también se opuso al envío de bombarderos a reacción Canberra a Vietnam por lo que más tarde se describió en la historia oficial de posguerra de la RAAF como motivos "engañosos" de que el tipo no era adecuado para un ataque a baja altitud y apoyo cercano; Su despliegue se llevó a cabo en abril de 1967. [ 40 ]

En 1963, Australia seleccionó el bombardero de ala de geometría variable F-111 como reemplazo del Canberra. [ 41 ] Murdoch asistió a la tan esperada ceremonia oficial de entrega de la aeronave el 4  de septiembre de 1968 en Fort Worth , Texas, junto con el Ministro de Defensa Sir Allen Fairhall , dignatarios estadounidenses y tripulaciones de F-111 de la RAAF. Ocho días después, un F-111B de la Armada de los Estados Unidos se estrelló, seguido por un F-111A de la USAF doce días más tarde, lo que provocó un "desastre de relaciones públicas" [ 42 ] y contribuyó a que la entrada del modelo en servicio de la RAAF se retrasara hasta 1973. A finales de 1969, Murdoch acompañó al Secretario de Defensa Sir Henry Bland a los Estados Unidos para obtener garantías de una "vida útil segura" adecuada para el mecanismo de ala de geometría variable del F-111, mientras el gobierno australiano consideraba seriamente abandonar el programa. [ 43 ]

Vida adulta

Murdoch se retiró del ejército el 31  de diciembre de 1969 tras completar su mandato como CAS, que el gobierno había prorrogado doce meses más allá de sus tres años originales. [ 7 ] [ 44 ] Le sucedió el Mariscal del Aire Colin Hannah , a quien Murdoch había recomendado previamente para el puesto de Comandante de las Fuerzas Australianas en Vietnam (el puesto fue para un oficial del Ejército, como había sido la práctica anterior). [ 45 ] En 1971, Murdoch se unió al consejo de administración de Meggitt Limited, una empresa de trituración de semillas oleaginosas presidida por  el as de la aviación de la Segunda Guerra Mundial Nicky Barr . [ 11 ] [ 46 ] Murdoch continuó ejerciendo su interés por la defensa de Australia después de dejar la Fuerza Aérea, uniéndose en 1975 a un grupo de expertos, incluido el Vice Mariscal del Aire retirado Ian McLachlan , que promovía el aumento del arsenal del país con armamento nuclear . También seguía los deportes, incluidas las carreras de caballos. [ 3 ] Murdoch murió en Mona Vale , Nueva Gales del Sur, el 24  de octubre de 1984, y fue incinerado. [ 47 ]

Véase también

Notas

  1. 1 2 Herington, Guerra aérea contra Alemania e Italia , pág. 152
  2. ↑ McNicoll, Ronald (1986). "Murdoch, Thomas (1876–1961)" . Diccionario Australiano de Biografías . Centro Nacional de Biografías, Universidad Nacional Australiana . ISBN 978-0-522-84459-7ISSN 1833-7538 . OCLC 70677943. Consultado el 8 de noviembre de 2008 .  
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Dennis et al., The Oxford Companion to Australian Military History , pág. 412
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 Stephens; Isaacs, High Fliers , págs. 143–146
  5. 1 2 3 Coulthard-Clark, El tercer hermano , págs. 196–197
  6. ↑ Moore, Duntroon , págs. 64–65
  7. 1 2 3 Murdoch, Alister Murray Archivado el 1 de agosto de 2017 en Wayback Machine en World War 2 Nominal Roll Archivado el 5 de enero de 2020 en Wayback Machine . Recuperado el 22 de abril de 2011.
  8. ↑ Wilson, La Hermandad de los Aviadores , pág. 44
  9. ↑ Centro de Desarrollo del Poder Aéreo, "La Real Fuerza Aérea Australiana en la Antártida"
  10. 1 2 3 Coulthard-Clark, Mariscales del Aire de la RAAF , pág. 7
  11. 1 2 3 Draper, Quién es quién en Australia 1983 , pág. 631
  12. ↑ Coulthard-Clark, El tercer hermano , pág. 207
  13. ↑ Escuadrón 221 Archivado el 6 de junio de 2011 en Wayback Machine de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 8 de noviembre de 2008.
  14. ↑ Odgers, Guerra aérea contra Japón , págs. 215–216
  15. ↑ Recomendación: Mención en los Despachos del Monumento Conmemorativo de Guerra Australiano . Consultado el 22 de abril de 2011.
  16. ↑ "N.º 37064" . The London Gazette (Suplemento). 1 de mayo de 1945. pág. 2352. 
  17. ↑ Odgers, Guerra aérea contra Japón , págs. 444–450. Archivado el 18 de abril de 2015 en Wayback Machine.
  18. ↑ Odgers, Guerra aérea contra Japón , pág. 459
  19. ↑ Waters, Oboe , pág. 199
  20. ↑ Odgers, Guerra aérea contra Japón , págs. 470–471
  21. ↑ "N.º 37625" . The London Gazette (Suplemento). 21 de junio de 1946. pág. 3217. 
  22. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 202–203
  23. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 38–39
  24. ↑ Stephens, Going Solo , pág. 354
  25. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 416–18
  26. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 160–161
  27. ↑ "N.º 41910" . The London Gazette (Suplemento). 29 de diciembre de 1959. pág. 37. 
  28. ↑ Stephens, La Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 259–260
  29. ↑ Stephens, Going Solo , pág. 278
  30. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 320–321
  31. ↑ "N.º 44005" . The London Gazette (Suplemento). 3 de junio de 1966. pág. 6566. 
  32. 1 2 3 Stephens, La Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 264–268
  33. ↑ Stephens, Power Plus Attitude , pág. 131
  34. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 317–318
  35. ↑ Coulthard-Clark, "La experiencia australiana en operaciones terrestres y aéreas: Vietnam"
  36. ↑ Stephens, Going Solo , pág. 299
  37. ↑ Coulthard-Clark, La RAAF en Vietnam , págs. 182–183
  38. ↑ Parnell; Lynch, Fuerza Aérea Australiana desde 1911 , pág. 176
  39. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 321–322
  40. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 300–301
  41. ↑ Stephens, La Real Fuerza Aérea Australiana , págs. 285–288
  42. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 380–381
  43. ↑ Stephens, Going Solo , págs. 381–389
  44. ↑ "Nombran al nuevo Jefe del Estado Mayor Naval" . The Sydney Morning Herald . Sídney. 27 de octubre de 1967. pág. 1. Consultado el 28 de abril de 2011 . 
  45. ↑ Coulthard-Clark, La RAAF en Vietnam , págs. 79–80
  46. ↑ Dornan, Nicky Barr , págs. 273–274
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Referencias

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