Alpino A424

El Alpine A424 ^{[ 5 ]} es un prototipo de coche de carreras deportivo LMDh diseñado por Automobiles Alpine y construido por Oreca para competir en la clase Hypercar de Le Mans en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA .

El 5 de octubre de 2021, Alpine anunció formalmente su entrada en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA a partir de la temporada 2024, utilizando un diseño de competición compatible con LMDh . ^{[ 6 ]} Ese mismo día también se confirmó que Oreca fue elegida como proveedora del chasis para su vehículo compatible con LMDh. ^{[ 7 ]}

Alpine presentó un prototipo de exhibición, denominado A424_β (pronunciado "A424 Beta" ^{[ 8 ]} ), el 9 de junio de 2023, en las 24 Horas de Le Mans de 2023. También se anunció que el automóvil utilizaría un sistema de propulsión híbrido, compuesto por un motor de combustión interna V6 con turbocompresor único basado en Mecachrome y componentes estandarizados de la transmisión híbrida proporcionados por Williams Advanced Engineering , Bosch y Xtrac , y que Signatech gestionaría dos automóviles. ^{[ 5 ] [ 9 ]}

El coche está construido sobre el chasis Oreca LMP2 de "próxima generación". ^{[ 9 ]} Se dice que el motor del A424 es una versión "muy modificada" del motor Mecachrome V634 utilizado en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA ; Alpine confirmó que el motor del coche no estaba relacionado con el motor utilizado brevemente en el coche Ginetta G60-LT-P1 LMP1 en 2018. Las pruebas en banco de potencia del motor se completaron el 28 de junio. ^{[ 10 ]} El coche se puso en marcha por primera vez el 5 de julio. El programa completó primero 2 pruebas de puesta a punto en Lurcy-Lévis a finales de agosto. El programa de pruebas continuó luego en el Circuito Paul Ricard, Motorland Aragón, Jerez y Portimão. ^{[ 11 ] [ 3 ] [ 10 ]}

Alpine presentó su alineación de pilotos para 2024 el 22 de noviembre de 2023. ^{[ 4 ]}

El coche debutó en la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 en Qatar, siendo uno de los cuatro nuevos fabricantes que se unieron al campeonato (los otros fueron BMW , ^{[ nota 1 ]} Lamborghini e Isotta Fraschini ). ^{[ 12 ]} Se inscribieron dos A424: el #35, conducido por Paul-Loup Chatin , Ferdinand Habsburg y Charles Milesi ; y el #36, conducido por Nicolas Lapierre , Mick Schumacher y Matthieu Vaxivière . ^{[ 13 ]}

El A424 se ubicó mejor entre los recién llegados, con el auto #35 terminando 7.º, el único resultado que sumó puntos para los nuevos fabricantes. ^{[ 12 ] [ 14 ] [ 15 ]} Después de que Habsburg resultara herido en un accidente durante las pruebas, el piloto reserva Jules Gounon lo reemplazó para las siguientes dos rondas en Imola y Spa-Francorchamps . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En las 24 Horas de Le Mans de 2024 , ambos Alpine A424 sufrieron fallas catastróficas en el turbo durante las primeras seis horas de la carrera, lo que los obligó a retirarse, a pesar de mostrar un buen ritmo. ^{[ 18 ] [ 19 ]} El trabajo en las mejoras del motor comenzó inmediatamente después, y estaban listas para las Lone Star Le Mans , donde el auto #35 terminó 5.º, el mejor resultado de Alpine hasta el momento. ^{[ 20 ] [ 21 ]} En las 6 Horas de Fuji , Alpine logró su primer podio, donde el #36 quedó tercero. ^{[ 22 ]} Otro buen resultado en la última carrera de la temporada —cuarto para el #35 en las 8 Horas de Bahréin— significó que el equipo terminó cuarto en la clasificación de constructores. ^{[ 23 ]}

Antes de la temporada 2025 del WEC , se realizaron nuevas actualizaciones al motor del coche, ^{[ 24 ]} y se modificaron las alineaciones de pilotos para ambos coches: Vaxivière y Lapierre fueron reemplazados por Frédéric Makowiecki , un antiguo piloto de Porsche Hypercar, y Gounon, que fue ascendido de reserva a piloto de temporada completa. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

Alpine logró su primera victoria con el A424 en las 6 Horas de Fuji de 2025. El equipo se aseguró el liderato de la carrera cambiando solo dos neumáticos en la última parada en boxes, superando a Peugeot y Porsche . Esta victoria fue la primera de Alpine en la serie desde las 6 Horas de Monza de 2022. ^{[ 27 ]}

(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.

* El campeonato aún está en curso.