Carlos Milesi

En 2021, Milesi comenzó su temporada participando en las 24 Horas de Daytona con el equipo holandés Racing Team Nederland al volante de un Oreca 07 en la categoría LMP2 con los pilotos holandeses Giedo van der Garde , Frits van Eerd y Job van Uitert como compañeros de equipo. ^{[ 16 ]} Ese año, la campaña principal del francés se centró en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , donde se asoció con Robin Frijns y Ferdinand Habsburg en los recién llegados Team WRT . ^{[ 17 ]} Después de un comienzo lento de temporada con un décimo y un cuarto puesto en Spa-Francorchamps y Portimão respectivamente, el equipo se recuperó con un podio por primera vez en las 6 Horas de Monza , donde, a pesar de estar categorizado como piloto plata entre una gran cantidad de pilotos platino y oro, Milesi logró la pole position en la clase LMP2. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Animados por el resultado, el equipo tuvo un buen desempeño durante las 24 Horas de Le Mans , llegando a la tarde del domingo antes de encontrar problemas que significaban que el coche gemelo de WRT parecía estar en camino de ganar la carrera. ^{[ 20 ]} Sin embargo, debido a una falla mecánica, el WRT n.° 41 se detuvo en la última vuelta, lo que significó que Milesi, Frijns y Habsburg pudieron tomar la delantera y ganar la carrera, terminando a menos de un segundo por delante del coche n.° 28 de Jota . ^{[ 21 ]} Otra victoria siguió en las 6 Horas de Bahréin , que puso al equipo en el liderato del campeonato, ^{[ 22 ]} antes de que Milesi y sus compañeros de equipo pudieran reclamar el título mundial de LMP2 una semana después en las 8 Horas de Bahréin . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Cerca del final del año, Milesi también compitió en dos rondas de la European Le Mans Series con Cool Racing, donde logró dos pole positions consecutivas. ^{[ 25 ]}

Al año siguiente, Milesi permaneció en el WEC , pasando al equipo Richard Mille Racing para conducir junto a Lilou Wadoux y Sébastien Ogier . ^{[ 26 ]} Con estos dos pilotos siendo novatos en el coche LMP2, el equipo tuvo dificultades, terminando noveno en la clasificación por equipos, tras haber finalizado noveno en Le Mans . ^{[ 27 ]}

Milesi permaneció en el equipo que había cambiado su nombre a Alpine Elf Team para la temporada 2023 , esta vez acompañado por Julien Canal y Matthieu Vaxivière . ^{[ 28 ]} Milesi demostró su velocidad al marcar la vuelta rápida en cuatro ocasiones, mientras que la alineación superó un lento comienzo de temporada al terminar cuartos en Le Mans y segundos en Monza , dejando al equipo séptimo en la clasificación LMP2. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

Antes de la temporada 2024 del WEC se anunció que Milesi se uniría a la alineación de Alpine en la categoría Hypercar, conduciendo un Alpine A424 junto a Paul-Loup Chatin y su compañero de equipo de 2021, Habsburg. ^{[ 32 ]} Después de obtener los primeros puntos del equipo con un séptimo lugar en Qatar , el trío terminó 13.º en Imola y noveno en Spa . ^{[ 33 ] [ 34 ]} En Le Mans , el No. 35 se retiró por la noche debido a una falla en el motor. ^{[ 35 ]} Después de un 12.º lugar en São Paulo, el trío logró un quinto lugar en Austin , donde Milesi colocó el auto cuarto en la clasificación. ^{[ 36 ] [ 37 ]} El No. 35 luego obtuvo el séptimo lugar en Fuji , perdiendo un podio al final de la carrera después de que Milesi fuera penalizado por causar una colisión con la entrada No. 81 de TF Sport . ^{[ 38 ] [ 39 ]} Gracias a una remontada tardía de Chatin, el número 35 terminó en un cuarto lugar, su mejor resultado de la temporada, en Bahréin , asegurando así un inesperado cuarto lugar para Alpine en la clasificación de constructores. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

Además, Milesi participó en el ELMS , haciendo pareja con el novato de LMP2 Arthur Leclerc y el piloto plata Manuel Maldonado en Panis Racing by TDS . ^{[ 42 ] [ 43 ]} Después de un par de finales de puntos para comenzar el año, Milesi consiguió la pole en una competitiva sesión de clasificación en Imola . ^{[ 44 ]} Durante la carrera, una parada más lenta de los rivales AO by TF permitió a Milesi tomar una ventaja segura y cruzar la línea de meta en primera posición; una penalización posterior a la carrera por una supuesta infracción del coche de seguridad virtual que originalmente relegó a Panis Racing al segundo lugar fue posteriormente anulada, lo que permitió al equipo mantener la victoria. ^{[ 45 ] [ 46 ]} Milesi luchó por el podio en las etapas finales de la carrera de Spa , pero rápidamente cayó al sexto lugar debido al alto desgaste de los neumáticos. ^{[ 47 ]} La degradación de los neumáticos le costó a Milesi nuevamente en Mugello , ya que fue superado por Luca Ghiotto para el tercer lugar cerca del final. ^{[ 48 ]} El equipo se mantuvo en la lucha por el título en la ronda final en Portimão , donde Milesi consiguió su segunda pole position del año, pero terminó cuarto en la general después de que Milesi fuera penalizado por causar una colisión en la última hora con Felipe Drugovich . ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]}

Milesi permaneció con Alpine para la campaña 2025 del WEC , nuevamente haciendo pareja con Chatin y Habsburg en el No. 35. ^{[ 52 ]} El equipo inicialmente tuvo dificultades para obtener resultados, siendo su único final de puntos en las tres primeras carreras un octavo lugar en Spa . ^{[ 53 ]} Milesi y sus compañeros de equipo terminaron novenos en la general en Le Mans , antes de que un problema de batería con el sistema híbrido los hiciera terminar 18º en São Paulo . ^{[ 54 ] [ 55 ]} En Austin , Alpine tuvo problemas particularmente con las condiciones húmedas del fin de semana, ya que el No. 35 terminó 11º. ^{[ 56 ]} Las 6 Horas de Fuji resultaron ser el punto culminante del año para Alpine: después de haber estado segundo, Milesi y el equipo optaron por tomar solo dos neumáticos nuevos en la última parada en boxes, lo que hizo que Milesi saltara por delante del Peugeot líder . Milesi se mantuvo primero hasta el final, obteniendo para Alpine su primera victoria en Hypercar. ^{[ 57 ]} Esta fue también la primera victoria general en la historia del WEC con una alineación completamente clasificada como Oro por la FIA. ^{[ 58 ]} A pesar de terminar 11.º en la final de temporada de Bahréin , el n.º 35 logró superar en puntos al coche gemelo en el campeonato. ^{[ 59 ]}

Durante 2025, Milesi volvió a competir en una temporada de la European Le Mans Series , conduciendo para el renombrado VDS Panis Racing junto a Esteban Masson y Oliver Gray . ^{[ 60 ]} Después de terminar tercero en la general en Barcelona , ​​el equipo obtuvo el sexto lugar en su clase en Le Castellet . ^{[ 61 ] [ 62 ]} En Imola , un fuerte stint de Masson le dio al Panis número 48 el liderato durante la parte intermedia de la carrera, uno que Milesi pudo extender en el último stint camino a la victoria. ^{[ 63 ] [ 64 ]} El trío de Gray, Masson y Milesi luego logró una victoria dominante en Spa para extender su ventaja en el campeonato. ^{[ 65 ] [ 66 ]} Una penalización para Gray hizo que el equipo terminara octavo en su clase en Silverstone , preparando un duelo decisivo por el título con el equipo No. 18 de IDEC Sport , que ahora estaba a solo seis puntos del No. 48. ^{[ 67 ] [ 68 ]} Durante la final de Portimão , otra conducción dominante permitió a Milesi y sus compañeros de equipo ganar la carrera y asegurar el título de ELMS. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

Durante el invierno, Milesi se asoció con el piloto de fábrica de Ferrari, Antonio Fuoco , y el piloto amateur Roberto Lacorte en Cetilar Racing en la Asian Le Mans Series 2025-26 . ^{[ 71 ]} El equipo arrasó en el fin de semana inaugural en Sepang , con fuertes tandas al final de Fuoco en ambas carreras que le dieron al No. 47 dos victorias. ^{[ 72 ] [ 73 ]} Sin embargo, en Dubái , su ventaja en el campeonato desapareció, ya que un segundo lugar en la carrera 1 fue seguido por una penalización posterior a la carrera en la carrera 2 que los hizo terminar cuartos. ^{[ 74 ] [ 75 ]} Lacorte luego causó una bandera roja en la clasificación en Abu Dabi , lo que obligó a Milesi a comenzar ambas carreras y le dio a Cetilar Racing una gran desventaja; solo obtuvieron un único punto del fin de semana y terminaron segundos en la clasificación. ^{[ 76 ]} Milesi fue nombrado atleta masculino del año por Le Bien Public en 2025, habiendo recibido previamente el premio en 2021. ^{[ 77 ] [ 78 ]}

En su tercer año en la categoría principal del WEC , Milesi regresó al Alpine número 35, conduciendo junto a Habsburg y el nuevo fichaje António Félix da Costa . ^{[ 79 ]}