American Machine and Foundry

En 1943, el hijo de Patterson, Morehead Patterson , tomó el control de AMF. Después de que terminó la Segunda Guerra Mundial, Patterson determinó que la empresa tenía que "crecer o morir". ^{[ 4 ]} Una de las empresas de AMF después de la Segunda Guerra Mundial fue AMF Atomics : una división que fabricaba "equipos de irradiación de baja dosis" para "el programa de irradiación de alimentos a granel del Cuerpo de Intendencia del Ejército de los EE. UU. ". ^{[ 6 ]} En una jugada maestra de reclutamiento de altos ejecutivos, Patterson contrató al alto cargo del gobierno estadounidense de la Guerra Fría, Walter Bedell Smith , cuyos puestos de liderazgo en el Pentágono , el Departamento de Estado de los EE. UU. y la CIA hicieron de AMF uno de los pilares del complejo militar-industrial estadounidense durante las décadas de 1950 y 1960. A finales de la década de 1950, la empresa ganó un contrato para diseñar y construir "un pequeño  reactor tipo piscina de 1 MW" en el Centro de Investigación Nuclear de Soreq en Israel, lo que durante un breve tiempo ayudó a los israelíes a ocultar el hecho de que también estaban construyendo el Centro de Investigación Nuclear del Negev con fines militares en otra parte del país con ayuda francesa. ^{[ 5 ]}

Patterson se topó con un prototipo de colocador automático de bolos en la década de 1940. Para obtener el capital necesario para desarrollar el invento, Patterson intercambió acciones de AMF por la adquisición de ocho pequeñas empresas con productos de gran demanda. Tras incorporar características clave desarrolladas por Leslie L. LeVeque, ^{[ 7 ]} el AMF Pinspotter se perfeccionó y se lanzó al mercado en 1952, contribuyendo a convertir los bolos en el deporte competitivo y participativo más popular de Estados Unidos. ^{[ 4 ] [ 8 ]} AMF se convirtió en un importante fabricante de colocadores de bolos, bolos, bolas de bolos y otros equipos para este deporte, y poseía y operaba numerosos centros de bolos. AMF Bowling Products mantuvo su sede en Shelby, Ohio , hasta 1988.

En 1950, tras adquirir la línea Roadmaster de bicicletas para niños y jóvenes de la Cleveland Welding Company, American Machine and Foundry incursionó en la fabricación de bicicletas con su recién creada División de Productos de Ruedas AMF. Después de una prolongada huelga laboral en 1953, AMF trasladó la fabricación de bicicletas de una planta organizada por la UAW en Cleveland , Ohio, a una nueva instalación en Little Rock , Arkansas . ^{[ 9 ]} La nueva planta estaba altamente automatizada y contaba con más de una milla de cintas transportadoras en seis sistemas separados, incluyendo una operación de pintura por inducción electrostática . ^{[ 9 ]}

Aprovechando el aumento de sus mercados objetivo tras el baby boom, AMF pudo diversificar su línea de productos, incorporando equipos de ejercicio bajo la marca Vitamaster en 1950. A medida que la demanda de bicicletas seguía creciendo, la empresa necesitó una nueva planta de fabricación para satisfacerla. En 1962, la empresa trasladó sus operaciones a Olney, Illinois , donde construyó una nueva fábrica en un terreno de 122 acres (0,49 km² ⁾ que seguiría siendo la principal planta de fabricación de bicicletas de la compañía hasta la década de 1990 . 

Tras dos décadas de crecimiento constante, la División de Productos de Ruedas de AMF se estancó bajo la gestión a distancia de una empresa matriz inmersa en capas de administración corporativa y líneas de productos marginalmente rentables. La calidad de fabricación, así como los estándares técnicos de la línea de bicicletas Roadmaster —que alguna vez fue el orgullo de la compañía—, habían caído a su nivel más bajo. Las bicicletas fabricadas en la planta de Olney eran de tan mala calidad que algunos talleres de bicicletas del Medio Oeste se negaban a repararlas, alegando que no se mantendrían arregladas por mucho trabajo y esfuerzo que se invirtiera en ellas. ^{[ 10 ]} Los problemas de la división con la calidad y la competencia externa quedaron perfectamente resumidos en la película estadounidense de 1979, Breaking Away , en la que los competidores de la carrera ciclista Little 500 usaban bicicletas de pista AMF Roadmaster de segunda mano idénticas . A pesar de esta publicidad encubierta , el protagonista de la película expresó su preferencia por su bicicleta de carretera italiana Masi , ligera y despectiva, calificando a la vieja Roadmaster como una "chatarra". ^{[ 11 ]}

En 1997, la división de bicicletas Roadmaster se vendió a Brunswick Corporation . Sin embargo, se hizo evidente que la producción de bicicletas de bajo costo para el mercado masivo en EE. UU. no era viable frente a la competencia extranjera, ^{[ 12 ]} y en 1999, cesó toda la producción de bicicletas Roadmaster en EE. UU. Brunswick vendió su división de bicicletas y la marca Roadmaster a Pacific Cycle , que comenzó a distribuir una nueva línea de bicicletas Roadmaster importadas de Taiwán y la República Popular China . Pacific Cycle todavía utiliza las instalaciones de Olney para sus oficinas corporativas y como centro de inventario y distribución de productos.

En 1949, American Machine and Foundry desarrolló una dobladora de pretzels , una máquina automática para enrollar y atar pretzels horneados que los enrollaba y ataba a una velocidad de 50 por minuto, más del doble de rápido que los torcedores manuales expertos. Luego los transportaba a través del proceso de horneado y salado. ^{[ 13 ]} Para expandir su línea de equipos recreativos, AMF compró WJ Voit Rubber Corp. (caucho para bandas de rodadura, equipo de buceo), Ben Hogan Co. (equipo de golf) y Wen-Mac Corp. (aviones de juguete con motor). ^{[ 4 ]}

En 1954, la empresa adquirió Potter and Brumfield, un fabricante de relés eléctricos. ^{[ 14 ]}

En 1961, AMF controlaba y operaba 42 plantas y 19 centros de investigación en 17 países diferentes, produciendo desde aviones de juguete teledirigidos hasta sistemas de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) . AMF construyó los silos de lanzamiento para los ICBM Titan y Atlas , y también desarrolló el sistema de lanzamiento sobre raíles para el misil Minuteman de combustible sólido .

A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, la empresa compitió codo a codo con General Dynamics en la construcción de reactores nucleares. AMF vendió a Pakistán e Irán sus primeros reactores nucleares. ^{[ 4 ]} Peter Karter fue uno de los ingenieros que trabajó en los reactores que AMF construyó en Pakistán e Irán bajo el programa Átomos para la Paz . ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

En 1953, la sede de la compañía se trasladó a una nueva torre de oficinas de estilo internacional en el número 261 de Madison Avenue. Tras obtener los derechos de denominación, el logotipo de AMF apareció en el horizonte de Manhattan. La división de bolos acabó superando la capacidad del espacio y en 1960 se trasladó a Long Island ( Westbury, Nueva York ); la sede corporativa se reubicó en 1971 en White Plains, Nueva York .

A principios de la década de 1960, American Machine and Foundry se asoció con la empresa francesa SAFEGE para diseñar, construir y comercializar un monorraíl para ciudades estadounidenses. El monorraíl de AMF se exhibió en la Feria Mundial de Nueva York de 1964 , donde recorría un circuito elevado continuo alrededor de la zona de atracciones. Se presentó como una forma práctica de transporte del futuro.

En 1971, American Machine and Foundry pasó a llamarse AMF. Durante muchos años, la empresa produjo una amplia variedad de equipos deportivos y de ocio, incluyendo bicicletas Roadmaster, motocicletas Harley-Davidson (1969–1981), esquís y raquetas de tenis Head (1969–1985), motos de nieve, equipos para césped y jardín (incluida la fabricación para Sears Craftsman . Los modelos suelen empezar con "536") , palos de golf Ben Hogan (1960–1985), pelotas inflables Voit , equipos de ejercicio (incluidas bicicletas estáticas ), bicicletas motorizadas , ciclomotores , lanchas motoras SlickCraft (1969–80), veleros Alcort (incluidos el Sunfish y el Hilu ; 1969–86), yates Hatteras y equipos de buceo .

A finales de la década de 1970, haciendo referencia a su amplia gama de productos de ocio, la empresa lanzó una campaña publicitaria televisiva con el eslogan «AMF, hacemos fines de semana». Durante un breve periodo, la empresa fue propietaria de Dewalt Tools (1949-1960) y fabricó equipos de gimnasia bajo la marca AMF. Posteriormente, la división de gimnasia se independizó para formar American Athletic (AAI), que conservaba el mismo logotipo que AMF, pero con un texto diferente. Se introdujeron bicicletas estáticas nuevas y mejoradas, como la línea Computrim, la primera en incorporar un monitor cardíaco electrónico . AMF también adquirió una división de autocaravanas Atlas Recreational Vehicles de Mason City, Iowa , que se disolvió tras sufrir grandes pérdidas a raíz de la crisis del petróleo de principios de la década de 1970.

Durante un tiempo, la empresa realizó cambios de horario , adquiriendo la empresa británica Venner en 1970. ^{[ 18 ]}

A finales de la década de 1970, la empresa se enfrentó a dificultades. La falta de una gestión estable (la empresa tuvo siete presidentes entre 1972 y 1982), las instalaciones de producción obsoletas, el aumento de los costes laborales y la incapacidad de AMF para operar de forma eficiente y controlar sus numerosas divisiones de productos desde su sede en White Plains, Nueva York, contribuyeron a un descenso constante de las ventas y los beneficios. A diferencia de grandes corporaciones japonesas como Matsushita Electric Industrial (propietaria de la marca Panasonic ), que tenía una política corporativa establecida de descontinuar cualquier línea de productos o división en la que no pudiera mantenerse en primer o segundo lugar en ventas totales del mercado, AMF continuó con la práctica de comprar nuevas empresas en mercados desconocidos, al tiempo que no lograba reorganizar ni modernizar sus operaciones principales. ^{[ 19 ]} Como resultado, durante finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, la empresa perdió un promedio de 8 millones de dólares al año. Algunas filiales fueron vendidas, incluida Harley-Davidson en 1981.

Durante un tiempo, el fabricante italiano de equipos de buceo Mares formó parte de AMF y logró obtener los derechos del regulador MR-12 , anteriormente fabricado por Voit, y continuar su producción. Tras la venta de AMF, Mares volvió a ser un fabricante independiente. Finalmente, se integró en un consorcio mundial de empresas de equipamiento deportivo, que incluía a Head, otra antigua división de AMF. ^{[ 20 ]}

En 1985, AMF fue adquirida mediante una OPA hostil por Minstar Inc., una sociedad holding con sede en Minneapolis controlada por el inversor Irwin L. Jacobs , y Jacobs comenzó a vender sus diversas divisiones. ^{[ 21 ]} Commonwealth Ventures, un grupo de inversores privados en Richmond, Virginia , pagó 225 millones de dólares para comprar las divisiones de centros de bolos y productos de bolos de AMF en 1985 para formar AMF Bowling Companies, Inc. (más tarde conocida como AMF Bowling Worldwide ). ^{[ 22 ]}