Arjun Maini

Arjun Maini (nacido el 10 de diciembre de 1997) ^[1] es un piloto de carreras profesional indio que actualmente compite en el DTM . ^[2] Anteriormente también compitió en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con Trident Racing y Campos Racing . ^[3] Fue el ganador de la búsqueda de pilotos "Uno en mil millones" de Force India en 2011. ^[4]

Maini proviene de una familia de corredores. Su hermano Kush también es corredor y compite en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con Invicta Virtuosi Racing , y su padre, Gautam, compitió en el Campeonato Nacional de Carreras a fines de la década de 1990, en el Fórmula India Single Seater Maruti Engine . ^{[5] [6]} El adolescente se enamoró por primera vez del automovilismo cuando su padre le regaló un automóvil eléctrico. Maini recibió su primer kart, un Comer Kart de 80 cc a la edad de 5 años.

El tío de Maini, Chetan Maini, es un magnate empresarial indio mejor conocido por construir el primer automóvil eléctrico de la India, REVA , ^[7] y como el fundador de Reva Electric Car Company Ltd, ahora Mahindra Electric Mobility Limited, donde se desempeñó como asesor. ^[8]

Él idolatra a Sebastian Vettel y en su tiempo libre disfruta de la lucha libre, el ciclismo, las actividades de fitness y la edición de videos. ^[9]

Maini recibió su primer kart, un Comer Kart de 80 cc, a la edad de 5 años. A la temprana edad de 8 años, Maini ganó sus dos primeros campeonatos, el Campeonato MRF Mini Max tanto en la clase Rotax como en la clase Cadet de 4 tiempos en su primer año de carreras. Después de sus primeros títulos, Maini compitió en suelo extranjero por primera vez en el campeonato Asia Max, lo que lo llevó al éxito inmediato. ^[10] En 2008, Maini se convirtió en el indio más joven en ganar una carrera de karts en el extranjero al ganar el Royal Kelatan Kart Prix de Malasia celebrado en 2008. ^[5]

Maini fue el piloto más joven en participar en el campeonato nacional JK Tyre Rotax Max Junior Max a la edad de 11 años. Fue seleccionado por el equipo Red Rooster Racing en 2009. ^[10] Luego participó en el Rotax Max Challenge India - Junior en 2010 y terminó en segundo lugar, con el mayor número de vueltas rápidas. ^[11] El gran avance de Maini se produjo en 2011, cuando ganó el título del Campeonato Nacional de Karting JKTyre Rotax Max en la categoría Junior Max y luego se convirtió en el ganador del One from a Billion del equipo Sahara Force India. También fue el ganador de la carrera AKOC en Macao, así como de la carrera Ask KF3 en Elite, Malasia. Terminó segundo en la general en el Campeonato AKS de Malasia 2011. ^{[10] [11]}

En su penúltimo año en el karting, Maini terminó en un meritorio quinto lugar en la final internacional de la Copa ROK en la categoría Junior ROK. Maini fue galardonado como el mejor novato en Rowrah mientras competía en el Campeonato Británico de Karting MSA. También terminó en segundo lugar en la categoría Junior en el Indonesia Kart Prix 2012 junto con el primer lugar en la categoría Junior Max en la Rotax Invitational Karting Race celebrada en Kuala Lumpur. ^[10]

En 2013, Maini se pasó a los coches. Terminó segundo en el campeonato JKTyre Racing Series, ganando dos carreras en el Circuito Internacional de Buddh y también la Serie Super 6 de Malasia. También compitió en el WSK Euro y Master karting en la categoría KF. ^[10]

En 2014, pasó a competir en el campeonato de Fórmula 4 de BRDC , donde terminó segundo en la general y perdió el campeonato por 3 puntos frente a su compañero de equipo George Russell. Terminó el campeonato con 8 victorias y 9 podios. También fue el piloto indio mejor clasificado en la base de datos de pilotos ^[9].

A principios de 2015, Maini mostró un ritmo notable en la Toyota Racing Series en Nueva Zelanda, de camino a un cuarto puesto en la general del campeonato con dos victorias, cinco podios y 3 poles. También terminó cuarto en la general en la Carrera 2 del Gran Premio de Pau. Sin embargo, un año de aprendizaje en la serie FIA ​​European Formula 3 significó que solo pudo lograr el puesto 18 en la general y el 9 en la clase de novatos. Maini logró terminar la temporada con un buen resultado, terminando décimo en el Gran Premio de Macao . ^[12]

En 2016, Maini compitió para Jenzer Motorsport en la serie GP3 , y terminó la temporada en la décima posición del campeonato a pesar de perderse las primeras 4 carreras. También se convirtió en el primer indio en conseguir un podio en la serie GP3 en Hungaroring , tras terminar segundo. ^[13] Maini también compitió en el GP de Macao para el Team Motopark.

Maini fichó de nuevo por Jenzer en 2017, para su segunda etapa en las GP3 Series . Consiguió dos podios, incluida una victoria en la carrera al sprint en el Circuit de Barcelona-Catalunya , y acabó noveno en el campeonato, dos posiciones por detrás de su compañero de equipo Alessio Lorandi .

A finales de 2017 participó en una prueba de postemporada en Abu Dhabi con los equipos de F2 Trident y Russian Time. ^[14]

Maini firmó con Trident Racing en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2018 , junto con su compañero piloto de desarrollo del equipo Haas F1, Santino Ferrucci .

Mientras conducía en una carrera en el Circuito Paul Ricard , Maini dijo por radio que al coche le faltaba potencia y entre lágrimas afirmó que la gente no le creía ni lo apoyaba, y que la Fórmula 2 no estaba proporcionando un buen equipamiento. ^{[15] [16]} El equipo Trident analizó los datos y estuvo de acuerdo y se acercó a la F2, y Maini recibió un nuevo motor poco después. ^[17]

Más tarde esa temporada, su compañero de equipo Ferrucci sacó a Maini de la pista en una carrera en el circuito de Silverstone y luego se estrelló contra la parte trasera del coche de Maini más tarde en la misma carrera después de que se ondeara la bandera a cuadros, ambas acciones se consideraron deliberadas, y Trident se disculpó con Maini. ^[18] Ferrucci también "pareció burlarse" de Maini en Twitter por el discurso de Maini sobre la potencia del coche. ^[19]

Ferrucci fue suspendido de varias carreras y fue despedido por Trident poco después, debido a estos incidentes y otros. ^{[20] [21]}

Maini reemplazó a Dorian Boccolacci en Campos Racing en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2019 en Spielberg . Participó en seis carreras, sin sumar puntos, antes de ser reemplazado por Marino Sato .

En mayo de 2017, se anunció que el equipo Haas F1 contrató a Maini como piloto de desarrollo. ^[22] Permaneció en su puesto durante todo 2018. ^[23]

Maini pasó de los monoplazas a las carreras de resistencia en la European Le Mans Series con RLR M SPORT. También compitió en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans de 2019, así como en la Asian Le Mans Series, donde ganó la primera carrera en el Circuito Internacional de Shanghái .

En 2021, Maini se unió al Deutsche Tourenwagen Masters conduciendo para Mercedes-AMG Team GetSpeed. Obtuvo su primer podio en la serie en Norisring . Este también fue el primer podio de un indio en la historia de la serie. Se cambió al Mercedes-AMG Haupt Racing Team para la temporada 2022 , logrando dos cuartos puestos. Se quedó con el equipo para 2023 .

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)

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^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^* Temporada aún en curso.

^* Temporada aún en curso.

^† Como Maini era piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

• Sitio web
• Resumen de la carrera de Arjun Maini en DriverDB.com