Hispanopedia WikiAeropuerto Regional de Manchester-Boston ( IATA : MHT , ICAO : KMHT , FAA LID : MHT)El aeropuerto de Manchester , conocido informalmente por su antiguo nombre , es un aeropuerto de uso público situado a 5 km al sur del distrito central de negocios de Manchester , Nuevo Hampshire , Estados Unidos [ 1 ] , en la frontera de los condados de Hillsborough y Rockingham . Es propiedad de la ciudad de Manchester y se encuentra en la parte sur de la ciudad, [ 5 ] en la frontera con Londonderry, Nuevo Hampshire , extendiéndose hasta esa localidad. [ 6 ]
Inaugurado en 1927, el Aeropuerto Regional de Manchester-Boston es, con diferencia, el aeropuerto más transitado de Nuevo Hampshire , con diez veces más tráfico que el siguiente en la lista, Portsmouth . Es el único aeropuerto del estado con un servicio comercial sustancial. También es el sexto aeropuerto más grande de Nueva Inglaterra por volumen de pasajeros, por detrás de Logan en Massachusetts; Bradley en Connecticut; Rhode Island TF Green en Rhode Island; Portland en Maine; y Patrick Leahy Burlington en Vermont. Movió más de 1 millón de pasajeros en un año por primera vez en 1997. Tras años de crecimiento, gestionó 4,33 millones de pasajeros en 2005, su año pico. El número de pasajeros ha disminuido desde entonces, al igual que en muchos aeropuertos regionales; gestionó 1,85 millones de pasajeros en 2018, [ 7 ] y el tráfico cayó drásticamente durante la pandemia de COVID-19 .
Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2021-2025, en el que se clasifica como una instalación comercial primaria de pequeño centro. [ 8 ] La instalación se conocía como Aeropuerto de Manchester hasta el 18 de abril de 2006, cuando añadió "Boston Regional" para anunciar su proximidad a Boston, a unos 80 km (50 millas ) al sur. El aeropuerto tiene un Sistema de Aterrizaje Instrumental Cat III B. [ 9 ] Es sede del Museo de Aviación de New Hampshire , construido alrededor de una torre de control Art Deco , y su terminal abrió sus puertas en 1938.
Usar
El aeropuerto de Manchester-Boston es el tercer aeropuerto de carga más grande de Nueva Inglaterra, después del Aeropuerto Internacional Bradley de Connecticut , que es un centro de operaciones para UPS Airlines , y el Aeropuerto Logan de Boston. FedEx , UPS y Amazon operan en Manchester con aviones especializados en carga, incluidos el Airbus A300 , el Boeing 757 , el Boeing 767 y el Boeing 737 .
UPS utiliza Manchester para abastecer al resto del norte de Nueva Inglaterra mediante un contrato con Wiggins Airways , [ 10 ] que opera aviones más pequeños de hélice a lugares como Portland , Augusta , Bangor , Presque Isle , Rutland y otras comunidades. Para gestionar esta "clasificación regional", UPS construyó una instalación de clasificación donde los paquetes que llegan desde el centro de distribución de la compañía en Louisville se redistribuyen a camiones o a los aviones alimentadores de Wiggins.
FedEx también utilizaba Manchester como centro de clasificación regional, pero ahora presta servicio a los destinos del norte de Nueva Inglaterra mediante vuelos directos desde Memphis, Tennessee , a Portland y Burlington . Un contrato con el Servicio Postal permite que los aviones de FedEx (procedentes de los centros de distribución de Memphis e Indianápolis ) transporten correo, además de la habitual variedad de paquetes exprés y de entrega al día siguiente. DHL operaba anteriormente un Boeing 727-200 en la ruta Wilmington, Ohio - Allentown, Pensilvania - Manchester - Wilmington, pero ese servicio ya no está operativo.
En noviembre de 2022, Amazon Air comenzó a volar a Manchester utilizando aviones Boeing 767 y Boeing 737 operados por Atlas Air desde el aeropuerto Fort Worth Alliance y el aeropuerto internacional de Cincinnati/Northern Kentucky .
Instalaciones y operaciones
El Aeropuerto Regional de Manchester Boston abarca una superficie de 1500 acres (610 ha) , que incluye dos pistas de asfalto : la pista 17/35, que mide 9250 x 150 pies (2819 x 46 m), y la pista 6/24, que mide 7651 x 150 pies (2332 x 46 m). [ 1 ] [ 11 ]
Historia
El aeropuerto de Manchester se fundó en junio de 1927, cuando la Junta de Alcaldes y Concejales de la ciudad aportó 15 000 dólares al proyecto. En octubre, se creó una junta de aviación y se inició la construcción en un terreno de 34 hectáreas (84 acres) cerca de Pine Island Pond. En tan solo un mes se construyeron dos pistas de 550 metros (1800 pies ) . La junta de aviación convenció a George G. "Scotty" Wilson, un piloto acrobático que operaba desde Boston , para que se trasladara a Nuevo Hampshire y pusiera en marcha el primer servicio aéreo de Manchester. Tras la creación de Northeast Airways en el mismo emplazamiento en 1933, se construyó la primera terminal de pasajeros.
En 1940, cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue elegido como base de la Fuerza Aérea del Ejército. En su apogeo, unos 6000 soldados estuvieron estacionados allí, incluyendo el 45.º Grupo de Bombardeo , que practicaba bombardeos en lo que ahora es la Estación de la Fuerza Aérea de New Boston , y un escuadrón antisubmarino que destruyó al menos dos submarinos nazis frente a la costa atlántica de Estados Unidos. [ 12 ] Fue rebautizado como Campo Grenier en honor al teniente Jean B. Grenier, oriundo de Manchester, quien murió en una misión de entrenamiento en 1934. El uso civil se reanudó en 1951 cuando Northeast Airways reanudó sus vuelos.
El actual aeropuerto de Manchester comenzó a tomar forma como una instalación conjunta civil-militar en la década de 1960. En 1961 se construyeron una nueva terminal civil y la primera torre de control de tráfico aéreo moderna de Nuevo Hampshire. El empresario Roscoe A. Ammon donó 500 000 dólares para la construcción de la nueva terminal. En 1966, la Fuerza Aérea retiró sus efectivos restantes y cerró la Base Aérea Grenier, dejando el aeropuerto abierto para su expansión. En 1978, el aeródromo pasó a llamarse Aeropuerto de Manchester .
Durante las décadas de 1960 y 1970, el aeropuerto fue atendido por Northeast Airlines con los aviones Convair CV-240 , Douglas DC-9 y Fokker FH-227 . Delta Air Lines absorbió a Northeast en 1972 y continuó prestando servicio en el aeropuerto con el DC-9 hasta 1978, y posteriormente con Boeing 727-200 hasta 1980, cuando suspendió el servicio en Manchester.
A mediados de la década de 1980, las aerolíneas volvieron a ofrecer vuelos a reacción desde Manchester. United Airlines inauguró el servicio en Manchester en 1983 con dos vuelos diarios a Chicago-O'Hare . Esto formaba parte de su campaña "50 Estados", que posicionó a United como la única aerolínea que prestaba servicio a los 50 estados con su flota principal. Inicialmente, se utilizaron los Boeing 727 y Boeing 737 en los vuelos a Chicago , que a menudo hacían escalas en ciudades como Providence , Albany , Syracuse y Burlington para recoger o dejar pasajeros. Manchester también servía como escala para los vuelos de United que se dirigían desde Bangor y Portland, Maine , a Chicago, pero la aerolínea ya no opera en ninguna de estas ciudades con su flota principal.
A principios de la década de 1990, United Airlines comenzó a operar vuelos entre Manchester y el Aeropuerto Internacional de Dulles, cerca de Washington, D.C. Sin embargo, la creación de un centro de conexión norte-sur en Dulles no resultó exitosa para United, y la fuerte competencia en este mercado provocó su rápida salida. El Boeing 737 se utilizó para este servicio efímero, que comprendía aproximadamente cuatro circuitos diarios entre los dos aeropuertos. US Airways comenzó a operar en Manchester a principios de 1986, conectando sus centros de conexión en Pittsburgh y Filadelfia . La aerolínea utilizó los aviones DC-9 , BAC 111 y 737-200 . Ambas aerolíneas ampliaron sus servicios en Manchester a lo largo de los años con aviones más grandes y un mayor número de vuelos. Actualmente, United opera un estricto programa de vuelos directos desde y hacia Chicago , sin escalas ni conexiones intermedias. El 757 ha sido utilizado tanto por United como por US Airways en Manchester, y se erige como el avión de pasajeros más grande que ha operado en el aeropuerto en servicio regular. La serie de aviones Airbus A320 también es utilizada comúnmente por United, Northwest Airlines (fusionada con Delta Air Lines ) y ocasionalmente por US Airways. En abril de 2010, Delta mejoró el servicio a Manchester; eliminó su servicio diario CRJ-700 a Atlanta y reemplazó el avión con un MD-88 con capacidad para 149 pasajeros. Delta también cambió todo su servicio Delta Connection a Detroit con servicio de línea principal en DC-9 . El 7 de octubre de 2021, Spirit Airlines comenzó a operar en Manchester [ 13 ] con el Airbus A320, convirtiéndose en una de las 3 aerolíneas que operan regularmente en Manchester con aviones de línea principal. Southwest opera en Manchester con el Boeing 737-700 y el Boeing 737-800. American vuela el Airbus A319/20 desde Charlotte.
Expansión
En 1992, un plan de expansión y mejora a largo plazo comenzó a tomar forma. Dos años después, se inauguró una nueva terminal de 14.700 m² (158.000 pies cuadrados ) diseñada por HNTB y Lavallee Brensinger, que proporcionó amplio espacio para aviones más grandes. [ 14 ] El aeropuerto continuó expandiéndose, abriendo un nuevo estacionamiento y aparcamientos en los años siguientes, además de trabajar en la reconstrucción de las pistas y calles de rodaje . En 1998, estas expansiones dieron sus frutos, con el inicio de los servicios de MetroJet , Northwest y Southwest . El aeropuerto prosperó gracias al " Efecto Southwest ", en el que las aerolíneas competidoras aumentan el servicio y reducen las tarifas para competir con la aerolínea de bajo costo . A lo largo de la década de 1990, Manchester superó a casi todos los demás aeropuertos de tamaño similar en términos de crecimiento de pasajeros. En 2003, la pista 17/35 se amplió de 7.001 pies (2.134 m) a 9.250 pies (2.820 m) , lo que permitió un servicio sin escalas a Las Vegas .
En abril de 2006, los concejales de la ciudad de Manchester votaron a favor de cambiar el nombre del aeropuerto a "Aeropuerto Regional de Manchester-Boston" en un esfuerzo por aumentar su visibilidad para los viajeros de todo el país. [ 15 ]
Disminución de pasajeros
En 2006, el aeropuerto comenzó a experimentar una disminución en el número de pasajeros que transitaban por sus instalaciones, con servicio a solo doce ciudades. En 2017, el aeropuerto atendió al menor número de pasajeros desde 1998. United Airlines canceló su servicio a Chicago O'Hare en julio de 2018, convirtiendo a Newark en su único destino desde Manchester, que fue reemplazado por Washington Dulles en marzo de 2019. En 2020, Delta consolidó su servicio a Boston. Southwest, a partir de 2021, ha reducido su servicio a cuatro ciudades, y Delta Air Lines opera un vuelo diario a Atlanta en lugar de dos.
La disminución del servicio se debe al aumento de la actividad en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston y a las fusiones entre aerolíneas, lo que provocó una reducción de vuelos. Cuando Southwest llegó a Logan en 2009, también redujo significativamente los precios en Logan, lo que llevó a que más personas volaran desde Boston en lugar de Manchester. [ 16 ]
Servicio actual
La administración del aeropuerto contrató a un nuevo director de aeropuerto en 2018 [ 17 ] para ayudar a recuperar pasajeros a Manchester, así como para atraer nuevas aerolíneas y destinos. [ 16 ] En los años siguientes se han producido muchos cambios en el servicio del aeropuerto.
En 2019, American Airlines anunció un servicio a Chicago O'Hare después de que United suspendiera su servicio a O'Hare. United anunció un servicio a Washington-Dulles en lugar de Newark en marzo de 2019, pero lo canceló el 4 de enero de 2022. [ 18 ]
En noviembre de 2020, Delta Air Lines anunció que suspendería el servicio a MHT. [ 19 ]
El 9 de febrero de 2021, Aeroterm anunció que desarrollaría una nueva instalación de carga en el aeropuerto. [ 20 ]
El 16 de junio de 2021, Spirit Airlines anunció que comenzaría a operar vuelos a cuatro ciudades de Florida en octubre; posteriormente, anunció que el servicio de temporada a Myrtle Beach comenzaría en abril de 2022. Spirit fue la primera aerolínea nueva en comenzar a operar en Manchester-Boston desde Air Canada en 2004. [ 21 ] [ 22 ] Sin embargo, en 2024, la aerolínea suspendió todos los vuelos a MHT. [ 23 ]
En noviembre de 2022, Amazon Air , operada por Atlas Air , comenzó a prestar servicio desde el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky utilizando aviones Boeing 767 ; actualmente, las operaciones incluyen un vuelo desde el Aeropuerto Perot Field Fort Worth Alliance , que luego continúa hasta el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky .
El 15 de marzo de 2023, Avelo Airlines anunció un servicio sin escalas al Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham dos veces por semana, utilizando el Boeing 737-800 . Posteriormente, el 15 de febrero de 2024, Avelo Airlines anunció una nueva ruta a Greenville/Spartanburg . [ 24 ]
El 20 de febrero de 2024, Sun Country Airlines anunció un servicio estacional, una vez por semana, a Minneapolis-Saint Paul, Minnesota. [ 25 ]
El 27 de febrero de 2024, Breeze Airways anunció su intención de operar vuelos desde el aeropuerto a tres ciudades. Los dos primeros vuelos, a Orlando y Charleston, comenzarán el 14 de junio de 2024, y el segundo a Fort Myers a finales de octubre. Breeze también ofrece un servicio de una sola escala, denominado "BreezeThru", a Tampa vía Charleston, Carolina del Sur. [ 26 ]
El 24 de julio de 2024, JetBlue anunció que comenzaría a operar vuelos desde el Aeropuerto Regional de Manchester-Boston a partir de 2025. JetBlue indicó que ofrecerá vuelos diarios a Orlando, Florida, tres vuelos semanales a Fort Myers, Florida y cuatro vuelos semanales a Fort Lauderdale, Florida, a partir de enero de 2025. [ 27 ]
A partir del 5 de enero de 2026, Avelo Airlines suspendió sus operaciones en el aeropuerto. [ 28 ]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadística
Principales destinos
Cuota de mercado de las aerolíneas
Tráfico anual
Transporte terrestre
Acceso por autopista
En 2007, se inició la construcción de Raymond Wieczorek Drive (entonces conocida como Manchester Airport Access Road), una conexión de autopista desde la FE Everett Turnpike . [ 43 ] Antes de este proyecto, el acceso al aeropuerto se limitaba a carreteras locales que salían de la Interestatal 293 / Ruta NH 101. La carretera de acceso se inauguró el 10 de noviembre de 2011, conectando el aeropuerto y la Ruta NH 3A en Litchfield con la Everett Turnpike y la Ruta US 3 en Bedford . [ 44 ]
Servicio de enlace con Manchester
Desde el 13 de noviembre de 2006 hasta el 30 de junio de 2008, el aeropuerto operó un servicio de autobús lanzadera —gratuito para pasajeros con boleto— que funcionaba cada dos horas, las 24 horas del día, hasta el Centro Regional de Transporte Anderson en Woburn, Massachusetts (45 minutos), luego hasta la estación de metro Sullivan Square en Boston (75 minutos) y de regreso al aeropuerto vía Woburn. [ 45 ] El servicio gratuito se suspendió después de que una empresa privada, Flight Line Inc., comenzara a operar un servicio de pago en rutas similares el 1 de julio de 2008. Flight Line ofrece un servicio cada hora entre el aeropuerto, varios puntos del norte de Massachusetts y la ciudad de Boston por $39 por trayecto. Se requiere reservación. [ 46 ]
Líneas de galgos
Los autobuses Greyhound ofrecen tres viajes diarios desde el aeropuerto de Manchester en su ruta Boston - Montreal . En dirección norte, los autobuses paran en Concord y Hanover (Nuevo Hampshire); White River Junction , Montpelier y Burlington (Vermont); y Saint-Jean-sur-Richelieu y Montreal (Quebec, Canadá). En dirección sur, paran en South Station y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.
Servicio de autobús local
La Autoridad de Transporte de Manchester ofrece un servicio de autobuses cada hora entre la terminal de pasajeros y el centro de Manchester.
Ampliación del ferrocarril de cercanías
Una propuesta de extensión de la línea Lowell del sistema de trenes de cercanías de la MBTA permitiría que los trenes que actualmente terminan en Lowell lleguen hasta Manchester, al norte. [ 47 ] La propuesta estación Bedford/MHT se construiría al otro lado del río Merrimack en Bedford, debajo de Raymond Wieczorek Drive, y estaría destinada a dar servicio al aeropuerto y a la ciudad de Bedford. [ 48 ]
El Plan Ferroviario Estatal de Nuevo Hampshire de 2012 establecía que el transporte de mercancías también podría ser viable en la extensión ferroviaria, lo que podría abrir más oportunidades de transporte de mercancías para el aeropuerto. [ 49 ]
Fuerzas del orden/seguridad
La policía de la ciudad de Londonderry es responsable de las operaciones de seguridad y vigilancia en la terminal del aeropuerto. El departamento del sheriff del condado de Rockingham fue responsable de las operaciones de seguridad en el aeropuerto hasta 2006, cuando el Departamento de Policía de Londonderry obtuvo el nuevo contrato de seguridad.
Servicio de bomberos/ARFF
El Departamento de Bomberos del Aeropuerto opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con 4 bomberos de guardia que trabajan 48 horas semanales. Todo el personal está plenamente cualificado como bombero estructural según la NFPA y ha completado un curso especializado en extinción de incendios y rescate de aeronaves. Todos los empleados son técnicos de emergencias médicas certificados por el Registro Nacional, desde el nivel básico hasta el de paramédico.
Incidentes
Era pre-jet
El 3 de junio de 1928, a las 15:02 , el Curtiss OX-5 del teniente George Wilson se precipitó en picada desde una altura de 12 metros (40 pies) y se estrelló en el extremo sur del aeropuerto durante el aterrizaje, ante la mirada de miles de espectadores. Wilson sufrió una herida en la cara, y un pasajero quedó atrapado entre los restos del avión, con conmoción , cortes y contusiones. La causa del accidente fue una falla en el motor, y el avión quedó gravemente dañado, con la parte delantera hundida en un pantano.
El 19 de febrero de 1933, Real N. Bourke falleció cuando el biplaza Arrow Sport que había alquilado a Northeast Airways se incendió a unos 400 metros al norte del aeropuerto de Manchester, en la granja Boone. Había realizado varias maniobras de giro pronunciado y giros bruscos, y su tren de aterrizaje impactó contra una cuneta antes del accidente. Fue la primera víctima mortal en Manchester.
El 5 de agosto de 1938, alrededor de las 18:15 , el estudiante de piloto Avalon Robert Lilly Jr. resultó herido cuando un biplano WACO , propulsado por un motor Wright Whirlwind, intentó realizar un rizo a 120 metros de altura, pero cayó y se estrelló a 61 metros del edificio administrativo del aeropuerto de Manchester. El avión pertenecía a Donald Lewis, quien estaba a los mandos y sufrió heridas graves. Lilly falleció posteriormente el 12 de agosto de 1938.
El 10 de diciembre de 1942, un avión de combate que pertenecía al aeropuerto de Manchester (Grenier Field) se estrelló en Mont Vernon alrededor del mediodía; el piloto, cuya identidad no ha sido revelada, resultó ileso.
El 24 de abril de 1944, a las 9:00 a. m., un bombardero B-24 Liberator del Ejército, con cuatro motores (n.º 42-5111), despegó del aeropuerto de Manchester y se estrelló en una zona boscosa densa en Fort Mountain, cerca de Epsom , causando la muerte de los 10 tripulantes a bordo. [ 50 ] [ 51 ]
El 29 de noviembre de 1944, a las 9:30 de la mañana, otro bombardero B-24L del Ejército (n.º 44-49669) se estrelló de morro en el Bosque Estatal de Pawtuckaway , en Nottingham, a 26 kilómetros al noreste de Manchester, causando la muerte de sus nueve tripulantes. Había despegado de Manchester y se dirigía a Gander, Terranova , Canadá.
El 5 de agosto de 1948, a las 17:00 horas, un avión de entrenamiento AT-11 y un bombardero de ataque A-26 colisionaron sobre el aeropuerto de Manchester, causando la muerte de cuatro personas.
El 7 de junio de 1949, a las 20:43 horas, el teniente primero William A. Primm, del 97.º Escuadrón de Caza, falleció durante un vuelo de entrenamiento rutinario cuando intentó un aterrizaje de emergencia y estrelló su caza F-51 al final de la pista 24.
La era posterior a los aviones a reacción
El 22 de abril de 1971, a las 17:00 horas, un Beechcraft Bonanza monomotor de 18 años de antigüedad , registrado a nombre de New England Aviation Corp., se estrelló durante el despegue, causando la muerte de cuatro personas (un miembro de la tripulación y tres pasajeros).
El 31 de julio de 1973, el vuelo 723 de Delta Air Lines, procedente de Burlington, Vermont , con destino a Boston , fue desviado a Manchester para recoger a los pasajeros que habían quedado varados debido a la cancelación de otro vuelo. Tras despegar de Manchester, continuó su viaje a Boston, pero durante el aterrizaje, el McDonnell Douglas DC-9-31 chocó contra un muro de contención al final de la pista 4, causando la muerte de 83 pasajeros y seis tripulantes. [ 52 ]
El 3 de octubre de 1979, una avioneta privada que transportaba a Agnetha Fältskog, integrante del grupo pop sueco ABBA, realizaba una de las últimas etapas de su gira norteamericana de 1979 ( de Nueva York a Boston ). El avión atravesó una de las peores tormentas de la historia reciente de Connecticut. Se especula que pudo haber encontrado un tornado durante el suceso. Logró desviarse a Manchester y aterrizar en un segundo intento con poco combustible. Este fue un momento clave que marcó el inicio del miedo de Fältskog a viajar en avión. [ 53 ]
El 2 de noviembre de 1990, el vuelo 506 de US Airways con destino a Pittsburgh colisionó con una bandada de pájaros tras el despegue. Nadie resultó herido y el DC-9 regresó sano y salvo al aeropuerto MHT.
El 22 de enero de 1991, a las 10:10 de la mañana, el vuelo 3550 de Continental Express procedente de Newark se salió de la pista 7. No hubo heridos y se determinó que la causa del accidente fue un fallo en el mecanismo de dirección hidráulica.
El 8 de noviembre de 2005, el vuelo 352 de AirNow Air Cargo se estrelló tras una escala para repostar combustible en un vuelo desde el aeropuerto del condado de Essex en Fairfield Township, condado de Essex, Nueva Jersey, hasta el aeropuerto internacional de Bangor , Bangor, Maine . La aeronave sufrió una falla en el motor izquierdo durante el despegue, lo que provocó un descenso incontrolado hacia la izquierda. El Embraer 110 se estrelló contra un centro de jardinería de Walmart aproximadamente a media milla (0,80 km) al norte del aeropuerto, desprendiéndose ambas alas al impactar. Clientes y empleados del centro de jardinería ayudaron al piloto a salir de los restos del avión. [ 54 ]
El 23 de septiembre de 2020, el Air Force Two , un Boeing 757 modificado que transportaba al entonces vicepresidente de Estados Unidos, Mike Pence, en un vuelo de Manchester a Washington, D.C., sufrió una colisión con aves durante el ascenso al despegar del aeropuerto. El avión regresó sano y salvo y el exvicepresidente y su personal partieron en un avión de carga ese mismo día. No se reportaron heridos a consecuencia del incidente. [ 55 ]
El 19 de enero de 2021, un Piper Malibu Meridian (matrícula N641WA) procedente de Olathe, Kansas , se salió de la pista durante el aterrizaje. Los servicios de emergencia acudieron al lugar del accidente y tanto el piloto como los pasajeros salieron ilesos. [ 56 ]
El 10 de diciembre de 2021, un avión Castle Air Swearingen Metroliner , procedente del aeropuerto del condado de Essex en Nueva Jersey , se estrelló contra la orilla oeste del río Merrimack mientras intentaba aterrizar en la pista 6 alrededor de las 23:30. El piloto, que era el único ocupante, falleció en el acto. [ 57 ]
El 5 de enero de 2022, un Boeing 767 de FedEx con destino a Memphis se salió de la pista de rodaje H debido a una tormenta de hielo y chocó contra el anemómetro del aeropuerto alrededor de las 9:00 a. m. No se reportaron heridos y el ala izquierda del avión sufrió daños moderados. Este incidente provocó la suspensión de las operaciones del aeropuerto durante tres horas. [ 58 ]
El 26 de enero de 2024, un vuelo de Wiggins Airways con destino al Aeropuerto Internacional de Presque Isle , el vuelo 1046 de Wiggins Air, se estrelló poco después del despegue, resultando herido el piloto. [ 59 ] La aeronave involucrada era un Beechcraft Modelo 99. Quedó totalmente destruida tras un descenso casi horizontal hacia una zona boscosa cercana a un edificio residencial, aunque no se produjo ningún incendio. [ 60 ] [ 61 ]
Paneles solares
En 2012, se instalaron paneles solares orientados al sur en el techo del estacionamiento, pero causaban tanto deslumbramiento en la torre de control cercana durante 45 minutos cada mañana que se retiraron y posteriormente se reemplazaron con 2210 paneles (460 kW CA) que se reorientaron hacia el este para eliminar el deslumbramiento. El aeropuerto espera ahorrar 100 000 dólares anuales en electricidad gracias a los paneles solares. La eficiencia de los paneles orientados al este o al oeste se reduce en aproximadamente un 10 %, por lo que se añadieron más paneles para que la generación total fuera prácticamente la misma. Se espera que el conjunto genere unos 585 000 kWh al año. [ 62 ] [ 63 ] [ 27 ]
Galería
Un Airbus A319 de American Airlines acelera por la pista 17 antes de despegar en MHT en condiciones de lluvia.
Un avión Beech 99 de Wiggins Airways aterriza en la pista 24 del aeropuerto MHT.
El avión FedEx Feeder C208 se dirige a la pista 35 del aeropuerto MHT.
Un avión CRJ700 de United Express se desplaza por la pista en el aeropuerto MHT.
Boeing 737-700 de Southwest (N913WN) despegando de MHT.
Delta Connection CRJ200 en la puerta 6 en MHT
American Airlines E190 en MHT
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° NH-32, " Aeropuerto de Manchester, al sur del centro de Manchester, al este de la Ruta 3A y Pine Island Pond, Manchester, condado de Hillsborough, NH ", 5 fotos, 8 páginas de datos, 2 páginas de leyendas de fotos.
- HAER n.° NH-32-A, " Aeropuerto de Manchester, Edificio de Administración-Terminal ", 7 fotos, 6 páginas de datos, 3 páginas de pies de foto.
- HAER n.° NH-32-B, " Aeropuerto de Manchester, hangar de ladrillo ", 7 fotos, 5 páginas de datos, 3 páginas de pies de foto.
- HAER n.º NH-32-C, " Aeropuerto de Manchester, hangar grande ", 14 fotos, 6 páginas de datos, 3 páginas de pies de foto.
- Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026.
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KMHT
- Historial de accidentes de ASN para MHT
- Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
- Observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS: actuales , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KMHT
- Información actual de la FAA sobre retrasos en el MHT
- Aeropuertos en Nuevo Hampshire
- Aeropuertos establecidos en 1927
- Edificios y estructuras de transporte en el condado de Hillsborough, Nuevo Hampshire.
- Edificios y estructuras en Manchester, Nuevo Hampshire.
- Edificios y estructuras de transporte en el condado de Rockingham, Nuevo Hampshire.
- Registro histórico de la ingeniería estadounidense en Nuevo Hampshire.
- Londonderry, Nuevo Hampshire