Sistemas BAE

British Aerospace compró Marconi Electronic Systems por 7.700  millones de libras el 30 de noviembre de 1999 y se fusionó con ella para formar BAE Systems. ^{[ 13 ]} La compañía es la sucesora de muchos de los fabricantes británicos más famosos de aeronaves, electrónica de defensa y buques de guerra. Las compañías predecesoras construyeron el Comet , el primer avión comercial a reacción del mundo; el Harrier , el primer avión operativo de despegue y aterrizaje vertical/corto (VTOL) del mundo ; el innovador ^{[ 14 ]} radar Blue Vixen transportado por los Sea Harrier FA2 y que formó la base del radar CAPTOR del Eurofighter ; y coprodujo el avión supersónico Concorde con Aérospatiale . ^{[ 15 ]}

British Aerospace era un fabricante de aeronaves civiles y militares , además de proveedor de sistemas terrestres militares. La empresa surgió de la consolidación masiva de fabricantes de aeronaves del Reino Unido desde la Segunda Guerra Mundial. British Aerospace se formó el 29 de abril de 1977 mediante la nacionalización y fusión de British Aircraft Corporation (BAC), Hawker Siddeley Group y Scottish Aviation . ^{[ 16 ]} Tanto BAC como Hawker Siddeley fueron, a su vez, el resultado de diversas fusiones y adquisiciones. ^{[ 17 ]}

Marconi Electronic Systems era la filial de defensa de la empresa de ingeniería británica General Electric Company (GEC), dedicada principalmente a la integración de sistemas militares , así como a sistemas navales y terrestres. La historia de Marconi se remonta a la Wireless Telegraph & Signal Company de Guglielmo Marconi , fundada en 1897. ^{[ 18 ]} GEC compró English Electric (que incluía a Marconi) en 1968 y, a partir de entonces, utilizó la marca Marconi para sus negocios de defensa (como GEC-Marconi y más tarde Marconi Electronic Systems). La propia historia de defensa de GEC se remonta a la Primera Guerra Mundial, cuando su contribución al esfuerzo bélico incluyó radios y bombillas. La Segunda Guerra Mundial consolidó esta posición, ya que la empresa participó en importantes avances tecnológicos, en particular el magnetrón de cavidad para radar . ^{[ 19 ]} Entre 1945 y 1999, GEC-Marconi/Marconi Electronic Systems se convirtió en uno de los contratistas de defensa más importantes del mundo . Las principales adquisiciones de GEC relacionadas con la defensa incluyeron Associated Electrical Industries en 1967, ^{[ 20 ]} Yarrow Shipbuilders en 1985, ^{[ 20 ]} empresas de Plessey en 1989, ^{[ 21 ]} partes del negocio de defensa de Ferranti en 1990, ^{[ 21 ]} el remanente de Ferranti cuando entró en concurso de acreedores en 1993/1994, Vickers Shipbuilding and Engineering en 1995 ^{[ 22 ]} y Kværner Govan en 1999. ^{[ 23 ]} En junio de 1998, MES adquirió Tracor , un importante contratista de defensa estadounidense, por 830  millones de libras esterlinas (aproximadamente 1400 millones de dólares estadounidenses  ). ^{[ 24 ]}

La fusión en 1997 de las corporaciones estadounidenses Boeing y McDonnell Douglas , que siguió a la formación en 1995 de Lockheed Martin , el mayor contratista de defensa del mundo, aumentó la presión sobre las empresas de defensa europeas para que se consolidaran. En junio de 1997, el director general de British Aerospace Defence, John Weston, comentó: «Europa  ... está manteniendo el triple de contratistas con menos de la mitad del presupuesto de Estados Unidos». ^{[ 25 ]} Los gobiernos europeos deseaban que sus fabricantes de defensa se fusionaran en una sola entidad, una «Compañía Europea de Defensa y Aeroespacial». ^{[ 26 ]}

Ya en 1995, se decía que British Aerospace y la empresa aeroespacial y de defensa alemana DaimlerChrysler Aerospace (DASA) estaban interesadas en crear una empresa aeroespacial y de defensa transnacional. ^{[ 27 ]} Las dos empresas contemplaban incluir a Aérospatiale, la otra gran empresa aeroespacial europea, pero solo después de su privatización. ^{[ 28 ]} La primera etapa de esta integración se concibió como la transformación de Airbus, de un consorcio formado por British Aerospace, DASA, Aérospatiale y Construcciones Aeronáuticas SA , en una empresa integrada; con este objetivo, British Aerospace y DASA se unieron frente a las diversas objeciones de Aérospatiale. ^{[ 29 ]} Además de Airbus, British Aerospace y DASA eran socios en los proyectos de los aviones Panavia Tornado y Eurofighter Typhoon. Las conversaciones de fusión comenzaron entre British Aerospace y DASA en julio de 1998, justo cuando la participación francesa se hizo más probable con el anuncio de que Aérospatiale se fusionaría con Matra y saldría con una participación gubernamental francesa diluida. ^{[ 30 ]} Se acordó una fusión entre el presidente de British Aerospace, Richard Evans, y el director general de DASA, Jürgen Schrempp . ^{[ 31 ]}

Mientras tanto, GEC también estaba bajo presión para participar en la consolidación de la industria de defensa. Al informar sobre el nombramiento de George Simpson como director general de GEC en 1996, The Independent dijo: "Algunos analistas creen que el conocimiento interno del Sr. Simpson sobre BAe, un objetivo de oferta de GEC largamente rumoreado, fue clave para su nombramiento. GEC favorece la creación de un grupo de defensa 'campeón' nacional con BAe para competir con las gigantescas organizaciones estadounidenses". ^{[ 32 ]} Cuando GEC puso a MES a la venta el 22 de diciembre de 1998, British Aerospace abandonó la fusión con DASA a favor de comprar a su rival británico. La fusión de British Aerospace y MES se anunció el 19 de enero de 1999. ^{[ 33 ]} Evans declaró en 2004 que su temor era que un contratista de defensa estadounidense adquiriera MES y desafiara tanto a British Aerospace como a DASA. ^{[ 31 ]} La fusión creó una empresa integrada verticalmente que The Scotsman describió como "[una combinación de las] habilidades de contratación y construcción de plataformas de British Aerospace con la codiciada capacidad de sistemas electrónicos de Marconi", ^{[ 34 ]} por ejemplo, combinando al fabricante del Eurofighter con la empresa que proporcionó muchos de los sistemas electrónicos de la aeronave; British Aerospace era el mayor cliente de MES. ^{[ 35 ]} En contraste, la respuesta de DASA al fracaso de las negociaciones de fusión fue fusionarse con Aérospatiale para crear la European Aeronautic Defence and Space Company ( EADS ), una integración horizontal . ^{[ 36 ]}

BAE Systems presentó diecisiete compromisos al Departamento de Comercio e Industria que impidieron que la fusión fuera remitida a la Comisión de Monopolios y Fusiones . Estos compromisos tenían como objetivo principal garantizar que la empresa integrada adjudicara subcontratos a empresas externas en igualdad de condiciones con sus filiales. Otra condición era la exclusión de los antiguos equipos de British Aerospace y MES de proyectos de defensa como el Joint Strike Fighter (JSF). En 2007, el gobierno anunció que había acordado liberar a BAE Systems de diez de los compromisos debido a un cambio en las circunstancias. ^{[ 37 ]}

BAE Systems heredó la acción "de oro" propiedad del gobierno británico que se estableció cuando British Aerospace fue privatizada. Esta acción única impide la modificación de ciertas partes de los Estatutos de la compañía sin la autorización del Secretario de Estado. ^{[ 16 ]} Estos Estatutos exigen que ninguna persona o personas extranjeras que actúen conjuntamente puedan poseer más del 15 % de las acciones de la compañía. ^{[ 38 ]}

El primer informe anual de BAE Systems identificó a Airbus, los servicios de apoyo a las fuerzas armadas y los sistemas integrados para aplicaciones aéreas, terrestres y navales como áreas clave de crecimiento. También manifestó el deseo de la compañía de expandirse en EE. UU. y participar en una mayor consolidación en Europa. BAE Systems describió 2001 como un "año importante" para sus empresas conjuntas europeas, que fueron reorganizadas considerablemente. La compañía explicó la razón de la expansión en EE. UU.: "[es], con diferencia, el mayor mercado de defensa, con un gasto que casi duplica el de las naciones de Europa Occidental juntas. Es importante destacar que la inversión estadounidense en investigación y desarrollo es significativamente mayor que en Europa Occidental". ^{[ 39 ]} Cuando Dick Olver fue nombrado presidente en julio de 2004, ordenó una revisión de los negocios de la compañía que descartó nuevas adquisiciones o empresas conjuntas europeas y confirmó una "preferencia estratégica" por la expansión y la inversión en EE. UU. ^{[ 40 ]} La revisión también confirmó el atractivo del sector de sistemas terrestres y, con dos adquisiciones en 2004 y 2005, BAE pasó de ser un proveedor limitado de sistemas terrestres a la segunda mayor empresa de este tipo en el mundo. Este cambio de estrategia fue descrito como "notable" por el Financial Times . ^{[ 41 ]} Entre 2008 y principios de 2011, BAE adquirió cinco empresas de ciberseguridad en un cambio de estrategia para tener en cuenta la reducción del gasto de los gobiernos en "artículos de defensa tradicionales como buques de guerra y tanques". ^{[ 42 ]}

En 2000, Matra Marconi Space , una empresa conjunta de BAE Systems/Matra, se fusionó con la división espacial de DASA para formar Astrium . El 16 de junio de 2003, BAE vendió su participación del 25% en Astrium por 84  millones de libras esterlinas; sin embargo, debido a las pérdidas de la empresa, BAE Systems invirtió una cantidad igual para "reestructuración". ^{[ 43 ]} BAE Systems vendió su participación mayoritaria del 54% en BAE Systems Canada , una empresa de electrónica, en abril por 310 dólares canadienses (aproximadamente 197  millones de libras esterlinas a diciembre de 2010). ^{[ 44 ]} En noviembre de 2001, la empresa anunció el cierre de la línea de producción del Avro Regional Jet ( Avro RJ ) en Woodford y la cancelación del Avro RJX, una serie avanzada de la familia de aeronaves, ya que el negocio "ya no era viable". ^{[ 45 ]} El último Avro RJ que se completó se convirtió en el último avión de pasajeros civil británico. En noviembre de 2001, BAE vendió su participación del 49,9% en Thomson Marconi Sonar a Thales por 85  millones de libras esterlinas. ^{[ 44 ]} Un paso más en la consolidación de la defensa europea fue la fusión de la participación de BAE en Matra BAe Dynamics y la división de misiles de Alenia Marconi Systems (AMS) en MBDA en diciembre. MBDA se convirtió así en el segundo mayor fabricante de misiles del mundo. ^{[ 46 ]} Aunque posteriormente se informó que EADS (ahora Airbus ) estaba interesada en adquirir el control total de MBDA, BAE afirmó que, a diferencia de Airbus, MBDA es un "negocio principal". ^{[ 47 ] [ 48 ]}

En junio de 2002, BAE Systems confirmó que estaba en conversaciones de adquisición con TRW , una empresa estadounidense de los sectores aeroespacial, automotriz y de defensa. Esto fue impulsado por la oferta hostil de Northrop Grumman  de 4.100 millones de libras esterlinas (aproximadamente 6.000 millones de dólares estadounidenses  en 2002) por TRW en febrero de 2002. Una guerra de ofertas entre BAE Systems, Northrop y General Dynamics terminó el 1 de junio cuando se aceptó la oferta mejorada de Northrop de 5.100  millones de libras esterlinas. El 11 de diciembre de 2002, BAE Systems emitió una advertencia de ganancias sorpresiva debido a los sobrecostos de los proyectos del avión de reconocimiento/ataque marítimo Nimrod MRA4 y del submarino clase Astute . ^{[ 49 ]} El 19 de febrero de 2003, BAE registró un cargo de 750 millones de libras esterlinas contra estos proyectos y el Ministerio de Defensa (MoD) acordó pagar otros 700 millones de libras esterlinas del costo. ^{[ 50 ]} En 2000, la empresa registró un "cargo por pérdida" de 300 millones de libras esterlinas en el contrato del Nimrod, que se esperaba que cubriera "todos los costos de finalización del contrato vigente". ^{[ 51 ]} El problemático proyecto Nimrod finalmente se cancelaría como parte de la Revisión Estratégica de Defensa y Seguridad (SDSR) de 2010. ^{[ 52 ]}   

El gobierno del Reino Unido, tras una disputa en el gabinete descrita como "una de las disputas más amargas del gabinete sobre contratos de defensa desde el caso de los helicópteros Westland en 1985", encargó 20 aviones de entrenamiento BAE Hawk con 24 opciones en julio de 2003 en un acuerdo por valor de 800  millones de libras esterlinas. ^{[ 53 ]} El acuerdo fue significativo porque fue un factor en la decisión de la India de finalizar un  pedido de 1.000 millones de libras esterlinas por 66 Hawks en marzo de 2004. ^{[ 53 ] [ 54 ]} También en julio de 2003, BAE Systems y Finmeccanica anunciaron su intención de establecer tres empresas conjuntas, que se conocerían colectivamente como Eurosystems . Estas empresas habrían agrupado los negocios de aviónica, C4ISTAR y comunicaciones de las dos empresas. ^{[ 55 ]} Sin embargo, las dificultades de integrar las empresas de esta manera llevaron a una reevaluación de la propuesta; El Informe Anual de BAE Systems de 2004 afirma que, "reconociendo la complejidad de la transacción propuesta anteriormente por Eurosystems con Finmeccanica, hemos optado por un modelo más sencillo". La parte principal de este acuerdo fue la disolución de AMS y la creación de SELEX Sensors and Airborne Systems ; BAE Systems vendió su participación del 25 % en esta última a Finmeccanica por 400  millones de euros (aproximadamente 270  millones de libras esterlinas en 2007) en marzo de 2007. ^{[ 56 ]}

En mayo de 2004, se informó que la empresa estaba considerando vender sus divisiones de construcción naval, BAE Systems Naval Ships y BAE Systems Submarines . Se entendió que General Dynamics deseaba adquirir las instalaciones de construcción de submarinos en Barrow-in-Furness , mientras que se decía que VT Group estaba interesado en los astilleros restantes en el Clyde . ^{[ 57 ]} En cambio, en 2008, BAE Systems fusionó su división Surface Fleet con las operaciones de construcción naval de VT Group para formar BVT Surface Fleet , un objetivo central de la Estrategia Industrial de Defensa de 2005 del Gobierno británico . ^{[ 58 ] [ 59 ]}

El 4 de junio de 2004, BAE Systems superó la oferta de General Dynamics por Alvis Vickers , el principal fabricante británico de vehículos blindados. ^{[ 60 ]} Alvis Vickers se fusionó con la unidad RO Defence de la compañía para formar BAE Systems Land Systems. Reconociendo la menor escala de este negocio en comparación con General Dynamics, los ejecutivos de BAE Systems pronto identificaron a la empresa de defensa estadounidense United Defense Industries (UDI), un importante competidor de General Dynamics, como un objetivo principal de adquisición. ^{[ 41 ]} El 7 de marzo de 2005, BAE anunció la adquisición de UDI por 2250  millones de libras esterlinas (aproximadamente 4200  millones de dólares estadounidenses en 2005). ^{[ 61 ]} UDI, ahora BAE Systems Land and Armaments , fabrica vehículos de combate, sistemas de artillería, cañones navales, lanzadores de misiles y municiones guiadas de precisión. ^{[ 62 ]}

En diciembre de 2005, BAE Systems anunció la venta de su filial alemana de sistemas navales, Atlas Elektronik, a ThyssenKrupp y EADS. El Financial Times describió la venta como un "precio reducido" porque la empresa francesa Thales ofreció 300  millones de euros, pero el gobierno alemán le impidió adquirir Atlas por motivos de seguridad nacional. ^{[ 63 ]} El 31 de enero de 2006, la empresa anunció la venta de BAE Systems Aerostructures a Spirit AeroSystems, Inc. , ^{[ 64 ]} habiendo manifestado ya en 2002 su deseo de deshacerse de lo que no consideraba un "negocio principal". ^{[ 65 ]}

El 18 de agosto de 2006, Arabia Saudita firmó un contrato por un valor de entre 6.000  y 10.000 millones de libras  esterlinas para 72 Eurofighter Typhoons, que serían entregados por BAE Systems. ^{[ 66 ]} El 10 de septiembre de 2006, la empresa obtuvo un  contrato de 2.500 millones de libras esterlinas para la modernización de 80 Tornado IDS de la Real Fuerza Aérea Saudita . ^{[ 67 ]} Uno de los principales objetivos de BAE Systems, como se destacó en el Informe Anual de 2005, fue la concesión de una mayor transferencia de tecnología entre el Reino Unido y los Estados Unidos. El programa F-35 (JSF) se convirtió en el foco de este esfuerzo, con ministros del gobierno británico como Lord Drayson , Ministro de Adquisiciones de Defensa , sugiriendo que el Reino Unido se retiraría del proyecto sin la transferencia de tecnología que le permitiría operar y mantener los F-35 de forma independiente. El 12 de diciembre de 2006, Lord Drayson firmó un acuerdo que permite "una cadena de mando británica ininterrumpida" para la operación de la aeronave. ^{[ 68 ]} El 22 de diciembre de 2006, BAE recibió un  contrato de 947 millones de libras esterlinas para proporcionar disponibilidad garantizada de los Tornados de la Real Fuerza Aérea (RAF). ^{[ 69 ]}

En mayo de 2007, la empresa anunció que su filial BAE Systems Inc. compraría Armor Holdings por 2300  millones de libras esterlinas (aproximadamente 4500  millones de dólares estadounidenses en 2007) y completó el acuerdo el 31 de julio de 2007. ^{[ 70 ] [ 71 ]} La empresa era fabricante de vehículos tácticos con ruedas y proveedora de sistemas de blindaje para vehículos e individuales y tecnologías de supervivencia. ^{[ 70 ]} BAE Systems (y anteriormente British Aerospace) fue socio tecnológico del equipo McLaren de Fórmula Uno desde 1996 hasta diciembre de 2007. ^{[ 72 ] [ 73 ]} La asociación se centró inicialmente en la aerodinámica del coche de F1 de McLaren, pasando posteriormente a técnicas de fibra de carbono, sistemas inalámbricos y gestión de combustible. El principal interés de BAE Systems en la asociación era aprender sobre los procesos de construcción y operación de alta velocidad de McLaren. ^{[ 72 ]}

La empresa anunció la adquisición de Tenix Defence , un importante contratista de defensa australiano en enero de 2008. La compra se completó el 27 de junio por 775  millones de dólares australianos (373  millones de libras esterlinas), convirtiendo a BAE Systems Australia en el mayor contratista de defensa de ese país. ^{[ 74 ]} El Ministerio de Defensa adjudicó a BAE Systems un contrato de municiones de 15 años en agosto de 2008 por un valor de hasta 3  mil millones de libras esterlinas, conocido como Munition Acquisition Supply Solution (MASS). El contrato garantizaba el suministro del 80% de las municiones de las Fuerzas Armadas del Reino Unido y requería que BAE modernizara sus instalaciones de fabricación de municiones. ^{[ 75 ]} BAE Systems expandió su negocio de inteligencia y seguridad con la  compra de Detica Group por 531 millones de libras esterlinas en julio de 2008. ^{[ 76 ]} Continuó esta estrategia con las compras de la empresa danesa de ciberseguridad e inteligencia ETI por aproximadamente 210  millones de dólares en diciembre de 2010, y Norkom Group PLC al mes siguiente por 217  millones de euros. Esta última proporciona soluciones contra el fraude y el blanqueo de capitales al sector global de servicios financieros, donde su software ayuda a las instituciones a cumplir con las normativas sobre inteligencia y control financiero. ^{[ 77 ] [ 78 ]}

En febrero de 2010, BAE Systems anunció una depreciación  de 592 millones de libras esterlinas del antiguo negocio de Armor Holdings tras la pérdida del contrato de la Familia de Vehículos Tácticos Medianos en 2009. ^{[ 85 ]} Fue superada por Oshkosh Corporation en la puja por el contrato de 2.300 millones de libras esterlinas (3.700 millones de dólares). ^{[ 86 ]} Land and Armaments había sido la filial de mayor rendimiento de BAE Systems, pasando de ventas de 482 millones de libras esterlinas en 2004 a 6.700 millones de libras esterlinas en 2009. ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]}    

BAE Systems heredó la participación del 35% de British Aerospace en Saab AB , con la que produjo y comercializó el avión de combate Gripen . En 2005 redujo esta participación al 20,5% y en marzo de 2010 anunció su intención de vender el resto. The Times afirmó que la decisión puso fin a su controvertida relación con el avión de combate Gripen. ^{[ 90 ]} Varias de las campañas de exportación del avión fueron objeto de acusaciones de soborno y corrupción. ^{[ 90 ]}

La empresa continuó su incursión en los servicios de apoyo en mayo de 2010 con la compra de la empresa de apoyo marítimo Atlantic Marine por 352  millones de dólares. ^{[ 91 ]} En septiembre de 2010, BAE Systems anunció planes para vender la división Platform Solutions de BAE Systems Inc., que el Financial Times estimó que podría generar hasta 1.300  millones de libras esterlinas. A pesar de las "considerables manifestaciones de interés", la venta se abandonó en enero de 2011. ^{[ 91 ] [ 92 ]} Las compras de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth , los submarinos de la clase Astute y las fragatas Tipo 26 se confirmaron en la SDSR de 2010. ^{[ 93 ]} En 2016 se encargó una nueva generación de submarinos de misiles nucleares, la clase Dreadnought . ^{[ 94 ]}

BAE Systems vendió la división de arrendamiento y gestión de activos de aeronaves regionales de su negocio de Aeronaves Regionales en mayo de 2011. Esta unidad arrienda la familia BAe 146 /Avro RJ, BAe ATP , Jetstream y BAe 748. La empresa conservó las actividades de soporte e ingeniería del negocio. ^{[ 95 ]} En septiembre de 2011, BAE Systems inició consultas con sindicatos y trabajadores sobre planes para recortar casi 3000 puestos de trabajo, principalmente en la división de aeronaves militares de la empresa. ^{[ 96 ]}

En su informe semestral de 2012, la empresa reveló una disminución del 10% en los ingresos en los seis meses hasta el 30 de junio debido a la caída de la demanda de armamento. ^{[ 97 ]} En mayo de 2012, los gobiernos del Reino Unido y Arabia Saudita llegaron a un acuerdo sobre un paquete de armas que resultó en un  contrato de 1.600 millones de libras esterlinas adjudicado a BAE para la entrega de 55 aviones Pilatus PC-21 y 22 aviones BAE Systems Hawk. ^{[ 98 ]} El Sultanato de Omán encargó aviones Typhoon y Hawk por valor de 2.500  millones de libras esterlinas en diciembre de 2012. ^{[ 99 ]}

En septiembre de 2012, se informó que BAE Systems y EADS habían iniciado conversaciones de fusión que habrían otorgado a los accionistas de BAE el 40% de la organización resultante. ^{[ 100 ] [ 101 ]} El 10 de octubre de 2012, las empresas anunciaron la cancelación de las conversaciones de fusión. ^{[ 102 ]} The Guardian informó que esto se debió a la preocupación del Gobierno alemán por el "posible tamaño de la participación francesa en la empresa combinada, así como a desacuerdos sobre la ubicación de la sede del grupo". ^{[ 103 ]}

En noviembre de 2013, BAE Systems anunció que la construcción naval cesaría en Portsmouth en 2014 con la pérdida de 940 empleos, y que se perderían otros 835 empleos en Filton, cerca de Bristol, y en los astilleros de Govan, Rosyth y Scotstoun en Escocia. ^{[ 104 ]} El 9 de octubre de 2014, la empresa anunció la pérdida de 440 puestos de gestión en todo el país, con 286 de los despidos en Lancashire. ^{[ 105 ] [ 106 ]}

En julio de 2014, anunció la adquisición de la empresa de inteligencia estadounidense Signal Innovations Group Inc. para ampliar las tecnologías de análisis de imágenes y datos en su negocio de Inteligencia y Seguridad. ^{[ 107 ]} En agosto de 2014, BAE recibió un  contrato de 248 millones de libras esterlinas del gobierno británico para construir tres nuevos buques patrulleros de alta mar . ^{[ 108 ]} En octubre de 2014, BAE Systems ganó un  contrato de 600 millones de libras esterlinas del Ministerio de Defensa para mantener la base naval de Portsmouth durante cinco años. ^{[ 109 ]} Durante 2014, BAE Systems adquirió la empresa de ciberseguridad estadounidense Silversky por 232,5  millones de dólares. ^{[ 110 ]}

Durante la visita de la primera ministra Theresa May a Turquía en enero de 2017, funcionarios de BAE y TAI firmaron un acuerdo, por un valor aproximado de 100  millones de libras esterlinas, para que BAE prestara asistencia en el desarrollo del avión TAI TF Kaan . ^{[ 111 ]} El 10 de octubre de 2017, BAE anunció que despediría a casi 2000 de sus aproximadamente 35 000 empleados en Gran Bretaña, principalmente debido a la escasez de pedidos del caza Typhoon. ^{[ 7 ]}

En 2018, la empresa acordó un acuerdo de 5  mil millones de libras esterlinas con el gobierno de Qatar para 24 Eurofighter Typhoon. ^{[ 112 ]}

En 2019, BAE Systems vendió una participación del 55 % de su negocio de terrenos en el Reino Unido a Rheinmetall . La empresa conjunta resultante (JV), Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL), se estableció en julio de 2019 tras la aprobación regulatoria y tiene su sede en las instalaciones existentes en Telford, Shropshire. ^{[ 113 ]}

En agosto de 2020, BAE Systems completó la compra de los negocios de GPS militar de United Technologies por 1900  millones de dólares y el negocio de radios aéreas militares de Raytheon  por 275 millones de dólares. La venta de estos dos negocios fue una condición para la aprobación de la fusión que llevó a que sus dos empresas matrices se fusionaran para formar Raytheon Technologies . ^{[ 114 ]}

 En noviembre de 2020, el Ministerio de Defensa anunció la adjudicación a BAE de un contrato de municiones de 20 años y 2400 millones de libras esterlinas . Este contrato prevé que BAE fabrique 39 tipos diferentes de municiones para las fuerzas armadas del Reino Unido y sustituye al contrato MASS de 2008. ^{[ 115 ]} En julio de 2023, BAE recibió un  pedido relacionado de 280 millones de libras esterlinas para paliar la escasez de municiones causada por el suministro de municiones a Ucrania. ^{[ 116 ]}

En 2022, durante la invasión rusa de Ucrania , los principales fabricantes de armas, incluido BAE Systems, ^{[ 117 ]} informaron un fuerte aumento en las ventas y ganancias provisionales. ^{[ 118 ] [ 119 ]}

En diciembre de 2022, se anunció que el Reino Unido, Italia y Japón lanzarían una nueva colaboración trilateral en forma del Programa Aéreo de Combate Global (GCAP, por sus siglas en inglés), y que BAE Systems se uniría a Leonardo y Mitsubishi Heavy Industries como los tres principales socios industriales de la iniciativa. El GCAP desarrollaría un nuevo avión de combate de sexta generación, con inteligencia artificial y tecnología furtiva, que reduciría la dependencia de la tecnología aeronáutica militar estadounidense. ^{[ 120 ] [ 121 ]}

En 2024, esto se formalizó cuando BAE Systems, Leonardo y Japan Aircraft Industrial Enhancement Co (JAIEC), financiada en parte por Mitsubishi Heavy Industries, acordaron establecer una empresa conjunta, con cada una poseyendo una participación del 33,3 por ciento en el nuevo grupo, lo que les otorgaba un grado igual de influencia sobre el proyecto. ^{[ 122 ]} En junio de 2026, el gobierno del Reino Unido anunció que, como parte del Plan de Inversión en Defensa, destinaría 8.600 millones de libras esterlinas adicionales a GCAP durante un período de cuatro años. ^{[ 123 ]}

En agosto de 2023, BAE acordó adquirir la división aeroespacial de la corporación estadounidense Ball por 5.600  millones de dólares en efectivo (aproximadamente 4.500  millones de libras esterlinas); esta fue la mayor adquisición de BAE hasta ese momento y se completó el 16 de febrero de 2024. ^{[ 124 ] [ 125 ]} En octubre de 2023, BAE recibió un  contrato de 3.950 millones de libras esterlinas para trabajos de desarrollo en submarinos de la clase Aukus hasta 2028. ^{[ 126 ]}

En octubre de 2025, la empresa adquirió un terreno de fabricación de 39 hectáreas (96 acres) en Ulverston , Cumbria, a Sandoz , una empresa farmacéutica que había comprado el terreno a GSK plc en 2021. ^{[ 127 ]} La empresa aún no ha anunciado sus planes para el terreno tras la adquisición. ^{[ 127 ]} 

BAE Systems es el principal proveedor del Ministerio de Defensa del Reino Unido ; en 2009/2010, las empresas de BAE Systems incluidas en la lista de los 100 principales proveedores del Ministerio de Defensa recibieron contratos por un total de 3980  millones de libras esterlinas, siendo los ingresos totales mayores si se incluyen los ingresos de otras filiales. ^{[ 142 ]} En comparación, el segundo mayor proveedor es Babcock International Group y sus filiales, con unos ingresos de 1100  millones de libras esterlinas procedentes del Ministerio de Defensa. Oxford Economic Forecasting afirma que en 2002 las empresas británicas de la compañía empleaban a 111 578 personas, alcanzaron unas ventas de exportación de 3000  millones de libras esterlinas y pagaron 2600  millones de libras esterlinas en impuestos. Estas cifras excluyen la contribución de Airbus UK. ^{[ 143 ]}

Tras su creación, BAE Systems tuvo una relación difícil con el Ministerio de Defensa. Esto se atribuyó a una gestión de proyectos deficiente por parte de la empresa, pero también, en parte, a las deficiencias de los términos de los "contratos de precio fijo". El director ejecutivo, Mike Turner, declaró en 2006: "Celebramos contratos bajo las antiguas normas de competencia que, francamente, no deberíamos haber aceptado". ^{[ 144 ]} Estas normas de competencia fueron introducidas por Lord Levene durante la década de 1980 para trasladar la carga del riesgo al contratista y contrastaban con los "contratos de coste más margen", en los que se pagaba al contratista por el valor de su producto más un beneficio acordado. ^{[ 145 ]}

BAE Systems operaba en "el único mercado de defensa verdaderamente abierto" ^{[ 146 ]} , lo que significaba que competía con empresas estadounidenses y europeas por proyectos de defensa británicos, mientras que estas estaban protegidas en sus mercados nacionales. El mercado de defensa estadounidense es competitivo; sin embargo, la competencia se da principalmente entre empresas estadounidenses, mientras que las empresas extranjeras quedan excluidas. En diciembre de 2005, el Ministerio de Defensa publicó la Estrategia Industrial de Defensa (DIS), que ha sido ampliamente reconocida por reconocer a BAE Systems como el "campeón nacional" del Reino Unido. ^{[ 147 ]} El gobierno afirmó que la DIS "promovería una base industrial sostenible que mantuviera en el Reino Unido las capacidades industriales necesarias para garantizar la seguridad nacional". ^{[ 148 ]}

Tras la publicación del DIS, el director ejecutivo de BAE Systems, Mike Turner, declaró: «Si no hubiéramos contado con el DIS y nuestra rentabilidad y las condiciones comerciales se hubieran mantenido como estaban... entonces habría que poner en duda nuestro futuro en el Reino Unido». ^{[ 149 ]} Lord Levene afirmó que, en el equilibrio entre la relación calidad-precio y el mantenimiento de una base industrial viable, el DIS «intenta, en la medida de lo posible, mantener un rumbo intermedio y lograr el máximo beneficio en ambos sentidos. ...Nunca tendremos una solución perfecta». ^{[ 150 ]}

BAE Systems tiene sedes en todo el Reino Unido en Cowes , Samlesbury , Warton , Barrow-In-Furness , Glascoed , Dorchester , Filton , Bristol , Gloucester , Christchurch , Yeovil , Govan , Scotstoun , Brough , Humberside , Towcester , Leeds , Alton , Frimley , Guildford , Rochester , Stirling Square, Broad Oak y Portsmouth . ^{[ 151 ]}

El atractivo de MES para British Aerospace radicaba en gran medida en su propiedad de Tracor, un importante contratista de defensa estadounidense. ^{[ 152 ]}

BAE Systems Inc. ahora vende más al Departamento de Defensa de EE. UU. (DOD) que al Ministerio de Defensa del Reino Unido. ^{[ 153 ]} A la empresa se le ha permitido comprar importantes contratistas de defensa en EE. UU.; sin embargo, su condición de empresa británica exige que sus filiales estadounidenses estén dirigidas por ejecutivos estadounidenses bajo Acuerdos Especiales de Seguridad . La empresa enfrenta menos obstáculos en este sentido que sus homólogas europeas, ya que existe un alto grado de integración entre las instituciones de defensa de EE. UU. y el Reino Unido. La compra de Lockheed Martin Aerospace Electronic Systems por parte de BAE Systems en noviembre de 2000 fue descrita por John Hamre , director ejecutivo del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales y ex subsecretario de Defensa , como un hecho sin precedentes dada la naturaleza avanzada y clasificada de muchos de los productos de esa empresa. ^{[ 154 ]}

Desde hace tiempo se ha informado sobre la posibilidad de una fusión entre BAE Systems Inc. y los principales contratistas de defensa norteamericanos, incluidos Boeing , General Dynamics , Lockheed Martin y Raytheon . ^{[ 57 ] [ 155 ] [ 156 ]}

BAE Systems Australia es uno de los mayores contratistas de defensa de Australia, habiendo duplicado con creces su tamaño con la adquisición de Tenix Defence en 2008. ^{[ 157 ]}

Los acuerdos Al Yamamah entre el Reino Unido y Arabia Saudita exigen "el suministro de un paquete de defensa completo para el Reino de Arabia Saudita". En marzo de 2022, BAE Systems empleaba a más de 7000 personas en Arabia Saudita, y el 75 % de los empleados eran ciudadanos sauditas. ^{[ 158 ]} Los intereses de BAE Systems en Suecia son resultado de las adquisiciones de Alvis Vickers y UDI, propietarias de Hägglunds y Bofors , respectivamente; estas empresas ahora forman parte de BAE Systems AB . ^{[ 159 ]}

El 6 de abril de 2022, BAE Systems anunció la creación de BAE Systems Japan, una filial ubicada en Akasaka, Tokio, Japón. La nueva compañía brindará cooperación integral con la industria japonesa y tiene como objetivo fortalecer las relaciones con el Ministerio de Defensa de Japón y las Fuerzas de Autodefensa de Japón . ^{[ 160 ]}

A finales de agosto de 2023, BAE Systems anunció que había abierto una oficina en Ucrania y que había firmado un acuerdo de cooperación para la reparación, repuestos y producción de obuses L119 dentro de Ucrania. ^{[ 161 ]}

El 4 de enero de 2024, BAE Systems anunció un acuerdo inicial, con un valor potencial de hasta 50  millones de dólares, para reanudar la producción de estructuras de titanio para el obús M777 del Ejército de los Estados Unidos, con las primeras entregas previstas para 2025. ^{[ 162 ]}

• Presidenta: Cressida Hogg (desde 2023) ^{[ 166 ]}
• Director ejecutivo: Charles Woodburn (desde 2017) ^{[ 166 ]}

Lista de expresidentes

1. Sir Richard Evans (1999–2004) ^{[ 31 ]}
2. Sir Dick Olver (2004–2014) ^{[ 41 ]}
3. Sir Roger Carr (2014–2023) ^{[ 166 ]}

Lista de ex directores ejecutivos

1. John Weston (1999–2002) ^{[ 167 ]}
2. Michael Turner (2002–2008) ^{[ 167 ]}
3. Ian King (2008–2017) ^{[ 174 ]}

BAE Systems ha sido investigada por la Oficina de Fraudes Graves (SFO, por sus siglas en inglés) por el uso de la corrupción para ayudar a vender armas a Chile, la República Checa, Rumania, Arabia Saudita, Sudáfrica, Tanzania y Qatar. ^{[ 179 ] [ 180 ] [ 181 ]} En respuesta, el Informe de Responsabilidad Corporativa de BAE Systems de 2006 afirma: «Seguimos rechazando estas acusaciones... Nos tomamos muy en serio nuestras obligaciones legales y continuaremos cumpliendo con todos los requisitos legales en todo el mundo». ^{[ 182 ]} En junio de 2007, Lord Woolf fue seleccionado para dirigir lo que la BBC describió como una «revisión independiente... [un] comité de ética para investigar cómo el gigante de la defensa lleva a cabo sus acuerdos de armas». ^{[ 183 ]} El informe, Conducta empresarial ética en BAE Systems plc: el camino a seguir , hizo 23 recomendaciones, medidas que la empresa se comprometió a implementar. La conclusión afirmó que «en el pasado, BAE no prestó suficiente atención a los estándares éticos en la forma en que realizaba negocios», y fue descrito por la BBC como «una admisión vergonzosa». ^{[ 184 ]}

En septiembre de 2009, la SFO anunció su intención de procesar a BAE Systems por delitos relacionados con corrupción en el extranjero. The Guardian afirmó que una multa superior a 500  millones de libras esterlinas podría ser un acuerdo aceptable. ^{[ 185 ]} El 5 de febrero de 2010, BAE Systems acordó pagar multas penales de 257  millones de libras esterlinas (400 millones de dólares estadounidenses  ) a Estados Unidos y 30  millones de libras esterlinas al Reino Unido. ^{[ 186 ]} La  multa de 400 millones de dólares fue resultado de un acuerdo con el Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ), por el cual BAE Systems fue condenada por conspiración para defraudar al gobierno estadounidense. Esta fue una de las multas más cuantiosas en la historia del DOJ. El juez Bates declaró que la conducta de la empresa implicaba «engaño, duplicidad y violaciones de la ley a sabiendas, creo que es justo decirlo, a una escala enorme». ^{[ 187 ] [ 188 ]} BAE Systems no admitió directamente el soborno y, por lo tanto, no está incluida en la lista negra internacional para futuros contratos. Parte de la  multa de 30 millones de libras esterlinas que la empresa pagará al Reino Unido se pagará a título de gracia en beneficio del pueblo de Tanzania. ^{[ 189 ]} El 2 de marzo de 2010, Campaign Against Arms Trade (CAAT) y Corner House Research lograron obtener una orden judicial del Tribunal Superior sobre el acuerdo de la SFO con BAE Systems; sin embargo, en abril de 2010, las dos organizaciones retiraron su solicitud de revisión judicial . ^{[ 190 ]}

Tanto BAE Systems como su predecesora (BAe) han sido objeto durante mucho tiempo de acusaciones de soborno en relación con sus negocios en Arabia Saudí. En 1985, el gobierno británico firmó un acuerdo multimillonario de venta de armas con Arabia Saudí, denominado Al-Yamamah, que garantizaba el mantenimiento, la formación y el rearme británicos de cualquier aeronave británica vendida a Arabia Saudí, incluidos los aviones Typhoon de BAE. El acuerdo era de duración indefinida. ^{[ 191 ]} La Oficina Nacional de Auditoría del Reino Unido (NAO) investigó los contratos de Al Yamamah y hasta la fecha no ha publicado sus conclusiones, siendo este el único informe de la NAO que se ha mantenido en secreto. ^{[ 192 ]} El Ministerio de Defensa ha declarado: «El informe sigue siendo confidencial. Su divulgación perjudicaría tanto las relaciones internacionales como los intereses comerciales del Reino Unido». ^{[ 193 ]}

La empresa ha sido acusada de mantener un fondo secreto  saudí de 60 millones de libras . En noviembre de 2006, Arabia Saudí presionó al gobierno británico para que pusiera fin a la investigación de la SFO suspendiendo las negociaciones sobre un nuevo acuerdo para setenta y dos aviones de combate Typhoon. ^{[ 194 ]} El 14 de diciembre de 2006 se anunció que la SFO estaba "interrumpiendo" su investigación sobre la empresa. Declaró que las representaciones a su director y al Fiscal General Lord Goldsmith habían llevado a la conclusión de que el interés público más amplio "para salvaguardar la seguridad nacional e internacional" superaba cualquier beneficio potencial de una investigación más profunda. ^{[ 195 ]} La terminación de la investigación ha sido controvertida. ^{[ 196 ]} En junio de 2007, el programa Panorama de la BBC alegó que BAE Systems "pagó cientos de millones de libras al ex embajador saudí en los EE. UU., el príncipe Bandar bin Sultan " a cambio de su papel en los acuerdos de Al Yamamah. ^{[ 197 ]} A finales de junio de 2007, el Departamento de Justicia inició una investigación formal sobre el cumplimiento de BAE con las leyes anticorrupción. ^{[ 198 ]} El 19 de mayo de 2008, BAE Systems confirmó que su director ejecutivo, Mike Turner, y el director no ejecutivo, Nigel Rudd, habían sido detenidos "durante unos 20 minutos" en dos aeropuertos estadounidenses la semana anterior y que el Departamento de Justicia había emitido "varias citaciones adicionales en los EE. UU. a empleados de BAE Systems plc y BAE Systems Inc. como parte de su investigación en curso". ^{[ 199 ]} El Times sugirió que tal "comportamiento humillante por parte del Departamento de Justicia" es inusual hacia una empresa que está cooperando plenamente. ^{[ 199 ]}

El 9 de noviembre de 2007 se concedió una revisión judicial de la decisión de la SFO de archivar la investigación. ^{[ 200 ]} El 10 de abril de 2008, el Tribunal Superior dictaminó que la SFO "actuó ilegalmente" al archivar su investigación. ^{[ 201 ]} The Times describió el fallo como "uno de los ataques judiciales más contundentes contra la acción del gobierno", que condenaba cómo "los ministros 'cedieron' ante 'flagrantes amenazas' de que la cooperación saudí en la lucha contra el terrorismo terminaría a menos que se archivara la investigación". ^{[ 202 ]} El 24 de abril se concedió a la SFO permiso para apelar ante la Cámara de los Lores contra el fallo. ^{[ 203 ]} Hubo una audiencia de dos días ante los Lores los días 7 y 8 de julio de 2008. ^{[ 204 ]} El 30 de julio, la Cámara de los Lores revocó por unanimidad el fallo del Tribunal Superior, declarando que la decisión de interrumpir la investigación era legal. ^{[ 205 ]}

En septiembre de 2005, The Guardian informó que los registros bancarios mostraban que BAE Systems pagó 1  millón de libras esterlinas a Augusto Pinochet , el exdictador chileno. ^{[ 206 ]} The Guardian también informó que desde 2003 se investigaban "acuerdos clandestinos de armas" en Chile y el Reino Unido, y que British Aerospace y BAE Systems realizaron varios pagos a asesores de Pinochet. ^{[ 207 ]}

Se alega que BAE Systems pagó "comisiones secretas en paraísos fiscales" por más de 7  millones de libras esterlinas para asegurar la venta del HMS London y el HMS Coventry a la Armada rumana . La empresa recibió un  contrato de 116 millones de libras esterlinas para la renovación de los buques antes de su entrega; ^{[ 208 ]} sin embargo, el contribuyente británico solo recibió el valor residual de 100.000 libras esterlinas por cada uno de ellos. ^{[ 209 ]}

BAE Systems se vio envuelta en una controversia en 2002 por el costo anormalmente alto de un sistema de radar vendido a Tanzania . ^{[ 210 ] [ 211 ]} La venta fue criticada por varios parlamentarios de la oposición y el Banco Mundial ; ^{[ 212 ]} La Secretaria de Estado para el Desarrollo Internacional, Clare Short, declaró que BAE Systems había "estafado" a las naciones en desarrollo. ^{[ 213 ] [ 214 ]}

En enero de 2007, se publicaron detalles de una investigación de la SFO sobre las tácticas de venta de BAE Systems en relación con Sudáfrica, destacando  como sospechoso el acuerdo de 2.300 millones de libras esterlinas para el suministro de aviones de entrenamiento Hawk y cazas Gripen. ^{[ 215 ]} En mayo de 2011, mientras continuaban las acusaciones de soborno en torno a la adquisición de Gripen por parte de Sudáfrica, el socio de la empresa, Saab AB, emitió fuertes negaciones de cualquier pago ilícito realizado; sin embargo, en junio de 2011, Saab anunció que BAE Systems había realizado pagos no declarados de aproximadamente 3,5  millones de dólares a un consultor; esta revelación llevó a los partidos de la oposición sudafricana a solicitar una nueva investigación. ^{[ 216 ] [ 217 ]} La adquisición de Gripen por parte de la República Checa también fue investigada por la SFO en 2006 por acusaciones de soborno. ^{[ 218 ]}

En septiembre de 2003, The Sunday Times informó que BAE Systems había contratado a una empresa de seguridad privada para recopilar información sobre las personas que trabajaban en CAAT y sus actividades. ^{[ 219 ] [ 220 ]} En febrero de 2007, se informó que la corporación había obtenido nuevamente información privada confidencial de CAAT. ^{[ 221 ]}

En 2012 se informó que la empresa había sido blanco de ciberespionaje chino que podría haber robado secretos relacionados con el F-35 Lightning II. ^{[ 222 ]}

En 2020, el exempleado Simon Finch, quien se sintió desilusionado cuando sus denuncias de ataques homófobos en 2013 no fueron investigadas adecuadamente, fue declarado culpable de una violación de la Ley de Secretos Oficiales , tras "registrar de memoria detalles altamente sensibles de un sistema de misiles del Reino Unido". ^{[ 223 ]} En noviembre de 2020, fue sentenciado a 4 años y 6 meses de prisión. ^{[ 224 ]}

En 2003, BAE Systems fue criticada por su papel en la producción de bombas de racimo , debido al riesgo a largo plazo de lesiones o muerte para los civiles. Tras la Convención de Oslo de 2008 sobre Municiones de Racimo, BAE Systems fue una de las primeras empresas contratistas de defensa en detener su fabricación ^{[ 225 ] [ 226 ]} y para 2012 la mayoría de las municiones habían sido destruidas. ^{[ 227 ]}

Arabia Saudita es el tercer mercado más grande de BAE. ^{[ 228 ]} Durante la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen, las armas británicas fueron responsables de la mayoría de las muertes yemeníes, en lo que The Guardian llamó en ese momento "la peor crisis humanitaria del mundo". ^{[ 191 ]} The Independent informó que aviones suministrados por BAE se utilizaron para bombardear hospitales de la Cruz Roja y MSF en Yemen ^{[ 229 ]} , y la ONU afirmó que la coalición estaba atacando específicamente a civiles. ^{[ 191 ]} Sir Roger Carr rechazó las críticas sobre el trabajo continuo de BAE en Arabia Saudita, diciendo: "Dejaremos de hacerlo cuando nos digan que dejemos de hacerlo... Mantenemos la paz teniendo la capacidad de hacer la guerra y eso ha resistido la prueba del tiempo". ^{[ 230 ]}

BAE Systems vendió armamento por valor de 17.600  millones de libras esterlinas a Arabia Saudí durante la guerra de Yemen. ^{[ 231 ]} Además de las armas, BAE Systems también proporcionó servicios de mantenimiento e ingenieros al estado del Golfo, ya que el ejército saudí carecía de la experiencia necesaria. Alrededor de 6.300 contratistas británicos estuvieron desplegados en bases operativas saudíes, entrenando a pilotos saudíes, realizando el mantenimiento esencial y supervisando la carga de bombas en los aviones. ^{[ 191 ]}

En diciembre de 2019, BAE fue una de las diez empresas mencionadas en un informe presentado por ONG a la Oficina del Fiscal de la Corte Penal Internacional. ^{[ 232 ]} El informe instó a la CPI a investigar el papel de los ejecutivos de empresas armamentísticas europeas, incluida BAE, y de los funcionarios encargados de la concesión de licencias en violaciones del derecho internacional humanitario que podrían constituir crímenes de guerra en Yemen. ^{[ 233 ] [ 234 ]}

Se emprendieron acciones directas contra empresas armamentísticas del Reino Unido, incluida BAE Systems, que suministraron armas a Israel durante la guerra de Gaza . Por ejemplo, el 10 de noviembre de 2023, sindicalistas de Rochester , Kent, bloquearon las entradas a una fábrica de BAE Systems, alegando que la planta fabricaba componentes de aeronaves militares utilizados para bombardear la Franja de Gaza . ^{[ 235 ]}

El exministro de Asuntos Exteriores, Robin Cook, dijo sobre su tiempo en el cargo que "llegó a comprender que el presidente de BAE parecía tener la llave de la puerta del jardín del número 10. Ciertamente, nunca vi que el número 10 tomara ninguna decisión que pudiera resultar inconveniente para BAE". ^{[ 236 ]}

En Estados Unidos, BAE Systems es un importante donante político tanto para candidatos como para organizaciones demócratas y republicanas. ^{[ 237 ]} En 2016, sus contribuciones a comités de acción política (PAC) fueron las segundas más grandes de cualquier corporación extranjera después de UBS . ^{[ 238 ]} En enero de 2021, tras el ataque al Capitolio de Estados Unidos de 2021 , BAE Systems anunció que suspendía las donaciones políticas en EE. UU. El 30 de marzo de 2021, volvió a realizar grandes contribuciones políticas, incluida una al Comité Senatorial Nacional Republicano . ^{[ 239 ]}

En octubre de 2025, The Guardian informó que BAE Systems se enfrenta a una posible  demanda de 187 millones de libras esterlinas por la retirada del soporte para su aeronave Advanced Turbo-Prop (ATP), que ha sido utilizada por el operador de carga aérea keniano EnComm Aviation para proporcionar ayuda humanitaria en África oriental. ^{[ 240 ]} The Times informó que BAE retiró el soporte para el ATP "sin brindar ninguna oportunidad de consulta o participación de las partes interesadas, a pesar de afirmar que lo haría". ^{[ 241 ]}

Según correos electrónicos y reuniones entre la alta dirección de BAE y EnComm Aviation, se hizo creer al operador keniano de carga aérea que BAE proporcionaría soporte continuo para la aeronave ATP durante al menos cinco años. ^{[ 240 ]}

En mayo de 2026, Encomm Aviation presentó una demanda por 120 millones de libras esterlinas contra BAE Systems, en la que describió la decisión de BAE de retirar el soporte como "prácticamente sin precedentes en la historia de la aviación". La demanda sostiene que BAE Systems "incumplió su deber de no causar pérdidas" al retirar voluntariamente el soporte para las aeronaves de EnComm Aviation. ^{[ 242 ]} La presentación de la demanda se produjo tras una carta previa a la acción judicial enviada por los abogados de EnComm Aviation. ^{[ 243 ]}

Se alega que la decisión de BAE provocó la cancelación de varios contratos, incluido uno con el Programa Mundial de Alimentos de la ONU para transportar ayuda humanitaria a 12 destinos en Somalia . ^{[ 240 ]}

EnComm Aviation, el último operador conocido de aeronaves ATP, se especializaba en la entrega de ayuda humanitaria y había invertido cerca de 100  millones de libras esterlinas en un programa de desarrollo plurianual, que incluía la adquisición de un simulador ATP de movimiento completo. EnComm Aviation operaba desde el aeropuerto Jomo Kenyatta de Nairobi y dirigía operaciones a Somalia, Sudán del Sur y la República Democrática del Congo (RDC) . Desde 2023, EnComm había recuperado 12 fuselajes ATP, diez aviones de carga y dos de pasajeros, que se encontraban almacenados a largo plazo en West Air Sweden . ^{[ 244 ]}