BMW IV

El BMW IV era un motor de aviación de seis cilindros en línea , refrigerado por agua, fabricado en Alemania en la década de 1920. Su potencia rondaba los 180 kW (250 hp).  

El 17 de junio de 1919, Franz Zeno Diemer voló un DFW F37 , propulsado por un motor BMW IV, hasta una altura récord mundial no oficial de 9760 m (32 021 pies) desde Oberwiesenfeld , alcanzando esa altitud en 89 minutos. ^{[ 1 ]} Diemer declaró en ese momento: «Podría haber llegado mucho más alto, pero no tenía suficiente oxígeno».   

• Arado SC I
• Albatros L 72
• Albatros L 74
• Caspar C 27
• DFW F37
• Heinkel HD 22
• Heinkel HD 24
• Heinkel HD 39
• Junkers A 35
• Junkers F 13
• LFG V 59
• LFG V 60
• Polikarpov R-1 BMW (copia soviética sin licencia de Airco DH.9A )
• Kalinin Serie K
• Rohrbach Ro VII Robbe
• Rohrbach Ro VIII Roland I
• Tanque pesado tipo 91
• Tanque pesado tipo 95

Datos de la descripción y el manual de usuario del BMW Tipo IV. ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tipo: Motor de pistones en línea de seis cilindros
• Diámetro interior : 160 mm (6,30 pulgadas)
• Carrera : 190 mm (7,48 pulgadas)
• Desplazamiento : 22,92 L (1399 pulgadas cúbicas )
• Peso en seco : 290 kg (640 lb)

Componentes

• Sistema de distribución : Árbol de levas en cabeza, dos válvulas por cilindro.
• Sistema de refrigeración: Refrigerado por agua

Actuación

• Potencia nominal: 230  CV (227  hp; 169  kW), máxima continua: 250  CV (247  hp; 184  kW)
• Relación de compresión : 5,5:1

Motores comparables

• Liberty L-6 (Estados Unidos)

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves