Bangor, Maine

El pueblo penobscot ha habitado la zona que rodea la actual Bangor durante al menos 11.000 años ^{[ 8 ]} y continúa ocupando tierras tribales en la cercana Reserva de la Isla India Penobscot . Los penobscot tradicionalmente llaman a la zona de Bangor kkάtaskkik , que significa "en/sobre el terreno de la chirivía acuática ", que los colonos europeos tradujeron al inglés como Kenduskeag. ^{[ 9 ]} Los penobscot practicaban algo de agricultura, pero dependían más de la caza y la recolección que los pueblos indígenas del sur de Nueva Inglaterra, de clima más cálido. ^{[ 10 ]}

El contacto con los europeos comenzó en el siglo XVI a través del lucrativo comercio de pieles , ya que los penobscot intercambiaban pieles por productos europeos. La primera exploración europea documentada de la zona fue realizada por Estêvão Gomes , un navegante portugués al servicio de España, en 1524. Samuel de Champlain le siguió en 1605. ^{[ 11 ]} Los jesuitas establecieron una misión en la bahía de Penobscot en 1609 como parte de la colonia francesa de Acadia . El valle del río Penobscot permaneció en disputa entre Francia y Gran Bretaña hasta la década de 1750.

El asentamiento europeo comenzó en 1769 cuando Jacob Buswell estableció una comunidad en el futuro emplazamiento de Bangor. Para 1772, doce familias vivían en el asentamiento junto a un aserradero , una tienda y una escuela. La población creció a 567 para 1787. Inicialmente conocida como Sunbury o Kenduskeag Plantation, la comunidad se incorporó como Bangor en 1791. ^{[ 12 ]} El nombre "Bangor" es la palabra galesa para recinto de mimbre. Comparte el nombre de Bangor, Gwynedd , la ciudad más antigua de Gales, así como Bangor, Condado de Down en Irlanda del Norte. En idioma irlandés , Bangor es una anglicización de Beannchar , que significa "curva cornuda" en referencia a la línea de costa de una bahía.

Durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos , Bangor desempeñó un papel importante en la Expedición de Penobscot de 1779. Tras el fracaso de la expedición, diez buques de guerra estadounidenses remontaron el río Penobscot y fueron hundidos cerca de Bangor para evitar su captura por las fuerzas británicas. Los restos de los barcos permanecieron intactos hasta que la construcción del puente Joshua Chamberlain a finales de la década de 1950 dejó al descubierto el yacimiento arqueológico. Se recuperaron seis cañones del lecho del río; cinco de ellos se exhiben en la región. ^{[ 13 ]}

Durante la Guerra de 1812 , las fuerzas británicas al mando de Robert Barrie ocuparon brevemente Bangor en 1814 tras la Batalla de Hampden . ^{[ 14 ]} Maine permaneció como parte de la Mancomunidad de Massachusetts hasta 1820, cuando fue admitido en la Unión como el 23.º estado en virtud del Compromiso de Missouri .

A mediados del siglo XIX, Bangor se consolidó como un importante centro maderero. La cuenca del río Penobscot resultó ideal para la industria maderera, a pesar de no ser apta para la agricultura. La nieve invernal permitía que los carros tirados por caballos arrastraran troncos desde los bosques hasta el río Penobscot y sus afluentes. Durante el deshielo primaveral, el transporte de troncos llevaba la madera a los aserraderos hidráulicos situados río arriba de Bangor. La madera procesada se exportaba desde el puerto de Bangor a mercados de todo el mundo. ^{[ 15 ]}

La ubicación estratégica de Bangor en el punto navegable más alto del río Penobscot —donde los rápidos se encuentran con las mareas— la convirtió en un punto de embarque ideal. Los capitalistas locales poseían gran parte de los bosques de la región, y los barcos construidos en Bangor transportaban madera a las ciudades de la costa este, el Caribe y California durante la Fiebre del Oro de California . El comercio de madera estableció conexiones que propiciaron la fundación de comunidades llamadas Bangor en Washington , California y Nevada.

Para 1860, Bangor se había convertido en el puerto maderero más grande del mundo. La ciudad operaba 150 aserraderos a lo largo del río y exportaba más de 150 millones de pies tablares de madera anualmente. Solo en 1860, 3300 barcos madereros pasaron por los muelles de Bangor. ^{[ 16 ]} La prosperidad del comercio de madera permitió la construcción de elaboradas mansiones de estilo neoclásico y victoriano , muchas de las cuales aún se conservan en el Distrito Histórico de Broadway . Este patrimonio arquitectónico contribuyó al apodo de Bangor: «La Reina del Este».

La Guerra de Aroostook de 1838-1839, una disputa fronteriza entre Estados Unidos y Gran Bretaña, puso de relieve la creciente importancia de la industria maderera de Maine. Bangor surgió como una ciudad maderera en auge y como un potencial rival del dominio político de Portland en el estado. ^{[ 17 ]}

La Guerra Civil Estadounidense tuvo un impacto significativo en Bangor. En 1861, una turba atacó las oficinas del Bangor Daily Union , un periódico demócrata cuyo editor, Marcellus Emery, simpatizaba con el Sur. Los atacantes destruyeron las imprentas y quemaron equipos en la calle, lo que obligó al periódico a suspender su publicación hasta después de la guerra. ^{[ 18 ]}

Bangor contribuyó sustancialmente al esfuerzo bélico de la Unión. El 2.º Regimiento de Infantería de Voluntarios de Maine, reclutado localmente , fue una de las primeras unidades en abandonar Maine en 1861 y participó en la Primera Batalla de Bull Run . El 1.er Regimiento de Artillería Pesada de Maine , también formado en Bangor, sufrió el mayor número de bajas de cualquier regimiento de la Unión durante la guerra, particularmente en la Segunda Batalla de Petersburg en 1864. El 20.º Regimiento de Infantería de Maine alcanzó la fama por su defensa de Little Round Top durante la Batalla de Gettysburg bajo el mando de Joshua Chamberlain , en cuyo honor se nombró un puente local. Charles A. Boutelle, natural de Bangor, aceptó la rendición de las fuerzas navales confederadas tras la Batalla de la Bahía de Mobile . ^{[ 19 ]}

Más allá de la madera, Bangor desarrolló en el siglo XIX diversas capacidades manufactureras. La ciudad se convirtió en un importante productor de mocasines , exportando más de 100 000 pares al año en la década de 1880. ^{[ 20 ]} Otras exportaciones incluían ladrillos, cuero y hielo, que se cosechaba en invierno y se enviaba a mercados tan lejanos como China, las Indias Occidentales y Sudamérica.

A pesar de su éxito, Bangor se enfrentó a limitaciones geográficas. Como puerto fluvial del norte, se congelaba durante los meses de invierno y no podía recibir a los buques transoceánicos más grandes. La escasa población de su interior boscoso también limitaba el mercado local en comparación con competidores como Portland, Maine . ^{[ 21 ]}

En 1844, el primer buque de vapor transoceánico con casco de hierro de los Estados Unidos se llamó The Bangor . Construido por Harlan y Hollingsworth en Wilmington, Delaware , el barco fue diseñado para el servicio de pasajeros entre Bangor y Boston. Sin embargo, en su segundo viaje en 1845, el barco se incendió cerca de Castine . Aunque fue reconstruido en Bath , pronto fue vendido al gobierno estadounidense para prestar servicio en la guerra mexicano-estadounidense . ^{[ 22 ]}

La innovación industrial local continuó hasta principios del siglo XX. La fundición Hinkley & Egery de Bangor (más tarde Union Ironworks) desarrolló una máquina de vapor llamada "Endeavor" que ganó una medalla de oro en la Exposición del Crystal Palace de Nueva York en 1856. El ingeniero de Union Iron Works, Don A. Sargent, inventó la primera quitanieves automotriz en la década de 1920, que la empresa fabricó para su distribución nacional. ^{[ 23 ]}

A finales del siglo XIX y principios del XX, la economía de Bangor experimentó una transición a medida que la industria de la pulpa y el papel reemplazó la tala tradicional, y los ferrocarriles sustituyeron al transporte fluvial para el traslado de mercancías. ^{[ 24 ]} Los inversores locales apoyaron el desarrollo ferroviario, incluido el Ferrocarril de Bangor y Aroostook , que abrió el norte del condado de Aroostook a la colonización y el desarrollo económico.

Grandes incendios perturbaron periódicamente el desarrollo de la ciudad, con incendios importantes en 1856, 1869 y 1872. El Gran Incendio de 1911 fue el más devastador, destruyendo la escuela secundaria de Bangor, la oficina de correos, la biblioteca pública, las compañías telefónicas y telegráficas, los bancos, dos estaciones de bomberos, casi 100 negocios, seis iglesias, una sinagoga y 285 residencias privadas en 55 acres. La reconstrucción posterior creó un escaparate arquitectónico con diversos estilos, como mansarda , Beaux-Arts , neogriego y neocolonial , que ahora se conserva como el Distrito Histórico del Gran Incendio de 1911 .

Bangor se encuentra a orillas del río Penobscot, lo suficientemente cerca del océano Atlántico como para verse afectada por las mareas. Aguas arriba, la cuenca del río Penobscot ocupa 8570 millas cuadradas (22 200 km² ⁾ en el noreste de Maine. Las inundaciones suelen ser causadas por una combinación de precipitaciones y deshielo . Los atascos de hielo pueden agravar las condiciones de alto caudal y provocar inundaciones localizadas agudas. Las condiciones favorables para las inundaciones suelen darse durante los meses de primavera. ^{[ 32 ]} 

En 1807 se formó un atasco de hielo debajo de Bangor Village, elevando el agua de 10 a 12 pies (3 a 3,7 m) por encima de la marca normal de la marea alta ^{[ 33 ]} y en 1887 la crecida provocó que las vías de la Maine Central Railroad Company entre Bangor y Vanceboro quedaran cubiertas a una profundidad de varios pies. ^{[ 33 ]} Las peores inundaciones por atasco de hielo de Bangor ocurrieron en 1846 y 1902. Ambas fueron resultado de crecidas a mediados de diciembre que limpiaron el río superior del hielo, seguidas de frío que produjo grandes volúmenes de hielo frazil o aguanieve que fue arrastrado por las altas corrientes, formando un gran atasco de hielo en el río inferior. En marzo de ambos años, una ruptura dinámica del hielo chocó contra el atasco e inundó el centro de Bangor. Aunque no hubo muertos y la ciudad se recuperó rápidamente, las inundaciones por atasco de hielo de 1846 y 1902 fueron económicamente devastadoras, según el análisis del Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Ambas inundaciones ocurrieron con múltiples represas en funcionamiento y poca o ninguna actividad rompehielos en la parte baja del río. La Guardia Costera de los Estados Unidos comenzó a operar rompehielos en el Penobscot en la década de 1940, lo que impidió la formación de atascos de hielo durante el invierno y proporcionó un camino despejado para el deshielo en primavera. ^{[ 34 ]} Los registros de temperatura a largo plazo muestran un calentamiento gradual desde 1894, lo que puede haber reducido el potencial de inundación por atascos de hielo en Bangor.

En el vendaval del Día de la Marmota de 1976 , una marejada ciclónica subió por el río Penobscot, inundando Bangor durante tres horas. ^{[ 35 ]} A las 11:15  a. m., las aguas comenzaron a subir en el río y en 15 minutos habían alcanzado un total de 3,7 m (12 pies ) , inundando el centro de la ciudad. Unos 200 coches quedaron sumergidos y los trabajadores de las oficinas quedaron atrapados hasta que las aguas retrocedieron. No se reportaron muertes durante esta inusual inundación repentina . ^{[ 36 ]} 

Bangor tiene un clima continental húmedo ( Köppen : Dfb ), con inviernos fríos y nevados y veranos cálidos, y está en la zona de rusticidad 5a del USDA. ^{[ 37 ]} La temperatura media diaria mensual oscila entre 18,5 °F (−7,5 °C) en enero y 69,5 °F (20,8 °C) en julio. ^{[ 38 ] [ 39 ]} En promedio, hay 20 noches al año que bajan a 0 °F (−18 °C) o menos, y 55 días en los que la temperatura se mantiene por debajo del punto de congelación, incluidos 49 días de diciembre a febrero. ^{[ 38 ]} Hay un promedio de 6,1 días al año con máximas de 90 °F (32 °C) o más , siendo 2014 el último año en el que no se registraron temperaturas tan altas. ^{[ 38 ] [ 39 ]} Las temperaturas extremas oscilan entre −32 °F (−36 °C) el 10 de febrero de 1948 y 104 °F (40 °C) el 19 de agosto de 1935. ^{[ 38 ]}             

La primera helada promedio de la temporada ocurre el 7 de octubre y la última el 7 de mayo, lo que resulta en una temporada sin heladas de 152 días; las fechas correspondientes para nevadas medibles, es decir, al menos 0,1 pulgadas (0,25 cm) , son el 23 de noviembre y el 4 de abril. ^{[ 38 ]} La nevada anual promedio para Bangor es de aproximadamente 74,6 pulgadas (189 cm) , mientras que la nevada ha variado desde 22,2 pulgadas (56 cm) en 1979-80 hasta 181,9 pulgadas (4,62 m) en 1962-63; El mes con mayor nevada fue febrero de 1969 con 58,0 pulgadas (147 cm) , mientras que la mayor cantidad de nieve en un solo día fue de 30,0 pulgadas (76 cm) el 14 de diciembre de 1927. ^{[ 38 ]} En promedio, se observa una profundidad de nieve de al menos 3 pulgadas (7,6 cm) durante 66 días por invierno, incluyendo 54 días de enero a marzo, cuando la capa de nieve suele ser más confiable. ^{[ 39 ]}         

Según el censo de 2020 , Bangor tenía una población de 31.753 habitantes. La densidad de población era de 926,9 habitantes por milla cuadrada (357,9/km² ⁾ . La edad media era de 39,8 años. El 16,7% de los residentes eran menores de 18 años y el 19,1% tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 93,1 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 91,1 hombres mayores de 18 años. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

El 92,4% de los residentes vivían en zonas urbanas, mientras que el 7,6% vivían en zonas rurales. ^{[ 46 ]}

En Bangor había 14.607 hogares, de los cuales el 20,9% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 31,0% eran hogares con parejas casadas, el 24,0% eran hogares con un cabeza de familia varón sin cónyuge ni pareja, y el 34,9% eran hogares con una cabeza de familia mujer sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 40,5% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 14,4% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. ^{[ 44 ]}

Había 15.900 viviendas, de las cuales el 8,1% estaban vacías. La densidad de viviendas era de 464,1 por milla cuadrada (179,2/km² ⁾ . La tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 1,6% y la de viviendas de alquiler del 6,3%. ^{[ 44 ] [ 47 ]}

Según el censo ^{[ 49 ]} de 2010, había 33.039 personas, 14.475 hogares y 7.182 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 964,4 habitantes por milla cuadrada (372,4/km² ⁾ . Había 15.674 unidades de vivienda con una densidad media de 457,5 por milla cuadrada (176,6/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 93,1% blanca , 1,7% afroamericana , 1,2% nativa americana , 1,7% asiática , 0,3% de otras razas y 2,0% de dos o más razas. Hispano o latino de cualquier raza era el 1,5% de la población.

Había 14.475 hogares, de los cuales el 24,2% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 32,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,6% tenía una mujer cabeza de familia sin cónyuge presente, el 4,2% tenía un hombre cabeza de familia sin cónyuge presente y el 50,4% no eran familias. El 37,9% de todos los hogares estaban formados por personas solas, y el 12,4% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,10 y el tamaño promedio de la familia era de 2,76.

La edad media en la ciudad era de 36,7 años. El 17,8% de los residentes eran menores de 18 años; el 16% tenían entre 18 y 24 años; el 26% entre 25 y 44 años; el 25,8% entre 45 y 64 años; y el 14,4% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era del 48,2% hombres y del 51,8% mujeres.

Las actividades al aire libre en el Bosque de la Ciudad de Bangor y otros parques, bosques y vías fluviales cercanos incluyen senderismo, vela, piragüismo, caza, pesca, esquí y motos de nieve.

Bangor Raceway en el Bass Park Civic Center and Auditorium ofrece carreras de trote en vivo con apuestas mutuas desde mayo hasta julio y luego brevemente en otoño. Hollywood Casino , operado por Penn National Gaming , abrió originalmente como un establecimiento solo de máquinas tragamonedas . En 2007, comenzó la construcción de un complejo de casino de $131 millones en Bangor que alberga, entre otras cosas, una sala de juegos con aproximadamente 1000 máquinas tragamonedas, un centro de apuestas fuera del hipódromo , un hotel de siete pisos y un estacionamiento de cuatro niveles. En 2011, se le autorizó a agregar juegos de mesa .

La base aérea de Bangor pertenece a la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos . Creada en 1927 como aeródromo comercial, fue tomada por el Ejército de los Estados Unidos justo antes de la Segunda Guerra Mundial. En 1968, la base fue vendida a la ciudad de Bangor, Maine, para convertirse en el Aeropuerto Internacional de Bangor, pero desde entonces ha seguido albergando la 101.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Maine , que forma parte del Grupo de Trabajo de Aviones Cisterna del Noreste .

En 1990, el Centro de Operaciones del Sistema de Radar de la Costa Este (ECRS) de la USAF se activó en Bangor con más de 400 personas. El centro controlaba el transmisor del radar de largo alcance en Moscow, Maine, y el receptor en Columbia Falls, Maine . Con el fin de la Guerra Fría , la misión de la instalación de protegerse contra un ataque aéreo soviético se volvió superflua, y aunque brevemente centró su atención en la interdicción de drogas , el sistema fue desmantelado en 1997 cuando la instalación del sistema SSPARS , sucesora de la instalación PAVE PAWS , en la reserva de la Estación de la Fuerza Aérea de Cape Cod en Massachusetts , asumió por completo sus funciones.

• La Feria Estatal de Bangor, una de las ferias más antiguas del país, se celebra anualmente desde hace más de 150 años. Comienza el último viernes de julio y ofrece exhibiciones agrícolas, atracciones y espectáculos en vivo.
• El festival anual de música y arte KahBang (actualmente desaparecido).
• El festival anual de música folclórica estadounidense (actualmente desaparecido).

• El Cross Insurance Center (que reemplazó al Auditorio Bangor en 2013)
• Anfiteatro Maine Savings
• El Teatro Gracie de la Universidad Husson

• El Museo de Arte de la Universidad de Maine y el Museo de Descubrimiento de Maine , un importante museo infantil, fueron fundados en 2001 en los antiguos grandes almacenes Freese's.
• La Orquesta Sinfónica de Bangor .
• La Compañía de Teatro Penobscot
• El Centro Collins para las Artes

Muchos edificios y monumentos están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . La ciudad también cuenta con una Comisión Municipal de Preservación Histórica desde principios de la década de 1980. ^{[ 54 ]} Bangor tiene muchas casas de estilo neoclásico griego , victoriano y neocolonial . Algunos ejemplos de arquitectura notable:

• El depósito de agua de Thomas Hill , una estructura de estilo teja .
• La Iglesia Congregacional de Hammond Street .
• La Iglesia Católica de San Juan .
• El Bangor House Hotel, ahora convertido en apartamentos, es el único superviviente de una serie de "hoteles palacio" diseñados por el arquitecto bostoniano Isaiah Rogers , que fueron los primeros de su tipo en los Estados Unidos. ^{[ 55 ]}
• El segundo cementerio ajardinado más antiguo del país es el cementerio Mount Hope , diseñado por Charles G. Bryant . ^{[ 54 ]}
• Richard Upjohn , arquitecto de origen británico y uno de los primeros promotores del estilo neogótico , recibió algunos de sus primeros encargos en Bangor, entre ellos la Casa Isaac Farrar (1833), la Casa Samuel Farrar (1836), la Casa Thomas A. Hill (actualmente propiedad de la Sociedad Histórica de Bangor) y la Iglesia de San Juan (episcopal, 1836-1839).
• Biblioteca Pública de Bangor, por Peabody y Stearns .
• El Hospital Psiquiátrico del Este de Maine, ahora Centro Psiquiátrico Dorothea Dix , por John Calvin Stevens . ^{[ 56 ]}
• La Casa William Arnold de 1856, una mansión de estilo italianizante y hogar del autor Stephen King . Su verja de hierro forjado con motivos de murciélagos y telarañas es una adición del propio King. ^{[ 54 ]}

La placa de proa del acorazado USS Maine , cuya destrucción en La Habana, Cuba , presagió el inicio de la Guerra Hispano-Estadounidense , se conserva en un monumento de granito obra de Charles Eugene Tefft en Davenport Park.

Bangor cuenta con una gran estatua de fibra de vidrio sobre metal que representa al mítico leñador Paul Bunyan, obra de Normand Martin (1959).

En el centro de Bangor hay tres grandes estatuas de bronce del escultor Charles Eugene Tefft, de Brewer, entre las que se incluyen el Monumento a Luther H. Peirce, que conmemora a los leñadores del río Penobscot; una estatua de Hannibal Hamlin en el centro comercial Kenduskeag; y una imagen de "Lady Victory" en Norumbega Parkway.

La escultura abstracta de aluminio "Continuidad de la Comunidad" (1969), ubicada en el paseo marítimo de Bangor, anteriormente en West Market Square, es obra del escultor de Castine, Clark Battle Fitz-Gerald.

La oficina de correos de Estados Unidos en Bangor alberga el mural de tres partes de Yvonne Jacquette de 1980, titulado "Expansión otoñal".

Una estatua de bronce de 1962 que conmemora al 2.º Regimiento de Infantería de Voluntarios de Maine, obra del escultor de Wisconsin Owen Vernon Shaffer, se encuentra a la entrada del cementerio Mount Hope .

El Ayuntamiento de Bangor y miembros de la comunidad LGBT colocaron un monumento a orillas del arroyo Kenduskeag en memoria de Charlie Howard , víctima de un crimen de odio . En 1984, tres jóvenes lo golpearon y lo arrojaron desde el puente de State Street en Bangor, en lo que se convertiría en un caso notorio de violencia contra las personas LGBT . ^{[ 57 ]} El asesinato de Charlie Howard inspiró la formación de la Alianza Política Lésbica/Gay de Maine, que más tarde se convirtió en EqualityMaine . ^{[ 58 ]} En mayo de 2011, vándalos pintaron grafitis y un insulto homófobo en el monumento. Familiares y amigos lo limpiaron y lo reinauguraron. ^{[ 59 ]}

En 2008, la tasa de criminalidad de Bangor era la segunda más baja entre las áreas metropolitanas estadounidenses de tamaño comparable. ^{[ 67 ]} En 2014, Bangor tenía la tercera tasa más alta de delitos contra la propiedad en Maine. ^{[ 68 ]}

La llegada de inmigrantes irlandeses del cercano Canadá a partir de la década de 1830, y su competencia con los lugareños por los empleos, desencadenó un motín sectario mortal en 1833 que duró varios días y tuvo que ser sofocado por la milicia. Al darse cuenta de la necesidad de una fuerza policial, el pueblo se incorporó como la Ciudad de Bangor en 1834. ^{[ 69 ]} En el siglo XIX, los marineros y leñadores le dieron a la ciudad una reputación de rudeza; sus terrenos eran conocidos como el "Medio Acre del Diablo". ^{[ 70 ]} El mismo nombre también se aplicó, aproximadamente al mismo tiempo, al Medio Acre del Diablo, Pensilvania .

Aunque Maine fue el primer estado "seco" (es decir, el primero en prohibir la venta de alcohol, con la aprobación de la " Ley de Maine " en 1851), Bangor logró permanecer "húmedo". La ciudad tenía 142 salones en 1890. Una actitud de hacer la vista gorda por parte de la policía y los políticos locales (sostenida por un sistema de sobornos en forma de pagos ritualizados de multas conocido como "El Plan Bangor") permitió a Bangor desafiar la ley de prohibición estatal más antigua del país . ^{[ 71 ]} En 1913, la guerra de los "secos" (prohibicionistas) contra Bangor, que era "húmedo", se intensificó cuando el sheriff del condado de Penobscot fue destituido por la Legislatura de Maine por no hacer cumplir las leyes contra el alcohol. Su sucesor fue obligado a renunciar por el gobernador al año siguiente por la misma razón, pero se negó. Un tercer sheriff fue destituido por el gobernador en 1918, pero fue rápidamente renominado por el Partido Demócrata. La prohibicionista Carrie Nation fue expulsada por la fuerza del hotel Bangor House en 1902 tras provocar un disturbio. ^{[ 72 ]}

En octubre de 1937, el "enemigo público" Al Brady y otro miembro de su "Banda de Brady" (Clarence Shaffer) murieron en el tiroteo más sangriento de la historia de Maine. Agentes del FBI emboscaron a Brady, Shaffer y James Dalhover en la calle Central de Bangor después de que intentaran comprar una ametralladora Thompson en la tienda de artículos deportivos Dakin's, en el centro de la ciudad. ^{[ 73 ]} Brady está enterrado en la sección pública del cementerio Mount Hope, en el lado norte de la avenida Mount Hope. ^{[ 74 ]} Hasta hace poco, la tumba de Brady no tenía lápida. Un grupo de escolares erigió una lápida de madera sobre su tumba en la década de 1990, que fue reemplazada por una piedra más permanente en 2007. ^{[ 75 ]}

Bangor se ubica a lo largo de las interestatales I-95 e I-395 ; las carreteras US 1A , US 2 , US Route 2A , US 202 ; y las rutas estatales SR 9 , SR 9 Business , SR 15 , SR 15 Business , SR 100 y SR 222. Tres puentes importantes conectan la ciudad con la vecina Brewer : el puente Joshua Chamberlain (que transporta la US 1A), el puente sobre el río Penobscot (que transporta la SR 15) y el puente Veterans Remembrance (que transporta la I-395).

Dos compañías ofrecen servicio diario de autobús interurbano desde Bangor. Concord Coach Lines conecta Bangor con Augusta, Portland, varias ciudades de la región costera central de Maine y Boston, Massachusetts. Cyr Bus Lines ofrece servicio diario a Caribou y varias ciudades del norte de Maine a lo largo de la I-95 y la Ruta 1. ^{[ 81 ]} La zona también cuenta con servicio de Greyhound , que opera desde el aparcamiento disuasorio en 360 Odlin Road. West's Bus Service ofrece servicio entre Bangor y Calais . ^{[ 82 ]}

En 2011, Acadian Lines puso fin al servicio de autobuses a Saint John, Nuevo Brunswick, debido a la baja venta de billetes. ^{[ 83 ]}

El sistema Community Connector ofrece transporte público dentro de Bangor y a pueblos vecinos como Orono. También hay un servicio de transporte estacional (en verano) entre Bangor y Bar Harbor .

El servicio de transporte de mercancías lo prestan Pan Am Railways y Central Maine and Quebec Railway , esta última sucesora de las compañías ferroviarias locales Bangor and Aroostook Railroad y Montreal, Maine and Atlantic Railway .

El servicio ferroviario de pasajeros fue suspendido por la BAR en 1961.

Para obtener información sobre el servicio histórico de tranvías de Bangor, consulte Bangor Railway and Electric Company .

Aeropuerto Internacional de Bangor ( IATA : BGR , ICAO : KBGR)Bangor es un aeropuerto público civil-militar ubicado a 4,8 kilómetros (3 millas) al oeste de la ciudad. Cuenta con una única pista que mide 3487 x 61 metros (11 439 x 200 pies ) . Bangor es el último (o primer) aeropuerto estadounidense a lo largo de la ruta ortodrómica entre la costa este de Estados Unidos y Europa, y en las décadas de 1970 y 1980 fue una escala de reabastecimiento de combustible, hasta el desarrollo de aviones a reacción de mayor alcance en la década de 1990. ^{[ 26 ]}