Campana 204/205

Designación de la compañía Bell Helicopter para el UH-1B.

• Bell 204B – Helicóptero de transporte utilitario civil o militar, derivado del UH-1B. Propulsado por un motor Lycoming T53-L-09A , peso máximo de 8500  libras, capacidad máxima de pasajeros: diez. ^{[ 2 ]}
• Agusta 204B : helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Fabricado bajo licencia en Italia por Agusta entre 1963 y 1967. ^{[ 3 ]} También conocido como Agusta-Bell AB 204
• Fuji-Bell 204B/204B-2 : helicóptero de transporte civil. Fabricado bajo licencia en Japón por Fuji Heavy Industries junto con los helicópteros militares HU-1B y HU-1H para las Fuerzas Terrestres de Autodefensa de Japón . ^{[ 4 ]}
• Hkp3 : 22 ejemplares del 204B fabricados en Italia para las Fuerzas Armadas suecas (doce helicópteros para el Ejército, siete para la Fuerza Aérea y tres para las tropas de emergencia suecas (adquiridos a través de la ONU)).

Designación de la compañía Bell Helicopter para el UH-1H.

• Bell 205A – Helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Propulsado por un motor T53-L-11A, peso máximo 8500 libras, capacidad máxima de pasajeros 14. ^{[ 2 ]}
  • Agusta-Bell 205 : helicóptero de transporte utilitario civil o militar. Fabricado bajo licencia en Italia por Agusta.
• Bell 205A-1 – Versión de helicóptero de transporte utilitario civil o militar, versión inicial basada en el UH-1H. Propulsado por un motor T53-L-13A, peso máximo 9500 libras (10500 para cargas externas), máximo de pasajeros, 14. ^{[ 2 ]}
  • Agusta-Bell 205A-1 – Versión modificada de la AB 205.
• Fuji-Bell 205B : una variante comercial conjunta de Bell-Fuji basada en el UH-1J , un modelo japonés mejorado del UH-1H. ^{[ 5 ]}
• Bell 210 : designación de Bell Helicopter para un UH-1H, remanufacturado y vendido como aeronave nueva. Propulsado por un motor T53-L-17B, con las mismas capacidades de peso que el 205B. ^{[ 2 ]}

• Agusta-Bell 205BG – Prototipo equipado con dos motores turboeje Gnome H 1200. ^{[ 6 ]}
• Agusta-Bell 205TA – Prototipo equipado con dos motores turboeje Turbomeca Astazols. ^{[ 6 ]}
• Bell 208 – En 1965, Bell experimentó con un prototipo único del modelo 208 "Twin Huey" de dos motores, un UH-1D equipado con un módulo de motor Continental XT67-T-1 de doble turbina, compuesto por dos turbinas que accionaban una caja de cambios común. Este ejercicio se realizó como un experimento financiado por la empresa. ^{[ 6 ]}

• 205A-1++ – Versión 205A mejorada en campo, que utiliza un motor T53-L-17 y una transmisión 212. Similar a los modelos de producción 205B y 210.
• Advanced 205B – Propuesta de versión japonesa mejorada.
• Global Eagle : nombre que Pratt & Whitney Canada le da a un UH-1H modificado con un nuevo motor PT6C-67D , un rotor de cola modificado y otros cambios menores que, según se informa, aumentan el alcance y la eficiencia de combustible en comparación con el Bell 212. ^{[ 7 ]}
• Huey 800 : versión comercial mejorada, equipada con un motor turboeje LHTEC T800.

• Bell 211 – El HueyTug , era una versión comercial del UH-1C con una transmisión mejorada, un rotor principal más largo, una cola más grande, un fuselaje reforzado, un sistema de aumento de estabilidad y un motor turboeje T55  -L-7 de 2650 shp (1976 kW) . ^{[ 8 ]}
• Bell 212 : la designación que la compañía Bell Helicopter utiliza para el UH-1N.
• Bell 214 Huey Plus : desarrollo reforzado de la estructura del Bell 205 con un motor más grande; optimizado para condiciones de "altas y altas temperaturas". Posteriormente se desarrolló en el Bell 214ST , un avión bimotor de mayor tamaño.
• Bell 412 – Bell 212 con un sistema de rotor semirrígido de cuatro palas.
• El Panha Shabaviz 2-75 es un helicóptero utilitario iraní fabricado por la Compañía Iraní de Apoyo y Renovación de Helicópteros. ^{[ 9 ]} Es una versión de ingeniería inversa de los Bell 205 que se vendieron al gobierno de Mohammad Reza Pahlavi . El primer ejemplar se construyó en 1998 y el modelo se presentó públicamente al año siguiente. ^{[ 9 ]} Se fabrica localmente en Irán desde 2002 y está en servicio activo con las fuerzas armadas y el gobierno iraníes. También se ha afirmado que puede modificarse para transportar armamento ligero.

Para todos los operadores militares, independientemente del modelo específico, consulte la Lista de operadores del UH-1 Iroquois.

 Canadá

• Consejo Nacional de Investigación ^{[ 10 ]}

 Irán

• Fuerzas de Aplicación de la Ley de la República Islámica de Irán ( Aviación Policial )

 Tailandia

• Policía Real Tailandesa ^{[ 11 ]}
• Marina Real Tailandesa ^{[ 12 ]}

 Taiwán

• Cuerpo Nacional de Servicio Aerotransportado ^{[ 13 ]}

 Estados Unidos

• Departamento de Silvicultura y Protección contra Incendios de California ^{[ 14 ]}
• División Forestal de Florida ^{[ 15 ]}
• Departamento de Bomberos del Condado de Kern ^{[ 16 ]}
• Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas ^{[ 17 ]}
• NASA ^{[ 18 ]}
• Autoridad de Bomberos del Condado de Orange ^{[ 19 ]}
• Departamento del Sheriff del Condado de San Bernardino ^{[ 20 ]}
• Oficina del Sheriff del Condado de San Diego ^{[ 21 ]}
• Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos ^{[ 22 ]}
• Departamento del Sheriff del Condado de Ventura ^{[ 23 ]}
• Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington ^{[ 24 ]}