Carreras Biagi–DenBeste

El equipo debutó en 2001 en la Auto Club 300 como el auto número 4, clasificando 41.º y terminando 31.º con Mike Wallace al volante de su Chevrolet . Wallace participó en ocho carreras esa temporada, siendo su mejor resultado un décimo puesto en el Richmond International Raceway . Wallace regresó en 2002 , participando en diecisiete carreras. Terminó entre los veintisiete primeros en siete ocasiones, incluyendo dos decimocuartos puestos. El equipo también presentó un segundo auto, el número 07, para Tim Fedewa en Talladega, terminando tercero, el último auto en la vuelta del líder (principalmente debido a un choque múltiple de 27 autos en la vuelta 15 que dejó fuera a la mayoría de los participantes, incluyendo a Wallace).

En 2003 , Biagi pasó a la Serie Busch a tiempo completo con Wallace. Abrieron la temporada con un cuarto puesto en la Koolerz 300. A pesar de perderse una carrera en la que Rick Carelli lo reemplazó, Wallace terminó decimotercero en puntos ese año, una posición por debajo de igualar su mejor resultado de carrera. La siguiente temporada, Biagi cambió de Chevrolets a Fords, y en la Winn-Dixie 250 , Wallace tomó el liderato en la última vuelta para conseguir la primera victoria de Biagi en la Busch. ^{[ 3 ]} Lideró dieciocho vueltas la semana siguiente en Chicagoland Speedway , pero se quedó sin combustible en la última vuelta, lo que le costó la victoria. Después de conseguir tres top ten más, Wallace terminó decimoséptimo en puntos.

Después de que Wallace se marchara en 2005 , Biagi se asoció con Chip Ganassi Racing y contrató al piloto de desarrollo de Ganassi, Ryan Hemphill . Después de que no lograra clasificarse para dos carreras consecutivas, Hemphill fue reemplazado brevemente por Jeff Green , quien terminó sexto en Richmond. Hemphill regresó para tres carreras y tuvo un duodécimo puesto en Nashville Superspeedway antes de ser retirado definitivamente del equipo. Green tomó el relevo para tres carreras, antes de que Kevin Hamlin tomara el relevo para el resto de la temporada. En catorce carreras, su mejor resultado fue un decimocuarto puesto en Memphis Motorsports Park .

En 2006, Mark Green fue seleccionado como el nuevo piloto del equipo y logró un decimoctavo puesto en Richmond, antes de ser reemplazado por Auggie Vidovich . Además de Green y Vidovich, Hamlin, Boris Said y Paul Tracy también pilotaron el coche durante la temporada 2006.

En 2007 , BDBR había anunciado que cambiaría a Toyota y correría con el patrocinio de Kibbles 'n Bits , pero el equipo cerró en enero debido a la falta de financiación. Sus activos y puntos de propietarios fueron adquiridos por Braun Racing , ^{[ 4 ]} y el número del equipo, 4, fue asignado a Ginn Racing .

Cinco años después, el equipo regresó al Charlotte Motor Speedway en mayo de 2012, con un nuevo patrocinador en Caroll Shelby Engine Company (propiedad de los nuevos socios Bill y Lori DenBeste), un nuevo fabricante Ford y un nuevo auto número 98 conducido por Reed Sorenson . El auto recibió un diseño negro y dorado para honrar al difunto Carroll Shelby y el 50.º aniversario de Shelby American. ^{[ 3 ] [ 5 ]} Sorenson terminó 16.º en el regreso del equipo, luego terminó 13.º en su siguiente carrera en Kentucky . El equipo dedicó su tercera carrera de la temporada, en el famoso Indianapolis Motor Speedway , a Shelby, ^{[ 6 ]} aunque Sorenson terminaría 34.º después de un accidente. Correría dos carreras más, con un accidente en Atlanta y un 12.º lugar y la segunda carrera de Charlotte. El destacado piloto de Sprint Car y ganador de la ARCA Racing Series, Kevin Swindell, fue contratado para dos carreras al final de la temporada. ^{[ 7 ]} Terminó en un sólido noveno lugar en Texas, y luego quedó en el puesto 21 en la final de temporada en Homestead .

Para 2013, Kevin Swindell fue contratado para correr 15 carreras para el equipo, comenzando en Las Vegas en marzo. ^{[ 8 ]} El equipo se asoció con el antiguo seguidor de Swindell, Mike Curb , quien se convirtió en el propietario registrado del auto No. 98 (así como del auto No. 98 de Phil Parsons Racing en la Cup Series y la camioneta No. 98 de Johnny Sauter y ThorSport Racing en la Truck Series). Swindell tuvo dos top 10, aunque no logró clasificarse en su primer intento en Las Vegas.

En 2014, el equipo regresó con el veterano David Ragan, así como con los prometedores Jeb Burton y Corey LaJoie ; los tres son hijos de expilotos. Ryan Gifford, miembro de Drive for Diversity y NASCAR Next, fue contratado para correr dos carreras con el equipo: Iowa en mayo y Kentucky en junio. ^{[ 9 ]} Gifford terminó 20º en su única aparición en Iowa. Después de ganar la Coke Zero 400 en Daytona y obtener un lugar en la Chase for the Sprint Cup , Aric Almirola firmó para pilotar el 98 durante dos carreras paralelas en Chicagoland y Dover en septiembre. El patrocinador de la Copa, Smithfield Foods, se unió para patrocinar los esfuerzos de Almirola. ^{[ 10 ]} Almirola comenzó 10º y terminó 14º en su debut con el equipo en Chicagoland, luego 13º en Dover. Tras haber participado en una carrera a principios de año, se anunció que Corey LaJoie volvería a pilotar el coche número 98 para cuatro carreras más ( Kansas , Charlotte , Texas y Homestead ), con el apoyo de Medallion Financial, principal inversor de Richard Petty Motorsports .

En 2015, los pilotos de Richard Petty Motorsports Sprint Cup, Almirola y Sam Hornish Jr., se repartieron el tiempo al volante del coche número 98, con el patrocinio tanto de los patrocinadores de la Copa de RPM como de los patrocinadores habituales de Biagi-DenBeste. ^{[ 3 ]} Almirola terminó séptimo en la carrera inaugural de la temporada en Daytona , mientras que Hornish terminó decimoquinto la semana siguiente en Atlanta . ^{[ 3 ]} El piloto de desarrollo de RPM, Ryan Truex, corrió cuatro carreras, comenzando en Richmond.

En 2016, Almirola corrió en un calendario parcial comenzando en Daytona. Almirola ganó la Subway Firecracker 250 de 2016 en Daytona, dándole al equipo su segunda victoria. Jeb Burton conducirá dos carreras en el auto número 98, comenzando con Indy , Richmond y Charlotte con el patrocinio de Estes . El campeón de Fórmula E 2014-15, Nelson Piquet Jr., conducirá el auto número 98 en el Mid-Ohio Sports Car Course . ^{[ 11 ]}

En 2017, se anunció que Aric Almirola regresaría a Biagi-DenBeste con la incorporación de Casey Mears . El 6 de mayo de 2017, Aric Almirola ganó la Sparks Energy 300 de 2017 en el Talladega Superspeedway .

El 23 de octubre de 2017, se anunció que en 2018 el equipo se asociaría con Stewart-Haas Racing bajo el nombre de Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste, con Cole Custer conduciendo el No. 00 a tiempo completo y Kevin Harvick conduciendo el No. 98 a tiempo parcial. ^{[ 12 ]} Posteriormente se anunció que Chase Briscoe conduciría el No. 98 en al menos una carrera. ^{[ 13 ]}