Bijoy Garg

El 6 de febrero de 2024, se anunció que Garg participaría en un programa dual de LMP2 con United Autosports, donde competiría a tiempo completo en la European Le Mans Series 2024 junto con sus carreras de la IMSA Michelin Endurance Cup, con Paul di Resta y Fabio Scherer como compañeros en el coche número 23. ^{[ 24 ]} Garg, di Resta y Scherer terminaron 11.º en la general, siendo los mejores resultados tres sextos puestos. ^{[ 25 ]}

En la temporada 2026 , Garg regresó a la serie, esta vez como piloto de temporada completa para Inter Europol Competition . ^{[ 26 ]}

En 2023, Garg se unió a Jr III Motorsports para competir en algunas carreras del Campeonato IMSA SportsCar 2023 al volante del Ligier JS P320 n.° 29 en LMP3 junto a Colin Noble y Guilherme Oliveira . En Petit Le Mans , Garg se unió a Garett Grist y Dakota Dickerson para conducir el auto n.° 30 de Jr III Motorsports. El trío logró una victoria en su categoría LMP3. Esta fue la primera victoria de Garg en el campeonato; terminó décimo en la clasificación general. ^{[ 27 ]}

Tras su éxito en el IMSA VP Racing SportsCar Challenge, Garg fue fichado por United Autosports para el Campeonato IMSA SportsCar 2024. [ ^{28 ] Pilotaría} el Oreca 07 n.º 22 con sus copilotos Dan Goldburg y Paul di Resta en las rondas de la Michelin Endurance Cup. Garg obtendría su mejor resultado, un tercer puesto, en las 12 Horas de Sebring , el único podio del equipo en las siete carreras en las que compitieron. El coche finalizó séptimo en la clasificación general, mientras que Garg se situó en la 19.ª posición en la clasificación de pilotos. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

Para la temporada 2025 , Garg cambió de equipo y compitió en LMP2 para Inter Europol Competition al volante del Oreca 07 n.° 43 junto a Jon Field, Jeremy Clarke y el campeón de IMSA LMP2 de 2024, Tom Dillmann . Garg volvió a competir en las carreras de la Michelin Endurance Cup. ^{[ 31 ]} El equipo terminó la temporada en tercer lugar en la clasificación general, mientras que Garg fue clasificado 18.º en la clasificación de pilotos, consiguiendo tres podios en las cinco carreras en las que participó, incluyendo la victoria en las 12 Horas de Sebring . ^{[ 32 ]}

En el año 2026 , Garg continuó sus participaciones en la clase LMP2 para Inter Europol Competition en un auto No. 43 en las rondas de Michelin Endurance Cup, con Tom Dilmann y Jeremy Clarke como compañeros de equipo. ^{[ 33 ]} La primera salida del año en las 24 Horas de Daytona le dio el segundo lugar. ^{[ 34 ]}

El 2 de mayo de 2024, United Autosports incorporó a Garg a su equipo para las 24 Horas de Le Mans de 2024 en la categoría LMP2, junto con Oliver Jarvis y Nolan Siegel . El trío en el Oreca 07 n.° 22 tuvo un buen comienzo de carrera, pero perdió posiciones cuando Siegel recibió una penalización de paso por boxes por un contacto con el coche n.° 33 de DKR Engineering en la chicane Ford. Durante la noche, la carrera se desarrolló de forma intermitente, lo que provocó varios periodos prolongados de coche de seguridad. Esto permitió al n.° 22 alcanzar a los demás coches. Garg, que estaba al volante en ese momento, había estado adelantando poco a poco y escalando posiciones hacia la cabeza del pelotón. Finalmente, terminó su turno y le entregó el coche a Siegel. Durante la mañana de la carrera, Siegel había estado al volante marcando los mejores tiempos de todos los participantes en LMP2. Siegel finalmente alcanzó al líder de la clase LMP2, Reshad de Gerus, en el auto número 28 de IDEC Sport y finalmente lo adelantó para tomar el liderato de la carrera. Después de su turno, Siegel le entregó el auto a Jarvis. El número 22 se mantuvo en el liderato por delante del auto número 34 de Inter Europol Competition de Clément Novalak . La ventaja del número 22 se redujo a la mitad de 35 segundos después de una parada en boxes lenta, sin embargo, Jarvis mantuvo una cómoda ventaja y llevó el número 22 a la meta en primer lugar. ^{[ 35 ] [ 36 ]} Esta fue una victoria significativa para Garg y Siegel, ya que ambos pilotos ganaron Le Mans en su primer intento. Garg declaró: "¡Ganar Le Mans en mi primer intento es increíble! Esta victoria no habría sido posible sin los ingenieros y mecánicos. Hay que realizar muchos cambios de configuración en cada parada en boxes, y ellos lo hicieron. No podría estar más orgulloso del equipo ni más feliz de ganar con estos chicos". ^{[ 37 ]}

Garg compitió en las 24 Horas de Le Mans de 2026 en LMP2 con Inter Europol Competition, al volante del coche número 343, finalizando la carrera en segundo lugar, perdiendo por poco la victoria ante el coche gemelo. ^{[ 38 ] [ 8 ] [ 39 ]}

Garg participó en rondas seleccionadas en las diferentes categorías del GT World Challenge Europe 2025 , conduciendo un Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 para Barwell Motorsport. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (Las carreras con * indican la mayor cantidad de vueltas lideradas)

† Garg no pudo sumar puntos en el New Jersey Motorsports Park ni en la segunda ronda de Mid-Ohio por exceder el número máximo de días de prueba permitidos para los pilotos del campeonato.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (Las carreras con * indican la mayor cantidad de vueltas lideradas)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)