Ayuntamiento de Birmingham

La primera mujer elegida para el consejo, el 1 de noviembre de 1911, fue Ellen Pinsent . ^{[ 18 ]} Representó al distrito de Edgbaston como unionista liberal . ^{[ 18 ]} Anteriormente había sido cooptada como miembro del Comité de Educación del consejo y se desempeñó como presidenta del Subcomité de Escuelas Especiales. ^{[ 18 ]} Renunció al consejo en octubre de 1913 al ser nombrada comisionada de la Junta de Control para la Locura y la Deficiencia Mental . ^{[ 18 ]}

El tiempo de Pinsent en el consejo coincidió con el de Margaret Frances Pugh, quien fue elegida el 22 de noviembre de 1911 para servir en el distrito de North Erdington. ^{[ 18 ]} Renunció en noviembre de 1913. ^{[ 18 ]}

La tercera mujer concejala de Birmingham, Clara Martineau , fue elegida el 14 de octubre de 1913 en el distrito de Edgbaston y ejerció su cargo hasta 1932, año en que falleció a los 57 años. ^{[ 18 ]} Su padre fue el ex alcalde Sir Thomas Martineau , el alcalde Ernest Martineau era su hermano y el concejal Sir George Kenrick era su tío. ^{[ 18 ]}

Mary Cottrell se convirtió en la primera concejala laborista en febrero de 1917, cuando fue elegida sin oposición para el distrito de Selly Oak. La primera alcaldesa, Marjorie Brown, ocupó el cargo de 1973 a 1974. Theresa Stewart se convirtió en la primera líder femenina en octubre de 1993, ^{[ 19 ]} hasta 1999; y Lin Homer , la primera directora ejecutiva, estuvo en el cargo de 2002 a 2005.

Bert Carless , un inmigrante de Jamaica, fue elegido el primer concejal no blanco de la ciudad en 1979. Posteriormente fue nombrado concejal honorario . ^{[ 20 ] [ 21 ]}

El 5 de septiembre de 2023, el Ayuntamiento de Birmingham emitió una notificación de la sección 114 , equivalente a la quiebra en el ámbito del gobierno local, que suspendió todos los gastos futuros, con excepción de los fondos destinados a servicios públicos, incluida la protección de personas vulnerables. ^{[ 22 ]} El líder del gobierno laborista declaró que la notificación era un paso necesario para que Birmingham recuperara una situación financiera sólida. ^{[ 23 ]} Posteriormente, el gobierno designó comisionados para supervisar la gestión del ayuntamiento bajo medidas de emergencia. ^{[ 24 ]} La quiebra se atribuyó a las obligaciones de igualdad salarial, además de una implementación desastrosa de un sistema ERP de Oracle . ^{[ 25 ] [ 26 ]}

Cuando el consejo emitió la notificación del artículo 114, había pronosticado que las reservas tendrían un déficit nominal de 677,9 millones de libras, pero cuando se publicaron las cuentas de 2022-2024 en julio de 2025, mostraron que las reservas habían tenido un superávit de 784,7 millones de libras, más de 1.000 millones de libras por encima de lo previsto. Contadores independientes dijeron que el pronóstico se había basado en información no auditada y materialmente incorrecta, y un grupo de 34 expertos en contabilidad, finanzas y gobierno local solicitó una investigación pública para analizar la decisión de la notificación del artículo 114. ^{[ 27 ]}

A fecha de 3 de febrero de 2026, el Ayuntamiento de Birmingham ya no está efectivamente en quiebra, ^{[ 28 ]} aunque The Guardian informó del efecto negativo del período, que incluye un aumento del impuesto municipal del 17,5 % en dos años, recortes en los servicios que antes prestaba el ayuntamiento y la venta de activos municipales que generaron 750 millones de libras. ^{[ 29 ]} A fecha de febrero de 2026, el ayuntamiento planea aumentar el gasto y la inversión en servicios. ^{[ 30 ]}

El 11 de marzo de 2025, miembros del sindicato Unite se declararon en huelga debido a una larga disputa sobre la supresión del puesto de responsable de recogida y reciclaje de residuos (WRCO). El sindicato afirma que esta medida perjudicará a unos 150 miembros, que perderán 8.000 libras esterlinas. El Ayuntamiento de Birmingham declaró un incidente grave el 31 de marzo de 2025, alegando que la "lamentable" medida se tomó en respuesta a preocupaciones de salud pública, ya que los piquetes bloqueaban los depósitos e impedían que los camiones de recogida de residuos recogieran la basura. ^{[ 31 ]}

El consejo estuvo bajo el control mayoritario del Partido Laborista desde 2012 hasta mayo de 2026. Tras las elecciones de ese mes, el consejo quedó sin un partido con el control absoluto, y no fue hasta el 5 de junio que una coalición de concejales del Partido Verde, el Partido Liberal Demócrata (Lib-Dem) e independientes pudo formar un gobierno minoritario, liderado por Roger Harmer, el primer líder liberal demócrata del consejo. ^{[ 34 ]}

El control político del consejo desde las reformas de 1974 ha sido el siguiente: ^{[ 35 ] [ 36 ]}

El cargo de alcalde de Birmingham es en gran medida ceremonial. El liderazgo político lo ejerce el líder del consejo . El primer líder del consejo tras las reformas de 1974, Clive Wilkinson, había sido el líder de la antigua corporación desde diciembre de 1973. ^{[ 37 ]} Los líderes desde 1973 han sido:

Los distritos y concejales son: ^{[ 62 ] [ 63 ]}

En 2010, el Ayuntamiento de Birmingham acordó un contrato de 25 años con Amey plc para gestionar las carreteras de la ciudad, pero, tras las acusaciones de reparaciones deficientes de carreteras y aceras, el ayuntamiento invocó cláusulas penales y entró en una prolongada disputa legal. ^{[ 75 ]} En diciembre de 2018, Ferrovial, la empresa matriz de Amey, puso el negocio a la venta, ^{[ 76 ]} después de asignar 237 millones de euros por pérdidas en el contrato de mantenimiento de carreteras de Amey con el Ayuntamiento. ^{[ 76 ] [ 77 ]} En febrero de 2019, Amey estuvo cerca de un acuerdo para rescindir su contrato de Birmingham, cuyas responsabilidades impedían la venta de la empresa por parte de Ferrovial. ^{[ 78 ]} En julio de 2019 se confirmó un acuerdo de 215 millones de libras esterlinas para rescindir el contrato de Amey en Birmingham ^{[ 79 ] . El ayuntamiento iba a recibir 160 millones de libras esterlinas en 2019, con otros 55 millones pagados durante los siguientes seis años, y los servicios continuarían de forma interina hasta septiembre de 2019, y potencialmente hasta marzo de 2020. [ 80 ]} Sin embargo, en febrero de 2020, se anunció que el contrato de Birmingham finalizaría en marzo de 2020; Kier Group fue designado como contratista interino durante 15 meses mientras el ayuntamiento buscaba un reemplazo permanente para Amey. ^{[ 81 ]} En febrero de 2022, el ayuntamiento inició formalmente el proceso de selección de un contratista para ejecutar obras por valor de 2700 millones de libras esterlinas durante 12 años, ^{[ 82 ]} e invitó a Kier y a la empresa canadiense SNC-Lavalin a presentar ofertas para el contrato PFI reestructurado de carreteras de la ciudad , que abarcaba más de 2500 km de carreteras y 5000 km de aceras. Sin embargo, en octubre de 2023, el ayuntamiento afirmó que el gobierno se estaba preparando para «retirar» 600 millones de libras esterlinas de financiación para carreteras. ^{[ 83 ]} Kier obtuvo el contrato reestructurado, que debía comenzar en febrero de 2024, pero el acuerdo estaba sujeto a la aprobación del gobierno. ^{[ 84 ]} El Departamento de Transporte retiró su apoyo al plan de negocios reestructurado, lo que obligó al consejo a cambiar a un modelo financiado íntegramente con fondos públicos, y en noviembre de 2025, el Consejo invitó a presentar ofertas para un nuevo acuerdo para construir carreteras e infraestructuras por un valor aproximado de 1.000 millones de libras esterlinas durante ocho años en toda la ciudad y la región de Midlands. ^{[ 85 ]}