Cessna Citation Sovereign

El Cessna Citation Sovereign ( Modelo 680 ) es un jet ejecutivo estadounidense desarrollado por Cessna , parte de la familia Cessna Citation . Anunciado en la convención de la NBAA de 1998 , el Modelo 680 realizó su primer vuelo en febrero de 2002 , la certificación se otorgó el 2 de junio de 2004 y las entregas comenzaron a finales de septiembre. El fuselaje del Citation Excel se alargó y se le unió un ala completamente nueva y más grande, y motores Pratt & Whitney Canada PW306C más potentes para aumentar el peso máximo de despegue y un alcance de 3200 millas náuticas (5900 km) . El Sovereign+ mejorado se anunció en la NBAA de octubre de 2012 para un primer vuelo en abril de 2013 y entregas en diciembre, con winglets adicionales y una cabina de vuelo y motores mejorados.  

A finales de la década de 1990, Cessna quería llenar un vacío en su línea de aviones de tamaño mediano, ya que la demanda de su Cessna Citation III /VI/VII estaba disminuyendo, con mayor comodidad en la cabina, rendimiento y utilidad con la fiabilidad del Citation, buen rendimiento en pista, un alcance de vuelo casi transcontinental para competir con el Hawker 800 y una relación empuje-peso para rivalizar con el rendimiento de ascenso del Learjet 60. ^{[ 2 ]}

El Citation Sovereign se anunció en la convención de la NBAA de 1998 , realizó su primer vuelo en febrero de 2002 y las entregas comenzaron a finales de septiembre de 2004. ^{[ 3 ]} La certificación de la FAA se otorgó el 2 de junio de 2004. ^{[ 4 ]} La certificación de la EASA llegó el 31 de marzo de 2005. ^{[ 5 ]}

El Sovereign+ mejorado se anunció en la NBAA de octubre de 2012, se presentó a principios de marzo de 2013, realizó su primer vuelo en abril y comenzó las entregas el 23 de diciembre después de la certificación, en un momento en que la flota de Sovereign alcanzó los 349 aviones y había volado 802.000 horas. Los winglets permitían un alcance de 150 a 3.000 millas náuticas (280 a 5.560 km) , los nuevos motores PW306 D con aceleradores automáticos proporcionaban 5.852 lbf (26,03 kN) de empuje para una velocidad máxima de 458 nudos (848 km/h) y un ascenso directo a FL450, se aumentó la carga útil de combustible y el Garmin G5000 reemplazó la aviónica. ^{[ 6 ]}      

En marzo de 2021, Cessna anunció el fin de la producción del Sovereign+ para reducir la superposición de mercado entre este modelo y los Citation Latitude y Citation Longitude , de capacidades similares pero de desarrollo más reciente . Se produjeron 349 aeronaves Sovereign y 94 Sovereign+. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

El fuselaje del Citation Excel se alargó para incorporar una cabina 2,0 m (6,6 pies ) más larga y se le unió un ala grande de nuevo diseño de 47,93 m² (515,9 pies cuadrados ^{) con grandes} flaps en el borde de salida para un buen rendimiento en pista, un ángulo de flecha de 16,3° y un número Mach crítico relativamente alto para un crucero TAS eficiente de 824 km/h (445 nudos ). Está propulsado por motores Pratt & Whitney Canada PW306C de 25,7 kN (5770 lbf ) , con potencia reducida respecto a los Gulfstream G200 o Do 328JET , y utiliza aviónica de cabina de cristal Honeywell Primus Epic con cuatro pantallas LCD. La cabina mantiene una altitud de 2200 m (7200 pies ) con una presurización de 0,64 bar (9,3 psi ) y normalmente consta de asientos dobles tipo club para ocho personas, dos más que el Gulfstream G150 , además de un asiento lateral, y puede acomodar hasta 11. ^{[ 2 ]}             

Puede transportar una carga útil de combustible completa de 1000–1200 lb (450–540 kg) y puede volar 2840 millas náuticas (5260 km) a una velocidad de bloque de 406 nudos (752 km/h) . Puede despegar a 3640 pies (1110 m) y ascender a FL410 en 19 minutos y a FL430 en 26 minutos. Recorre 400 millas náuticas (740 km) en la primera hora consumiendo 2000 lb (910 kg) a FL410, 420 millas náuticas (780 km) en la segunda hora con 1550 y 1400 lb (700 y 640 kg) en la tercera hora a FL430. ^{[ 2 ]} Con un peso de 10.505 kg (23.160 lb) y ISA -5 °C, quema 653 kg (1.440 lb) por hora a Mach 0,778 / 441 nudos (817 km/h) o 454 kg (1.001 lb) /h a una velocidad de crucero de largo alcance de Mach 0,634 / 360 nudos (670 km/h) . ^{[ 3 ]}                           

El mantenimiento básico se realiza a las 400 horas o cada 12 meses y la fiabilidad de despacho supera el 99 %. El Learjet 60 vuela más rápido con menos combustible, pero su cabina es más pequeña; el Hawker 900 XP, más lento , tiene 160 km menos de alcance y una cabina más ancha pero más corta, como el Gulfstream G150 , que tiene mayor alcance, velocidad y eficiencia de combustible. En 2017, los Sovereign se vendieron entre 5 y 9 millones de dólares para los modelos de principios de 2004 hasta los de 2013. ^{[ 2 ]}  

En 2013, dos tercios de la flota se encontraban en EE. UU., siendo NetJets su mayor operador con 44 aeronaves. En América, 20 estaban en Brasil, 12 en Canadá y ocho en México. En Europa, diez estaban en el Reino Unido, nueve en Alemania, tres en la República Checa y en Austria, y dos en los Países Bajos. En África, ocho estaban en Egipto, cuatro en Sudáfrica y una en Marruecos. En Asia, ocho estaban en Turquía, cinco en China, tres en Australia y una en Jordania. La mayoría de los operadores corporativos vuelan las aeronaves entre 350 y 400 horas al año, menos para particulares, mientras que las aeronaves de propiedad fraccionada y de vuelos chárter pueden utilizarse hasta 1200 horas al año. ^{[ 8 ]}

 Japón

• Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón : Tres U-680A Citation Sovereign para misiones de inspección de vuelo, para reemplazar a los NAMC YS-11 en la misma función. ^{[ 9 ]}

Paraguay

• Fuerza Aérea Paraguaya - Un Citation Sovereign 680 en servicio como transporte VIP desde 2019; sirve como aeronave presidencial paraguaya. ^{[ 10 ]}

 México

• Fuerza Aérea Mexicana / Pemex - Un Citation Sovereign 680 en servicio para vigilancia estratégica de oleoductos desde 2014. ^{[ 11 ]}

Datos de Cessna. ^{[ 12 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 12 pasajeros / 1254 kg de carga útil
• Longitud: 63  pies 6  pulgadas (19,35  m)
• Envergadura: 72  pies 4  pulgadas (22,04  m)
• Altura: 20  pies 4  pulgadas (6,20  m)
• Superficie del ala: 543 pies  cuadrados  (50,4  m² ⁾
• Relación de aspecto : 9,64
• Peso en vacío: 18.235  lb (8.271  kg)
• Peso máximo al despegue: 30.775  lb (13.959  kg)
• Capacidad de combustible: 11.390 lb (5.166 kg) / 1.700 gal (6.435 L)
• Cabina: 1,73 m (68 pulgadas) de altura, 1,68 m (66 pulgadas) de ancho
• Ángulo de flecha del ala: 16,3°
• Planta motriz: 2 turbofanes Pratt & Whitney Canada PW306D , 5907  lbf (26,28  kN) de empuje cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: Mach 0,80
• Velocidad de crucero: 460  nudos (530  mph, 850  km/h)
• Alcance: 3200  millas náuticas (3700  millas, 5900  km)
• Techo de servicio: 47.000  pies (14.000  m)
• Velocidad de ascenso: 4083  pies/min (20,74  m/s)
• Carga alar: 56,7  lb/  pie cuadrado (277  kg/ ^m² )
• Distancia de despegue: 3530 pies (1076 m)
• Distancia de aterrizaje: 2600 pies (792 m)

Desarrollo relacionado

• Serie Cessna Citation
• Excel de Cessna Citation
• Cessna Citation Latitude
• Cessna Citation X

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Bombardier Learjet 60
• Embraer Legacy 450/500 y Praetor 500/600
• Gulfstream G150
• Hawker 900

• Sitio web oficial
• Fred George (septiembre de 2003). "Informe del piloto: Cessna Citation Sovereign" . Aviación comercial y empresarial . El Citation más grande construido hasta la fecha ofrece un buen alcance y un rendimiento adecuado para aeropuertos con aviones ligeros.
• Ken Webster (11 de enero de 2018). "Costos operativos soberanos de Citation" . CapitalJet . Archivado del original el 10 de octubre de 2018. Recuperado el 10 de octubre de 2018 .