Conor Cummins

Cummins obtuvo premios como el debutante más rápido en la North West 200 , la Southern 100 y el TT de la Isla de Man . Cummins también ganó la carrera de debutantes en el Gran Premio del Ulster . ^{[ 8 ]}

En 2007, Cummins se convirtió en Campeón Irlandés de Superbikes y Superstock en una temporada en la que logró 13 victorias en carreras nacionales irlandesas. Terminó segundo en dos carreras del Gran Premio del Ulster y también consiguió un podio en la Copa Británica de Superbikes como piloto invitado en Donington. En el TT de la Isla de Man , realizó una serie de actuaciones que le permitieron terminar entre los ocho primeros en cuatro ocasiones, incluyendo dos quintos puestos. ^{[ 6 ]} Durante la carrera de Superstock, Cummins estableció el récord del competidor local más rápido de la Isla de Man tras completar una vuelta en 18 minutos y 10,78 segundos desde la salida en parado en la primera vuelta, y se alzó con el Trofeo Geoff Duke como Campeón del Ranking de Carreras de Carretera Duke . ^{[ 9 ]}

En 2008, Cummins corrió para el Team VanFit Yamaha en el Campeonato Británico de Superstock, comenzando con un tercer puesto en Oulton Park. También corrió en el North West 200 , pero problemas mecánicos frustraron cualquier esperanza de un podio. Luego corrió en el TT de la Isla de Man y obtuvo un 5.º puesto en Superstock ^{[ 10 ]} el lunes 2 de junio antes de registrar un 7.º puesto en el Supersport Junior TT ^{[ 11 ]} el miércoles 4 de junio. Fue un buen resultado para Conor en otra semana plagada de problemas mecánicos en la que se vio obligado a retirarse en la Carrera 1 de Senior y Supersport. El 20 de agosto, se anunció que se había separado del equipo VanFit y se perdería las últimas cuatro rondas del Campeonato Británico de Superstock. ^{[ 12 ]}

Cummins firmó un acuerdo con McAdoo Kawasaki Racing, con sede en Cookstown , para la temporada internacional de carreras de carretera de 2009. ^{[ 13 ]} Cummins registró su primer podio en el TT de la Isla de Man el 10 de junio de 2009, cuando terminó tercero en la segunda carrera Supersport Junior TT , detrás de Michael Dunlop y Bruce Anstey . ^{[ 14 ]} Dos días después, mejoró un puesto, terminando segundo en el Senior TT , 19,54 segundos detrás del ganador de la carrera, Steve Plater . ^{[ 15 ]} Cummins también se convirtió en el primer hombre de la Isla de Man en registrar una velocidad media de vuelta de más de 130 mph en su tercera vuelta del Senior TT con una velocidad de 130,22 mph. ^{[ 16 ]} Cummins también registró resultados Top-10 en la primera carrera Supersport Junior TT y en la carrera Superstock.  

El 13 de agosto, Cummins ganó la carrera Dundrod 150 Superbike, parte de la semana de motos del Gran Premio del Ulster. Después de un duelo de carrera con Guy Martin , Ian Hutchinson y Ryan Farquhar , una última vuelta de 133.284  mph en la McAdoo Kawasaki le dio la victoria y pulverizó el récord de vuelta. Luego obtuvo su primera victoria en una carrera internacional de carretera cuando ganó la carrera principal del Gran Premio del Ulster Superbike. 2010 había traído un año mixto para Conor con un gran comienzo en el TT con su McAdoo Kawasaki y un buen NW200 pero todo terminó con un accidente en el TT senior. Sufrió una fractura grave en el brazo izquierdo, dos fracturas de huesos en la espalda, una luxación de rodilla y daño de ligamentos, hematomas en los pulmones y una fisura en la pelvis en la caída antes de ser evacuado en helicóptero al Hospital Nobles . El accidente ocurrió en la segunda vuelta de la carrera Senior, que se había reiniciado, casualmente, después de un fuerte accidente en el que se vio involucrado el buen amigo de Conor, Guy Martin , quien escapó de heridas graves. En el reinicio, una vuelta a 131.123 mph colocó a Conor en tercer lugar a poco más de dos segundos del líder de la carrera. Al llegar a Ramsey en la segunda vuelta, ya estaba en segundo lugar y a solo tres segundos del líder de la carrera, Ian Hutchinson, pero su accidente ocurrió unas millas más adelante en las curvas rápidas a la derecha en Verandah . 

Había sido una semana de carreras mixtas para Cummins antes del día de la carrera Senior con tanto buenos como malos en sus carreras anteriores en las Kawasaki de McAdoo Racing . El mal momento llegó en la carrera inaugural de Superbike que parecía tener ganada. Dos vueltas por encima de 131  mph, incluyendo una impresionante primera vuelta de 131.511  mph (la segunda más rápida de todos los tiempos y solo una fracción del récord absoluto de vuelta), le ayudaron a tomar el control y con una ventaja de más de 20 segundos, todo parecía bien para su victoria debut en el TT. Sin embargo, la máquina no arrancó después de su segunda parada en boxes y vio su ventaja reducida a solo cuatro segundos, pero luego tuvo que retirarse a regañadientes en la quinta vuelta en Laurel Bank por problemas de motor. La carrera de Superstock vio a Cummins obtener su mejor resultado de la semana al conseguir su tercer podio en el TT con un excelente tercer lugar, una mejor vuelta de 129.309 mph que ayudó a subir al tercer lugar en la segunda vuelta, una posición que mantuvo hasta la bandera a cuadros. En las dos carreras de Supersport, terminó octavo en la primera de cuatro vueltas y sexto en la segunda, a 0,23 segundos de John McGuinness, registrando además su primera vuelta a más de 201 km/h en la categoría. Continuó su recuperación de la lesión durante toda la temporada 2011. Fue un piloto habitual en el Campeonato Británico de Superstock y finalizó sexto en la segunda carrera del TT de la Isla de Man de Supersport.  

Cummins firmó para correr para el equipo oficial TAS Tyco Suzuki en 2012 junto con su compañero Guy Martin . Sufrió una lesión en la muñeca durante la carrera de Superbike North West 200 , lo que significó que su campaña en el TT de la Isla de Man de 2012 tuvo que ser revisada. Al entrar en la chicane en Mather's Cross , fue golpeado por Gary Johnson y la colisión resultante también involucró a Martin Jessop , quien sufrió una fractura de clavícula . Como consecuencia de la lesión sufrida en la muñeca, solo pudo entrenar periódicamente para el TT. Siguiendo el consejo médico, se retiró de la carrera inaugural de Superbike de la semana, junto con otras carreras durante la semana, con la esperanza de ser declarado apto para competir en el Senior TT que estaba programado para el viernes 8 de junio. Debido a las condiciones climáticas adversas, la carrera Senior se pospuso hasta el sábado 9 de junio, pero nuevamente los efectos de la lluvia del día anterior hicieron que el Senior TT finalmente se cancelara, la primera vez que la carrera se cancela debido al clima en sus 105 años de historia. Por lo tanto, Cummins no compitió en ninguna de las carreras del TT de la Isla de Man de 2012.

Cummins terminó tercero en la carrera Lightweight TT, pilotando una Kawasaki KMR preparada por su compañero piloto Ryan Farquhar .

En mayo de 2016, Cummins anunció su cambio de su patrocinador de larga data, Jackson Racing, con sede en Preston , al equipo Padgett's Racing, con sede en Batley , para las clases Supersport 600 y Superstock en el TT de la Isla de Man de 2016. La decisión se tomó con poca antelación y, según se informa, fue después de una carrera decepcionante de Supersport en el North West 200 anterior . ^{[ 17 ]} Padgetts Motorcycles le vendió a Cummins su primera moto de carreras, una Honda RS125 usada. ^{[ 18 ]} Conor se une al piloto Bruce Anstey en Padgetts, un concesionario de motocicletas familiar de larga trayectoria y patrocinador de carreras. Cummins continuará compitiendo con la Honda CBR1000RR Fireblade SP en las carreras Superbike y Senior TT con el equipo de fábrica Honda Racing UK .

Cummins anunció en las redes sociales que se retiraría del TT de la Isla de Man de 2024 y que se separaría de Padgetts Honda. ^{[ 19 ]}