Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

TT de la Isla de Man 2007

37.73 mi / 60.20 km"},"race1":{"wt":"Senior TT"},"race1_pole":{"wt":"{{flagicon|England}} John McGuinness"},"race1_fast":{"wt":"{{flagicon|England}} John McGuinness"},...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

John McGuinness, ganador del Senior TT, en Rhencullen.

El Tourist Trophy de la Isla de Man de 2007 fue el evento de carreras del Centenario que se celebró del 26 de mayo al 8 de junio de 2007. [ 1 ]

La carrera principal del encuentro, la Senior TT, fue ganada por John McGuinness, quien registró la primera vuelta a una velocidad media de 130  mph en el circuito de montaña del TT de la Isla de Man . La carrera Superstock TT del encuentro del Centenario fue ganada por Bruce Anstey y la carrera Junior TT de 600 cc por Ian Hutchinson . Las carreras Sidecar TT A y B fueron ganadas por la combinación de Dave Molyneux y Rick Long, y John McGuinness también completó un doblete tras ganar la carrera Superbike TT. Durante la carrera Senior TT, un accidente provocó la muerte de un competidor y dos espectadores. [ 2 ] Otro grave accidente ocurrió durante la carrera Post TT, en la que un competidor y cuatro espectadores resultaron heridos. [ 3 ]

Para las carreras del Centenario del TT de 2007, se llevaron a cabo varios eventos especiales para conmemorar los 100  años de las carreras del TT de la Isla de Man. Esto incluyó una recreación de la carrera del Centenario del TT, una exhibición del Battle of Britain Memorial Flight sobre la bahía de Douglas [ 4 ] y un festival de música con el grupo británico The Who como cabeza de cartel . El festival de carreras del TT de la Isla de Man de 2007 fue el primer evento en el que se introdujo un flujo de tráfico en un solo sentido en el tramo de montaña de la A18 Snaefell Mountain Road entre Ramsey Hairpin y el cruce de la carretera de Creg-ny-Baa .

Recreación del centenario

Para celebrar el primer TT de la Isla de Man de 1907, celebrado el 28 de mayo de ese año, se llevó a cabo una recreación especial del evento de 1907 [ 5 ] en la plaza del pueblo junto a Tynwald Hill en St. Johns el lunes 28 de mayo de 2007. [ 6 ] El desfile de 100 motocicletas clásicas [ 7 ] para la recreación del centenario de una vuelta en carreteras públicas cerradas en el circuito corto original de St. John's fue inaugurado por el excampeón mundial de motociclismo de la FIM , Geoff Duke . El primero de los participantes en iniciar el desfile de la recreación fue el Dr. George Cohen conduciendo la Peugeot-Norton bicilíndrica recientemente restaurada. [ 8 ] pilotada por Rem Fowler durante la primera carrera TT de la Isla de Man en 1907. También participaron en la recreación de 2007 antiguos competidores del TT, entre ellos Alan Cathcart, Sammy Miller, Guy Martin , Nick Jefferies y Mick Grant. [ 9 ]

Semana de práctica

Los dos primeros competidores en comenzar la práctica para el evento del Centenario desde la tribuna TT fueron Steve Plater y Keith Amor en su vuelta de control de velocidad para principiantes en Solo, seguida de una sesión de práctica sin cronometrar para competidores de Solo y tripulaciones de sidecar. [ 10 ]

A pesar de que el TT de la Isla de Man de 2007 fue el primer evento de práctica y carreras sin interrupciones por el clima desde el evento del Jubileo de Oro de 1957 , después de la cancelación de la práctica del miércoles por la noche. [ 11 ] El piloto australiano del TT, Cameron Donald, se vio obligado a perderse las carreras del TT de la Isla de Man de 2007 después de fracturarse la clavícula mientras competía durante la carrera de Superbike North West 200 de 2007. [ 12 ] Carl Rennie también se vio obligado a perderse las carreras del TT de la Isla de Man de 2007 después de fracturarse la clavícula en las carreras de Cookstown 100. [ 13 ]

Durante la sesión de práctica vespertina del lunes, Ian Hutchinson, piloto de Honda, registró una velocidad de 192,838  mph en el radar de velocidad de Sulby . [ 14 ] También durante la primera práctica del lunes, los pilotos del TT, Steve Pooley y Andy King, se resbalaron en el kilómetro 32 y sufrieron abrasiones leves en manos y brazos. En Laurel Bank , Ian Hutchinson sufrió una lesión en el codo. Tras un accidente en Water Works Corner, cerca de Ramsey , Marc Ramsbotham fue trasladado al Hospital Nobles para una radiografía por una posible lesión. [ 15 ]

La práctica vespertina del martes se llevó a cabo en condiciones ligeramente nubladas y John McGuinness, pilotando una Honda en la categoría Superbike, registró una vuelta a una velocidad media de 128,492  mph para liderar la práctica. Los tiempos de práctica para las categorías Supersport y Superstock fueron liderados por el neozelandés Bruce Anstey, registrando tiempos de vuelta de 121,33  mph (Yamaha) y 125,34  mph (Suzuki) respectivamente. [ 16 ] La categoría sidecar fue dominada por Nick Crowe/Dan Sayle pilotando un conjunto Honda de 600 cc, registrando una vuelta de 114,208  mph. El sidecar de Dave Molyneux /Rick Long se detuvo en Bray Hill en la primera vuelta de práctica del Sidecar TT debido a continuos problemas mecánicos. En Quarterbridge , Karsten Schmidt resbaló durante la práctica vespertina del martes, William Dunlop y Roger Maher en Waterworks y Conor Cummins y Alan Chamley colisionaron en Laurel Bank. [ 17 ]

Después de la cancelación de la sesión de práctica del miércoles por la noche debido a la niebla baja en la sección principal de la carretera de montaña A18 del circuito TT, la siguiente práctica de la carrera TT se llevó a cabo la noche del jueves 31 de mayo de 2007. La tradicional sesión de práctica de la tarde del jueves que se lleva a cabo desde 1937 [ 18 ] se trasladó a una sesión de práctica nocturna en consonancia con el Gran Premio de Manx para aumentar la disponibilidad de comisarios de carrera. La sesión de práctica del TT del jueves por la noche fue dominada nuevamente por John McGuinness, quien registró una vuelta a una velocidad media de 129,084  mph que fue ligeramente más lenta que su récord absoluto de vuelta del TT de una velocidad media de 129,45  mph. [ 19 ] La práctica del Sidecar TT fue dominada nuevamente por el equipo local de la Isla de Man de Nick Crowe/Dan Sayle con una vuelta a una velocidad media de 114,125  mph. [ 20 ] En la curva de Cruickshanks en Ramsey, James Coward sufrió fracturas en la parte inferior de la pierna después de un accidente y John Crellin golpeó a una gaviota en la sección de montaña.

Semana de carreras del Centenario TT

Carrera de Superbike TT

La carrera de Superbike se retrasó primero 30  minutos debido a un derrame de aceite en el Bungalow y luego por zonas húmedas, niebla baja y fuertes vientos en la sección de montaña del circuito. [ 21 ] La carrera de Superbike TT se pospuso hasta el lunes 4 de junio de 2007 después del deterioro del clima y la controversia sobre el reglamento de la carrera TT que prohíbe el uso de neumáticos lisos cortados a mano. [ 22 ] Como las difíciles condiciones climáticas exigían neumáticos de carreras lisos cortados a mano, se alegó que Honda se retiraría si la carrera de Superbike TT no se posponía o que John McGuinness e Ian Hutchinson comenzarían la carrera con neumáticos lisos y luego se saldrían del circuito en Bray Hill y regresarían al paddock de la carrera. [ 23 ]

La carrera Superbike TT reprogramada iba a ser disputada el lunes 4 de junio de 2007 con Michael Rutter pilotando una Kawasaki ZX 10 de 1000 cc como primer competidor en comenzar las carreras Centenary TT. Los primeros abandonos fueron el competidor de la Isla de Man, Nigel Beattie pilotando una Yamaha R1 con una varilla de cambio rota en la tribuna TT . En Crosby, Bruce Anstey también abandonó en la vuelta 1 de la Superbike TT con un amplificador de encendido averiado en su Suzuki de 1000 cc y Michael Rutter con un fallo de motor en la Isla de Man . [ 24 ] Después de liderar la carrera por 2 segundos en Glen Helen, John McGuinness registra un tiempo de vuelta de 17  minutos y 42,79 segundos una velocidad media de 127,804 para la vuelta 1 de la carrera Superbike y lidera a Guy Martin por 4,81 segundos e Ian Hutchinson por 11,79 segundos ambos pilotando motocicletas Honda. [ 25 ] En Kerrowmoar, cerca de Sulby , en la primera vuelta, el competidor local Paul Hunt resbaló y fue llevado al Hospital Nobles con heridas leves. En la vuelta 2 y la primera de las paradas en boxes en la tribuna TT, John McGuinness lidera a Guy Martin en segundo lugar por 10.55 segundos y vueltas en 17  minutos y 38.85 segundos a una velocidad media de 128.279  mph. Al volante de una Honda, Ryan Farquhar desplaza a Ian Lougher para el 5.º lugar con Martin Finnegan e Ian Hutchinson en 3.º y 4.º lugar respectivamente. También en la vuelta 2, James Edmeades se estrelló en Ballacraine y Mark Parrett en Cruickshanks Corner en Ramsey y ambos resultaron ilesos. [ 26 ] Al pasar por la trampa de velocidad en la tribuna TT, John McGuinness registra una velocidad de 172  mph [ 27 ] en la vuelta 3 y ahora lidera a Guy Martin por 22.06 segundos e Ian Hutchinson por 42.75 segundos en tercer lugar. Además, Ian Lougher recupera el 5.º lugar y lidera a Ryan Farquhar por 10.26 segundos. Los parches húmedos en el circuito TT dominaron el resto de la carrera y John McGuinness registra una velocidad media para la vuelta 4 de 127.207  mph y 126.513  mph para la vuelta 6 y gana la carrera TT Superbike en 1  hora y 48  minutos, 11.17 segundos a una velocidad media de carrera de 125.550  mph. [ 28 ] Un décimo puesto a una velocidad media de carrera de 119,657  mph le valió a Steve Plater, debutante en el TT, un premio réplica de plata. [ 29 ]

Carrera 'A' de sidecares TT

La segunda carrera de las Centenary TT Races fue la carrera de sidecares 'A', que constó de 3 vueltas (113  millas) al circuito de montaña del TT de la Isla de Man. La carrera de sidecares resultó muy disputada, con los competidores locales de la Isla de Man, Nick Crowe y Dan Sayle, liderando desde el principio y superando rápidamente a los favoritos Dave Molyneux y Rick Long en el kilómetro 11 de la primera vuelta. La pareja austriaca formada por Klaus Klaffenblock y Christian Parzer se retiró en Ballacraine en la primera vuelta, seguido poco después por los líderes de la carrera, Nick Crowe y Dan Sayle, en Sulby Crossroads debido a problemas en la caja de cambios. Esto dejó al equipo Suzuki de John Holden/Andrew Winkle liderando la vuelta 1 de la carrera 'A' de sidecar TT en 20  minutos 19.56  minutos a una velocidad media de carrera de 111.374 por 8.81 segundos sobre el equipo de sidecar de Dave Molyneux/Rick Long en segundo lugar y por 10.05 segundos sobre el equipo de tercer lugar de Simon Neary/Stuart Bond. La combinación de John Holden y Andrew Winkle aumentó la ventaja a más de 12 segundos en Glen Helen en la vuelta 2. [ 30 ] Esta ventaja fue reducida a 3.78 segundos por Dave Molyneux/Rick Long en segundo lugar en el Bungalow en la vuelta 2 y a 1.86 segundos en la tribuna TT al final de la vuelta. A pesar de los problemas técnicos durante los entrenamientos y el regreso a la competición tras un grave accidente en Rhencullen durante el TT de la Isla de Man de 2006 , la tercera vuelta de la carrera 'A' de sidecares del TT produjo la vuelta más rápida de la carrera en 20  minutos y 4,83 segundos por el equipo de sidecares de Dave Molyneux/Rick Long a una velocidad media de 112,738  mph. Después de liderar la carrera de sidecares durante 2 vueltas, a pesar de rodar a una velocidad media de 111,959  mph, John Holden/Andrew Winkle solo estaban a 3,8 segundos de los líderes en el punto de cronometraje oficial en Ramsey Hairpin en la última vuelta. Después de una carrera dramática, Dave Molyneux y Rick Long ganaron la carrera 'A' de sidecares del TT por 6,5 segundos a John Holden y Andrew Winkle en 1  hora y 49,6 segundos a una velocidad media de carrera de 111,688  mph. Tras la carrera, Dave Molyneux declaró: «Me habría conformado con el sexto puesto. Lo di todo y nunca antes había entrado en las curvas con tanta determinación». [ 31 ]

Carrera Superstock TT

La carrera Superstock TT, que se había retrasado, se celebró el martes 5 de junio de 2007 y consistió en 4 vueltas (150,92  millas) del circuito de montaña del TT de la Isla de Man . A pesar de las condiciones de viento, el favorito de la carrera, Bruce Anstey, pilotando una motocicleta Suzuki, estableció una ventaja de 5 segundos en Glen Helen en la vuelta 1 y pulverizó el récord de vuelta de la carrera desde parado, completando la vuelta en 17  minutos y 38,70 segundos a una velocidad media de 128,29  mph. [ 32 ] El ritmo rápido de la carrera y las condiciones de viento fuerte provocaron que tanto Ryan Farquhar como Guy Martin se quedaran sin combustible en la vuelta 2 y Bruce Anstey aumentó el ritmo para producir otro récord de vuelta de Superstock en 17  minutos 37,85 segundos a una velocidad media de 128,400  mph y una ventaja de 23,15 segundos. Los compañeros de equipo de Honda, John McGuinness e Ian Hutchinson, ocuparon el segundo y tercer lugar, Martin Finnegan en el cuarto lugar pilotando una motocicleta MV Agusta y Conor Cummins en el quinto lugar , quien ahora ostentaba el récord del competidor local más rápido de la Isla de Man después de dar una vuelta en 18  minutos y 10,78 segundos desde una salida parada en la vuelta 1 de la carrera Superstock 2007. [ 33 ] A pesar de un ritmo de carrera reducido que produjo vueltas a una velocidad media de 121,299  mph y 125,771  mph en la tercera y cuarta vueltas, el neozelandés Bruce Anstey ganó la carrera Superstock TT 2007 en 1  hora, 11  minutos y 56,29 segundos a una velocidad media de carrera de 125,875  mph. El margen ganador fue de 40,3 segundos sobre el segundo clasificado. John McGuinness declaró que: «...Bruce ha llevado las carreras de Superstock a un nuevo nivel. Nos bajó los pantalones en la primera vuelta y eso fue todo». [ 34 ] En Union Mills , en la última vuelta, el ex ganador del TT de Nueva Zelanda, Shaun Harris, se estrelló cuando ocupaba el puesto 13 y fue trasladado al Hospital Nobles con heridas graves. [ 35 ]

Carrera Supersport TT

 La carrera Supersport Junior TT de 4 vueltas (150,92 millas) para motocicletas de 600 cc, [ 36 ] el neozelandés, Bruce Anstey, lideró inicialmente la carrera Junior TT en la vuelta 1 en Glen Helen por 1,8 segundos sobre los compañeros de equipo de Honda John McGuinness e Ian Hutchinson. Aumentando su ventaja a 3 segundos en el punto de cronometraje oficial en Ballaugh Bridge en la primera vuelta [ 37 ] Bruce Anstey lideró a John McGuinness y Guy Martin, también pilotando una Honda, reemplazó a Ian Hutchinson para el tercer lugar. En Ramsey Hairpin en la vuelta 1, Bruce Anstey pilotando para Suzuki había aumentado la ventaja a 3,4 segundos y completó la vuelta 1 en 18  minutos, 14,90 segundos a una velocidad media de 124,055 rompiendo el récord de vuelta anterior que ostentaba Ryan Farquhar para la clase Junior TT Supersport de 600 cc. En Glen Helen en la vuelta 2, Anstey aumentó la ventaja sobre John McGuinness a 4.47 y Guy Martin lideró a Ian Hutchinson en el punto de cronometraje Bungalow por el pequeño margen de tres décimas de segundo. [ 38 ] Después de establecer un nuevo récord de vuelta de 18  minutos, 6.27 segundos a una velocidad media de 125.041 en la vuelta 2, Bruce Anstey perdió 23 segundos y el liderato de la carrera después de tener que ser empujado por el pit lane después de una parada para repostar combustible por los mecánicos del equipo después de que la motocicleta Suzuki se negara a arrancar inmediatamente. Aunque John McGuinness lideró inicialmente en la vuelta 3, su compañero de equipo en Honda, Ian Hutchinson, lo reemplazó en Glen Helen como líder de la carrera por un tercio de segundo y gradualmente logró una ventaja de 5.03 segundos al final de la vuelta 3. Durante la última vuelta, John McGuinness redujo la ventaja a 2.84 segundos en Bungalow e Ian Hutchinson logró mantenerse para convertirse en ganador por primera vez del TT de la Isla de Man en 1  hora, 13  minutos y 29.11 segundos a una velocidad media de carrera de 123.225  mph. En segundo lugar quedó su compañero de equipo en Honda, John McGuinness, quien dijo que "...realmente disfruté la carrera... pero parece que tuve mala suerte con los últimos puestos. También perdí uno de mis deslizadores de rodilla y cada vez que apoyaba la rodilla rozaba el asfalto". [ 39 ] Completando un Honda 1-2-3, Guy Martin terminó tercero y también estableció un nuevo récord de vuelta para la carrera Supersport TT de 18  minutos, 5.23 segundos a una velocidad media de 125.161  mph. Finalmente, Bruce Anstey, quien lideró la carrera al principio, terminó en cuarto lugar con un tiempo de 1  hora, 13  minutos y 38.27 segundos a una velocidad media de carrera de 122.969  mph.

Carrera TT de sidecares 'B'

La  carrera 'B' del Sidecar TT de 3 vueltas (113,00 millas), el inicio de la carrera se retrasó 15  minutos debido a un perro callejero en el circuito TT en el camping Glen Lough cerca de Ballagarey Corner en Crosby. El retraso permitió a Dave Molyneux, ganador de la primera carrera del sidecar TT de la semana, reemplazar la unidad de control electrónico del tablero después de que su sidecar sufriera una falla eléctrica mientras calentaba el motor poco antes del inicio de la carrera del Sidecar TT. [ 40 ] Fue el sidecar de Nick Crowe / Dan Sayle el que repitió su ritmo de carrera inicial de la carrera del Sidecar 'A' y lideró por 14,7 segundos en la vuelta 1 sobre Dave Molyneux / Rick Long y por 17 segundos sobre el tercer lugar del Suzuki de John Holden / Andrew Winkle. En la segunda vuelta de la carrera 'B' del Sidecar TT, la ventaja de Holden/Winkle aumentó a unos 25 segundos y la pareja de sidecar de Nick Crowe/Dan Sayle también produjo la vuelta más rápida de la carrera en 19  minutos 24.24 segundos a una velocidad media de 116.667  mph rompiendo el récord del Sidecar TT. [ 41 ] En la vuelta 3, Nick Crowe/Dan Sayle sufrieron una falla de motor en la cima de Ballahutchin Hill justo afuera de Union Mills, seguido por el equipo de Klaus Klaffenblock/Christian Parzer que también sufrió una falla de motor en la misma área en la última vuelta. Esto entregó el liderato a Dave Molyneux/Rick Long para completar su 13.ª victoria en el Sidecar TT en 59  minutos y 39.11 segundos a una velocidad media de 113.851  mph. En cuanto al  retraso inicial de 15 minutos en la carrera, Dave Molyneux dijo: «Me dio el respiro que necesitaba para instalar el nuevo panel de instrumentos y volver a arrancar la moto, lo cual hizo a la perfección... No soy muy amante de los animales, pero si pudiera encontrar a ese perro, lo querría para siempre». [ 42 ]

Carrera TT Senior

John McGuinness con el Trofeo Turístico Senior

La prueba estrella de la semana del Centenario del TT de la Isla de Man fue la carrera Senior TT, que constaba de 6 vueltas (364,4  km) al circuito del TT. La primera vuelta provocó rápidamente el abandono de tres de los favoritos: Ryan Farquhar en Hawthorn, cerca del puente de Greeba ; Martin Finnegan en Ballig; y el ganador de la carrera Superstock TT de 2007, Bruce Anstey, que tuvo que abandonar en la tribuna del TT al final de la primera vuelta por problemas de manejo. A pesar del polvo de cemento en la carretera en Guthrie's Memorial y en Sarah's Cottage , y también de algunas nubes bajas en las secciones más altas de la sección de montaña del circuito, John McGuinness completó la vuelta 1 en un tiempo de 17  minutos 25.77 segundos a una velocidad media de 129.883  mph en la carrera Senior TT de la Isla de Man de 2007 y lideró a Guy Martin en 2.º lugar, también pilotando una Honda, por 10 segundos y en 3.er lugar Ian Hutchinson con una velocidad media de 128.414  mph. Aunque el tiempo de la vuelta 1 del Senior TT fue solo 4.5 segundos inferior a una velocidad media de 130  mph, John McGuinness completó la segunda vuelta a un ritmo más rápido y la dio en 17  minutos, 21.99  segundos a una velocidad media de 130.354  mph para finalmente romper la  barrera de velocidad de 130 mph estableciendo un nuevo récord de vuelta absoluto de la clase y del circuito TT.

Con una parada en boxes al final de la vuelta 2, John McGuinness amplió su ventaja sobre Guy Martin a 20,5 segundos en Glen Helen en la vuelta 3. Durante el resto de la carrera, John McGuinness produjo otras 3 vueltas a una velocidad media de 129,296  mph, 122,867  mph y 128,207  mph para ganar la carrera Centenary Senior TT de 2007 en 1  hora, 46  minutos y 44,23 segundos a una velocidad media de 127,255  mph. La carrera Senior TT también completó un triplete de Honda con Guy Martin en segundo lugar, a 32,73 del ganador, e Ian Hutchinson en tercer lugar. John McGuinness describió su victoria en el Senior TT como: "Absolutamente increíble... Si había un momento para bajar de los 130, sabía que era este, con una salida lanzada y unas condiciones casi perfectas". [ 43 ]

Tras la carrera Senior TT de 2007, tuvo lugar el Desfile de Campeones del Centenario del TT, en el que participaron los excampeones mundiales de motociclismo Giacomo Agostini, John Surtees y Jim Redman. El desfile también contó con la presencia de los campeones mundiales de Superbike Carl Fogarty y Neil Hodgson, así como de su compañero piloto de Superbike Noriyuki Haga, quien completó la vuelta del Centenario del TT. Tras el Desfile de Campeones, los organizadores de la carrera TT de la Isla de Man anunciaron que, en la quinta vuelta de la carrera Senior TT de 2007, se había producido un grave accidente en el kilómetro 26. Como consecuencia del accidente, Marc Ramsbotham, piloto de una Suzuki, falleció junto con dos espectadores, Dean Jacob y Gregory Kenzig. El accidente también provocó lesiones a las comisarias de la carrera, Hilary Musson y Janice Phillips. [ 44 ]

Eventos adicionales

La policía de la Isla de Man, que investigaba las muertes de un competidor y dos espectadores en el kilómetro 26 durante la carrera Senior TT de 2007, arrestó a un comisario bajo sospecha de homicidio involuntario, aunque posteriormente fue puesto en libertad sin cargos. [ 45 ] Se llevaron a cabo trabajos de seguridad adicionales en el kilómetro 26 para el Gran Premio de Manx de 2007 con la eliminación de parte de un terraplén de hierba en el talud de la carretera del lado este y una nueva zona de descanso y refugio para comisarios de carrera en la carretera del lado oeste de la calzada. [ 46 ]

El jefe de prensa interino del Gran Premio de Manx, Geoff Cannell, exmiembro de la Cámara de las Llaves (MHK), locutor deportivo, periodista y excomentarista principal de la carrera Isle of Man TT de Manx Radio [ 47 ] murió el 24 de septiembre de 2007 después de una breve enfermedad. [ 48 ] El Manx Motor Cycle Club (MMCC) renunció el 27 de septiembre de 2007 como organizador de las carreras TT después de dificultades contractuales y problemas con las carreras Isle of Man TT de 2007, una escasez de comisarios en el Gran Premio de Manx de 2007 y la cancelación del posterior Gran Premio Senior de Manx de 2007.

Durante el mes de octubre de 2007, el Departamento de Transporte de la Isla de Man comenzó las obras de ampliación de la carretera y la construcción de una rotonda en el puente de Braddan, en el circuito de montaña del TT de la Isla de Man.

Después de que el MMCC anticipara una renegociación de los términos del contrato con el Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man para organizar las carreras TT de 2008 , se sorprendieron al descubrir que el contrato se había adjudicado a ACU Events Ltd, una filial de la Auto-Cycle Union (ACU). [ 49 ] El Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man también anunció que una segunda  carrera Supersport Junior TT de 600 cc se añadiría al calendario de las carreras TT de la Isla de Man de 2008 , y el regreso de los eventos Ultra-Lightweight TT y Lightweight TT que se celebrarían en las carreras posteriores al TT en el circuito Billown en Castletown. [ 50 ]

El director de carrera del TT de la Isla de Man, Neil Hanson, renunció el 17 de enero de 2008, poniendo fin a 40 años de participación como miembro del comité del Manx Motor Cycle Club (MMCC). Los nuevos organizadores de las carreras del TT de la Isla de Man no pudieron ofrecerle un puesto y ACU Events Ltd consideró que era necesario un cambio. [ 51 ] La presentación oficial a la prensa de las carreras del TT de la Isla de Man de 2008 se celebró el 18 de febrero de 2008, con la asistencia de los competidores habituales Ian Lougher , Bruce Anstey , Ryan Farquhar , Martin Finnegan y John McGuinness . También se anunció que el competidor del BSB Sean Emmett y el excampeón  británico de 250 cc Jamie Robinson competirían. [ 52 ]

El Departamento de Transporte de la Isla de Man comenzó a construir un nuevo tramo de carretera para el circuito TT con una carretera de enlace desde The Nook hasta Governor's Bridge utilizando la carretera A18 Bemahague preexistente. Este proyecto de ampliación de la carretera y creación de una rotonda comenzó en febrero de 2008 [ 53 ] con la tala de árboles en la antigua finca de Bemahague que incluye Government House , la residencia oficial del Teniente Gobernador de la Isla de Man .

Una investigación realizada por el forense Michael Moyle dio un veredicto de muerte accidental en las muertes del competidor de carrera Marc Ramsbotham y los espectadores Dean Adrian Jacob y Gregory John Kenzig en el Hito 26 durante la vuelta 5 de la carrera Senior TT de 2007. El veredicto dado el 20 de marzo de 2008 por el forense Michael Moyle se describe como un "ataque mordaz a la Dirección de la Carrera TT". [ 54 ] El 26 de marzo de 2008, el Ministro Principal de la Isla de Man, Tony Brown, anunció un grupo de trabajo para supervisar las líneas de responsabilidad y las mejoras del Curso TT en respuesta a las críticas en el informe del forense. [ 55 ] El Jefe de Sector del Sector 9, que incluía el Hito 26, renunció a su cargo el 31 de marzo de 2007 debido a las críticas en el informe de los forenses. [ 56 ] A esto le siguió el 9 de abril de 2008 el Jefe de Mariscales de Carrera, Roger Hurst, quien también renunció a su cargo en la Asociación de Mariscales del TT de la Isla de Man. [ 57 ] El Ministro del Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man, Adrian Earnshaw MHK, hizo una declaración de que las carreras del TT de la Isla de Man tienen un "futuro sólido" y " ...se hará todo lo posible... " [ 58 ] para abordar los puntos planteados en el informe de los forenses.

ACU Events Ltd. anunció el 3 de abril de 2008 que se había adjudicado un contrato para los vehículos oficiales del recorrido a Audi UK en un acuerdo de 3 años para celebrar la victoria de la empresa satélite de Audi de antes de la guerra, DKW, pilotada por Ewald Kluge en el TT de la Isla de Man de 1938. [ 59 ] A esto le siguió la renuncia del conductor oficial del recorrido de MMCC. Se adjudicó otro contrato a Yamaha UK para proporcionar motocicletas y apoyo a los comisarios itinerantes del TT de la Isla de Man. [ 60 ] El ex competidor británico de Superbike, Sean Emmett, se retiró de las carreras del TT de la Isla de Man de 2008 después de los comentarios generales hechos por el forense Michael Moyle, quien instó a los posibles competidores a considerar cuidadosamente su posición.

El competidor del TT de la Isla de Man, Martin Finnegan, murió mientras corría en las carreras Tandragee 100 el 3 de mayo de 2008 [ 61 ] y a esto le siguió el ex ganador del TT de la Isla de Man y del Gran Premio de Manx, Robert Dunlop, quien murió en un accidente el 16 de mayo de 2008 [ 62 ] en Mather's Cross durante los entrenamientos para las carreras North West 200 de 2008.

Horarios de práctica

Clasificación y tiempos de práctica de Superbike/Senior TT

Vueltas de práctica más rápidas Superbike TT/Senior TT [ 63 ]

Resultados de la carrera

Clasificación final del Superbike TT 2007.

4 de junio de 2007. 6 vueltas (380,31  km) en el circuito de montaña del TT de la Isla de Man.

Vuelta más rápida: John McGuinness  – 128,279 mph (206,445 km/h) (18' 38,35) en la vuelta 2.   [ 64 ]

Clasificación final de la carrera 'A' del Sidecar TT

4 de junio de 2007. 3 vueltas (113,00  millas) al circuito de montaña del TT de la Isla de Man.

Vuelta más rápida: Dave Molyneux / Rick Long  – 112,736 mph (181,431 km/h) (20' 04,83) en la vuelta 3.   [ 65 ]

Clasificación final del Superstock TT 2007

5 de junio de 2007. 4 vueltas (243,7  km) en el circuito de montaña del TT de la Isla de Man.

Vuelta más rápida: Bruce Anstey  – 128,400 mph (206,640 km/h) (17' 37,85) en la vuelta 2.   [ 66 ]

Clasificación final del Supersport Junior TT 2007

6 de junio de 2007. 4 vueltas (243,7  km) en el circuito de montaña del TT de la Isla de Man.

Vuelta rápida: Guy Martin  – 125,161 mph (201,427 km/h) (18' 05,23) en la vuelta 4.   [ 67 ]

Clasificación final de la carrera 'B' del Sidecar TT

6 de junio de 2007. 3 vueltas (113,00  millas) al circuito de montaña del TT de la Isla de Man.

Vuelta más rápida: Nick Crowe / Daniel Sayle  – 116,667 mph (187,757 km/h) (19' 24,24) en la vuelta 2.   [ 68 ]

Clasificación final del Campeonato Senior de Tenis de Mesa de 2007

8 de junio de 2007. 6 vueltas (389,4  km) en el circuito de montaña del TT de la Isla de Man.

Vuelta más rápida y nuevo récord absoluto del circuito: John McGuinness  – 130,354 mph (209,784 km/h) (17' 21,99) en la vuelta 2.   [ 69 ]

Fuentes

  1. ↑ Daily Express página 101 sábado 2 de junio de 2007 Northern and Shell Media "McGuinness se contagia rápidamente del espíritu de la fiesta..."
  2. ↑ Sunday Express página 121 Domingo 10 de junio Northern y Shell Media "LA EMOCIÓN QUE MATA Marc Ramsbotham, quien perdió la vida junto con dos espectadores tras aceptar el desafío de las carreras TT..."
  3. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 4, página 6, 6 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  4. ↑ Isle of Man Courier página 16 31 de mayo de 2007 Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing
  5. ↑ TT del Centenario de la Isla de Man – Guía Oficial de la Carrera ACU/MMCC, pág. 6. Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man (2007). Mannin Media Group Ltd.
  6. ↑ Manx Independent página 17 Jueves 25 de mayo de 2007 – Periódicos de la Isla de Man (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  7. ↑ Noticias sobre motocicletas, páginas 14-15, 6 de junio de 2007, EMAP Publications Ltd.
  8. ↑ Manx Independent página 17 Jueves 25 de mayo de 2007 – Periódicos de la Isla de Man (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  9. ↑ Manx Independent páginas 18 y 19 Jueves 1 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  10. ↑ Noticias del Centenario del TT 2007 – Edición preliminar, páginas 4 y 5. Isle of Man Newspapers Ltd (2007). Johnson Press Publishing. ISSN 1471-7905 
  11. ↑ Isle of Man Examiner página 18 5 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd ISSN 1358-4383 
  12. ↑Cameron Donald se fractura la clavícula. Consultado el 22 de mayo de 2007.
  13. ↑ Manx Independent, pág. 54, 25 de mayo de 2007 – Grupo de Periódicos de la Isla de Man
  14. ↑Hutchy registra 192 en radar de velocidad. Consultado el 29 de mayo de 2007.
  15. ↑ "Informe de práctica del lunes" . IOMTT . 29 de mayo de 2007. Consultado el 11 de junio de 2025 .
  16. ↑McGuinness aumenta el ritmo en el TT. Consultado el 30 de mayo de 2007.
  17. ↑Informe de práctica del martes. Consultado el 30 de mayo de 2007.
  18. ↑ Guía de la carrera TT 2003. Pág. 199. Publicación de Motor-Cycle News EMAP.
  19. ↑ "Velocidades impresionantes en la sesión de práctica del jueves" . IOMTT . 31 de mayo de 2007. Consultado el 11 de junio de 2025 .
  20. ↑Informe de práctica del jueves
  21. ↑ Isle of Man Examiner página 18 Martes 5 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 
  22. ↑ Noticias de motocicletas, página 58, miércoles 6 de junio de 2007, EMAP Publications Ltd.
  23. ↑ Noticias sobre motocicletas, páginas 58-59, miércoles 6 de junio de 2007, EMAP Publications Ltd.
  24. ↑ Noticias de motocicletas, página 58, miércoles 6 de junio de 2007, EMAP Publications Ltd.
  25. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 2, página 4, 4 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  26. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 2, página 4, 4 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  27. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 2, página 4, 4 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  28. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 2, página 6, 4 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  29. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 2, página 7, 4 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  30. ↑ Isle of Man Courier página 55 7 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  31. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 2, página 19, 4 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  32. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 3, página 18, 6 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  33. ↑ Manx Independent página 43 Jueves 8 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  34. ↑ Manx Independent página 43 Jueves 8 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  35. ↑ Manx Independent página 1 Jueves 22 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  36. ↑ TT del Centenario de la Isla de Man – Guía Oficial de la Carrera ACU/MMCC, página 45. Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man (2007). Mannin Media Group Ltd.
  37. ↑ Noticias del Centenario del TT – Número 3, página 4, con fecha del 6 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  38. ↑ Manx Independent página 44, 8 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  39. ↑ Manx Independent, página 45, 8 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  40. ↑ Manx Independent página 52 Jueves 8 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  41. ↑ TT Centenary News – Número 3, pág. 11, con fecha del 6 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1471-7905 
  42. ↑ Manx Independent página 52 Jueves 8 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 
  43. ↑ Isle of Man Examiner página 18 lunes 12 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 
  44. ↑ Isle of Man Examiner página 1 lunes 12 de junio de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd ISSN 1358-4383 
  45. ↑ Manx Independent página 1 MUERTES EN EL TT LA POLICÍA REALIZA UN ARRESTO Viernes 3 de agosto de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johns Press Publishing ISSN 1358-4391 "Se entiende que una persona fue arrestada a principios de esta semana bajo sospecha de homicidio involuntario en relación con la tragedia del hito número 26 durante la carrera senior TT de este año." 
  46. ↑ Manx Independent página 3 Trabajos de seguridad en el hito 26 Viernes 3 de agosto de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johns Press Publishing ISSN 1358-4391 "Se colocarán fardos de paja en el hito 26 para el Gran Premio de Manx... A petición del Manx Motor Cycle Club, los trabajadores del Departamento de Transporte también han estado realizando trabajos en el lado opuesto de la carretera para crear espacio para un refugio para los comisarios." 
  47. ↑ Programa oficial de recuerdo del TT de la Isla de Man de 1990, páginas 44-46 40 AÑOS EN EL TT por Geoff Cannell (Manx Radio) Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man (1990) The Auto Cycle Union, Executive Publications Ltd, Braddan "...Desde entonces, aunque con el deber de Manx Radio, primero como cronometrador en Ballacraine (comentarista Jack Cretney) en 1968 y 1969, luego comentarista en el Bungalow para el Manx de 1969. En 1970, la voz de Jack se extinguió justo antes del Senior, así que abandoné el cronómetro y tomé el micrófono del TT..."
  48. ↑ Manx Independent página 3 Viernes 28 de septiembre de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 "SE LAMENTA LA VOZ DEL TT 'Triste pérdida de un hombre de la Isla de Man dedicado a su isla'. La repentina muerte del conocido comentarista del TT, Geoff Cannell, a los 65 años, ha conmocionado a la comunidad." 
  49. ↑ Isle of Man Examiner página 1 Martes 20 de noviembre de 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "Sorpresa en el TT: El Manx Motor Cycle Club se vio sorprendido. Se ha prometido que los funcionarios locales seguirán involucrados en la organización del TT a pesar de los importantes cambios en la organización del evento." 
  50. ↑Manx Independent page 48 Friday 23 November 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383
  51. ↑Isle of Man Examiner page 3 Tuesday 15 April 2008 – Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383
  52. ↑Manx Independent page 52 2008 TT LAUNCH Friday 23 February 2008 – Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 "More new talent set to make TT Impact. "
  53. ↑Isle of Man Examiner page 5 Tuesday 5 February 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383
  54. ↑Isle of Man Examiner page 3 SIGNIFICANT MOMENTS DURING ONE OF THE TT'S TOUGHEST YEARS Tuesday 15 April 2007 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "20 March 2008 Corner Michael Moyle delivers a blistering attack on TT race management as he gives verdicts of misadventure at the inquests into the three killed at the 26th Milestone."
  55. ↑Isle of Man Examiner page 2 'Draconian' restrictions ruled out' Tuesday 1 April 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383"Chief Minister Tony Brown – who has set up a working group to examine communication and review Mr Moyle's recommendations."
  56. ↑Isle of Man Examiner page 2 Chief Sector Marshal Resigns. Tuesday 1 April 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "The Chief Sector marshal for the 26th Milestone has resigned."
  57. ↑Manx Independent page 1 & 3 Friday 11 April 2007 – Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "FORCED TO QUIT THE TT Chief marshal Roger Hurst has quit – becoming the latest casualty of the fallout after the inquest..."
  58. ↑Manx Independent page 3 MINISTER BACKS TT Friday 4 April 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2007) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4391 "Mr Moyle highlighted some issues with the marshalling and we addressing concerns about communication and information was available to them. 'It has come on in leaps and bounds in the last 15 years...' "
  59. ↑ Isle of Man Examiner página 1 Audi gana contrato para el TT Martes 8 de abril de 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "El vínculo de 60 años de una familia que proporcionaba coches de seguridad para el festival de carreras termina en acritud. El jefe de una familia de Man que ha suministrado coches de seguridad para el TT durante generaciones ha dimitido como conductor oficial de apertura de carreteras después de que el contrato se adjudicara a Audi... el nuevo Audi TT, originalmente nombrado en honor a las carreras del TT, ha sido elegido como el coche de seguridad oficial del evento de 2008." 
  60. ↑ Isle of Man Examiner página 10 Nuevo acuerdo de motos para comisarios itinerantes en el TT. Martes 13 de mayo de 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "Un nuevo acuerdo con Yamaha este año permitirá que los comisarios itinerantes del TT conduzcan la nueva Yamaha R1 para las carreras y las sesiones de práctica." 
  61. ↑ Isle of Man Examiner página 2 Finnegan muere en accidente en Tandragee Martes 6 de mayo de 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "Finnegan, de 27 años, de Lusk en el condado de Dublín, acababa de ganar la carrera abierta cuando sufrió heridas mortales en la carrera Supersort 600, en la que, según se cree, también resultaron heridos tres espectadores." 
  62. ↑ Isle of Man Examiner páginas 1 y 2 lunes 20 de mayo de 2008 Isle of Man Newspapers Ltd (2008) Johnson Press Publishing ISSN 1358-4383 "UNA LEYENDA DE LAS CARRERAS. Se han rendido homenajes al piloto irlandés de carreras de carretera Robert Dunlop, que falleció tras un accidente en la North West 200 la noche del jueves..." 
  63. ↑ TT 2007 – Hoja de resultados provisionales de la carrera Senior TT, páginas 1, 2 y 3. Director de carrera: Neil Hanson. Manx Motor-Cycle Club (MMCC Ltd) (2007). Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man.
  64. ↑ TT 2007 – Hoja de resultados provisionales de la carrera Superbike TT, páginas 1 y 2. Director de carrera: Neil Hanson. Manx Motor-Cycle Club (MMCC Ltd) (2007). Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man.
  65. ↑ TT 2007 – Carrera 'A' de Sidecar TT Hoja de resultados provisionales de la carrera páginas 1 y 2 Director de carrera – Neil Hanson Manx Motor-Cycle Club (MMCC Ltd) (2007) Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man
  66. ↑ TT 2007 – Hoja de resultados provisionales de la carrera Superstock TT, páginas 1 y 2. Director de carrera: Neil Hanson. Manx Motor-Cycle Club (MMCC Ltd) (2007). Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man.
  67. ↑ TT 2007 – Hoja de resultados provisionales de la carrera Supersport TT, páginas 1 y 2. Director de carrera: Neil Hanson. Manx Motor-Cycle Club (MMCC Ltd) (2007). Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man.
  68. ↑ TT 2007 – Carrera de Sidecar 'B' Hoja de resultados provisionales de la carrera TT páginas 1 y 2 Director de carrera – Neil Hanson Manx Motor-Cycle Club (MMCC Ltd) (2007) Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man
  69. ↑ TT 2007 – Hoja de resultados provisionales de la carrera Senior TT, páginas 1 y 2. Director de carrera: Neil Hanson. Manx Motor-Cycle Club (MMCC Ltd) (2007). Departamento de Turismo y Ocio de la Isla de Man.