Crotram

Crotram es un consorcio croata de dos empresas que produce el primer tranvía de piso bajo croata (el TMK 2100 , el TMK 2200 y el TMK 2300 ). Está formado por Končar y TŽV Gredelj , ambas de Zagreb . Aunque teóricamente ambas empresas tienen la misma importancia en el consorcio, Gredelj produce solo el 13% del valor del tranvía, produciendo únicamente las carrocerías del vehículo, mientras que Končar realizó los proyectos generales para el tranvía, la electricidad, la electrónica y el ensamblaje final. Inicialmente, la fábrica de Đuro Đaković también formaba parte del consorcio, pero finalmente lo abandonó poco después de que comenzara el proyecto, y el desarrollo y la producción de la hidráulica y la mecánica del bogie se transfirieron a las empresas alemanas SAMES Hydro-Systemtechnik GmbH & Co. KG ^{[ 1 ]} y Henschel Antriebstechnik GmbH . ^{[ 2 ]} El nuevo modelo TMK 2400 es fabricado por una empresa Končar .

TMK 2100

El TMK 2100 es un tranvía fabricado por las empresas croatas Končar y TŽV Gredelj entre 1994 y 2003, utilizando piezas del TMK 201. El prototipo se fabricó en 1994 y la producción en serie comenzó en 1997. Se encargaron y entregaron 16 tranvías a la ciudad de Zagreb .

TMK 2200

El TMK 2200 (también conocido como NT 2200 ) es un tranvía de piso bajo que opera en Zagreb , la capital de Croacia . ZET ( tranvías eléctricos de Zagreb , la empresa de transporte público de la ciudad) encargó 70 vehículos en 2003 después de que el consorcio Crotram ganara la licitación por su precio más bajo, compitiendo con las ofertas de Siemens ( Combino ) y AnsaldoBreda ( Sirio ).

TMK 2200 K

TMK 2200-K es una versión más corta de TMK 2200. Se han entregado dos, se entregarán 14 a Liepāja y ZET planea encargar 60 más. TMK 2200-K figura como TMK 2300 en el registro de ZET. ^{[ 3 ]}

TMK 2300

Operado por dos usuarios, ZET en Zagreb y Liepājas tramvajs de Liepāja , Letonia .

TMK 2400

Referencias

↑ "Iguales" . Archivado del original el 12 de febrero de 2008. Consultado el 2 de octubre de 2007 .
↑ "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 10-04-2008 . Recuperado el 02-10-2007 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )
↑ «Prvi kratki» . www.zagreb.hr . Consultado el 2 de julio de 2022 .

Bibliografía

Transporte urbano de Helsinki

"Helsingin uudet raitiovaunut toimittaa Transtech" (en finlandés). HKL. 2010-12-02. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2010 . Consultado el 2 de diciembre de 2010 .

Enlaces externos

CROTRAM - Página web y de fans no oficial
Noticias, información y más
Galería con fotos del TMK 2200 y otros tranvías croatas.
Sitio web oficial de Končar
Končar Electric Vehicles Inc. - tranvías
Sitio web oficial de Sames
El vídeo de TMK 2200 : cuidado con la mala pronunciación.
Otra galería con más fotos
Galería fotográfica de las pruebas del TMK 2200 en Helsinki.

[1] "Iguales" . Archivado del original el 12 de febrero de 2008. Consultado el 2 de octubre de 2007 .

[2] "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 10-04-2008 . Recuperado el 02-10-2007 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )

[3] «Prvi kratki» . www.zagreb.hr . Consultado el 2 de julio de 2022 .

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