Dani Pedrosa

Daniel Pedrosa Ramal (nacido el 29 de septiembre de 1985) es un piloto de motociclismo de Gran Premio de España que se retiró de la competición regular después de la temporada 2018. ^[1] Creció en Castellar del Vallès , un pueblo cerca de Sabadell. Es tres veces campeón del mundo siendo campeón del mundo de 125cc en 2003 , campeón del mundo de 250cc en 2004 , el más joven en ganarlo y repitió en 2005 .

Pedrosa es piloto de pruebas y desarrollo de Red Bull KTM Factory Racing . En 2021, volvió a competir para KTM como piloto invitado en Austria en el Gran Premio de Estiria , seguido de dos salidas en 2023 , resultando en un sexto y séptimo puesto en Jerez y dos cuartos puestos en Misano . ^[2]

Pedrosa es mejor conocido por su tiempo con el equipo Repsol Honda en la clase de MotoGP, terminando segundo en el campeonato en 2007 , 2010 y 2012 y es uno de los pilotos modernos de MotoGP más exitosos con 31 victorias en MotoGP y 112 podios.

En 2019, la antigua Curva Dry Sac, una esquina del Circuito de Jerez español , pasó a llamarse Curva Dani Pedrosa (en inglés: Dani Pedrosa Corner ) en su honor. ^[3] Se le ha descrito como el mejor piloto de MotoGP que nunca ha ganado un Campeonato Mundial de MotoGP. ^{[4] [5]} Pedrosa también compitió en el Lamborghini Super Trofeo Europe en 2022, conduciendo para el FFF Racing Team . ^[6]

Nacido en Sabadell , Cataluña , España, Pedrosa comenzó a montar en moto a la temprana edad de cuatro años, cuando consiguió su primera motocicleta, una Italjet 50, que tenía ruedas laterales. Su primera moto de carreras fue una réplica en miniatura de una Kawasaki , que consiguió a la edad de seis años y con la que competía con sus amigos. Pedrosa experimentó las carreras reales a la edad de 9 años cuando participó en el Campeonato de España de Minibikes y terminó su temporada de debut en segundo lugar, anotando su primer podio en la segunda carrera de la temporada. Al año siguiente, Pedrosa participó en el mismo campeonato, pero los problemas de salud le impidieron mejorar sus resultados, y terminó esa temporada en tercera posición.

En 2001, Pedrosa hizo su debut en el Campeonato Mundial en la categoría de 125cc después de ser seleccionado en la Copa Movistar Activa, una serie diseñada para promover nuevos talentos de las carreras en España, en 1999. Bajo la guía de Alberto Puig , Pedrosa logró dos podios en la primera temporada y ganó su primera carrera al año siguiente, cuando terminó tercero en el campeonato. En 2003, ganó cinco carreras y ganó el campeonato a falta de dos rondas, anotando 223 puntos. En su primer año ganador del campeonato, Pedrosa logró cinco victorias y seis podios. Una semana después de ganar el campeonato, Pedrosa, de dieciocho años, se rompió ambos tobillos en un accidente durante los entrenamientos en Phillip Island , lo que puso fin a su temporada.

Tras ganar el Campeonato de 125cc, Pedrosa pasó a la categoría de 250cc en 2004 sin haber probado la nueva moto porque sus tobillos se estaban curando durante la pretemporada. Pedrosa empezó la temporada sin estar preparado, ganó la primera carrera en Sudáfrica y consiguió el título del Campeonato del Mundo de 250cc, incluido el de novato del año. En su primera temporada en la categoría de 250cc, Pedrosa consiguió 7 victorias y 13 podios. Pedrosa decidió quedarse una temporada más en la categoría de 250cc y ganó otro título, una vez más a falta de dos carreras para el final del campeonato. En 2005, Pedrosa ganó 8 carreras y consiguió 14 podios, a pesar de una lesión en el hombro que sufrió en una sesión de entrenamientos para el Gran Premio de Japón .

Pedrosa dio el paso a las motos de MotoGP de 990 cc en 2006 , corriendo para Repsol Honda . Los críticos dijeron que la pequeña estatura de Pedrosa no era lo suficientemente fuerte como para manejar una moto de MotoGP grande y pesada y competir con éxito en la categoría reina. Demostrando que los críticos estaban equivocados, terminó segundo en la primera ronda en Jerez el 26 de marzo de 2006. En su cuarta aparición en MotoGP, el 14 de mayo de 2006, durante el Gran Premio de China , ganó su primera carrera. Esta victoria lo convirtió en el segundo ganador más joven (empatado con Norick Abe ) en la categoría reina en ese momento, ^[7] detrás de Freddie Spencer . Ganó su segunda carrera de MotoGP en Donington Park y se convirtió en un fuerte candidato para el Campeonato de MotoGP. Fue una victoria memorable para Pedrosa, que compartió el podio por primera vez con Valentino Rossi en el segundo lugar. También logró dos pole positions en la primera mitad de la temporada. Hasta el Gran Premio de Malasia en Sepang, Pedrosa marchaba segundo en el Campeonato, solo por detrás de su más experimentado compañero de equipo Nicky Hayden . Sin embargo, sufrió una fuerte caída durante los entrenamientos libres y sufrió un fuerte corte en la rodilla que le dejó prácticamente inmóvil. Pedrosa se clasificó quinto en la parrilla de salida en esa carrera después de que la fuerte lluvia cancelara la sesión de clasificación. Consiguió terminar tercero en la carrera, por detrás de Rossi y del piloto de Ducati Loris Capirossi .

Sin embargo, en las siguientes carreras, su forma bajó y tuvo problemas con la moto, lo que lo llevó al quinto lugar en la clasificación de MotoGP. Su pobre rendimiento continuó en Estoril . Después de un comienzo prometedor, corrió brevemente segundo antes de ser superado por Colin Edwards y el entonces líder del campeonato y compañero de equipo Hayden. En la vuelta 5, él y Hayden se vieron involucrados en un accidente. Pedrosa cometió un error al intentar adelantar a Hayden, se deslizó y se estrelló fuera de la carrera, dejando fuera de juego a Hayden. Este accidente terminó con sus escasas posibilidades de ganar el campeonato y también hizo que Hayden perdiera su liderazgo en la clasificación del campeonato, ya que Rossi logró terminar segundo. Sin embargo, dos semanas después, Hayden se recuperó para ganar el campeonato mientras que Pedrosa logró terminar en cuarto lugar. Este resultado aseguró su quinto lugar en la clasificación general en su temporada de debut, llevándose así el título de Novato del Año, superando a su ex rival de 250cc Casey Stoner . Al final de los tres días de test de la temporada 2006 en Jerez, Pedrosa colocó su RC212V de 800 cc en lo más alto de la tabla de tiempos (con neumáticos de clasificación), superando a Rossi, que había sido el más rápido los dos primeros días, por 0,214 segundos.

Pedrosa continuó compitiendo con Honda en 2007 con su Honda RC212V , la nueva moto de 800 cc. La máquina tuvo problemas, ^[8] y Pedrosa fue retirado de las carreras por Olivier Jacque y por Randy de Puniet , pero terminó la temporada en segundo lugar detrás de Stoner y por delante de Rossi. Firmó un contrato de 2 años con Repsol Honda para 2008 y 2009. ^[9]

En 2008, los problemas de Pedrosa con la RC212V continuaron cuando se lesionó en la pretemporada y se perdió las pruebas de desarrollo, pero comenzó bien la temporada al anotar un podio en la primera ronda. ^[10] Mientras lideraba la carrera y la clasificación en la ronda alemana , se estrelló y se lesionó, lo que le impidió competir en las dos rondas siguientes. El rendimiento de Michelin en MotoGP se deterioró, lo que provocó que Pedrosa cambiara a Bridgestone en la ronda de Indianápolis . ^{[11] [12]} Terminó tercero en la clasificación en 2008.

Al igual que en 2008, Pedrosa sufrió una caída en la pretemporada de 2009 y se lesionó, lo que le impidió probar la máquina antes del inicio de la temporada. Quedó 11º en la primera manga, pero se recuperó en las siguientes. [ ^13] En la quinta manga se lesionó de nuevo en los entrenamientos y luego se cayó durante la carrera, lo que le situó a 33 puntos del líder. ^[14]

Para 2010, Pedrosa volvió al número 26, un número que usó cuando ingresó por primera vez a MotoGP, desde el número 2 en 2008 y el número 3 en 2009. Tomó esta decisión para complacer a sus fanáticos que le habían pedido que regresara al número que siempre había usado. ^[15] Pedrosa ganó cuatro carreras en 2010 y terminó segundo en la clasificación del campeonato detrás de Jorge Lorenzo .

Pedrosa permaneció con un equipo ampliado de tres pilotos Repsol Honda en 2011 , asociando a Andrea Dovizioso y Casey Stoner . ^[16] Pedrosa subió al podio en las tres primeras carreras de la temporada, culminando con una victoria en el Gran Premio de Portugal en mayo. ^[17] En la vuelta 18 de la siguiente carrera en Francia , Pedrosa estuvo involucrado en un incidente con Marco Simoncelli de Gresini Racing mientras luchaba por el segundo lugar en la carrera; Simoncelli pasó a Pedrosa en la línea exterior hacia el Chemin aux Boeufs , pero se puso delante de Pedrosa y, como resultado, Pedrosa golpeó la rueda trasera de Simoncelli y cayó al suelo. ^[18] Simoncelli recibió una penalización de paso, mientras que la caída dejó a Pedrosa con una clavícula rota, ^[19] lo que lo descartó hasta el Gran Premio de Italia de julio , donde terminó en octavo lugar.

Pedrosa consiguió su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Alemania , tras aprovechar un error de Lorenzo a nueve vueltas del final de la carrera. ^[20] Terminó tercero en Laguna Seca el fin de semana siguiente, antes de conseguir su primera pole position de la temporada en el Gran Premio de la República Checa . ^[21] Se estrelló durante la carrera, pero terminó las siguientes tres carreras en segundo lugar, antes de ganar su tercera carrera de la temporada (y la victoria número 400 de un piloto español ⁾  en Japón , donde habían terminado sus posibilidades de título en 2010; y se acercó a un punto de su compañero de equipo Dovizioso por el tercer lugar en el campeonato. ^[23] Dovizioso terminó por delante de Pedrosa tanto en Australia como en Valencia , mientras que la carrera de Malasia , en la que Pedrosa se había clasificado en la pole, ^[24] fue cancelada debido a la muerte de Simoncelli en el primer intento de correr la carrera. ^[25]

Pedrosa permaneció con Repsol Honda en la temporada 2012 , nuevamente acompañando a Stoner en un esfuerzo reducido de dos motos. ^[26] Pedrosa terminó seis de las primeras siete carreras en el podio, con un mejor resultado de segundo lugar en tres ocasiones. Ganó su primera carrera de la temporada en el Gran Premio de Alemania , ganando en Sachsenring por tercer año consecutivo; Pedrosa y Stoner habían estado corriendo uno-dos en la carrera, antes de que Stoner se estrellara en la última vuelta. ^[27] En el Gran Premio de Italia , se anunció que Pedrosa había firmado una extensión de contrato de dos años con el equipo Repsol Honda a partir de 2013 , y sería acompañado por el líder de Moto2 Marc Márquez . ^{[28] [29]} Pedrosa terminó la carrera de ese fin de semana segundo, antes de un tercer lugar en el Gran Premio de los Estados Unidos . Después de las vacaciones de verano, Pedrosa anotó su segunda victoria de la temporada en Indianápolis , ganando desde la pole position y estableciendo un récord de vuelta durante la carrera. ^[30] A esa victoria le siguió otra en Brno , prevaleciendo después de una batalla en la última vuelta con su principal rival por el título, Jorge Lorenzo. ^[31]

En Misano, Pedrosa se clasificó en la pole para la carrera, ^[32] que luego se retrasó después de que la Ducati de Karel Abraham se detuviera justo antes de la salida, lo que obligó a los pilotos a completar una segunda vuelta de preparación. El calentador de neumáticos delantero de Pedrosa se atascó justo antes de que su moto volviera a arrancar; la moto fue retirada de la parrilla, para ser reemplazada por la moto de repuesto, pero el calentador de neumáticos se retiró en el último momento y la moto fue devuelta a la parrilla. Sin embargo, Pedrosa tuvo que comenzar la carrera desde atrás, debido a una infracción de las reglas relacionadas con el procedimiento de salida. Había logrado abrirse camino entre los diez primeros en la primera vuelta antes de que Héctor Barberá lo sacara , ^[33] perdiendo terreno ante Lorenzo, que ganó la carrera. ^[34] En el Gran Premio de Aragón, Pedrosa se clasificó segundo, pero se llevó la victoria, después de pasar a Lorenzo en la séptima vuelta; el resultado le permitió a Pedrosa cerrar la brecha del campeonato a 33 puntos. ^{[35] [36]} Al final, Pedrosa no logró proclamarse campeón tras su abandono en Australia. Terminó la temporada 2012 como segundo clasificado, por detrás de Lorenzo, con 332 puntos, la mayor cantidad de puntos obtenidos sin conseguir el título en ese momento.

Pedrosa permaneció con Repsol Honda en la temporada 2013 junto a su nuevo compañero de equipo Marc Márquez . Ganó carreras en España , ^[37] Francia , ^[38] y Malasia , pero se perdió la carrera en Alemania , debido a una lesión. ^[39] Tampoco pudo terminar en Aragón después de un contacto con Márquez. ^[40] Obtuvo 300 puntos para la temporada y terminó en tercer lugar en el campeonato, detrás de Jorge Lorenzo y Márquez, quien ganó el campeonato.

Pedrosa permaneció con Repsol Honda en la temporada 2014 , nuevamente como compañero de Márquez y comenzó la temporada de manera positiva, al registrar cuatro podios consecutivos. Su primera victoria de la temporada llegó en la República Checa , poniendo fin a la racha de 10 victorias consecutivas que Márquez había tenido desde el comienzo de la temporada. ^[41] Estuvo involucrado en una rivalidad a tres bandas con los pilotos de Yamaha Lorenzo y Rossi para terminar como subcampeón general del campeonato, pero tuvo que conformarse con el cuarto lugar después de no sumar puntos en las carreras de Phillip Island y Sepang .

Pedrosa permaneció con Repsol Honda en la temporada 2015 , y obtuvo un sexto lugar en la carrera inaugural en Qatar . A partir de entonces, se perdió las carreras de Texas , Argentina y España , ^[42] después de optar por someterse a una cirugía para aliviar los problemas de bombeo del brazo. ^[43] Pedrosa regresó a las carreras en Le Mans , pero se estrelló en la chicane Dunlop; volvió a montar y solo pudo terminar en el decimosexto lugar, antes de terminar en cuarto lugar en Mugello . Pedrosa logró su primer podio de la temporada en el Gran Premio de Cataluña , ^[44] terminando tercero detrás de las Yamaha de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi , antes de terminar en octavo lugar en Assen .

Pedrosa terminó segundo detrás de su compañero de equipo Márquez en Alemania . Pedrosa logró su primera victoria de la temporada -la quincuagésima de su carrera, convirtiéndose en el octavo piloto en alcanzar esa marca- en condiciones secas en Motegi . ^[45] La victoria aseguró que Pedrosa completara una decimocuarta temporada consecutiva con al menos una victoria. Añadió una segunda victoria en Malasia . ^[46] Pedrosa terminó cuarto en la clasificación del campeonato.

Pedrosa permaneció en Repsol Honda durante la temporada 2016. A pesar de una temporada complicada, luchando con los neumáticos Michelin ^[47] y con una RC213V que le costaba pilotar, ^[48] fue capaz de puntuar en todas las carreras que terminó y de mantener su racha de ganar al menos una carrera en cada una de las once temporadas (2006-2016) que ha competido en la categoría reina.

Pedrosa comenzó la temporada con un quinto puesto en Qatar , y se ubicó entre los cinco primeros en cada una de las primeras siete rondas, excepto en Texas (donde un accidente con Andrea Dovizioso de Ducati sacó a ambos pilotos de la carrera ^[49] ), con terceros puestos en el podio en Argentina y Cataluña . Pedrosa tuvo problemas con la configuración y los neumáticos Michelin durante las siguientes rondas frías y lluviosas. Regresó al top cinco en Gran Bretaña y logró su primera y única victoria de la temporada con una sólida actuación en Misano . Un accidente en la segunda práctica libre en Motegi esencialmente terminó con la temporada de Pedrosa, con una fractura de clavícula derecha, peroné derecho ^[50] y pie izquierdo ^[51] que le hizo perderse las tres carreras fuera de casa mientras se sometía y se recuperaba de la 14.ª cirugía mayor de su carrera. ^[52] Regresó para la última carrera de la temporada, pero se estrelló fuera de la carrera. Pedrosa terminó sexto en la clasificación del campeonato, su peor resultado de temporada desde su año de novato en la categoría reina.

Pedrosa fue contratado para continuar compitiendo para Repsol Honda durante 2017 y 2018. ^[53] En 2017, Pedrosa logró dos victorias (España y Valencia) y otros siete podios para finalmente terminar el campeonato en cuarta posición con 210 puntos.

Pedrosa completó una temporada difícil en 2018, sin lograr victorias ni podios por primera vez en su carrera en MotoGP. Terminó la temporada en la 11.ª posición del campeonato de pilotos, su peor resultado de siempre y la única segunda vez fuera del top cinco. Tras el hecho de que Honda no renovara su contrato para la temporada 2019, con Jorge Lorenzo ocupando su lugar, ^[54] Pedrosa anunció en una conferencia de prensa en el Gran Premio de Alemania el 12 de julio que se retiraría del campeonato mundial de MotoGP a finales de 2018. ^[1]

A finales de octubre de 2018, se confirmó que Pedrosa firmó con el equipo KTM Factory Racing como piloto de pruebas de desarrollo para 2019 y 2020, poniendo fin sorprendentemente a su larga asociación con Honda. ^[55] Inicialmente descartó las nociones de hacer inscripciones como comodín en las carreras con KTM, como suele ser típico para los pilotos de desarrollo, e incluso se negó a reemplazar a Johann Zarco por el resto de la temporada 2019 después de la repentina decisión del francés de terminar su contrato en KTM. Pedrosa luego suavizó esta postura a principios de 2020, diciendo que "ahora consideraría regresar a MotoGP como participante comodín, en caso de que KTM le exija probar la RC16 en condiciones de carrera". ^[56] Debido a la respuesta a la pandemia de COVID-19 , las inscripciones comodín se prohibieron posteriormente para la temporada 2020, con el fin de minimizar el personal del paddock. ^[57] Después de que se levantara la restricción, Pedrosa hizo su regreso a la parrilla de MotoGP como entrada comodín en el Gran Premio de motociclismo de Estiria de 2021 , terminando en el décimo lugar.

En marzo de 2022, se anunció que Pedrosa competiría en tres rondas del Lamborghini Super Trofeo Europe 2022 con el equipo Rexal FFF Racing , conduciendo el Lamborghini Huracán # 29 en lo que sería su primera incursión en las carreras de automóviles. El piloto de carreras de resistencia suizo Antonin Borga también fue anunciado como su copiloto; ^[6] competiría en la clase Pro-Am del campeonato.

Pedrosa y Borga se clasificaron quintos en la primera carrera en Imola y terminaron novenos en su clase y 19nos en la general; ^[58] en la segunda carrera, se clasificó 21º pero terminó cuarto en su clase y octavo en la general. ^[59] Pedrosa y Borga no lograron terminar las siguientes dos carreras, ambas debido a colisiones. ^[60]

Pedrosa volvió a la acción en las rondas finales del campeonato en Portimão . Después de un sexto puesto en la primera carrera, Pedrosa y Borga terminaron segundos en la segunda carrera, asegurando el primer podio de Pedrosa en la serie. ^[61] Pedrosa y Borga terminarían terceros en la clasificación Pro-Am.

Tras finalizar su primera temporada en el Lamborghini Super Trofeo, Pedrosa afirmó que no tenía planes actuales de seguir compitiendo en la serie, aunque estaba abierto a ofertas; reiteró que siente que está "lejos del nivel requerido para competir en maquinaria GT3 ", pero sintió que "lo haría bien en un prototipo ". ^[62]

Pedrosa compitió en la quinta ronda de la GT2 European Series 2023 en el Circuito Ricardo Tormo , conduciendo el KTM X-Bow GT2 # 17 para KTM True Racing de Reiter Engineering . ^{[63] [64] [65] [66]} Pedrosa terminaría undécimo en la primera carrera y séptimo en la segunda. ^[67]

A lo largo de su carrera en el Campeonato del Mundo, Pedrosa ha estado plagado de lesiones y tiene una alta tasa de lesiones por caída en comparación con otros pilotos de élite. Estas lesiones a menudo le han impedido tener temporadas limpias que le permitan tener la oportunidad de luchar por el título.

• Gran Premio de Australia de motociclismo 2003 (125cc) Doble fractura en el hueso astrágalo del pie izquierdo y fractura del tobillo derecho.
• Gran Premio de Japón de motociclismo 2005 (250cc) Fractura de la cabeza humeral izquierda que afectó al tendón supraespinal.
• Gran Premio de Malasia de motociclismo 2006 (MotoGP) Pequeña fractura del dedo pequeño del pie izquierdo y pérdida de materia cutánea en la rodilla derecha. 5 puntos de sutura en ese corte vertical.
• Gran Premio de Turquía de Motociclismo 2007 (MotoGP) Traumatismo torácico, golpe en el glúteo izquierdo y traumatismo cervical.
• Gran Premio de Motociclismo de Japón 2007 (MotoGP) Artritis postraumática con inflamación en el dedo pequeño del pie izquierdo.
• Test de Sepang 2008 (MotoGP) Fractura del segundo metacarpiano de la mano derecha, con tres fragmentos diafisarios, que son los huesos que se encuentran en la parte media del metacarpo.
• Gran Premio de Alemania de Motociclismo 2008 (MotoGP) Inflamación general de la mano izquierda con hematomas en las venas de los tendones extensores. Fractura desplazada de la falange distal del dedo índice izquierdo. Esguince de la articulación interfalángica próxima al dedo medio izquierdo. Fractura del hueso grande de la muñeca izquierda. Esguince del ligamento externo lateral del tobillo derecho.
• Gran Premio de Australia de Motociclismo 2008 (MotoGP) Hematoma capsular en la rodilla izquierda que tuvo que ser tratado dos meses después.
• Test Qatar 2009 (MotoGP) Fractura del radio del brazo izquierdo y contusión en la rodilla izquierda que requirió un injerto de piel, porque la cicatriz se reabrió de una operación antes de Navidad.
• Gran Premio de Italia de Motociclismo 2009 (MotoGP) Fractura incompleta del trocánter mayor del fémur derecho. Fractura sin desplazamiento, lesión que requiere reposo absoluto y tratamiento con analgésicos. ^[68]
• Diciembre de 2009 (MotoGP) Se sometió a una operación para quitarse un tornillo de la muñeca izquierda. ^[69]
• Gran Premio de Japón de motociclismo de 2010 (MotoGP) Fractura de cuatro fragmentos en la clavícula izquierda y esguince de tobillo de grado 1. ^[70]
• Gran Premio de Francia de motociclismo de 2011 (MotoGP) Fractura de clavícula derecha. ^[71]
• Gran Premio de Alemania de Motociclismo 2013 (MotoGP) Pequeña fractura de clavícula izquierda. ^[72]
• Gran Premio de Qatar de motociclismo 2015 (MotoGP) Bomba de brazo de mano derecha. ^[43]
• Gran Premio de Japón de Motociclismo de 2016 (MotoGP) Fractura de clavícula derecha compuesta por cuatro fragmentos, que requirió cirugía (la 14.ª cirugía mayor de su carrera). ^[52] Fractura subcapital del peroné derecho sin desplazamiento, que requirió únicamente inmovilización. ^[50] Fractura del cuarto metatarsiano del pie izquierdo. ^[51]
• Gran Premio de Argentina de Motociclismo 2018 (MotoGP) Fractura de la muñeca derecha, que requirió cirugía para su reparación. ^[73]
• Enero de 2019 (Piloto de pruebas) Fractura de clavícula derecha debido a debilidad por fracturas anteriores. ^[74]

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

* Temporada aún en curso.

• Dani Pedrosa en MotoGP.com
• Dani Pedrosa en AS.com
• Sitio web oficial