Doug George

Douglas Paul George (nacido el 5 de noviembre de 1960) es un piloto profesional estadounidense de carreras de autos de serie y jefe de equipo en NASCAR. Se desempeña como jefe de equipo del Toyota Camry n.° 20 de Nitro Motorsports en la ARCA Menards Series, conducido por Jake Bollman .

George comenzó a competir profesionalmente en la década de 1980, pilotando para su propio equipo. En 1990, ganó el premio al Novato del Año de la NASCAR Featherlite Southwest Series . Posteriormente, pasó a la NASCAR Winston West Series , donde obtuvo el premio al Novato del Año y, más tarde, el campeonato de la serie en 1995.

George hizo su debut en NASCAR en 1995 en el Sears Point International Raceway . Al volante del Ford Thunderbird Olson Technology n.° 07 , se clasificó en la 42.ª posición y terminó en la 31.ª en la carrera de la Winston Cup. Corrió otra carrera esa temporada en el Phoenix International Raceway , donde terminó en la 41.ª posición tras un accidente. En 1996 , compitió en la Craftsman Truck Series con el Ford F-150 Ortho n .° 21. Obtuvo un quinto puesto en Sears Point y terminó duodécimo en la clasificación general, segundo detrás de Bryan Reffner en la lucha por el premio al Novato del Año .

En 1997 , George comenzó a conducir el Chevrolet Silverado número 12 para Bob Blake. Corrió para varios equipos esa temporada, siendo su mejor resultado un octavo puesto en Sonoma con Charles Hardy . Comenzó 1998 con el Ford número 26 de MB Motorsports , registrando dos trigésimos puestos. A finales de la temporada, se unió a Liberty Racing , conduciendo el Ford número 84 de Porter-Cable Power Tools y obtuvo un décimo puesto en Sonoma, antes de terminar la temporada con el Ford número 98 de Big Daddy's BBQ Sauce de Liberty, donde tuvo su peor resultado con Liberty, un decimoquinto puesto.

En 1999 , George participó en dos carreras para Conely Racing, terminando decimoséptimo en Gateway International Raceway . En 2000 , se unió a Impact Motorsports como jefe de equipo del Dodge Ram Hot Wheels n.° 12 de Carlos Contreras . Durante la temporada, condujo el camión RC Cola n.° 86 de Impact en Gateway tras la salida de Mike Cope , terminando trigésimo tercero después de un accidente. En Kentucky, condujo el camión n.° 12 en sustitución de Contreras, finalizando decimosexto.

En 2009, George fue incluido en el Salón de la Fama de los Autos de Stock de la Costa Oeste .

Tras su carrera como piloto, George trabajó en Morgan-Dollar Motorsports y más tarde en Joe Gibbs Racing , donde fue jefe de equipo de Coy Gibbs . En 2005 , se unió a Xpress Motorsports y fue nombrado jefe de equipo del coche número 19 de Regan Smith , pero el equipo cerró tras dos carreras. En 2006, se unió al equipo del coche número 89, pilotado por Morgan Shepherd, antes de que el equipo fuera adquirido por CJM Racing . En 2007 , regresó a NASCAR como jefe de equipo de Billy Ballew Motorsports de 2008 a 2010, trabajando principalmente con Kyle Busch . En 2010, dejó BBM para unirse a Kevin Harvick Incorporated como jefe de equipo del camión número 2, compartido por Kevin Harvick y Elliott Sadler. En 2011, pasó al equipo número 32 de Turner Motorsports, pero luego se unió al equipo GB Racing de Jason White para la temporada 2012. Después de que White disolviera su equipo de camionetas y se uniera a la Nationwide Series en 2013, se desempeñó como jefe de equipo del novato Gray Gaulding en NTS Motorsports en la NASCAR K&N Pro Series East . Sin embargo, en septiembre, regresó a la Truck Series como jefe de equipo de Dakoda Armstrong en Turn One Racing .

George regresó a la Serie K&N en 2014, comenzando el año como jefe de equipo del equipo familiar del australiano Brodie Kostecki . Después de algunas carreras, se fue para regresar a Turner Scott Motorsports como jefe de equipo de Ron Hornaday . Cuando el equipo número 30 de Hornaday cerró en agosto debido a la falta de patrocinio, fue nombrado jefe de equipo del camión número 31 de su compañero de equipo Ben Kennedy , reemplazando a Michael Shelton, quien se convirtió en el primer jefe de equipo del nuevo equipo de John Wes Townley , Athenian Motorsports .

TSM cerró su equipo de camiones en 2015 y George pasó al camión número 98 de ThorSport Racing como jefe de equipo de Johnny Sauter durante toda la temporada. Aunque el equipo no ganó ninguna carrera ese año, aun así terminó cuarto en puntos. Sauter se fue a GMS Racing en 2016 y fue reemplazado por Rico Abreu . George siguió siendo el jefe de equipo, pero fue despedido con algunas carreras restantes de la temporada después de que el equipo volviera a no ganar y no clasificara para los playoffs. Fue contratado por Hattori Racing Enterprises , convirtiéndose en el jefe de equipo de Ryan Truex . Hattori lo reemplazó con Scott Zipadelli en 2017, y él pasó a MB Motorsports para ser jefe de equipo del camión número 63 para los hermanos Donahue (Kyle y Kevin) y una rotación de otros pilotos. Posteriormente, se unió a BK Racing como jefe de equipo de Corey LaJoie y el equipo número 83 de la Cup Series, reemplazando a Doug Richert , el director de competición del equipo, quien también ejercía temporalmente como jefe de equipo al comienzo del año. Más adelante, BK redujo su plantilla a un solo coche debido a problemas de patrocinio y financieros con el propietario del equipo, dejando a George nuevamente sin equipo.

En 2018, se unió al nuevo equipo All Out Motorsports como jefe de equipo de Korbin Forrister a tiempo parcial. Comenzó la temporada 2019 sin un puesto de jefe de equipo (Wally Rogers lo reemplazó en AOM), pero poco después del inicio de la temporada, se convirtió brevemente en jefe de equipo del camión No. 44 de Niece Motorsports , luego se mudó al equipo No. 9 de Codie Rohrbaugh , (irónicamente por segunda vez) reemplazando a Michael Shelton después de que se fue a Kyle Busch Motorsports . El equipo intentó la mayor parte de la temporada en 2020 con Rohrbaugh y 2021 con Rohrbaugh y Grant Enfinger . En 2022, Blaine Perkins se convirtió en el piloto de tiempo completo del No. 9 y el equipo corrió una temporada completa por primera vez.

En 2025, George regresó a ThorSport Racing como jefe de equipo de su camión número 66, conducido por Johnny Sauter , Luke Fenhaus y Luke Baldwin . Sin embargo, antes de la carrera en Pocono, ThorSport lo cambió al camión número 99, conducido por Ben Rhodes , mientras que el anterior jefe de equipo del número 99, Rich Lushes, pasó al número 66. ^{[ 2 ]}

• Estadísticas del piloto Doug George en Racing-Reference
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