BK Racing

Alex Bowman (2014)

Para 2014, el prometedor Ryan Truex probó el No. 93 en Daytona. ^{[ 22 ]} Truex terminó en el 83, y su compañero prometedor Alex Bowman (quien había probado el 83) tomó el No. 23 renumerado para correr por el Novato del Año. Dr Pepper se convirtió en el patrocinador principal a tiempo completo del auto, y el No. 23 se aplicó a los 23 sabores originales de la bebida. ^{[ 9 ] [ 23 ] [ 24 ]} Cuando el 83 de Truex no participó en las 500 Millas de Daytona, su patrocinador Borla Exhaust pasó al 23, que Bowman condujo a un sólido 23.er lugar en su debut en la Sprint Cup. ^{[ 25 ]} Dustless Blasting, con sede en Houston, se convirtió en patrocinador de Bowman en Watkins Glen y en la segunda carrera de Talladega . ^{[ 26 ]} En octubre, DipYourCar.com, un minorista de productos de acabado automotriz Plasti Dip , firmó para patrocinar los autos 23 y 83 en Martinsville y Homestead . ^{[ 27 ]} Ambos autos promocionarían la película Dumb and Dumber To en Phoenix en noviembre, con el auto 23 de Bowman presentando el rostro del personaje de Jim Carrey , Lloyd Christmas. ^{[ 28 ]} Bowman terminó 2014 en el puesto 35 en puntos de pilotos, ^{[ 29 ]} mientras que el auto número 23 volvió a caer al puesto 36 en puntos de propietarios. ^{[ 30 ]}

JJ Yeley (2015)

El 27 de enero de 2015, se anunció que JJ Yeley , quien había sido el piloto interino del No. 83 tras la liberación de Ryan Truex a finales de 2014, se uniría al equipo a tiempo completo. Posteriormente se reveló que Yeley conduciría el No. 23, y Bowman se iría a Tommy Baldwin Racing . ^{[ 31 ]} En Richmond en abril, Yeley cedió su asiento a su compañero de equipo Jeb Burton después de que Burton no lograra clasificar su auto 26 patrocinado por ESTES . ^{[ 12 ] [ 32 ]} En agosto, antes de la carrera de otoño en Darlington, se anunció que Yeley y Burton intercambiarían autos de forma permanente. ^{[ 33 ]} También para Darlington, el equipo presentó un diseño retro para honrar al padre de Burton , Ward , con el Toyota patrocinado por ESTES replicando los autos de Caterpillar Inc. que Ward condujo para Bill Davis Racing . ^{[ 32 ]} Después de hacer sus primeros siete intentos con el No. 23, Burton no logró clasificarse en Talladega; esta es la primera vez que el No. 23 no se clasifica. Burton se clasificaría para las siguientes tres carreras antes de volver a perderse la carrera en la final de temporada en Homestead. Burton terminaría la temporada en el puesto 38 en puntos de pilotos ^{[ 34 ]} y tercero en la clasificación de Novato del Año, ^{[ 35 ]} mientras que el No. 23 volvió a caer al puesto 40 en puntos de propietarios. ^{[ 36 ]}

David Ragan (2016)

Yeley y Burton fueron liberados del equipo a finales de 2015. El 25 de enero de 2016, el equipo anunció que David Ragan se haría cargo del auto número 23 a tiempo completo en 2016. ^{[ 37 ]} Ragan fue patrocinado por Dr Pepper fuera de la Toyota Owners 400 en Richmond, donde fue patrocinado por Sweet Frog , ^{[ 38 ]} y la Pennsylvania 400 en Pocono, donde fue patrocinado por USA Network para promocionar las próximas transmisiones de NASCAR de la cadena mientras NBC transmitía los Juegos Olímpicos de Verano . ^{[ 39 ]} El contrato de Ragan con BK no fue renovado después de la temporada 2016. ^{[ 40 ]}

Varios conductores (2017-2018)

En 2017, Joey Gase se unió al equipo No. 23 para tres carreras comenzando en las 500 Millas de Daytona . ^{[ 41 ]} Posteriormente se anunció a Gray Gaulding como el piloto del auto para las otras 33 carreras, compitiendo por el Novato del Año. ^{[ 42 ] [ 43 ]} Gaulding correrá algunas carreras en el 83. La única carrera que no corrió fue las 500 Millas de Daytona, ya que NASCAR no lo aprobó debido a la falta de experiencia en superóvalos. Más adelante en la temporada, Ryan Sieg se unió al equipo en Michigan en junio, y el piloto de la NASCAR Whelen Euro Series, Alon Day, se unió al equipo para hacer su debut en la Cup Series en Sonoma . En junio, Gaulding fue liberado del equipo debido a problemas financieros, aunque regresó a BK para Darlington pero en el equipo No. 83. El 22 de septiembre, Day regresó al auto No. 23 en Richmond . ^{[ 44 ]}

El equipo número 23 corrió la temporada 2018 con Gaulding, Yeley, Gase, Day, Blake Jones y Spencer Gallagher . Al mismo tiempo, el equipo se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11 y el propietario del equipo, Ron Devine, fue despojado de la propiedad en favor de un síndico. El #23 se convirtió en un equipo de un solo auto dirigido por el síndico, quien formó una asociación con NY Racing Team para seguir compitiendo con el #23 durante el resto de la temporada 2018. Finalmente, el #23 fue vendido en una subasta de bancarrota a Front Row Motorsports y el piloto principal para el resto de la temporada pasó a ser JJ Yeley, el piloto habitual de NY Racing. En Talladega , el equipo cambió al Ford Fusion para la carrera. El equipo volvió a Toyota en la Hollywood Casino 400 en Kansas . Para su carrera final en Homestead , el equipo volvió una vez más al Fusion con Yeley al volante.

El auto número 23 no regresó a la Copa en 2019, ya que Front Row Motorsports lo renumeró como el número 36, con el piloto Matt Tifft . Al mismo tiempo, Front Row puso fin a su asociación con NY Racing Team y JJ Yeley .

Cole Whitt (2014)

El 23 de abril de 2014, durante un receso de dos semanas entre las carreras de primavera de Darlington y Richmond , se anunció que Anthony Marlowe había adquirido el equipo n.° 26 de Swan Racing y fusionado su propiedad con BK Racing. El piloto del equipo 26, Cole Whitt, se mantuvo en la transacción, y Marlowe figuraba como propietario del n.° 26. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 45 ]} El equipo heredó el patrocinio de Speed ​​Stick GEAR de Swan Racing , y la compañía procedió a extender su patrocinio por seis carreras adicionales comenzando en la Coca-Cola 600. [ ^{2 ] [ 46 ] Otros} patrocinadores (que estaban ausentes cuando Whitt y Marlowe estaban con Swan Racing) se unieron carrera por carrera, dejando solo dos carreras para ser llenadas por los logotipos de Burger King . Scorpyd Crossbows se unió al equipo para sus dos primeras carreras bajo la bandera de BK. ^{[ 47 ]} Iowa Chop House se asoció con el equipo en Kansas . ^{[ 48 ]} Rinnai Water Heaters se unió para patrocinar al equipo en Sonoma , ^{[ 49 ]} luego regresó para Atlanta y Loudon . ^{[ 50 ]} Scorpion Window Film patrocinó el auto en Daytona en julio. ^{[ 51 ]} Axxess Pharma y su marca TapouT Muscle Recovery firmaron para varias carreras en junio, comenzando con la primera carrera de New Hampshire . ^{[ 52 ]} Iowa City Capital Partners de Anthony Marlowe se unió para respaldar el auto en Michigan y Chicagoland. En Watkins Glen , la bodega local de Nueva York Bully Hill Vineyards patrocinó el 26. ^{[ 53 ]} Un fuerte corredor de circuitos de carretera, Whitt se clasificó en un sólido 18.º y estaba corriendo en el 19.º cuando sus frenos fallaron al entrar en la curva 1, enviándolo contra la barrera de neumáticos distante de una manera inquietantemente similar al notorio choque de Jimmie Johnson en la Serie Busch en 2000. ^{[ 54 ]}

En Richmond en septiembre, Standard Plumbing Company firmó como patrocinador. Uponor patrocinaría las carreras de otoño en Dover y Martinsville, en esta última terminando en el puesto 18. Moen estuvo en el auto para la segunda carrera de Kansas. En Talladega, con Bad Boy Mowers como patrocinador, Whitt lideró su primera vuelta en la competencia de la Sprint Cup después de permanecer en pista bajo bandera amarilla. Luego lograría su mejor resultado hasta entonces en su carrera, el puesto 15 en la carrera. Fuelxx estuvo en el capó para la penúltima carrera en Phoenix, desafortunadamente Whitt se vio involucrado en un choque a mitad de carrera después de una falla de piezas anterior. Whitt y el No. 26 terminaron la temporada en el puesto 31 tanto en puntos de piloto como de propietario. ^{[ 29 ] [ 30 ]} Whitt no regresó al No. 26 para la temporada 2015, ^{[ 55 ]} pasando al No. 35 en Front Row Motorsports . ^{[ 56 ]}

Jeb Burton (2015)

El 8 de febrero de 2015, el equipo anunció que el ex piloto de Camping World Truck Series, Jeb Burton, sería el reemplazo de Whitt y competiría por el premio al Novato del Año de la serie. ^{[ 57 ]} Burton no logró clasificarse para las 500 Millas de Daytona después de verse involucrado en un accidente durante su carrera de clasificación Duel . ^{[ 58 ]} Burton se clasificaría para las siguientes cinco carreras, antes de no clasificarse en Texas . Poco después, Estes Express Lines , quien había patrocinado a Burton en ThorSport Racing en la Truck Series, anunció que patrocinaría el No. 26 a partir de Richmond. ^{[ 59 ]} Cuando no logró clasificarse en Richmond en abril, Burton y Estes se trasladaron al 23 para una carrera, reemplazando a JJ Yeley y al patrocinador habitual de BK, Maxim Fantasy Sports. ^{[ 12 ] [ 32 ]} Burton no logró clasificarse para siete de las primeras 24 carreras en 2015, lo que llevó al equipo a colocarlo en el auto 23 (que tenía puntos de propietario más altos) para el resto de la temporada comenzando en Darlington. Yeley tomaría el 26. ^{[ 32 ] [ 33 ]} En su primera carrera en el 26, necesitando clasificarse por velocidad, Yeley pudo correr 36º para entrar en la parrilla. Terminó 34º. Después de que Yeley corrió Richmond y Chicagoland, clasificándose para ambas carreras, Josh Wise lo reemplazó para una sola carrera en New Hampshire, debido a las obligaciones de conducción de Yeley con JGL Racing en la Xfinity Series . Yeley regresó en Dover. En Charlotte, al tener que clasificarse por velocidad por primera vez desde Darlington, Yeley pudo una vez más entrar en la parrilla, esta vez en el puesto 35. Yeley también se clasificó por velocidad en Kansas y Talladega, siendo esta última su mejor salida con el auto número 26, en el puesto 30. Finalmente, el auto número 26 no se perdió ninguna carrera en el último tercio de la temporada, ^{[ 60 ]} pero aun así cayó al puesto 43 en los puntos de propietarios; ^{[ 36 ]} Yeley no era elegible para obtener puntos de piloto en la Sprint Cup Series ya que se había declarado para la Xfinity Series al comienzo del año. ^{[ 34 ]}

Burton y Yeley fueron liberados de BK Racing a finales de 2015. Según se informa, el equipo solo era elegible para dos puestos de salida garantizados bajo una propuesta de revisión del sistema de clasificación de NASCAR, ^{[ 61 ]} y con Marlowe desvinculándose del equipo, ^{[ 10 ]} el auto número 26 cesó sus operaciones a tiempo completo.

Carrera final (2016)

El auto número 26 regresó para las 500 Millas de Daytona de 2016 con Robert Richardson Jr. al volante, con el patrocinio de StalkIt. ^{[ 14 ] [ 62 ]} Después de que DiBenedetto corriera con el número 93 en los Can-Am Duels, Richardson pudo clasificarse por velocidad, comenzando en el puesto 40 en la carrera. ^{[ 14 ]} Sin embargo, sufrió una falla en el motor y terminó en el puesto 38.

En 2012, BK Racing presentó el tercer auto, una inscripción a tiempo parcial con el número 73. En la Bojangles' Southern 500 de 2012 , David Reutimann condujo el auto número 93, ya que su asiento habitual en Tommy Baldwin Racing estaba ocupado por Danica Patrick . El equipo presentó el auto adicional número 73 para el piloto a tiempo completo Travis Kvapil , quien clasificó en el puesto 33 y terminó en el puesto 32. El 21 de mayo de 2012, BK Racing anunció que harían correr a Reutimann en el número 73 en las ocho carreras restantes en las que no estaba programado para conducir el número 10 para TBR, comenzando en la Coca-Cola 600 en Charlotte . ^{[ 63 ]} Sin embargo, el número 73 no llegó a las 600. Reutimann luego decidió tomarse más fines de semana libres en los que no estaba conduciendo para Tommy Baldwin, y el número 73 no corrió durante el resto del año. ^{[ 64 ]}

Landon Cassill (2012)

Después de pasar la mayor parte de la temporada 2011 conduciendo el auto 09/51 de Phoenix Racing , el ex piloto de JR Motorsports y piloto de pruebas de Hendrick , Landon Cassill, fue contratado para conducir el auto 83 durante el resto de la temporada 2012. ^{[ 65 ]} Cassill condujo las 36 carreras en el número 83, terminando 31.º en la clasificación de pilotos, mientras que el equipo terminó 32.º en los puntos de propietarios. Cassill tuvo 14 finales de 25.º o mejor, incluyendo un mejor final de 18.º en tres ocasiones. ^{[ 66 ] [ 67 ]} Uno de estos 18.º puestos se produjo en Kansas en octubre, cuando Cassill se vio involucrado en varios incidentes con la entonces piloto a tiempo parcial de la Copa, Danica Patrick , lo que finalmente llevó a Patrick a intentar chocar con Cassill, aunque ella misma terminó sufriendo graves daños. ^{[ 68 ]}

Cassill abandonó el equipo en enero de 2013 después de que no se pudiera llegar a un nuevo acuerdo para la próxima temporada. ^{[ 69 ]} Posteriormente, Cassill demandó al equipo y al propietario principal, Ron Devine, por ganancias y salarios impagos que superaban los 205.000 dólares, además de alegar que había sido mal informado sobre su situación laboral con el equipo hasta el 16 de enero de ese año. Mientras tanto, el propietario Devine declaró que las exigencias de Cassill de ser el piloto número uno del equipo llevaron a que las negociaciones contractuales fracasaran, mientras que afirmó que sus compañeros Travis Kvapil y David Reutimann estaban contentos de compartir dos puestos entre tres pilotos. Finalmente, Cassill firmó con Hillman-Circle Sport LLC para ser su piloto principal. ^{[ 4 ] [ 70 ] [ 71 ]}

David Reutimann (2013)

Para 2013, David Reutimann , quien había conducido el número 73 para BK Racing en carreras selectas durante la temporada 2012 (cuando Danica Patrick conducía el 10 ), reemplazó a Cassill en el número 83 rojo para la temporada 2013 con Pat Tryson como jefe de equipo. ^{[ 72 ] [ 64 ]} El 83 cayó al puesto 36 en puntos de propietarios, ^{[ 73 ]} mientras que Reutimann terminó en el puesto 33 en puntos de pilotos, ^{[ 74 ]} el piloto peor clasificado en correr las 36 carreras. Reutimann y el equipo se separaron de mutuo acuerdo después de la temporada. ^{[ 75 ]}

Ryan Truex (2014)

Alex Bowman, subcampeón del ROTY de Nationwide 2013, probó el No. 83 en las pruebas de Daytona en enero de 2014. ^{[ 22 ]} Bowman pasó al nuevo equipo 23, mientras que el ex piloto de desarrollo de MWR y JGR, Ryan Truex, fue contratado para conducir el 83 durante la temporada 2014 y competir por el Novato del Año. ^{[ 23 ]} En enero, Borla Exhaust, con sede en California , firmó un patrocinio de cinco carreras, luciendo un esquema de pintura negro único con tubos de escape que emitían llamas adornando los lados del auto. ^{[ 76 ]} Las llamas se mantuvieron incluso en las carreras donde el patrocinador habitual Burger King estaba en el auto. VooDoo BBQ & Grill regresó al equipo para las carreras de primavera en Richmond y Talladega . ^{[ 77 ]} La temporada de novato de Truex fue una lucha, ya que se perdió tres carreras, incluyendo las 500 Millas de Daytona , y se vio afectada por choques y fallas mecánicas que llevaron a 8 DNF. ^{[ 78 ]} Cuando corría, el 83 era a menudo el más lento de los tres autos BK, con un promedio de llegada de 36.3. ^{[ 79 ]} El punto más alto de su temporada fue en Richmond, donde la clasificación se canceló y Truex comenzó 8º según las velocidades de práctica, aunque terminaría 31º. Truex fue llevado al hospital después de un fuerte accidente de práctica en Michigan en agosto. ^{[ 80 ]} JJ Yeley reemplazó a Truex en la carrera, terminando 30º. ^{[ 81 ]} En New Hampshire en septiembre, Truex fue inscrito en la carrera, pero fue retirado del auto el viernes anterior a la carrera, sin que el equipo citara una razón para el cambio de piloto. El ex piloto de BK Travis Kvapil , programado para conducir el No. 93, fue trasladado al 83 para la carrera. ^{[ 82 ]} Antes de la carrera de Dover del fin de semana siguiente, surgieron varios informes de que Truex había sido despedido del equipo después de que su nombre volviera a quedar fuera de la lista de inscritos, y Truex finalmente se separó del equipo. ^{[ 79 ]} Los rumores dentro del equipo afirmaban que Truex estaba dando comentarios insatisfactorios al equipo, mientras que Nick DeGroot de Motorsport.com tuiteó que el equipo le debía a Truex "una buena cantidad de dinero". ^{[ 83 ] [ 84 ]}

El propietario Ron Devine declaró que la salida de Truex fue un intento de "poner un poco más de antigüedad en el coche", ^{[ 79 ]} con Kvapil corriendo el 83 de nuevo en Dover. Yeley volvió a tomar el volante a partir de Kansas, corriendo el resto de la temporada en el 83. En octubre, DipYourCar.com, un minorista de productos de acabado automotriz Plasti Dip , firmó para patrocinar los coches 23 y 83 en Martinsville y Homestead . ^{[ 27 ]} Los dos coches promocionarían la película Dumb and Dumber To en Phoenix en noviembre; el coche 83 de Yeley presentaba el rostro del personaje de Harry Dunne de Jeff Daniels , y Yeley lucía un traje ignífugo simulado como un traje de vestir azul claro . ^{[ 28 ]} El 83 terminaría la temporada en el puesto 41 en puntos de propietario, el más bajo entre los coches que intentaron todas las carreras en 2014. ^{[ 30 ]} La temporada parcial de Truex resultó en un puesto de piloto 39. ^{[ 29 ]}

Matt DiBenedetto (2015-2016)

En febrero de 2015, el equipo anunció que el piloto de Camping World Truck Series, Johnny Sauter, intentaría participar en las 500 Millas de Daytona con el auto, con Doug Richert como jefe de equipo. ^{[ 85 ] [ 86 ]} Posteriormente se reveló que Sauter correría un número selecto de carreras que no interfirieran con su calendario de camiones. El ex piloto de desarrollo de Joe Gibbs Racing, Matt DiBenedetto, firmó para conducir el auto a partir de Atlanta . ^{[ 58 ]} Dustless Blasting, que patrocinó el auto 23 en dos carreras en 2014, regresaría para las cuatro carreras con placas restrictoras, incluidas las 500 Millas de Daytona, así como las carreras de primavera de Bristol y Charlotte. ^{[ 85 ]} DiBenedetto perdió sus dos primeros intentos en Atlanta y Las Vegas, haciendo su debut en la serie en Phoenix , donde terminó en el puesto 35. DiBenedetto tuvo un buen desempeño en Bristol en abril, clasificando en el puesto 22 y terminando en el puesto 21. ^{[ 87 ]} Finalmente, Sauter no regresó al equipo; DiBenedetto luego se postuló para la contienda por el Novato del Año y corrió con el auto todas las semanas desde Atlanta hasta Homestead. En 33 carreras, tuvo un promedio de llegada de 32.º, ^{[ 14 ]} terminando 35.º en puntos de pilotos ^{[ 34 ]} y segundo detrás de Brett Moffitt para Novato del Año . ^{[ 35 ]} El No. 83 se recuperó hasta el puesto 37 en puntos de propietarios. ^{[ 36 ]}

DiBenedetto regresó a BK Racing a tiempo completo en 2016 con los patrocinadores Dustless Blasting y Cosmo Motors. Para las 500 Millas de Daytona , Michael Waltrip condujo el auto con el patrocinio de Maxwell House . ^{[ 13 ] [ 61 ]} DiBenedetto logró el mejor resultado del equipo hasta la fecha en Bristol en abril, terminando sexto; ^{[ 88 ]} el resultado fue el primer top ten de BK desde el octavo lugar de Kvapil en la Good Sam Roadside Assistance 500 de 2012 en Talladega. ^{[ 89 ]} Para la siguiente carrera en Richmond, DiBenedetto obtuvo el patrocinio de EJ Wade Construction. ^{[ 90 ]} Dylan Lupton condujo el No. 83 en la carrera de otoño de Richmond, ^{[ 91 ]} mientras que Jeffrey Earnhardt condujo en la carrera de otoño de Talladega con el patrocinio de Starter . ^{[ 92 ]} Earnhardt condujo el auto contra Texas en lugar de DiBenedetto, quien sufrió una conmoción cerebral en la carrera de la Serie Xfinity del día anterior. ^{[ 93 ]} DiBenedetto se separó de BK Racing después de la temporada 2016. ^{[ 94 ]}

Corey LaJoie (2017)

Corey LaJoie se unió al equipo a finales de enero para correr un calendario de medio tiempo. ^{[ 95 ]} Gray Gaulding conducirá el auto en al menos dos carreras, cuando Joey Gase ocupe su asiento habitual en el No. 23. ^{[ 42 ]} Ryan Sieg se unió al equipo en Dover para intentar su debut en la Cup Series. Terminó 26. El equipo No. 83 se saltó Sonoma y planeó regresar en Daytona. Sieg hizo otra salida con ellos en el 83 y para las siguientes tres carreras (cuatro hasta que se retiraron en Indy). Stephen Leicht condujo el auto en la segunda carrera de Pocono. ^{[ 96 ]} Brett Moffitt corrió 7 carreras con el equipo. Joey Gase condujo el auto en la carrera final en Miami.

David Reutimann conduciendo el auto número 93 en las 500 Millas de Daytona de 2012. ^{[ 97 ]} Travis Kvapil tomó el control del número 93 después de Daytona y el resto de la temporada 2012, ^{[ 98 ]} con la excepción de una carrera en Darlington donde Reutimann regresó al 93, mientras que Kvapil corrió un tercer auto número 73. ^{[ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]} El 93 terminó 28º en la clasificación de propietarios, ^{[ 66 ]} y Kvapil terminó 27º en la clasificación de pilotos. ^{[ 67 ]} Kvapil regresó al 93 para toda la temporada 2013 con un nuevo diseño azul (el 83 corrió un auto rojo, los dos colores primarios del logotipo de Burger King ), con Todd Anderson regresando como jefe de equipo. ^{[ 72 ]} Antes de la segunda carrera de Charlotte en octubre, Kvapil fue arrestado por una disputa doméstica con su esposa. Finalmente, se le permitió a Kvapil conducir en Charlotte. ^{[ 7 ]} En general, Kvapil cayó al puesto 31 en puntos, ^{[ 74 ]} mientras que el 93 descendió al puesto 34 en puntos de propietario. ^{[ 73 ]}

El equipo anunció que el equipo No. 93 regresaría a tiempo parcial en 2014. ^{[ 23 ]} El auto fue conducido por Morgan Shepherd para las 500 Millas de Daytona de 2014 en colaboración con Pat MacDonald, con el patrocinio de Support Military Foundation. ^{[ 102 ] [ 103 ]} Sin embargo, Shepherd no logró clasificarse. ^{[ 104 ]} Aunque el equipo ya se había expandido a tres autos de tiempo completo con la adición del No. 26, el No. 93 regresó más tarde en el año como un cuarto auto BK. El veterano Mike Bliss condujo en Kentucky y Loudon con Dr Pepper en el auto. ^{[ 105 ]} Johnny Sauter luego condujo el auto con Dr Pepper en Pocono en agosto, y JJ Yeley condujo un No. 93 con la marca Burger King en Richmond en septiembre. En Loudon en septiembre, Travis Kvapil tenía previsto regresar al No. 93 de BK, pero pasó al No. 83 y fue reemplazado por Clay Rogers , ^{[ 82 ] [ 106 ]} con Iowa City Capital Partners apareciendo en el coche. Rogers volvió al coche de nuevo en Martinsville , esta vez con calcomanías de Burger King. Excepto para las 500 Millas de Daytona, el coche de medio tiempo era un coche de salida y salida en el estacionamiento utilizado para llenar los huecos de patrocinio en los otros tres coches. ^{[ 106 ]} Dado que el equipo no logró clasificarse en su primer intento y sus siguientes tres apariciones fueron inscripciones tardías, el equipo no tenía puntos de propietario antes de Richmond en septiembre. ^{[ 107 ]}

Para 2015, se planeó que el novato de la Sprint Cup Series, Matt DiBenedetto, corriera el auto 93 a tiempo parcial, conduciendo el 93 en las carreras que el piloto de la Camping World Truck Series, Johnny Sauter, condujo en el 83. Sin embargo, después de que Sauter solo corrió las 500 Millas de Daytona, DiBenedetto tomó el 83 a tiempo completo; el 93 no corrió en 2015. Para las 500 Millas de Daytona de 2016, DiBenedetto condujo el auto debido a que Michael Waltrip condujo el 83, con el patrocinio de Dustless Blasting. ^{[ 108 ]} El equipo también utilizó un motor de Toyota Racing Development . ^{[ 14 ]} DiBenedetto se clasificó para la carrera por velocidad, ^{[ 109 ]} pero chocó con Chris Buescher justo antes de la mitad de la carrera, terminando último. A partir de Richmond en abril, el auto 93 regresaría para varias carreras con Ryan Ellis al volante y el patrocinio de Science Logic. ^{[ 110 ]} Dylan Lupton se unió al equipo en el 93 en Sonoma. ^{[ 111 ]} DiBenedetto regresó al 93 en la carrera de Richmond de otoño. ^{[ 91 ]} En la Ford EcoBoost 400 , el auto fue renumerado al No. 49 para promocionar el precio de $49.99 de NASCAR Heat Evolution . ^{[ 112 ]}