Federico Martinego

Federico Carlo Martinengo (18 de julio de 1899 – 9 de septiembre de 1943) fue un as de la aviación italiano , con cinco victorias aéreas a su nombre, durante la Primera Guerra Mundial , y un almirante italiano durante la Segunda Guerra Mundial .

Federico Carlo Martinengo nació en Roma el 18 de julio de 1899. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Hijo de un oficial naval, estudió lenguas clásicas en la escuela antes de ingresar en la Regia Accademia Navale de Livorno en septiembre de 1911. Tras graduarse como guardiamarina el 25 de mayo de 1915, ^{[ 1 ]} al día siguiente de la entrada de Italia en la Primera Guerra Mundial, servía en el acorazado italiano Dante Alighieri cuando Italia entró en la guerra en 1915. ^{[ 3 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial, Martinengo sirvió primero a bordo del acorazado Conte di Cavour y más tarde en el transporte Trinacria . ^{[ 1 ]} Tras alistarse como voluntario en la aviación poco después del comienzo de la guerra, se entrenó en Taranto y luego se presentó en la principal base naval italiana en Venecia, en septiembre de 1916. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

El 10 de octubre de 1916, volaba como observador con Pietro Valdimiro cuando se enfrentaron a un hidroavión austrohúngaro . Desde una posición debajo y delante del hidroavión, Martinengo logró inutilizar su motor con fuego. Esta primera victoria (que le valió la Medalla de Plata al Valor Militar ^{[ 1 ]} ) fue seguida pronto por una segunda el día 23. Luego, el 11 de noviembre, Martinengo fue trasladado a Grado . Su carácter afable y jovial se pondría a prueba al mando de la 1.ª Escuadrilla (que pronto sería rebautizada como 253.ª Escuadrilla ). ^{[ 3 ]}

Martinengo pasó el verano de 1917 familiarizándose con un nuevo avión, el hidroavión Macchi M.5 . Cuando se acumularon suficientes aviones nuevos, se formó la nueva 260a Squadriglia, de la que Martinengo formaba parte. El nuevo escuadrón fue enviado inmediatamente al combate, cubriendo la retirada de la Batalla de Caporetto . El 5 de noviembre de 1917, sufrieron una derrota durante una misión de escolta, cuando los ases austrohúngaros Godwin Brumowski , Frank Linke-Crawford y Rudolf Szepessy-Sokoll derribaron el Macchi L.3 que escoltaban. En diciembre, Martinengo fue ascendido al mando del escuadrón. ^{[ 3 ]}

Hacia febrero de 1918, fue ascendido a teniente . El 4 de mayo de 1918, dirigió una interceptación frente a Trieste de cuatro hidroaviones austrohúngaros liderados por Gottfried Freiherr von Banfield . ^{[ 3 ]} Tres de los aviones austrohúngaros cayeron ante los cañones de Martinengo, Calvello , Pierozzi y sus compañeros de escuadrón. ^{[ 2 ]} Banfield también fue derribado, pero escapó planeando hasta aguas amigas, donde fue rescatado. En junio, Martinengo fue transferido del servicio de combate después de 172 salidas; fue trasladado a la Escuela de Vuelo de Bolsena. Allí enseñó a aviadores navales estadounidenses e italianos. En septiembre, fue destinado a Otranto . La guerra terminó durante esta asignación. ^{[ 3 ]}

Martinengo permaneció en la armada de superficie después de la guerra. En 1919 se convirtió en oficial ejecutivo de un torpedero ; fue ascendido a teniente comandante en 1927 y a comandante en 1932. ^{[ 1 ]} Entre 1931 y 1933, comandó el destacamento naval italiano en Tianjin , China. ^{[ 1 ] [ 2 ]} De regreso a Italia, asistió al Instituto de Guerra Naval y se convirtió en capitán , después de lo cual fue nombrado comandante de la base naval de Leros y más tarde del crucero ligero Muzio Attendolo . ^{[ 1 ]}

Poco después de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial , el 9 de julio de 1940, Martinengo participó en la Batalla de Calabria , al mando del Attendolo . ^{[ 1 ]} Tras algunas misiones más con el crucero, incluyendo el escolta de un convoy a Libia y la participación en el contraataque de la Operación Hats , ^{[ 4 ]} en octubre de 1940 Martinengo se convirtió en jefe de estado mayor del Departamento Naval de Taranto , cargo que ocupó hasta su ascenso a contralmirante . ^{[ 1 ]} El 10 de abril de 1943, fue nombrado comandante en jefe de las fuerzas antisubmarinas de la Armada italiana, con sede en La Spezia . ^{[ 1 ]}

El anuncio del armisticio entre Italia y los Aliados encontró a Martinengo en Roma ; actuando según las instrucciones que había recibido, en la mañana del 9 de septiembre de 1943 llegó a La Spezia, ordenó a todos los cazasubmarinos operativos que se movieran hacia el sur para llegar a un puerto controlado por los Aliados , y luego dejó La Spezia a bordo del cazasubmarinos VAS 234 , en compañía de su buque gemelo VAS 235. [ ^{1 ] [ 5 ] Alrededor} de las 12:30 del mismo día, los dos cazasubmarinos se encontraron con dos lanchas rápidas alemanas frente a la isla de Gorgona ; estas últimas les ordenaron detenerse, pero Martinengo ordenó aumentar la velocidad en su lugar, tras lo cual las unidades alemanas abrieron fuego con sus ametralladoras, y los cazasubmarinos italianos respondieron al fuego. ^{[ 5 ]} Combatieron con sus ametralladoras hasta las 13:20, luego Martinengo ordenó acercarse a la costa en la cercana Cala Scirocco, para obtener apoyo de las baterías costeras italianas en la isla (ya que las lanchas torpederas alemanas estaban mejor armadas que sus dos VAS). ^{[ 5 ]} Habiendo tomado personalmente el timón del VAS 234 , Martinengo fue alcanzado diez minutos después por una ráfaga de ametralladora de una de las lanchas torpederas y murió instantáneamente. ^{[ 5 ]} El VAS 234 también se incendió, pero logró llegar a la costa y permitir que su tripulación desembarcara, antes de explotar y hundirse. ^{[ 5 ]} El cuerpo de Martinengo (había sido la única baja en el combate) fue recuperado el 14 de septiembre y enterrado en Gorgona; se le otorgó póstumamente la Medalla de Oro al Valor Militar . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]}

La Marina Militare Italiana ha bautizado una fragata multipropósito FREMM con su nombre.

• Franks, Norman ; Guest, Russell; Alegi, Gregory. Por encima de los frentes de guerra: Los ases británicos de los bombarderos biplaza y los ases británicos de los cazas biplaza y los ases belgas, italianos, austrohúngaros y rusos de la aviación, 1914-1918: Volumen 4 de la serie Aviadores de combate de la Primera Guerra Mundial: Volumen 4 de Ases aéreos de la Primera Guerra Mundial . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6, ISBN 978-1-898697-56-5.
• Varriale, Paolo. Ases italianos de la Primera Guerra Mundial . Osprey Pub Co, 2009. ISBN 978-1-84603-426-8.