Hispanopedia WikiEl Fisker Karma es un sedán deportivo eléctrico de lujo enchufable con autonomía extendida [ 6 ] producido por Fisker Automotive entre 2011 y 2012. Los coches fueron fabricados por Valmet Automotive en Finlandia. [ 7 ]
La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) calificó el consumo de combustible combinado en ciudad/carretera del Karma en 52 mpg - US (4,5 L/100 km; 62 mpg - imp ) equivalente (MPG-e) en modo totalmente eléctrico , y en 20 mpg - US (12 L/100 km; 24 mpg - imp ) en modo solo gasolina. La autonomía oficial totalmente eléctrica de la EPA es de 32 mi (51 km) . [ 4 ] [ 8 ] Debido al volumen interior de cabina muy pequeño, la EPA clasificó al Fisker Karma como un automóvil subcompacto . [ 9 ]
Las primeras entregas se realizaron en EE. UU. a finales de julio de 2011, [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] y las entregas a clientes minoristas comenzaron en noviembre de 2011. [ 8 ] El precio en EE. UU. comenzó en US$102,000 para el modelo base (EcoStandard), US$110,000 para el modelo intermedio EcoSport y US$116,000 para el modelo tope de gama (el EcoChic "Animal Free"). [ 13 ] Se entregaron alrededor de 1,800 unidades en Norteamérica y Europa hasta diciembre de 2012. [ 14 ] EE. UU. fue el mercado líder, con aproximadamente 1,600 unidades vendidas. [ 15 ]
La producción se suspendió en noviembre de 2012 cuando el único proveedor de baterías de Fisker Automotive , A123 Systems , se declaró en bancarrota tras dos retiradas de baterías. Fisker Automotive no pudo continuar la producción del Fisker Karma en ausencia de su único proveedor de baterías, [ 16 ] con aproximadamente 2450 Karmas fabricados desde 2011. [ 14 ]
Después de suspender temporalmente a sus trabajadores estadounidenses a finales de marzo de 2013, [ 17 ] Fisker Automotive se declaró en bancarrota en noviembre de 2013, después de que el Departamento de Energía de los Estados Unidos subastara su deuda y la vendiera a Hybrid Technology LLC por 25 millones de dólares estadounidenses . [ 18 ]
Tras la venta de algunos de los activos de la empresa, los diseños, los derechos de un sistema de propulsión híbrido enchufable y una planta de fabricación en Delaware a la empresa china Wanxiang , los nuevos propietarios reanudaron la producción en septiembre de 2016 bajo la marca Karma Automotive. [ 19 ]
Después de varios anuncios del Grupo Wanxiang para reintroducir una versión mejorada del Fisker Karma, el automóvil pasó a llamarse Karma Revero y Karma Automotive comenzó a aceptar pedidos en septiembre de 2016. [ 20 ]
Historia
El Fisker Karma se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 en Detroit. [ 21 ] Fue el primer automóvil de Fisker Automotive , un fabricante de automóviles entonces nuevo con sede en Anaheim, California , fundado el 5 de septiembre de 2007. [ 22 ]
La producción comenzó en julio de 2011, [ 7 ] y las dos primeras entregas se realizaron en Estados Unidos el 26 de julio de 2011. [ 10 ] [ 23 ] En octubre de 2011, el primer Karma entregado en el Reino Unido fue subastado para beneficiar a Pratham UK y alcanzó una puja de 140 000 libras esterlinas (alrededor de 220 000 dólares estadounidenses ). [ 24 ] En el Salón del Automóvil de Detroit de 2009 , Fisker mostró una versión descapotable de batalla corta llamada Fisker Sunset, con la intención de producirla en serie. [ 25 ]En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , Fisker presentó una versión familiar deportiva del Karma llamada Fisker Surf . [ 26 ] Además de la parte trasera modificada, el Surf también recibió una parrilla de panal tridimensional. Según Fisker, este estilo de carrocería se había planeado desde el inicio del trabajo de diseño del Karma. [ 26 ] En agosto de 2012, Fisker anunció que tanto el Sunset como el Surf estaban en pausa, ya que la compañía había decidido centrarse en el sedán mediano Atlantic planeado. [ 25 ]
Tras la venta a la empresa china Wanxiang de activos, diseños, derechos sobre un sistema de propulsión híbrido enchufable y una planta de fabricación en Delaware, los nuevos propietarios comenzaron la producción en septiembre de 2016 bajo el nombre de Karma Automotive. [ 19 ] Después de varios anuncios del Grupo Wanxiang de que reintroducirían una versión mejorada del Fisker Karma, se le cambió el nombre a Karma Revero y se lanzó con reservas programadas para entonces.. [ 20 ]
Presupuesto
El Karma es un vehículo eléctrico de autonomía extendida o híbrido en serie impulsado por un par de motores eléctricos de 120 kW (161 hp) que reciben energía de una batería de iones de litio de 20,1 kWh suministrada por A123 Systems y/o un generador alimentado por el motor. El paquete de baterías recorre el centro del automóvil, entre los pares de asientos izquierdo y derecho, lo que impide la formación de una banqueta trasera y permite acomodar a cuatro pasajeros en lugar de cinco. Una vez que la batería se agota, o cuando el conductor activa la palanca "Sport" en el volante, el motor de gasolina turboalimentado de inyección directa Ecotec de cuatro cilindros y 2.0 litros, montado en la parte delantera y con una potencia de 260 hp, alimenta un generador que envía electricidad directamente a los motores de tracción. El motor es de General Motors . [ 2 ] [ 27 ] La batería también se puede cargar desde la red eléctrica, lo que convierte al vehículo en un tipo de vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV).
El motor del Karma está acoplado a un generador para proporcionar una conexión eléctrica a los motores y también recargar las baterías, por lo que los motores eléctricos son la única fuerza motriz mecánica conectada a las ruedas. [ 2 ] Sin embargo, en modo totalmente eléctrico , el Karma es aproximadamente la mitad de eficiente que el Chevrolet Volt . [ 27 ] [ 28 ] El peso en vacío del Karma es de 5300 lb (2400 kg) . [ 2 ]
El Karma incluye de serie [ 29 ] un techo con paneles solares fabricado por Asola Advanced y Automotive Solar Systems GmbH, una filial de Quantum Technologies, [ 30 ] para ayudar al sistema de climatización del habitáculo. El techo solar es capaz de generar medio kilovatio-hora al día [ 31 ] y se estimó que proporcionaría hasta 4 a 5 millas (6,4–8,0 km) de autonomía adicional a la semana suponiendo días soleados continuos; [ 32 ] sin embargo, los paneles solares suministrados solo recargan la batería accesoria de plomo-ácido de 12 voltios. [ 33 ]
El modelo base del Karma presenta un «interior ecológico», que incluye madera recuperada/reciclada . Se ofrece la opción de asientos de cuero, pero se utilizará mucha más piel de vaca de la que se suele encontrar en los modelos de lujo; se utilizarán pieles con arañazos y otras marcas (que no deberían afectar a la funcionalidad). [ 34 ] La versión EcoChic presentaba un interior de tela natural con un salpicadero de ultrasuede , como parte de la oferta ecológica «libre de animales» de Fisker y con fósiles de hojas reales incrustados en los paneles de cristal de las puertas y la consola central. [ 34 ]
El Karma cuenta con un sistema de sonido de advertencia diseñado para alertar a los peatones de su presencia. [ 35 ] [ 36 ] El sonido de advertencia se emite automáticamente y se activa solo cuando el coche circula en modo totalmente eléctrico a menos de 25 mph (40 km/h) . [ 35 ] [ 37 ]
Actuación
Los dos motores eléctricos del Karma producen 201 CV (204 PS) cada uno para un total declarado de 403 CV (301 kW; 409 PS) y 1300 N⋅m (959 lb⋅ft) de par. [ 38 ] [ 39 ] El Karma cuenta con una velocidad máxima de 201 km/h ( 125 mph ) y es capaz de alcanzar los 97 km/h (60 mph ) desde parado en 5,9 segundos en modo Sport, según Fisker. [ 40 ]
Consumo de combustible y autonomía
La autonomía oficial totalmente eléctrica del Fisker Karma, según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), es de 32 millas (51 km) según las pruebas de cinco ciclos de la agencia, que utilizan diversas condiciones de conducción y controles de climatización. El consumo energético estimado por la EPA es de 65 kWh por cada 100 millas (1462 kJ /km). La autonomía total con el depósito de gasolina lleno y la batería completamente cargada es de 230 millas (370 km) . La clasificación oficial de la EPA para el consumo combinado de combustible en ciudad/carretera en modo totalmente eléctrico es de 52 millas por galón de gasolina equivalente (MPG-e) (4,5 L de gasolina equivalente/100 km; 62 mpg-imp de gasolina equivalente). La clasificación de la EPA en modo solo gasolina es de 20 mpg - US (12 L/100 km; 24 mpg - imp ) . [ 41 ]
La Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV) determinó, mediante pruebas independientes, que el Fisker Karma tiene una autonomía totalmente eléctrica de 83 km (52 millas) en modo sigiloso (totalmente eléctrico). TÜV también determinó que, en modo deportivo de mantenimiento de carga, el Karma alcanza un consumo de combustible de 26 mpg (9,2 l/100 km). El consumo combinado se clasificó en 112 MPG-e ( equivalente a 2,1 l/100 km) y el nivel de emisiones es de 51 g/km de CO₂ . [ 5 ] [ 42 ]
Producción y entrega
Fisker Automotive y Valmet Automotive llegaron a un acuerdo en 2008 para fabricar el Karma en Uusikaupunki , Finlandia , [ 43 ] y el contrato de ensamblaje final fue firmado por ambas partes el 13 de noviembre de 2008. [ 44 ]
En 2008, Fisker Automotive comenzó a aceptar pedidos anticipados en Estados Unidos y Europa, y programó inicialmente las ventas de su Karma PHEV para el cuarto trimestre de 2009 en Estados Unidos y a partir de 2010 en Europa. [ 45 ] En 2009, Henrik Fisker informó de 1300 pedidos del Karma. [ 46 ] Henrik Fisker mostró el primer modelo de producción del Karma en el Salón del Automóvil de París de 2010. [ 47 ] En julio de 2011, Fisker declaró que había recibido 3000 pedidos anticipados y que el híbrido enchufable estaba agotado hasta principios de 2012. [ 7 ]
Después de reprogramar el lanzamiento al mercado del Karma a septiembre de 2010, y no alcanzar su objetivo de construir entre 70 y 100 autos de prueba en 2010, [ 48 ] la producción comenzó en julio de 2011, [ 7 ] y las dos primeras entregas se realizaron en Estados Unidos durante el mismo mes. [ 10 ] La planta de Valmet en Finlandia comenzó la producción con cinco autos por semana. Para diciembre de 2011, la tasa de producción era de 25 unidades por día. [ 49 ] La producción se suspendió en noviembre de 2012 debido a dificultades financieras, [ 16 ] con aproximadamente 2450 Karmas construidos desde 2011. [ 14 ] Como resultado de las inundaciones repentinas causadas por el huracán Sandy en octubre de 2012, 16 Karmas se incendiaron y otras 330 unidades se perdieron cuando un envío completo de Europa se inundó mientras estaba estacionado en la Terminal Marítima Port Newark–Elizabeth . [ 50 ] [ 51 ]
Las entregas a clientes minoristas en EE. UU. comenzaron en noviembre de 2011. [ 8 ] En Estados Unidos, los primeros vehículos se vendieron a US$95,900 para el modelo básico y US$109,850 para el modelo tope de gama. [ 52 ] En diciembre de 2011, los precios aumentaron a US$102,000 para el modelo base EcoStandard y US$116,000 para el modelo tope de gama, el EcoChic. [ 13 ]
Ventas al por menor
Más de 2000 Karmas fueron entregados a clientes en Norteamérica y Europa hasta diciembre de 2012, de los cuales, alrededor de 200 fueron entregados en 2011 y aproximadamente 1800 en 2012. [ 14 ] Alrededor de 1600 unidades fueron vendidas en Estados Unidos hasta diciembre de 2013. [ 15 ] Un total de 533 unidades fueron vendidas en Europa hasta diciembre de 2014. Países Bajos fue el principal mercado europeo de ventas para el Karma, con 166 unidades vendidas hasta junio de 2013. [ 53 ] [ 54 ] Un total de 55 Karmas fueron vendidos en Suiza hasta junio de 2013, [ 55 ] 52 en Bélgica hasta noviembre de 2012, [ 56 ] y 44 en Francia hasta diciembre de 2014. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]
Recepción y controversias
inversión gubernamental
En 2010, el Departamento de Energía de Estados Unidos otorgó a Fisker un préstamo de 529 millones de dólares para energías renovables, principalmente para ayudar a la empresa a introducir el Karma, ensamblado en Finlandia, en el mercado estadounidense. Fisker había recibido casi 200 millones de dólares hasta febrero de 2012, cuando el gobierno congeló el préstamo debido a que la empresa no cumplía con los objetivos establecidos. Tres meses después, en mayo, el portavoz de Fisker, Roger Ormisher, declaró a ABC News que las negociaciones con el Departamento de Energía continuaban y que «esperamos llegar a una conclusión pronto». [ 60 ]
Top Gear
El Karma fue elogiado en el programa de televisión británico Top Gear por su diseño y tecnología híbrida durante las pruebas de carretera realizadas por el presentador James May y el invitado especial, el líder de AC/DC, Brian Johnson . Johnson señaló que probablemente sea uno de los primeros coches de producción que realmente se parece al prototipo previamente diseñado, diciendo: "Es un tarro de mermelada con un aspecto genial". May notó similitudes en el sistema de propulsión híbrido con su propia idea, utilizada en un segmento de Top Gear unos años antes (el Hammerhead Eagle i-Thrust ), aunque admitió que su idea estaba ejecutada de forma muy rudimentaria. Bromeó diciendo que Fisker pronto tendría noticias de sus abogados. Tras su prueba del Karma EcoChic, James May le otorgó el premio "Coche del Año" de Top Gear en 2011. [ 61 ]
Retiradas del mercado
En diciembre de 2011, Fisker retiró del mercado los primeros 239 Karmas fabricados entre julio y el 3 de noviembre de 2011 y entregados en EE. UU., debido al riesgo de incendio de la batería causado por una fuga de refrigerante. De los 239 vehículos, menos de cincuenta se habían entregado a clientes; el resto se encontraba en concesionarios y, hasta ese momento, ningún vehículo se había visto involucrado en un incendio. En el informe presentado por Fisker Automotive ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el fabricante de automóviles indicó que algunas abrazaderas de manguera no estaban colocadas correctamente, lo que podría permitir una fuga de refrigerante. "Si el refrigerante entra en el compartimento de la batería, podría producirse un cortocircuito, provocando un evento térmico dentro de la batería, incluyendo un posible incendio en el peor de los casos". El problema se descubrió el 16 de diciembre en la planta de ensamblaje de Valmet Automotive en Finlandia, cuando los trabajadores notaron un goteo de refrigerante. [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]
El 2 de enero de 2012, Fisker anunció que la mayoría de los vehículos de clientes y los vehículos en stock en los concesionarios afectados por la llamada a revisión relacionada con los paquetes de baterías suministrados por A123 Systems ya están de nuevo en servicio. A los vehículos se les han instalado paquetes de baterías nuevos o se ha realizado la reparación confirmada del conjunto de la abrazadera de la manguera. Se contactó con los clientes restantes y se programaron citas para la instalación de sus baterías de reemplazo. [ 66 ]
El 18 de agosto de 2012, Fisker anunció que retiraría del mercado unos 2400 vehículos híbridos enchufables Karma para reparar una unidad de ventilador de refrigeración defectuosa. [ 67 ]
Prueba de manejo de Consumer Reports
El 7 de marzo de 2012, un Fisker Karma, adquirido por la revista Consumer Reports por US$107,850, fue sometido a una prueba de manejo en la pista de pruebas de CR , de 327 acres (132 ha), ubicada en Connecticut. El Karma tenía menos de 200 millas (320 km) en su odómetro. Durante una verificación de calibración rutinaria del velocímetro previa a la prueba de manejo, el auto se averió y no pudo ser reiniciado. "Compramos alrededor de 80 autos al año y esta es la primera vez que recordamos que un auto no se puede conducir antes de que haya finalizado nuestro proceso de registro". [ 68 ] La falla se atribuyó a una batería defectuosa causada por un robot de soldadura mal alineado en la fábrica de A123. La batería fue reemplazada en una semana. A123 está reemplazando las baterías afectadas en el Karma y otros cuatro clientes, con un costo de US$55 millones. La garantía para el Karma se extenderá a 60 meses y 60,000 millas en Norteamérica. [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]
Incidentes de incendio
Un Fisker Karma se vio involucrado en un incendio en una vivienda que también afectó a otros dos autos en el condado de Fort Bend, Texas, en mayo de 2012. El jefe de investigación de incendios declaró que el Karma fue el origen del fuego que se propagó a la casa, pero la causa exacta aún se desconoce. El auto eléctrico no estaba enchufado al momento de iniciarse el incendio y se informó que la batería del Karma estaba intacta. El fabricante de automóviles emitió un comunicado público en el que afirmaba que existía incertidumbre e informes contradictorios en torno al incidente. Fisker Automotive también declaró que la batería "no parece haber sido un factor contribuyente en este incidente". [ 73 ] La NHTSA está llevando a cabo una investigación de campo del incidente y está trabajando con los peritos de seguros y Fisker para determinar la causa del incendio. [ 74 ]
Un segundo incidente de incendio ocurrió en agosto de 2012 cuando un Karma se incendió mientras estaba detenido en un estacionamiento en Woodside, California . [ 75 ] [ 76 ] Según los ingenieros de Fisker, se determinó que el área de origen del incendio estaba fuera del compartimento del motor, ya que el fuego se localizó en la esquina delantera del lado del conductor del automóvil. La evidencia sugirió que la fuente de ignición no fue el paquete de baterías de iones de litio, los nuevos componentes de tecnología ni el recorrido único del escape. [ 77 ] La investigación realizada por los ingenieros de Fisker y un experto independiente en incendios concluyó que la causa del incendio fue un ventilador de refrigeración de baja temperatura ubicado en la parte delantera izquierda del Karma, delante de la rueda. Una falla interna provocó que el ventilador fallara, se sobrecalentara y comenzara un incendio de combustión lenta. Fisker anunció un retiro del mercado para reparar la unidad del ventilador de refrigeración defectuosa. [ 67 ] [ 78 ]
En incidentes separados ocurridos durante la tormenta e inundaciones provocadas por el huracán Sandy la noche del 29 de octubre de 2012, 16 vehículos Karma y un Toyota Prius híbrido enchufable se incendiaron mientras estaban estacionados en la terminal marítima de Port Newark-Elizabeth . Los vehículos quedaron parcialmente sumergidos por las inundaciones repentinas causadas por el huracán. Inicialmente, un portavoz de Fisker Automotive declaró que la compañía "no puede estar segura de lo que sucedió exactamente en el puerto", pero "creemos que estar sumergidos en 4 metros de agua salada tuvo algo que ver". El fabricante de automóviles aclaró que los Karma no se estaban cargando en el momento del incendio y que no hubo heridos. En el caso del incidente del Toyota, un Prius híbrido enchufable se incendió y otros dos Prius, un híbrido convencional y un enchufable, solo humearon. Una portavoz de Toyota indicó que el incendio "probablemente se originó porque el agua salada entró en el sistema eléctrico". También aclaró que el incidente afectó solo a tres autos de los 4000 Toyotas que estaban en la terminal durante la tormenta, incluyendo más de 2128 modelos híbridos o enchufables. [ 50 ] [ 79 ] Después de una investigación de ingenieros de Fisker, presenciada por representantes de la NHTSA, la compañía dijo que el origen del incendio fue "daños residuales de sal dentro de una Unidad de Control del Vehículo sumergida en agua de mar durante varias horas. La corrosión de la sal causó un cortocircuito en la unidad, lo que provocó un incendio cuando la batería de 12 voltios del Karma alimentó energía al circuito". La compañía explicó que los fuertes vientos de Sandy propagaron ese fuego a otros Karmas estacionados cerca, y también descartó los paquetes de baterías de iones de litio de los vehículos como causa, o incluso como factor contribuyente, del incendio. [ 80 ] Fisker informó de la pérdida de alrededor de 330 Karmas adicionales cuando un cargamento completo procedente de Europa se inundó en la terminal portuaria; el valor estimado de la pérdida por inundación supera los 30 millones de dólares estadounidenses . [ 51 ]
Demanda contra Tesla
El 14 de abril de 2008, Tesla Motors presentó una demanda contra Fisker Automotive, alegando que Henrik Fisker robó la tecnología híbrida del Model S de Tesla y la estaba utilizando para desarrollar el Karma. La demanda de Tesla afirmaba que el trabajo de diseño realizado para el sedán Model S por Fisker Coachbuild era deficiente y que Fisker Automotive desvió sus mejores ideas al Karma. [ 81 ] El 4 de noviembre de 2008, CNET News informó que Tesla Motors retiraría su demanda tras un fallo provisional a favor de Fisker y otros. [ 82 ] Un comunicado de prensa en el sitio web de Fisker Automotive indicó que se ordenó a Tesla pagar US$1,144,285 en costas. [ 83 ]
Modelos relacionados
Karma Revero
El Karma Revero es la versión renovada y actualizada del Fisker Karma, de Karma Automotive , la filial de Wanxiang que sucedió a Fisker Automotive tras el cambio de nombre.
VLF Destino
El VLF Destino es un prototipo de automóvil con motor de combustión interna basado en el Fisker Karma, de VLF Automotive , propuesto para su producción.
Premios y reconocimientos
En 2009, por primera vez, un vehículo eléctrico fue nombrado Vehículo de Producción en Avance del Año en Norteamérica por los Premios al Vehículo Conceptual del Año en Norteamérica. El premio fue otorgado a Fisker Automotive por el Fisker Karma Sunset. [ 84 ] [ 85 ]
El Fisker Karma fue incluido en la lista "Green Design 100" de 2009 de la revista Time . [ 86 ] Además, Time incluyó al Karma entre "Los 50 mejores inventos" de 2011. [ 87 ] En noviembre de 2011, el Fisker Karma ganó el premio Diseño del Año 2012 de la revista Automobile Magazine . [ 88 ]
En diciembre de 2011, Karma fue elegido como "Coche de lujo del año" por la revista Top Gear y como "Coche del año" por James May de TopGear . [ 89 ] [ 90 ]
En 2012, la revista alemana de automóviles Auto Bild otorgó al Fisker el premio "Volante de Oro" como "Coche Clásico del Futuro". [ 91 ]
En la cultura popular
Los productores de la serie de televisión Dos hombres y medio eligieron el Karma como vehículo para el personaje de Walden Schmidt , un joven y exitoso empresario tecnológico. El coche fue elegido para representar tanto la riqueza de Schmidt como su excentricidad. [ 92 ]
En la película dramática de 2013 Paranoia , un magnate de las comunicaciones (interpretado por Harrison Ford ) le da a su joven socio (interpretado por Liam Hemsworth ) las llaves de un nuevo Fisker Karma como símbolo de que ha "triunfado" en el mundo empresarial. [ 93 ]
En el videojuego Grand Theft Auto Online de 2013 , existe un vehículo fabricado por una compañía ficticia llamada "Hijak" llamado "Khamelion", que está basado en gran medida en el Fisker Karma.
En la serie de televisión Lab Rats, el Karma se utiliza como coche autónomo en el episodio 1 de la temporada 2: "Speed Trapped".
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- Sitio web oficial de Fisker Automotive (archivado)
- Prueba de carretera del Fisker Karma. Archivado el 27 de agosto de 2016 en Wayback Machine .
- Galería fotográfica del Fisker Karma de Fisker Auto
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- Revero en la línea de producción , fotos
- Vehículos Fisker
- Vehículos de tamaño completo
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- Vehículos híbridos enchufables
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