Carretera Estatal 500 de Florida

La carretera estatal 500 ( SR 500 ) comienza en la US  19 - US  98 y la SR 55 oculta en Chiefland , oculta bajo la US Highway 27 Alternate (US  27 Alt.), que ya había estado discurriendo a lo largo de la US 19 y 98 comenzando en Perry . La ruta comienza como Northeast Eighth Avenue durante una cuadra, luego se curva hacia el sureste hacia North Youngs Boulevard. Las rutas discurren hacia el sureste a lo largo del borde este de la ciudad, hasta el extremo este de la Florida State Road 345. Al este de allí, la US Alt 27/SR 500 corre directamente hacia el este, pasando por pequeñas comunidades agrícolas que incluyen intersecciones con carreteras secundarias del condado, luego se acerca a un par de puentes sobre el río Little Waccassa, donde las rutas vuelven a curvarse hacia el sureste. Hacia la izquierda se bifurca la antigua carretera estatal 32 , que discurre directamente de oeste a este hacia algunas instalaciones importantes del condado. ^{[ 2 ]} Cruzando por debajo de una servidumbre de paso de línea eléctrica, las rutas entran en Bronson y reciben el nombre de "North Hathaway Avenue". Aunque la carretera sigue teniendo cuatro carriles, la mediana se sustituye por un carril continuo para girar a la izquierda justo antes de la intersección con semáforos con la carretera estatal 24 de Florida (Thrasher Drive), donde la calle cambia de North Hathaway Avenue a East Hathaway Avenue. Las siguientes intersecciones son Main Street y luego Levy County Road 24B . Más adelante, Levy County Road 337, en dirección norte , se une a la ruta en una concurrencia diagonal de una cuadra en sentido contrario con la US Alternate 27 entre Pennsylvania Avenue y South Court Street. Al salir de Bronson, la división en la carretera se ensancha de nuevo.

Al entrar en Williston, la carretera se llama "West Noble Avenue". La ruta gira hacia el este donde se une a la Ruta 41 de EE. UU. (US  41) junto con la SR 45 oculta y la SR 121 expuesta . Desde esa intersección con las calles Southwest y Northwest Seventh, la US 41-Alt. 27 y la SR 121 siguen la SR 500 a lo largo de West Noble Avenue hasta el centro de Williston. Frente a la estación abandonada del ferrocarril Seaboard Air Line, la Ruta Alterna 27 de EE. UU. termina en la US  27. La Ruta 41 de EE. UU., la SR 45 oculta y la SR 121 giran a la izquierda hacia la US 27 en dirección norte (North Main Street), mientras que la SR 500 en dirección este continúa recto hacia la US 27 en dirección sur, que ahora es East Noble Avenue. El sitio de la antigua estación del ferrocarril Atlantic Coast Line, que competía con ella, se puede encontrar en el mismo lado de la carretera en el cruce con la subdivisión de la costa oeste del ferrocarril Florida Northern . En East Williston , la carretera se curva de este a sureste mientras la intersección con Levy CR 318 continúa recto hacia las comunidades rurales en el norte del condado de Marion . Desde este punto, los alrededores consisten principalmente en tierras agrícolas y ganaderas, incluyendo algunas granjas de caballos con pistas de carreras privadas. US Alt. 27/SR 500 cruza la línea divisoria de los condados de Levy y Marion entre las intersecciones de Levy CR 335 y Marion CR 316. Las granjas de caballos y otros ranchos continúan al atravesar Blitchton, donde se encuentra con la intersección con Marion County Road 326 , una extensión bicondal de Florida State Road 326. Las granjas de caballos se vuelven más abundantes a medida que la carretera entra en Fellowship , donde se cruza con el extremo oriental de Marion CR 464B (una antigua sección de Florida State Road 464 ), y más tarde con el extremo sur de Marion CR 225 .

Las rutas entran oficialmente a la ciudad de Ocala como Northwest Blichton Avenue justo antes del intercambio con la Interestatal 75 en la salida 354. En la última década se ha producido un aumento del desarrollo industrial en la esquina noreste del intercambio. Después de la intersección con Northwest 30th Avenue ( Marion CR 500A ), la ruta gira en línea recta de oeste a este hacia Northwest Tenth Street. Esta área consta de un desarrollo mixto comercial y residencial . La US 27 y la SR 500 giran hacia el sur hacia la US  301 - US  441 (Pine Avenue) junto con las carreteras estatales ocultas 25 y 200. Tenth Street continúa hacia el este desde esta intersección hacia Florida State Road 492 (Bonnie Heath Boulevard). Un total de tres carreteras estadounidenses (27, 301 y 441), así como tres caminos estatales ocultos (25, 200 y 500), se elevan sobre un puente que cruza la subdivisión Wildwood de CSX y otros apartaderos ferroviarios , para luego tener una intersección con el cruce principal de la ciudad, específicamente la carretera estatal 40 de Florida (también conocida como Silver Springs Boulevard). Diez cuadras más adelante, la carretera estatal 200 de Florida se bifurca a la derecha en la calle Southwest 10th, para dirigirse hacia el suroeste en dirección a Marion Oaks y Hernando .

Justo antes de una ligera curva hacia el sureste, la SR 500 tiene su primera intersección importante con la Florida State Road 464 (Southwest 17th Street). Manteniéndose en este ángulo, las rutas se acercan a un puente bajo la subdivisión CSX Wildwood. Las rutas hacen una curva más hacia el este-sureste en Southeast 32nd y 31st Streets para luego volver al ángulo anterior en la intersección con Lake Weir Road, también sin señalizar Marion CR 464A . Las US 27, 301 y 441, así como las rutas ocultas 25 y 500, no salen oficialmente de los límites de la ciudad de Ocala hasta justo al sur del autocine Ocala Twin Drive-In. La mediana se ensancha en Santos justo antes de la intersección con Marion County Road 328 donde cruza el sitio del Canal de Barcazas Transflorida propuesto anteriormente . ^{[ 3 ]} Después de que termina esta mediana ensanchada, la carretera se encuentra con el extremo norte de la circunvalación de Belleview en el Loop de la calle 92. Poco después de esta intersección, las rutas entran en Belleview . Frente al extremo este de Marion CR 484 , la carretera estatal de Florida 25 se bifurca en una carretera separada, que pronto se convertirá en una carretera del condado que rodea la costa este del lago Weir . La US  301 se separa en la oculta SR 35 en dirección sur para dirigirse hacia Wildwood , Bushnell y Dade City , mientras que la US 27 y la 441 toman la SR 35 en dirección norte en sentido contrario hasta un último puente sobre la subdivisión de Wildwood hacia una ruta separada expuesta en la intersección con Baseline Road. La siguiente intersección será Marion County Road 25A .

La intersección sur con la circunvalación de Belleview se encuentra nuevamente en la calle 132 justo cuando la US 27-441-SR 500 entra en Summerfield . Desde allí continúa como una carretera dividida de cuatro carriles, recta y semi-rural, de noroeste a sureste. La última semejanza con una intersección importante en el condado de Marion es la carretera estatal CR 42 de Marion , una carretera que atraviesa dos condados y se extiende desde Pedro hacia los límites meridionales del Bosque Nacional de Ocala . Al sur de la CR 42, la ruta entra en la creciente comunidad de jubilados conocida como The Villages . Dentro de esta comunidad, la ruta cruza la línea divisoria entre los condados de Marion y Sumter, luego divide la esquina noreste del condado de Sumter antes de cruzar la línea divisoria entre los condados de Sumter y Lake. Dentro del municipio de Lady Lake , la US 27-441 y la SR 500 oculta se cruzan con la Lake County Road 25 , que hasta principios de la década de 2020 discurría por encima de un paso elevado junto con la CR 25 y la vía férrea de la antigua línea ACL High Springs-Croom . La SR 25 se une nuevamente a la US 27-441 y a la SR 500 oculta como una ruta oculta adicional. Al sur de allí, pasa por Fruitland Park , que es la sede del servicio de autobuses LakeXpress y la entrada al Parque Estatal Lake Griffin . ^{[ 4 ]}

En Leesburg, la US 27 y la SR 25 oculta continúan recto hacia el sur a lo largo de la 14th Street, mientras que la US  441 y la SR 500 se bifurcan hacia el sureste en North Boulevard. North Boulevard, que discurre muy cerca de la costa sur del lago Griffin, pasa por el Herlong Park y el muelle de pesca, y luego cruza el Tav-Lee Trail justo antes de entrar en el este de Leesburg, donde la ruta se une a la Florida State Road 44. La US 441 comparte superposiciones ocultas de las SR 500 y 44 mientras serpentea a través de una franja de tierra entre el lago Griffin y el lago Harris . Un antiguo segmento de la SR 44 (ahora Lake CR 44) se separa justo antes de que la SR 500 y sus compañeras pasen por el borde oeste y norte del Aeropuerto Internacional de Leesburg . Tras un mayor desarrollo comercial, la mayor parte del cual se encuentra en el lado norte, las rutas ascienden por los terraplenes de un par de puentes sobre el río Dead entre el lago Harris y el lago Eustis , y luego, después del área de botadura de embarcaciones del lago Eustis, otro conjunto de puentes sobre el canal Dora.

En Tavares, la ruta encuentra una bifurcación con la carretera estatal de Florida 500A , y luego se une a otra superposición, esta vez con la carretera estatal de Florida 19. Juntas, la US 441, las SR 19, 44 y 500 cruzan una línea ferroviaria propiedad de Florida Central Railroad que originalmente era parte del ferrocarril St. Johns and Lake Eustis . La SR 19 se bifurca hacia el norte en un intercambio que incluye Lake CR 19A . Al entrar en Mount Dora , la SR 44 en dirección este se bifurca hacia el norte frente a una intersección con North Donnelley Street y la antigua Lake CR 44B . Desde ese punto, la US 441-FL 500 se curva de este a sur. Después de pasar por tres mercadillos contiguos, la US 441 y la SR 500 encuentran una rampa elevada en dirección sur a este que conduce a su primera intersección importante con la carretera estatal de Florida 46 . Hasta finales de la década de 2010, la intersección era un intercambio en diamante. Al cruzar la línea divisoria entre el condado de Lake y el condado de Orange, las rutas entran inmediatamente en Tangerine y las calles por las que discurren reciben el nombre de Orange Blossom Trail . Menos de una milla después de entrar en el condado de Orange, las rutas se encuentran con la intersección canalizada con Orange CR 500A (antigua carretera 441). Al sur de allí, pasa por el lado este del lago Ola. En Zellwood, la US 441/SR 500 corre paralela al ferrocarril Florida Central (FCEN) en el lado suroeste de la carretera. Tanto el FCEN como la US 441-SR 500 corren paralelas a una pista de aterrizaje local conocida como el aeropuerto de Orlando-Apopka . ^{[ 5 ]} En Apopka , una carretera de conexión con Orange CR 437 conduce a un intercambio SPUI con la carretera estatal de Florida 429 y la carretera estatal de Florida 414 en la salida 34. El intercambio se construyó aquí para evitar el riesgo de encontrarse con la línea del ferrocarril Florida Central. En el límite entre Apopka y Plymouth, las vías se desvían del costado de la carretera, para luego regresar justo antes del cruce inacabado con la carretera estatal 451 de Florida . Las rutas continúan hacia el sureste hasta la intersección con South Central Avenue, donde discurren brevemente hacia el este, pasando por debajo de un puente ferroviario decorativo para el sendero West Orange Trail, al este de la intersección con Forest Avenue. En el cruce parcial con la carretera estatal 436 de Florida , la US 441 y la SR 500 giran hacia el sureste, mientras que la SR 436 retoma su trayectoria recta hacia el este después del puente sobre la US 441 en dirección norte y la SR 500 en dirección oeste.

Durante un corto tramo, las rutas entran en el suroeste de Forest City en el condado de Seminole , luego vuelven a entrar en el condado de Orange en la comunidad suburbana de Lockhart , donde se encuentran de nuevo con la carretera estatal de Florida 414 , esta vez en la salida 9. Al sureste de esa intersección, las rutas cruzan un par de puentes sobre la FCEN. La intersección con Clarcona-Ocoee Road es donde las rutas finalmente entran en la ciudad de Orlando , específicamente en el barrio de Rosemont . La línea del ferrocarril Florida Central regresa al lado de la US 441/SR 500 cuando las rutas pasan por debajo de la carretera estatal de Florida 434 (John Young Parkway) justo antes de la intersección con la carretera estatal de Florida 423 (Lee Road), donde la SR 423 cambia de John Young Parkway a Lee Road. Al sureste de este intercambio poco convencional, el sendero Orange Blossom Trail recorre la orilla oeste del lago Fairview y dos lagos más pequeños que desembocan en él. Esta sección se encuentra en el límite este de la sección Princeton/Silver Star de la ciudad. Al norte de la intersección con Silver Star Road, un ramal industrial de la FCEN cruza la carretera. La siguiente intersección importante es con la carretera estatal 438 de Florida (Princeton Street). Al sureste de esa intersección, las rutas cruzan otro ramal industrial del ferrocarril.

En la intersección con la carretera estatal 50 de Florida, en el límite entre las secciones de Spring Lake y College Park de Orlando (también conocida como Parramore ), las carreteras US 441 y SR 500 se unen a las US  17-92 (y la SR 600 oculta). Al sur de este punto, las rutas se alejan de las vías del ferrocarril Florida Central y llegan a la intersección con la carretera del condado de Orange 526 y la carretera estatal 526 de Florida (West Washington Street). Luego, se cruzan con carreteras que se dirigen al oeste hacia el Camping World Stadium , antigua sede del Tangerine Bowl y el Orlando Citrus Bowl, antes de llegar al intercambio con la carretera estatal 408 de Florida en la salida 9. Al sur de esta autopista de peaje, las rutas atraviesan la sección de Holden Heights de la ciudad. Los alrededores se componen principalmente de negocios relacionados con el sector automotriz, restaurantes, moteles sencillos y algunos clubes nocturnos, pero también incluyen un almacén de Amazon Logistics y una franquicia de Waste-Pro. Entre las numerosas intersecciones en esta sección de la ciudad, la US 17-92-441 y las ocultas SR 500-600 cruzan Michigan Street, una calle menos importante que recibe tráfico de la Interestatal 4 en dirección oeste en la Salida 81. Las rutas no se encuentran con la Interestatal 4 hasta tres cuadras al sur en la Salida 80. Al sur de la I-4, OBT corre a lo largo del límite entre Orlando al oeste y Holden Lakes al este. La carretera finalmente sale de Orlando en la intersección de Americana Boulevard. Más lejos de Orlando, las rutas van entre Oak Ridge y Sky Lake , donde Orange Blossom Trail se cruza con la SR 482 y luego pasa por The Florida Mall . Al sur del centro comercial, la OBT llega a un enorme cruce combinado con la autopista de peaje Florida's Turnpike en la salida 254 y la carretera estatal Florida State Road 528 (Beachline Expressway) en la salida 4, aunque el acceso a la SR 528 de peaje está disponible a través de carreteras locales, como West Landstreet Road al norte del cruce y Consulate Drive al sur del cruce.

Las rutas US 17-92-441 y SR 500-600 entran en Hunter's Creek en el cruce con la carretera estatal de Florida 417 (Salida 11). Al sur del cruce, las rutas sirven como ubicación para la atracción turística de la era pre- Disney conocida como Gatorland . La intersección con Mary Louise Road es donde las rutas cruzan la línea divisoria entre los condados de Orange y Osceola, pasando por la sede corporativa de Tupperware , que está al norte de la Escuela de Artes del Condado de Osceola . La ruta para camiones de las rutas US 17 y 92 comienza en la intersección con Osceola Parkway , discurriendo en un tramo superpuesto al oeste de la intersección hasta llegar al cruce con John Young Parkway, donde gira hacia el sur. En la intersección compartida de Old Dixie Highway ( Osceola CR 527 ) y Benita Street, Orange Blossom Trail se convierte en North Main Street, pero sigue siendo de facto una continuación de Orange Blossom Trail. El desarrollo comercial continúa rodeando ambos lados de la calle a medida que se extienden hacia el centro histórico de Kissimmee.

Antes de llegar al centro de Kissimmee, la US 441 en dirección sur y la SR 500 en dirección este giran a la izquierda y se unen a la US  192 en dirección este , mientras que la US 17 en dirección sur y la US 92 en dirección oeste (sin mencionar la SR 600 oculta) giran a la derecha y se unen a la US 192 en dirección oeste (SR 530 oculta). Main Street continúa a través del centro antes de volver a unirse a la US 17-92. Poco después de dejar atrás la US 17 y la 92, la US 192/441 y las SR 500 y 530 encuentran un cruce ferroviario con la línea principal de SunRail . Este segmento del desarrollo comercial alrededor de la US 192 está menos orientado al turismo que el segmento al oeste de la US 17-92. Después de cruzar puentes sobre Mill Slough y pasar por el Campus Osceola de Valencia College, las rutas se curvan hacia el este-sureste. La SR 530 oculta se bifurca del cruce en Osceola CR 530 que corre hacia el noreste hasta Bullock Lake. La SR 500 oculta continúa por la US 192/441 mientras pasa por el complejo Silver Spurs Arena y el recinto ferial del condado de Osceola, que está frente al complejo de la escuela secundaria Gateway. La US 192/441 y la SR 500 pasan por otro conjunto de puentes sobre Bass Slough antes de pasar dos intersecciones, la segunda de las cuales (Cross Prairie Parkway) también es compartida por el intercambio con la autopista de peaje de Florida en la salida 244. Justo después de pasar por debajo de la propia autopista de peaje, la carretera encuentra la rampa de salida en dirección norte de la autopista de peaje. Se encuentran algunas intersecciones menores antes de que las rutas crucen puentes sobre el canal de Saint Cloud justo en el límite de la ciudad de Saint Cloud . En Old Canoe Creek Road y Neptune Road, las rutas encuentran el extremo este de CR 525 . Justo después de la intersección con las avenidas Budinger y Columbia, la US 192/441 y la SR 500 giran directamente de oeste a este, y también incluyen la calle 13, algo oculta. Entre las avenidas Wisconsin y Ohio, las rutas discurren a lo largo del límite sur del distrito histórico del centro de St. Cloud , y también pasan por Veterans Park entre las avenidas Massachusetts y Pennsylvania, frente al distrito histórico.

Lo suficientemente lejos del distrito histórico, la US 192/441 y la SR 500 entran en la sección Ashton de la ciudad. Los nombres de las calles numeradas en St. Cloud, incluida la Calle 13, terminan en la Carretera del Condado de Osceola 15 , que también es el comienzo de la SR 15 oculta . Desde allí, la US 192-441 y las SR 15-500 se curvan ligeramente hacia el sureste, saliendo oficialmente de los límites de la ciudad justo antes de pasar la intersección con la CR 532 (Nova Road). Desde allí, la carretera pasa por casas modelo, iglesias y un motel antes del Serpentario Reptile World . Frente a este, el lado sur de la carretera está flanqueado por una vía de servicio llamada "Alligator Lake Shore Drive West", que solía ser un segmento anterior de la ruta e incluye vías de acceso desde la ruta principal. Tanto la carretera actual como la antigua tienen puentes sobre un canal entre el Lago Alligator y el Lago Lizzie, aunque el puente de la vía de servicio es hoy un puente peatonal. La sección del lado este del canal es accesible por una carretera, Lakeside Inn Drive. Alligator Lake Shore Drive termina en un callejón sin salida frente a la intersección con la antigua carretera estatal 500A de Florida .

Más allá de este punto, la US 192 y la 441, así como las SR 15 y 500 ocultas, pasan por Harmony , una región ampliada de entornos mayoritariamente rurales con desarrollos dispersos que darán paso a paisajes preservados. En Holopaw , la US  441 finalmente se separa de la SR 500 en su camino hacia Miami, tomando la SR 15 oculta hasta Belle Glade . Al este de la superposición de la US 441, la US 192/SR 500 pasa junto al minúsculo Bosque Estatal de Holopaw . Este bosque está ensombrecido por áreas de manejo de vida silvestre mucho más grandes al otro lado de la carretera, como el Área de Manejo de Vida Silvestre Triple N Ranch , ^{[ 6 ]} y más tarde el Área de Manejo de Vida Silvestre Herky Huffman/Bull Creek , ^{[ 7 ]} esta última que rodea la comunidad de Bull Creek, Florida . Más allá de estas dos áreas protegidas, las rutas atraviesan Deer Park, Florida , donde pasan junto al extremo sur de la CR 419 , una torre del Servicio Forestal de Florida y una franja de derecho de paso de la línea eléctrica de Florida Power and Lighting . Además, el nombre de la carretera se cambia a "Space Coast Parkway", a pesar de estar demasiado al suroeste de la Costa Espacial de Florida .

Después de una intersección con un camino de tierra que lleva a una torre de antenas, la US 192 y la SR 500 finalmente cruzan la línea divisoria entre los condados de Osceola y Brevard . El resto del paisaje sigue siendo rural, compuesto por tierras de ranchos y pantanos. La razón principal de la abundancia de tierras protegidas se encuentra en los puentes sobre el río St. Johns . La última área protegida a lo largo de este segmento es el inicio del sendero norte del Área de Conservación Three Forks. Al entrar en West Melbourne, la US 192/SR 500 se convierte en New Haven Avenue justo antes del intercambio con la Interestatal 95 en la salida 180, luego se cruza con Brevard CR 511 , pero solo en dirección norte. En City Acres Drive, las rutas salen de West Melbourne para entrar en June Park para luego volver a entrar en West Melbourne en Feast Road justo antes de cruzarse con CR 509 (Minton Road y South Wickham Road). La ruta discurre brevemente por el límite sur de Melbourne Village y la siguiente intersección importante es con Evans Boulevard, que lleva a la carretera estatal de Florida 508 y al Aeropuerto Internacional de Melbourne Orlando . La US 192 y la SR 500 entran oficialmente en Melbourne por Dairy Road. Al este de ese punto, discurre por el lado norte del Melbourne Golf and Country Club y contiene un puente sobre Crane Creek que también atraviesa el campo de golf. Poco después de la intersección con la carretera estatal 507 , la ruta gira hacia el noreste hasta Strawbridge Avenue, que discurre una cuadra al norte de New Haven Avenue, proporcionando una circunvalación del centro histórico de Melbourne. Junto con muchas calles de oeste a este en esta parte de la ciudad, la US 192/SR 500 toma un ligero giro hacia el noreste en el cruce de la línea principal del ferrocarril Florida East Coast Railway una cuadra antes de la intersección con la US  1 , que está una cuadra al norte del histórico Edificio 1900. Strawbridge Avenue y New Haven Avenue se unen en el extremo oeste de Melbourne Causeway , que pasa sobre el río Indian hasta Indialantic . La US 192 y la carretera estatal 500 de Florida discurren a lo largo de la Quinta Avenida, donde recorren cinco manzanas antes de terminar finalmente en la carretera estatal A1A , a una manzana del Océano Atlántico .