Ford Falcon (BA)

El diseño exterior estuvo a cargo del director de diseño Scott Strong, entonces jefe de diseño de Ford Australia. Después de que Strong dejara las operaciones en Ford en 2001, Simon Butterworth asumió este cargo. ^{[ 11 ]} La intención de Ford Australia era crear una influencia europea para el vehículo, por lo que la mayoría de los aspectos del diseño " New Edge " del AU serían revisados. El resultado fue una actualización significativa de la carrocería existente del AU, en lugar de un diseño completamente nuevo. ^{[ 10 ]} El modelo BA introdujo una antena integrada en la ventana trasera del automóvil, en lugar de la antena retráctil convencional. La ubicación de la antena mejoró la aerodinámica del vehículo y eliminó los problemas de rotura que habían afectado al tipo retráctil que se encontraba en los modelos anteriores. La interferencia del motor no afectó la recepción de radio. ^{[ 12 ]}

Desde el interior, el diseño interior "New Edge" del AU fue descartado en favor de un estilo contemporáneo, basado en diseños europeos. ^{[ 13 ]} Marcus Hotblack, director de diseño de interiores, se centró en mejorar la facilidad de uso. El diseño resultante fue un centro de mando interior ergonómico , resaltado por la consola central con acabado satinado . ^{[ 14 ]} El tema se extendió aún más con la ubicación de los interruptores de audio y control de crucero en el volante . ^{[ 12 ]}

Una característica destacada del nuevo centro de mando era una gran pantalla de cristal líquido que mostraba información sobre la unidad de aire acondicionado y el sistema de sonido. Los compradores podían optar por un paquete de sonido premium, de serie en el Fairmont Ghia, que incluía una pantalla a todo color. ^{[ 13 ]} Las salidas de ventilación eran más grandes que las de los modelos anteriores, lo que permitía calentar o enfriar el habitáculo de forma más eficaz y eficiente. ^{[ 13 ]} Otro cambio fue el interruptor de los faros , que ahora se ubicaba en el extremo de la palanca de los intermitentes para facilitar su acceso. ^{[ 13 ]}

Las combinaciones de colores interiores variaban según el modelo, pero compartían un enfoque de diseño común. El modelo básico XT presentaba un panel de plástico negro en la parte superior del salpicadero, con un panel negro, gris oscuro o beige en la parte inferior. No todas las variantes ofrecían esta distintiva paleta de colores; las variantes deportivas no podían equiparse con el interior bicolor. ^{[ 13 ]}

Comercializado principalmente para la industria de flotas , el Falcon XT de nivel básico fue el más vendido. ^{[ 13 ]} Con el motor base Barra 182 de seis cilindros, aire acondicionado , elevalunas eléctricos delanteros y transmisión manual de cinco velocidades, con la opción de una automática de cuatro velocidades, el XT se vendió en carrocerías sedán y familiar. ^{[ 29 ]} El motor Barra 220 V8 estaba disponible como opción. ^{[ 30 ]} Los jueces de los premios Australia's Best Cars coronaron al XT como el Mejor Coche Familiar en 2002, ^{[ 4 ]} y nuevamente en 2004, ^{[ 7 ]} mientras que el Futura recibió el premio en 2003. ^{[ 6 ]}

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  Sedán BA Falcon XT
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  Sedán BA Falcon XT

La variante semilujosa Futura se basaba en gran medida en el XT y estaba dirigida a familias. Los modelos Futura incorporaban control de crucero , llantas de aleación de 16 pulgadas , elevalunas eléctricos traseros, retrovisores laterales del color de la carrocería y molduras de protección lateral. Sin embargo, los airbags laterales y los pedales ajustables eléctricamente solo estaban disponibles como opciones. ^{[ 31 ]} Se ofrecían versiones sedán y familiar.

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  Sedán BA Falcon Futura
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  Sedán BA Falcon Futura

Partiendo de las características del XT, Ford Australia consideró en un momento dado no lanzar el Falcon XR6 de orientación deportiva debido al nuevo modelo XR6 Turbo. Sin embargo, Ford revirtió esta decisión antes de la producción. ^{[ 32 ]} Un kit de carrocería diseñado específicamente distinguía al XR6 de otras variantes, excepto del XR6 Turbo y el XR8, que compartían la carrocería deportiva. El motor de aspiración natural era idéntico al utilizado en el XT y el Futura, y la transmisión manual de cinco velocidades venía de serie. ^{[ 33 ]}

El recién presentado Falcon XR6 Turbo (XR6T) recibió elogios de la crítica en su lanzamiento, e incluso los jueces de Australia's Best Car lo premiaron como el mejor auto deportivo de menos de $57,000 en 2002. ^{[ 5 ]} Visualmente idéntico al XR6, el derivado turboalimentado obtuvo características adicionales, y el turbocompresor adicional aumentó la potencia total del auto a 240 kW (320 hp) . ^{[ 34 ]} El turbocompresor es una unidad Garrett GT35/40. ^{[ 35 ]}  

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  Sedán BA Falcon XR6
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  Sedán BA Falcon XR6 Turbo

Al ser la variante deportiva insignia, el XR8 contaba con una suspensión deportiva especialmente ajustada , tapicería con el emblema "XR", llantas de 17 pulgadas y el nuevo motor Boss 260  de 5.4 litros, que ofrecía un 30 por ciento más de potencia que el modelo anterior. ^{[ 36 ]}

El modelo Fairmont abrió el sector de lujo para la gama BA. Exteriormente, el Fairmont se distinguía de los demás modelos BA por sus llantas de aleación de 16 pulgadas ^{[ 37 ]} y su parrilla de malla gris con contorno cromado. ^{[ 33 ]} Algunas de las características estándar incluían control de tracción y climatizador bizona, un reloj analógico en la consola central superior , ^{[ 37 ]} detalles en imitación madera , ^{[ 37 ]} y tapicería de terciopelo . ^{[ 33 ]} Los faros automáticos, que se encendían o apagaban según las condiciones ambientales, ahora eran estándar en el modelo Fairmont. ^{[ 33 ]} Además, el Fairmont también recibió iluminación en los reposapiés. ^{[ 38 ]} La configuración mecánica básica se mantuvo del XT, aunque los compradores podían optar por el motor Barra 220 V8. ^{[ 39 ]}

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  Sedán BA Fairmont

La variante más cara de la gama BA, el Fairmont Ghia, contaba con tapicería de cuero, detalles en madera , opciones eléctricas completas y un sistema de suspensión exclusivo. ^{[ 40 ]} El sistema de sonido premium, que incorporaba una pantalla LCD a color , era de serie, y la consola central se caracterizaba por un reloj analógico. ^{[ 13 ]} Los sensores de estacionamiento traseros estaban disponibles por primera vez en el BA, y eran de serie en el Ghia. Los sensores cuentan con una función de apagado automático para su uso, por ejemplo, al remolcar una embarcación o un remolque. ^{[ 13 ]}

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  sedán BA Fairmont Ghia
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  sedán BA Fairmont Ghia

La camioneta utilitaria Falcon de la serie BA se presentó en octubre de 2002 en seis versiones de modelo. ^{[ 41 ]}

• Chasis de cabina XL
• XL Wellbody
• Chasis con cabina XLS
• XLS Wellbody
• Cuerpo de pozo XR6
• XR6 Turbo

Posteriormente se añadieron dos modelos adicionales:

• XR8 : reintroducido en la gama a principios de 2003 (visto por última vez en la serie AU III anterior).
• RTV : se lanzó en septiembre de 2003. El nombre "RTV" significaba "Vehículo para terrenos difíciles" y presentaba una mayor altura libre al suelo, protección adicional en los bajos, un diferencial trasero bloqueable, una parrilla única, guardabarros ensanchados y llantas de aleación de 16 pulgadas . ^{[ 42 ]} Originalmente denominado "Hi-Ride" antes de su lanzamiento, a principios de 2003 Ford Australia organizó un concurso para encontrar un nombre para esta variante, y "RTV" fue anunciado como el ganador en julio. ^{[ 43 ]}

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  Vehículo utilitario BA Falcon XR6
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  Vehículo utilitario BA Falcon XR6 Turbo
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  Chasis cabina BA Falcon XLS

Ford lanzó el Falcon Mk II (BA II) en octubre de 2004 para mantener el interés en las ventas hasta la introducción de la actualización BF en 2005. Las modificaciones incluyeron algunos cambios estéticos y una nueva transmisión manual Tremec T56 de seis velocidades que reemplazó a la de cinco velocidades de los modelos XR6 Turbo y XR8.

El Mk II XT incluía los siguientes cambios con respecto al Mk I: insignia MKII, radios más anchos en los tapacubos, faros automáticos, control de crucero de serie y un portavasos diferente.

El modelo Futura incorporó pedales ajustables eléctricamente y airbags laterales, y se ofreció un sistema de entretenimiento DVD en los niveles de equipamiento superiores. ^{[ 1 ]} La variante sedán XR8 también recibió el sistema de audio premium. ^{[ 44 ]}

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  Familiar BA II XT
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  Familiar BA II XT
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  Sedán BA II Falcon XR6
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  Sedán BA II Falcon XR6
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  Sedán BA II Falcon XR8
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  Sedán BA II Falcon XR8
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  BA II Falcon XR8 Enforcer sedán
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  Sedán BA II Fairmont Ghia
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  Sedán BA II Fairmont Ghia
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  Vehículo utilitario BA II Falcon RTV

Los modelos GT, GT-P y Pursuit recibieron un nuevo paquete de franjas con calcomanías en el capó, una transmisión manual Tremec T56 de seis velocidades y el GT-P recibió llantas de aleación de cinco radios de 19 pulgadas. FPV también lanzó el Super Pursuit, que era una camioneta Pursuit con los extras del GT-P.

Se añadieron a la gama nuevos modelos sedán y utilitario de seis cilindros, el F6 Typhoon y el F6 Tornado, respectivamente. El F6 se diferenciaba visualmente de la gama GT por el uso de un patrón diferente en la rejilla del parachoques delantero y un alerón trasero más pequeño en el Typhoon. Estaban equipados con el motor Barra 270T de FPV , que producía 270 kW (360 hp) .