Formula One drivers from the Netherlands

En el Gran Premio de los Países Bajos de 1952 , Jan Flinterman y Dries van der Lof fueron los primeros pilotos neerlandeses en participar en una carrera de Fórmula Uno; para ambos, fue la única. ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ]} En 1957, Carel Godin de Beaufort fue el primer piloto neerlandés regular de Fórmula Uno y el primero en sumar puntos, participando en 31 carreras entre 1957 y 1964, antes de sufrir un accidente fatal en el Gran Premio de Alemania de 1964. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

Tres pilotos neerlandeses se inscribieron para el Gran Premio de los Países Bajos de 1962 : además de Carel Godin de Beaufort, quien corrió toda la temporada de Fórmula 1 de 1962 , Ben Pon corrió en su primer y único Gran Premio de Fórmula 1 como compañero de equipo de de Beaufort. Rob Slotemaker se inscribió para la carrera, pero no participó porque su auto no estuvo listo a tiempo. ^{[ 10 ] [ 13 ]}

Gijs van Lennep , un exitoso piloto de autos deportivos y dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans , participó en 12 Grandes Premios de Fórmula Uno entre 1971 y 1975 , compitiendo en 8 de ellos, en los que obtuvo 2 puntos en su carrera. ^{[ 14 ]} En 1975 , Roelof Wunderink participó en 6 Grandes Premios para Ensign , pero no obtuvo puntos. ^{[ 15 ]} Boy Hayje participó en 8 carreras en 1976 y 1977 , mientras que Michael Bleekemolen participó en 5 carreras en 1977 y 1978 ; ambos sin obtener puntos. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En el Gran Premio de Argentina de 1979 , Jan Lammers comenzó su carrera en la Fórmula Uno con Shadow . ^{[ 18 ]} En 1980, se clasificó en un espectacular cuarto lugar para el Gran Premio Oeste de Estados Unidos en Long Beach con un ATS , pero no logró sumar puntos tras abandonar la carrera. ^{[ 18 ]} En 1982 , después de 39 Grandes Premios, Jan Lammers se retiró de la Fórmula Uno para una carrera más exitosa en autos deportivos , ganando las 24 Horas de Le Mans de 1988 y las 24 Horas de Daytona de 1990. [ 19 ^{] En 1992} , Lammers regresó a la Fórmula Uno en dos carreras para marzo , en Japón y Australia . ^{[ 18 ]} Estas carreras marcaron su primera aparición en la Fórmula Uno desde 1982, lo que constituye un récord aún vigente para el intervalo más largo entre Grandes Premios consecutivos en la Fórmula Uno hasta septiembre de 2019. . ^{[ 20 ]} Fue fichado por el equipo en 1993, pero el equipo quebró antes de que comenzara la temporada. ^{[ 21 ]}

En 1984 , Huub Rothengatter debutó en lo que se convertiría en una carrera de 30 carreras a lo largo de 3 años, aunque no consiguió ningún punto. Posteriormente se convertiría en el mánager de Jos Verstappen . ^{[ 22 ]}

A finales de 1993, Jos Verstappen , tras impresionar en la Fórmula Opel Lotus y la Fórmula Tres , era uno de los pilotos emergentes más deseados. ^{[ 23 ]} Finalmente fue contratado como piloto de pruebas por Benetton para 1994 , pero debutó en Brasil después de que el piloto habitual JJ Lehto se lesionara en las pruebas de pretemporada. ^{[ 24 ]} Verstappen se convirtió en el piloto titular en Francia y logró un podio en Hungría y Bélgica . ^{[ 25 ]} Fue reemplazado para las dos últimas carreras de 1994 y se trasladó a Simtek en 1995. [ ^{26 ] [ 27 ] Esto} marcaría el comienzo de una carrera que transcurrió principalmente en equipos de la zona media y trasera como Arrows , Tyrrell y Minardi . ^{[ 27 ]} Después de una carrera en la que corrió 107 Grandes Premios, a lo largo de 9 años y obtuvo 17 puntos, Verstappen se retiró después del Gran Premio de Japón de 2003. ^{[ 28 ]}

Después de impresionar en la Fórmula Tres y terminar Novato del Año de la Fórmula 3000 Internacional con una victoria en Bélgica en 2004, Robert Doornbos fue contratado como piloto de pruebas de los viernes para Jordan Grand Prix para el Gran Premio de China de 2004. [ ^{29 ] Doornbos} impresionó como piloto de pruebas en las últimas carreras de la temporada, y fue reelegido para la temporada 2005 , aunque corrió con una licencia de carreras monegasca ese año. ^{[ 30 ]} En el Gran Premio de Alemania de 2005 , se unió al también piloto neerlandés Christijan Albers en Minardi , quien debutó a principios de ese año como piloto regular del equipo. ^{[ 31 ]} En 2006 , Doornbos fue nombrado piloto de pruebas de los viernes y piloto de reserva en Red Bull Racing , y reemplazaría a Christian Klien para las últimas 3 carreras de la temporada. ^{[ 29 ]} Después de tan solo 11 carreras en 4 años, su carrera en la Fórmula Uno terminó cuando pasó a conducir en la Champ Car World Series en 2007. ^{[ 32 ]}

Después de dos temporadas exitosas en el DTM , Christijan Albers debutó en el Gran Premio de Australia de 2005 con Minardi . ^{[ 33 ]} Sin embargo , aparte de un quinto puesto en el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 con seis coches , la carrera de Albers fue en gran medida infructuosa. ^{[ 34 ]} Fue liberado por Spyker después de conducir 46 carreras después del Gran Premio de Gran Bretaña de 2007. [ ^{33 ] [ 35 ] En} julio de 2014, ^Caterham anunció a Christijan Albers como el nuevo director del equipo, estuvo a cargo hasta el colapso del equipo a finales de 2014. ^{[ 36} ]

Los primeros pasos de Giedo van der Garde en la Fórmula Uno fueron cuando fue confirmado como piloto de pruebas y reserva para 2007 para Super Aguri . ^{[ 37 ]} Sin embargo, debido a conflictos contractuales con Spyker , que también lo había contratado como piloto de pruebas y reserva, terminó no participando en ningún Gran Premio. ^{[ 38 ]} Después de buenos resultados en la GP2 Series , Van der Garde fue contratado como piloto de pruebas y reserva para Caterham en la Fórmula Uno, mientras corría para el equipo en la GP2. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Después de debutar para Caterham en 2013 , Giedo van der Garde se convirtió en el piloto oficial de pruebas y reserva de Sauber para 2014. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]} Tenía un contrato de carrera con Sauber para 2015 , pero después de una disputa legal con el equipo, no corrió en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada . ^{[ 40 ] [ 43 ]} Tras la amenaza de acciones posteriores en Malasia, se retiraron todos los cargos y van der Garde dejó la Fórmula Uno. ^{[ 44 ]}

En septiembre de 2022, el piloto de pruebas de Mercedes, Nyck de Vries, debutó con Williams (en lugar de un enfermo Alex Albon ) en el Gran Premio de Italia , terminando noveno y sumando dos puntos en su debut. En la temporada 2023, De Vries se unió al equipo AlphaTauri F1. De Vries fue fichado por Scuderia AlphaTauri para 2023 junto con Yuki Tsunoda , reemplazando a Pierre Gasly , quien se trasladó a Alpine . ^{[ 45 ]} Sin embargo, antes del Gran Premio de Hungría de 2023 , se anunció que De Vries sería reemplazado por Daniel Ricciardo para el resto de la temporada debido a su bajo rendimiento en las primeras diez carreras. ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}