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Articulo de referencia

Ruta Estatal 31 de Georgia

Mapa de ruta : {{Google maps |url=https://maps.google.com/maps?saddr=FL-145+N%2FNE+Colin+Kelly+Hwy%2FMadison+Hwy&daddr=GA-31+N+to:GA-31+N%2FMadison+Hwy+to:GA-31+N%2FMadison+Hwy+...

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Mapa de ruta :

La Ruta Estatal  31 ( SR  31 ) es una carretera estatal de 268,6 km (166,9 millas) de longitud que recorre de sur a norte partes de los condados de Lowndes , Lanier , Clinch , Atkinson , Coffee , Telfair , Wheeler , Dodge , Laurens y Johnson , en la zona centro-sur del estado de Georgia , Estados Unidos . La carretera conecta la frontera con Florida , al sur de Clyattville , con Wrightsville , pasando por Valdosta , Douglas y Dublin . 

La SR  31 tenía anteriormente un tramo desde Homerville hasta Pearson, pero posteriormente fue desmantelada . La carretera se extendió gradualmente en ambas direcciones desde el tramo resultante entre Pearson y Douglas hasta su trazado actual.

Descripción de la ruta

Florida a Douglas

La SR  31 comienza en la frontera estatal de Florida , al sur-sureste de Clyattville , en el condado de Lowndes , donde la carretera continúa como la carretera estatal 145. Casi inmediatamente, cruza el río Withlacoochee . La carretera se curva hacia el noroeste y luego hacia el norte, pasando por el parque conmemorativo Oris Blackburn. Comienza a curvarse hacia el noreste y entra en Clyattville, donde se encuentra con el extremo occidental de la SR  376 (carretera Clyattville–Lake Park). La carretera continúa hacia el noreste y tiene un intercambio con la Interestatal  75 (I-75). Aproximadamente 1 milla (1,6 km) más adelante, bordea el extremo sureste del Aeropuerto Regional de Valdosta . En la intersección con la autopista Madison, gira a la derecha y se convierte en la carretera Inner Perimeter Road, parte de una circunvalación este de la mayor parte de la ciudad. En South Patterson Street, la US 41 / SR 7 comienza a discurrir en concurrencia hacia el noreste. Esta intersección también marca el extremo sur de la US 41 Bus. / SR 7 Bus . La siguiente intersección principal es la SR 94 (New Statenville Highway). Luego, comienza a curvarse hacia el norte y entra en los límites orientales de la ciudad de Valdosta . Justo después de una ligera curva hacia el nor-noroeste hay una intersección con la US 84 / US 221 / SR 38 (East Hill Avenue). En esta intersección, la US 221 se une a la concurrencia. Después de una curva hacia el noroeste, las cuatro carreteras se cruzan en East Park Avenue. Aquí, la US 221/SR 31 se separa hacia el noreste y luego sale de la ciudad. Las dos carreteras viajan a través de áreas rurales del condado, viajando al sureste de la Base de la Fuerza Aérea Moody , y entran en el condado de Lanier. Continúan hacia el noreste y gradualmente se curvan hacia el nor-noreste. A lo largo de la costa este de la bahía de Milltown, comienzan una ruta hacia el norte y se encuentran con el extremo occidental de la SR 31 Conn. (Murray Boulevard). Aproximadamente 1500 pies (460 m) más adelante, entran en Lakeland . Después de una curva hacia el norte-noroeste, donde la SR 135 (South Mill Street) se une a la concurrencia, entran en la parte principal de la ciudad, donde se cruzan con la US 129 / SR 11 /                 SR  37 / SR  122 (West Main Street). Aquí, ambas concurrencias se unen y se dirigen hacia el este-noreste. Inmediatamente, la SR  135 se desvía hacia el norte-noroeste por North Carter Street. En Oak Street, la SR  135 Byp. se une a la concurrencia. En North College Street, la SR  135 Byp. se separa de la concurrencia hacia el norte-noroeste. Esta intersección también marca el extremo este de la SR  11 Byp . Las otras seis carreteras continúan hacia el este-noreste, cruzando Big Creek antes de salir de la ciudad. Luego, cruzan el río Alapaha . Después de eso, la US  221/SR  31/SR  122 se separan de la concurrencia hacia el norte-noreste. Un poco menos de 1 milla (1,6 km) más adelante, la SR 122 se bifurca, y la US 221/SR 31 continúa hacia el norte-noreste, se cruza con la SR 168 , atraviesa la esquina noroeste del condado de Clinch y entra en el condado de Atkinson . Un poco más de 1 milla (1,6 km) más adelante, la SR 64 se une a la concurrencia. Las tres carreteras continúan hacia el norte-noreste y se cruzan con la US 441 / SR 89. En esta intersección, la SR 89 llega a su extremo norte, y la US 441 se une a la concurrencia. De hecho, la US 441 es concurrente durante más de la mitad de la longitud total de la SR 31. La concurrencia continúa hasta Pearson . Allí, se cruzan con la US 82 / SR 520 (Albany Avenue). En esta intersección, la SR 64 gira a la derecha hacia la US 82/SR 520. Las otras tres carreteras continúan hacia el norte-noreste a través de zonas rurales del condado. Luego, giran hacia el norte-noroeste y entran en el condado de Coffee . Inmediatamente después, giran hacia el norte y cruzan el río Satilla . Luego, pasan por Pine Forests Memorial Gardens y entran en Douglas .                  

De Douglas a Wrightsville

Viajan a lo largo del borde oriental del Aeropuerto Municipal de Douglas . Más al norte hay una intersección con la SR  135 / SR  206 (Bowens Mill Road). En esta intersección, la SR  206 llega a su extremo oriental, y la US  221 se separa de la concurrencia. Más al norte, se cruzan con la SR  158 (Baker Highway). En la parte principal de la ciudad hay una intersección con la SR  32. En el borde norte de la ciudad hay una intersección con la SR  206 Conn. (North Connector Road). La US  441/SR  31 se curva hacia el noroeste y entra en Broxton , donde la SR  268 se une brevemente a la concurrencia. Después de salir de la ciudad, continúan hacia el noroeste y tienen una corta concurrencia con la SR  107 , a unas pocas millas al sur de Jacksonville . Al final de la concurrencia, la US  319 se une a la concurrencia. Las tres carreteras cruzan el río Ocmulgee por el puente conmemorativo JH Millhollin , hacia el condado de Telfair . Luego, giran hacia el norte-noreste. Al entrar en Jacksonville, se cruzan con la SR  117. Justo antes de llegar a McRae , se encuentran con el extremo norte de la SR  149 Conn . Después, entran en la ciudad y se cruzan con la SR  132 en el límite sur de la ciudad. Aproximadamente 610 m (2000 pies ) más adelante, la US 280 / SR 30 se une a la concurrencia. En la parte central de la ciudad hay una intersección con la US 23 / US 341 / SR 27. Las cinco carreteras giran hacia el noreste y cruzan el río Little Ocmulgee hacia el condado de Wheeler. En el extremo sureste del Parque Estatal Little Ocmulgee , las carreteras US 319/US 441/SR 31 se desvían hacia el nor-noroeste y bordean el extremo este del parque. Atraviesan una pequeña parte del condado de Dodge antes de entrar en el condado de Laurens . Estas carreteras paralelas tienen una intersección con la SR 46 / SR 126. Al noreste de Rentz , tienen una segunda intersección con la SR 117, que se une a la concurrencia. Giran hacia el nor-noreste y pasan junto al Oconee Fall Line Technical College.            y entrar en Dublin . Inmediatamente hay un intercambio con la I-16 (Jim Gillis Historic Savannah Parkway) y pasa el Centro Recreativo del Condado de Dublin-Laurens. En el extremo sur de la US  441 Byp. , la SR  117 se separa de la concurrencia. En Joiner Street está el extremo norte de la SR  257. En la parte central de la ciudad, en una intersección con Martin Luther King, Jr. Drive, las tres carreteras giran a la izquierda hacia South Monroe Street. Luego, se cruzan con la US  80 / SR  19 / SR  26 (Bellevue Avenue). En esta intersección, las dos concurrencias se fusionan hacia el noreste. En Jefferson Street, la US  441 se separa hacia el norte-noroeste, concurrente con la SR  29 , que se une a la concurrencia. Además, la SR  19 se separa de la concurrencia. Las cinco carreteras cruzan el río Oconee por el puente Herschel Lovett , hacia East Dublin . En la ciudad, la US  319/SR  31 se desvía hacia el noreste. Atraviesan zonas rurales del condado, tienen un tramo corto a lo largo del límite entre los condados de Laurens y Johnson , y entran en el condado de Johnson propiamente dicho. La concurrencia entra en Wrightsville y gira hacia el este hasta una intersección con la SR  15 / SR  57 / SR  78 (calle Marcus). En esta intersección, la SR  31 llega a su extremo norte, mientras que la US  319 continúa hacia el este, concurrente con la SR  78. [ 1 ]

Sistema Nacional de Carreteras

Los siguientes tramos de la SR  31 forman parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas consideradas las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa del país:

  • Desde justo al norte de la I-75, al sur de Valdosta, hasta el extremo norte de la concurrencia de la US  41/SR  7 en la parte noreste de Valdosta [ 3 ]
  • Toda la longitud de la  concurrencia de la US 441, desde justo al sur-suroeste de Pearson hasta Dublín [ 4 ]

Historia

La SR  31 se estableció al menos ya en 1919, desde la SR  38 en Homerville hacia el norte-noroeste hasta Pearson, y luego en el trazado actual hasta la SR  32 en Douglas. En ese momento, parte de la SR  26 se estableció en el área de Dublin, y parte de la SR  30 se estableció en la parte noreste del área de McRae. [ 2 ] A finales de septiembre de 1921, el segmento Homerville-Pearson fue desmantelado . La SR  15 se extendió en la SR  26 desde Dublin hacia el este-noreste hasta North Dublin , y luego hacia el norte-noreste hasta Wrightsville. [ 2 ] [ 5 ] Entre octubre de 1929 y junio de 1930, el término sur de la SR  31 se extendió hacia el suroeste hasta la US  84/SR  38 hacia el este-noreste de Valdosta. [ 6 ] [ 7 ] Entre noviembre de 1930 y enero de 1932, el extremo sur se movió hacia el oeste-suroeste, hacia Valdosta. La US  280 fue designada en la SR  30 en el área de McRae. [ 8 ] [ 9 ] En enero de 1932, el extremo norte de la SR  31 se extendió hasta McRae. [ 9 ] [ 10 ] A principios de 1935, el extremo norte se extendió nuevamente, hasta la SR  117 al sur-suroeste de Dublin. [ 11 ] [ 12 ] A finales de 1939, el extremo sur se extendió al sur-suroeste hasta la línea estatal de Florida al sur-suroeste de Valdosta. [ 13 ] [ 14 ] En 1942, todo el trazado de la SR  31 que existía en ese momento, y lo que eventualmente se designaría como parte de ella, la SR  171 en el área de Dublín y la SR  15 desde Dublín hasta Wrightsville, tenía una "superficie dura completa". [ 15 ] [ 16 ]

Entre enero de 1945 y noviembre de 1946, la US  319 fue designada en la SR  31, desde el sur-sureste de Jacksonville hasta el sur-suroeste de Dublin; la SR  117, desde el sur-suroeste de Dublin hasta esa ciudad; la US  80/SR  26/SR  29, desde Dublin hasta North Dublin; y la SR  15, desde North Dublin hasta Wrightsville. [ 17 ] [ 18 ] Entre febrero de 1948 y abril de 1949, la US  441 fue designada en la SR  31 desde el sur-suroeste de Pearson hasta Dublin. [ 19 ] [ 20 ] Entre julio de 1957 y junio de 1960, el término norte de la SR  31 se extendió hacia el norte-noreste en la US  319/US  441 hasta Dublin, truncando la SR  117; hacia el este-noreste en la US  80/US  319/SR  26/SR  29 hasta North Dublin; y en la US  319 hacia Wrightsville, ya que la SR  15 se desvió hacia el este. [ 21 ] [ 22 ] En 1989, se estableció la SR  822 desde justo al sur de las vías del ferrocarril CSX en Dublin hacia el norte-noroeste hasta la US  80/US  319/SR  26/SR  29/SR  31 (Bellevue Avenue). Se propuso una carretera sin numerar desde US  319/US  441/SR  31 (Telfair Street/Jefferson Street) y SR  19 (también parte de Jefferson Street) hacia el este-noreste hasta el extremo sur de SR  822. [ 23 ] [ 24 ] En 1992, el trazado de SR  31 en Dublin se cambió hacia el este-sureste, saliendo de US  319/US  441/SR  19 y US  80/US  319/SR  26/SR  29, y hacia la carretera sin numerar y reemplazó a SR  822. [ 25 ] [ 26 ] En 1994, se estableció parte de Inner Perimeter Road desde US  41/SR  7 al sureste de Valdosta hasta US  221/SR  31 en la parte noreste de la ciudad. [ 27 ] [ 28 ] En 2006, esta carretera se extendió hacia el suroeste hasta la SR  31. La SR  31 y la US  41/SR  7 se desviaron del centro de la ciudad y se incorporaron a ella. La US  221 también se desvió en la parte este de la ciudad, hacia la US  41/SR  7/SR  31, como lo hace actualmente. [ 29 ] [ 30 ]

Intersecciones principales

Rutas especiales

Ruta de conexión de Lakeland (1965–1980)

El conector de la Ruta Estatal  31 ( SR  31 Conn. ) era una ruta de conexión corta de la SR  31 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Lakeland . Entre junio de 1963 y enero de 1966, se estableció en la US  129 / SR  11 / SR  37 / SR  122 (Main Avenue), desde donde la SR  122 (Main Street) se bifurcaba de Main Avenue, hacia el este-sureste hasta la US  221 / SR  31 / SR  135 (Mill Street). [ 31 ] [ 32 ] Entre enero de 1974 y principios de 1981, fue desmantelado . [ 33 ] [ 34 ]

Toda la ruta transcurría por Lakeland , en el condado de Lanier .

Ruta de conexión de Lakeland

La Ruta Estatal  31 Connector ( SR  31 Conn. ) es una ruta de conexión de 0,64 km (0,4 millas) de longitud que se encuentra íntegramente en la parte sureste del condado de Lanier . Está ubicada justo al sur de Lakeland y se conoce como Murray Boulevard en toda su extensión. 

Comienza en una intersección con la US  221 / SR  31 (Lakeland Highway). Se dirige directamente hacia el este hasta encontrarse con su extremo oriental, una intersección con la SR  135 (College Street). [ 35 ]

La SR  31 Conn. no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [ 4 ]

Entre enero de 1998 y enero de 2010, se estableció en su ruta actual. [ 36 ] [ 37 ]

Toda la ruta se encuentra en el condado de Lanier .

Ruta secundaria de Douglas

El ramal de la Ruta Estatal  31 ( SR  31 Spur ) fue un ramal efímero de la SR  31 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Douglas . Entre junio de 1963 y enero de 1966, se estableció desde la SR  135 hacia el norte y este-noreste hasta la US  221 / US  441 / SR  31. [ 31 ] [ 32 ] En 1968, fue desmantelado . [ 38 ] [ 39 ]

Toda la ruta transcurría en Douglas , condado de Coffee .

Véase también

  • banderaPortal de Georgia (estado de EE. UU.)
  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 3 "Mapa general de la SR  31 (Florida a Douglas)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de agosto de 2013 .Mapa general de la SR  31 (de Douglas al este de Dublín) (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de agosto de 2013 .Mapa general de la SR  31 (de East Dublin a Wrightsville) (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de agosto de 2013 .
  2. 1 2 3 Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras estatales aprobadas que representan 4800 millas de carreteras estatales fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  3. ↑ Sistema Nacional de Carreteras: Valdosta, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 9 de mayo de 2019. Consultado el 2 de octubre de 2019 .
  4. 1 2 Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 8 de mayo de 2019. Recuperado el 2 de octubre de 2019 .
  5. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  6. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1929). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  7. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (junio de 1930). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  8. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (noviembre de 1930). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  9. 1 2 Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1932). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  10. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (febrero de 1932). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  11. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1935). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
  12. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de abril de 1935). Sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 4 de julio de 2017 .
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