Greg Albertyn

Greg Albertyn es un expiloto profesional de motocross sudafricano . ^{[ 1 ]} Compitió en el Campeonato Mundial de Motocross de 1988 a 1994 y en el Campeonato AMA de Motocross de 1995 a 2000. Albertyn es conocido por ser el primer competidor sudafricano en ganar un campeonato mundial de motocross de la FIM . Ganó tres campeonatos mundiales de la FIM y un campeonato nacional estadounidense durante su carrera deportiva. Actualmente es promotor inmobiliario en Riverside, California , Estados Unidos.

Albertyn ganó varios campeonatos nacionales de motocross de Sudáfrica y los Países Bajos antes de pasar a los Grandes Premios del Campeonato Mundial de Motocross. Establecido en Europa, Albertyn y el belga Stefan Everts mantuvieron una feroz rivalidad al comienzo de sus carreras, con Albertyn generalmente imponiéndose. Albertyn ganó el Campeonato Mundial de 125 cc en 1992 y pasó a la categoría de 250 cc en 1993. ^{[ 2 ]} Albertyn ganó esa categoría reina en su primer intento. Defendió con éxito su campeonato en 1994. Para entonces, ya estaba recibiendo ofertas para competir en Estados Unidos en los campeonatos nacionales de motocross y supercross de la AMA .

El director del equipo Suzuki, Roger DeCoster, eligió personalmente a Albertyn para devolver a su equipo a la cima. Las carreras de supercross eran completamente desconocidas para Albertyn, y tras sufrir numerosas caídas en esa categoría, sus lesiones le impidieron brillar en las carreras al aire libre. Aun así, logró subir al podio en varias ocasiones, demostrando su potencial.

En 1996, la historia se mantuvo similar: Albertyn solo logró un puñado de puestos entre los diez primeros en supercross. Sin embargo, consiguió mantenerse relativamente libre de lesiones, y cuando llegó la temporada de motocross al aire libre, Albertyn obtuvo su primera victoria en Unadilla y algunos podios más.

En 1997, junto a Jeremy McGrath en Suzuki , Albertyn mejoró notablemente su técnica de supercross y finalmente comenzó a adaptarse. ^{[ 3 ]} Ganó la primera carrera de la temporada de Supercross en Los Ángeles y obtuvo muchos otros podios. Ganó el Hangtown National y fue muy competitivo en carreras al aire libre, pero los abandonos marcaron su temporada. En 1998, Albertyn mejoró su consistencia para terminar segundo en carreras al aire libre, detrás de Doug Henry .

1999 sería el mejor año de Albertyn. En uno de los Campeonatos Nacionales AMA más competitivos de la historia ^{[ 2 ]} , Albertyn superó a Kevin Windham , Mike LaRocco , Doug Henry, Ezra Lusk, Jeff Emig , Sebastien Tortelli , Mickael Pichon , Jimmy Button y John Dowd para conseguir su primer título AMA. Fue el primer campeonato de la categoría reina para Suzuki en casi 20 años.

Albertyn se fracturó el fémur en el Supercross de Atlanta 2000. Regresó rápidamente para defender su título de motocross al aire libre con la varilla aún en su hueso recién curado. Fue muy competitivo, pero no pudo contener el surgimiento de Ricky Carmichael . Albertyn anunció su retiro al final de la temporada.

Albertyn apareció como personaje jugable en el videojuego de motocross Freekstyle de 2002 .

Actualmente trabaja como promotor inmobiliario y sigue montando en moto con regularidad. Albertyn fue uno de los inversores originales de Pole Position Raceway, ^{[ 4 ]} una cadena de pistas de karts cubiertas creada por Ken Faught y Jason Williams. Periódicamente, sale de su retiro para competir en eventos selectos. En los últimos tres años, ha conseguido terminar entre los diez primeros en todas sus participaciones, como en el Glen Helen National de 2003 y el Gran Premio de Sudáfrica de 2004.